Добро пожаловать на портал мототуристов!
Регистрация |
Войти Новые сообщения Участники Правила форума Поиск RSS

  • Страница 1 из 1
  • 1
Модератор форума: Himik  
Форум Содружества Мототуристов MotoTravels » ТЕХНИКА » BMW » F650GS, G650GS » Топливный фильтр на F650GS, G650GS (Поставил фильтр ZEKKERT KF-5039 мот заводится и едет.)
Топливный фильтр на F650GS, G650GS
xpohb Дата: Пятница, 06.10.2017, 12:19 | Сообщение # 1
Тока пришел
Группа: пользователь
Мотоцикл: G650GS Sertao
Город: С-Пб.
Сообщений: 1
Я на vkontakte.ru

Сейчас offline
Меня давно пугали ценами на топливный фильтр(далее ТФ), но я как то пропускал все мимо ушей. Ибо проблемы надо решать по мере их поступления.
Так вот проблема поступила 29 сентября сего года. Точнее она поступала с начала августа, но как то не уверенно. То при резком ускорении "гусик" отказывался ехать, то на холодную глох при старте. Я начал грешить на датчики, думал надо на диагностику отдавать мот. К середине сентября проблема стала проявляться чаще, и пока я искал где можно сделать диагностику за приемлемую стоимость мот вообще перестал ехать, стал глохнуть на ходу.
Причина нашлась сразу после того как я отключил датчик массового расхода воздуха, мот работал также нехорошо. Свечи я весной поставил новые, без датчика мот работает.
Вывод: не досыпает бензин.
Насос работает судя по звуку.
Первым делом полез к фильтру грубой очистки, ЧИСТО!!!
И тут я начал вспоминать про рассказы о страшной цене на ТФ!!! Ужаснулся, ибо только заказал резину, "гору" подшипников на задницу и только вернулся с Крыма.))) Цена на оригинальный фильтр 8к+
Полез в просторы интернета, нашел две статьи одну буржуйскую там много вражеских букав и картинки с жестоким обращением над ТФ, вообщем дядька с фантазией: "http://faq.f650.com/GSFAQs/FuelPressureFAQ.htm"
А вторую нашу где всё гораздо проще: https://m.vk.com/topic-51922793_32611869?offset=0
Манновского фильтра я не нашел, нашел аналог ZEKKERT KF-5039 встал отлично и обошелся 800 руб.
Мот заводится и едет.
Возникли вопросы, какие могут быть последствия и стоит ли зимой покупать оригинал или нет???
Прикрепления: 9936704.jpg(109.1 Kb)
 
КРЫНЯ Дата: Пятница, 06.10.2017, 14:45 | Сообщение # 2
Человек спойлер
Группа: пользователь
Мотоцикл: XR650L-2007г UA; ТТ350-1985 RU
Город: 21UA душой... 77RU телом...
Сообщений: 7642


Сейчас offline
Когда аналоговый насос от автомобиля выдаёт мощностные показатели не хуе родного, то ничего плохого быть не может.

Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать.
 
G_A Дата: Воскресенье, 08.10.2017, 23:41 | Сообщение # 3
Свой
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW F650GS Dakar 2005
Город: Наро-Фоминск
Сообщений: 291


Сейчас offline
Есть фото установленного? Он длиннее оригинала сантиметров на 5, как уместилось всё это на штатном месте?
А так же родной имеет настройку на 3,5 бар, а этот идёт на 4 бара. Теоретически может вырасти динамика разгона, а на постоянных участках датчики выровняют характеристику к номиналу временем форсунки. Однако, но факт остаётся фактом, скажется ли на расходе?
 
ILICH Дата: Понедельник, 10.09.2018, 13:25 | Сообщение # 4
Свой
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW G650Xcountry
Город: Приморье
Сообщений: 103


Сейчас offline
Цитата G_A ()
А так же родной имеет настройку на 3,5 бар, а этот идёт на 4 бара. Теоретически может вырасти динамика разгона, а на постоянных участках датчики выровняют характеристику к номиналу временем форсунки. Однако, но факт остаётся фактом, скажется ли на расходе?

Если я не ошибаюсь топливный насос качает до 3,0 бар, так что отсечка на топливном фильтре это просто перестраховка. Кто спец - поправьте. smile
 
ILICH Дата: Вторник, 11.09.2018, 14:02 | Сообщение # 5
Свой
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW G650Xcountry
Город: Приморье
Сообщений: 103


Сейчас offline
Цитата ILICH ()
Если я не ошибаюсь топливный насос качает до 3,0 бар

Ошибался. smile В магазине мне подобрали насос на 3,9 бара.
Поменял насос и внедрил новый топливный фильтр. Немцы по частям не продают, только стойку в сборе, цена вопроса в районе 35000 тысяч полновесных российских рублей. Но мы не спроста их в 45-ом победили, насос+фильтр+новые шланги - за всё 3000 рублей!



Справа старые деталюшки.
 
G_A Дата: Суббота, 06.10.2018, 11:43 | Сообщение # 6
Свой
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW F650GS Dakar 2005
Город: Наро-Фоминск
Сообщений: 291


Сейчас offline
ILICH, давление которое даёт насос зависит от расхода жидкости. Малый расход - максимальное давление, максимальный расход - минимальное давление. Редукционный клапан позволяет стабилизировать давление, сбрасывая избыток бензина в возвратную магистраль. Если насос будет выдавать не ровную характеристику, то работа двигателя может изменяться, а так же для работы насоса просто необходим проток топлива, иначе он перегреется и сгорит или закипит.
 
ILICH Дата: Суббота, 06.10.2018, 11:56 | Сообщение # 7
Свой
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW G650Xcountry
Город: Приморье
Сообщений: 103


Сейчас offline
У этого фильтра есть редукционный клапан, плюс редукционный клапан есть в самом насосе. Весь избыточный бензин остаётся в баке и не надо никаких лишних магистралей.
 
G_A Дата: Суббота, 06.10.2018, 12:34 | Сообщение # 8
Свой
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW F650GS Dakar 2005
Город: Наро-Фоминск
Сообщений: 291


Сейчас offline
ILICH, в баке - имеешь ввиду на стойке?
 
ILICH Дата: Суббота, 06.10.2018, 12:50 | Сообщение # 9
Свой
Группа: пользователь
Мотоцикл: BMW G650Xcountry
Город: Приморье
Сообщений: 103


Сейчас offline
Цитата G_A ()
в баке - имеешь ввиду на стойке?

Смотри фото, вся стойка находится в баке. Катаю второй месяц изменений по работе двигателя и по расходу топлива не обнаружил. До этого стоял топливный насос на 3 бара, мотоцикл просто немного хуже заводился и всё.
 
Форум Содружества Мототуристов MotoTravels » ТЕХНИКА » BMW » F650GS, G650GS » Топливный фильтр на F650GS, G650GS (Поставил фильтр ZEKKERT KF-5039 мот заводится и едет.)
  • Страница 1 из 1
  • 1
Поиск: