KLX250 или .. ?

[ibetuwill]

Добрый день, форумчане.
Назрел выбор чекушки. Выбирал из стандартной троицы: TTR, XR (Baja), Djebel. Но тут увидел еще KLX 250. Видимо за счет того, что "КАВАСАКИ - ЭТО НЕ ХОНДА" klx250 получается более новым и более оснащенным, за те же деньги (вилка перевертыш, жидкостное охлаждение и тд).
Но после того, как начал углубляться в тему прочитал, что вилка перевертыш, она вроде и не нужна новичку, мотор надо сильно крутить (чего не очень хочется), бак маленький и тд. К тому же модель достаточно редкая (?) в Москве, как обстоят дела с обслуживанием. Нашел очень мало информации по этому мотоциклу, даже по модификации D-Tracker больше. Но нравится мне этот лимончик ))
В общем буду благодарен за любые советы/информацию.
Спасибо.

[ibetuwill]

Добрый день, форумчане.
Назрел выбор чекушки. Выбирал из стандартной троицы: TTR, XR (Baja), Djebel. Но тут увидел еще KLX 250. Видимо за счет того, что "КАВАСАКИ - ЭТО НЕ ХОНДА" klx250 получается более новым и более оснащенным, за те же деньги (вилка перевертыш, жидкостное охлаждение и тд).
Но после того, как начал углубляться в тему прочитал, что вилка перевертыш, она вроде и не нужна новичку, мотор надо сильно крутить (чего не очень хочется), бак маленький и тд. К тому же модель достаточно редкая (?) в Москве, как обстоят дела с обслуживанием. Нашел очень мало информации по этому мотоциклу, даже по модификации D-Tracker больше. Но нравится мне этот лимончик ))
В общем буду благодарен за любые советы/информацию.
Спасибо.

[S@mbuka]

Quote (ibetuwill)

Выбирал из стандартной троицы: TTR, XR (Baja), Djebel.

Ездил на Дюбеле, по сравнению с моим KLX250, тяжелый и не поворотливый, я на своем хард эндуро чувствую себя как на велосипеде, такой он легкий в управлении.

На счет крутить мотор, не знаю, мне кажется едет нормально для своего класса. В общем я поездил и менять его не собираюсь.

А с запчастями в Питере проблем нет, думаю, что и в Москве не будет.

[Мишель]

А у меня D-Tracker и с ним одна проблема - маловаты колесики. Собираюсь (как разбогатею ) прикупить 18-21 с говномесной резиной и, когда износится поршневая, кит на 300-350 кубиков. В остальном - я доволен

[Huandi]

Quote (S@mbuka)

Ездил на Дюбеле, по сравнению с моим KLX250, тяжелый и не поворотливый

У Джебела поведение сильно зависит от полноты бака. Прикрути на KLX по бокам две пятилитровых канистры, тогда сравняешь поведение при полных баках.

[kuzmich]

Владельцы квак попрятались от падующего снега, квака сцуко быстрый, в прошлом году гонял на мотарде д-тракере, вполне неплохой был аппарат....

[S@mbuka]

Quote (Lizik)

доброго времени суток ! Хочу поменять мот,как вариант рассматриваю KLX 250 ; хочется узнать о нем побольше,и,как говорится , "из первых рук "... Чиркните пару строк

Прошу прощения за задержку, уж не знаю насколько актуально ...
Что сказать. Что нравится:
1 Очень легкий, я умудряюсь его на руках выносить из грязи когда есть такая необходимость, развернуть на 180градусов на узкой тропинке, перенося зад. В общем это плюс.
2. Мало жрет. Бак что-то около 7 литров, мне хватает почти на 200 км. смотря как жечь.
3. До этого ездил с 1985 года, уралы от 6 до 12 вольтовых, потом на стритах SUZUKI, YAMAHA, последним был новый Yamaha FZ6N S2 - 98 сильный, это я к тому, что мне есть с чем сравнивать, так вот по динамике конечно их нет смысла сравнивать, но в городе себя убогим не чувствую. До сотни разгоняюсь вполне динамично, до 120 терпимо, быстрее еще не пробовал. Управляемость хуже чем у стрита, высоковат центр тяжести и руль шире и выше,сложнее по пробкам ездить, но, возможно, это дело привычки.

Если сравнивать с чоппером, поездил и на хонде 600, то эндурик 250 кубовый во сто крат лучше, динамичней, легче, лучше рулится.
4. Жидкостное охлаждение.
5. Мощная перевернутая вилка.

На бездорожье к каве замечаний нет, валит на все деньги

Из минусов, не нравится сидение, задница начинает болеть после пары часов в седле, но возможно это дело привычки. Зеркала не нравятся, но их можно поменять. да и для леса они не нужны. А так больше замечаний нет.

Подытожив, KLX250 недорогой мотоцикл, вполне приемлим для города на каждый день (на работу и обратно), а также для загородных покатушек. В общем надежный универсальный мотоцикл.

Я считаю, что нашел то, что искал почти 30 лет. Пусть следующим мотоциклом будет хонда или ямаха, но точно знаю. что это будет легкий Эндурик.

[Cepesh]

Привет! До этого только просматривал форум, но вот про каву решил-таки отписаться! Сам пересел на клх после серова- и пришло ко мне счастье! С ростом в 184см на серове мне было иногда очень... затекающе!
Хороший мот, и быстрый и ест в самом деле не много. Единственный минус - движок все-таки крутить надо - последняя поездка была по берегу моря, и с песчанного пляжа с места заехать на песчанный же склон было непросто, колесо так и порывалось зарыться. Но в целом к этому привыкаешь. Ездят же люди на двухтактниках!

По весу чуть тяжелее серова, но не смертельно.
На асфальте разгонял до 140.
Вот. Так что если нравится - покупай!

[OttoFrija]

ibetuwill, мне кажется, Вам и другим ищущим было бы неплохо озвучить подробности по предполагаемому назначению мотоцикла - без этого выбирать его (а тут, понятно, хоть и речь о KLX, но в ракурсе выбора), сложно. Так как если предполагается как-нибудь рвануть за два дня до Сочей, то...

[Лёлiк]

не знаю как насчёт крутить..какие звёзды стоят?у меня сейчас 13-49-прёт шо дурной
а вообще http://klxclub.ru/forum.php

[Cepesh]

Ну, я-то в целом тоже не жалуюсь, но после серова с его танковой первой передачей разница чувствуется.

[Alfim]

KLX 250!

Вот здесь почитайте о "совместной жизни с кавой":
http://alfimoto.livejournal.com/

[serg]

Всё нормально с з/ч на него. Не страшнее, чем с другими. Всё тупо на заказ.
А вот с дальняками на нём я бы поосторожнее отнёсся. Седло на это в принципе не рассчитано, бак тоже. Хотя всё делается, было бы желание и деньги.
И не забывай, что он высокий, как забор.

[Alfim]

Quote (serg)

А вот с дальняками на нём я бы поосторожнее отнёсся. Седло на это в принципе не рассчитано, бак тоже. Хотя всё делается, было бы желание и деньги.

Седло как седло, не диван конечно .
Бак, тоже не вопрос, у меня acerbis большой.

[Гусекрад]

Тож задумываюсь над ним, ибо хоцца водянку, а на ВР 250 Р денег никогда не соберу точно.

[S@mbuka]

Quote (Lizik)

а что с поиском запчастей на этот мот ?

Проблем нет. Ищешь что надо здесь http://www.statusmoto.ru/cModelYear_246.html
Заказываешь здесь http://www.snegomoto.ru/index.php?categoryID=90 через месяц они у тебя.

А какие запчасти? Меняю только резину, масло, фильтр. Это всегда есть в Питере в наличии. На 20000 тысячах потекла вилка, заказал сальники с пыльниками, к новому году придут. Цепь ни разу не менялась, может еще сезон прослужит.

[S@mbuka]

Quote (Lizik)

А сколько проезжаешь за сезон ?

Этот эндурик у меня первый сезон, в этом сезоне было два мота, ямаху летом продал, на каве проехал тыщу всего. А так за сезон проезжаю порядка 6000 км. Я больше передвигаюсь на машине, эндурик мне для развлечений выходного дня.

[serg]

У меня тоже мотоцикл - развлечение отпуска и выходного дня. Правда, развлечения довольно дальнобойные обычно. Так что в сезон получается в районе 15-17 тыс км.
Опустить можно любой мотоцикл, но с завода KLX идёт очень высокий. На уровне XR, DRZ-400 и т.д. При опускании сильно страдает дорожный просвет и ход подвесок. Стандартная высота седла "нормальных" эндурок удобна с ростом от 180 см. Я со своими 170 см занижал седло, с учётом заниженной версии мотоцикла.

[OttoFrija]

Lizik, ну смотря где и как ездить. Я, вон, как на обе лапы полностью встаю, так над сиденьем возвышаюсь с зазором сантиметров 7. Джебель с подвеской, заниженной штатными средствами. Завышать нет ни малейшего желания.

[karmoran]

Quote (Lizik)

А ездить с растопыренными в разные стороны ногами - это путь в никуда,по своему опыту поняла...

А я чота не понял..при накручивании пружины увеличивается общая высота по седлу и дорожный просвет, расстояние между сиденьем и подножками никак не изменяется.

[OttoFrija]

Lizik, КТМ. Ну или XR650R спасут мать русской демократии. Может, есть что еще из метровых заборов, распространенных на Руси, но мне на ум приходят именно эти зверюшки.
Я так недостаточно суров - мне в дальних поездках удобно именно по-пенсионерски, обоими копытами на асфальт и седло на светофорах вентилировать, дабы его не натерло.

[OttoFrija]

karmoran, имеется в виду, что суровые питерские ездят по офферу, не снимая ног с подножек принципиально.

[karmoran]

Quote (OttoFrija)

и седло на светофорах вентилировать, дабы его не натерло.

седло вентилировать удобней на ходу (стоя) -ибо на скорости воздушный поток более производителен

[OttoFrija]

karmoran, о тож - Ренталовский руль ради этого купил.

[karmoran]

Quote (OttoFrija)

karmoran, имеется в виду, что суровые питерские ездят по офферу, не снимая ног с подножек принципиально.

Я тоже придериваюсь такой концепции точнее стараюсь придериваться..а на светофорах и в неблизкой поездке конечно хочеться дать ногам и нетолько ногам отдохнуть.. поэтому тое приятно ощущать ступнями асфальт.. в других случаях же пофиг