350сс

[adel]

предшественник XLX350r - следующая модель NX4

[КРЫНЯ]

Цитата eli ()

а что ты хотел бы изменить в стоке?

Илья, я не ездил на нём. Я лишь ездил на ДР250 (подобной то есть). Так что у меня предубедительный настрой. Но сам напросился....

Так вот. Я думаю и почти твёрдо убеждён (хотя 100% смогу сказать ТОЛЬКО после тест-драйва), что буду переделывать/тюнинговать:
- критично пружины в вилку (скорее всего с клапанами). Для меня это принципиально. Не знаю почему, но вилками я не доволен у всех воздушников. Но поставив себе прогрессию я получил то, что хотел;
- критично радиатор ставить буду от ДЖЕБЕЛЯ
- критично подогрев ручек + защита ручек;
- критично свет (тут будет 1из2, либо диодная фара, либо В ДОБАВОК диодные фонари), я езжу ночью и не боюсь. Есть идея перевести всё под диоды (габариты, повороты)
- быстросъёмная багажная система "1в3" (то есть правая сторона и левая сторона будут соединены разъёмно с центральной. Это для того, что бы в локальные поездки цеплять ТОЛЬКО лишь на заднюю площадку, а по бокам цеплять ДЖИАНТ ЛУП или его аналоги от Мотосектора. В дальнобой НЕ грязевой возможна установка ВСЕЙ сборной конструкции + крепление под канистры КОЛПИН или ЭКСТРИМ или аналоги (на 5 литров с противоположной стороны выхлопа). Но в подобном дальнобое будет другая сумка (тип от Шуры Тепляковой);
- стёклышко-мини обтекатель (чисто для защиты от камешков ГПС навигатора и других потребителей). Именно МИНИ, на нём уже нет надобности ДАКАР-темы;
- кик-стартер (речь идёт о DR350SE);
- увеличенный тормозной диск спереди 320мм (хотя этот пункт может быть онулирован после тест-драйва, но на своём я это делал)
- критично защита боковин рамы;
- критично защита поддона;
- защита задней тормозной машинки;
- критично армированные шланги: спереди и сзади;
- вопрос третьей траверсы открыт (после тест-драйва точно скажу)
- задняя пружина (под вес системы, но лишь после тест-драйва скажу)
- бак (14 литров в стоке это вроде 300км. Или доп.канистра 5 литров или АСЕРБИС 23л, либо КЛАРК 17.... Думаю, что кларк победит)
- критично руль высокий и проставки под него;
- критично перешивка сидения под дальнобойное;
- по потреблению тока разобраться;
- цифровая приборная панель с полным табло (КОСО или подобное, убрав большую механическую приборку, которая большая, тем самым убрав тросик и так далее).

Для начала, думаю, мне этого хватит

di_mot, красивенькая САХАРА. Этакий Доминатор мини.... но вес сухой почти 150 и 5 передач ([хотя видел и 6 указывали).... увы.

[di_mot]

КРЫНЯ, мы же понимаем, что дело не в кол-ве передач, а в правильном подборе ПЧ по ступеням КПП.
И возможность хоть как-то повлиять, под индивидуальные требования, за счет "игры в звезды".

Только как пример:
Толку-то, что на Дж250 их шесть? А на DDD ПЧ в КПП подобраны более рационально.

Цитата КРЫНЯ ()

.... увы.

Ну не только ты интересуешься 350сс.
Ну и для энЦИКЛОПичности...

[adel]

6 передач весьма неплохая подборка для чахлого мотора - только вот как оно будет тянуть на 100-120 все равно открытый вопрос остается - мне тоже интересен 350 стал, но кроме старенького пока ничего не увидел 

зы - старое не то что плохое, а то что вопрос с запчастями

[FZX]

А я не уловил разницы между моторами дигри и ХТ350 Ильи, едут они примерно одинаково. ХТха лучше по подвескам и ниже по посадке (комфортно для любителей триалить и проезжать препятствия аккуратно с помощью ног), да может мотор поресурснее, хотя вопрос спорный.
При этом ХТ350 очень редкий, его хрен найдешь, тем более в таком состоянии, как у Ильи. Т.е. ставить себе цель найти именно такой мотоцикл, когда есть распространенный по характеристикам аналог, нет смысла.
Думаю еще современный WR250R будет интереснее старых 350-к.
Едет он значительно бодрее ХТ350 (есть верх, длиннее передачи), низы есть (немного хуже ХТ350, но не фатально), подвески даже не надо сравнивать, бензин нюхает за счет впрыска, надежен и проверен уже многими путешественниками.
Стоит только дороже, но не сильно, учитывая что год будет свежее и выбор есть, т.е. можно найти малопробежный.
Если бы эти 350ки были не так редки, то имели бы смысл, а так это динозавры, которых уже нет, и не важно насколько они были хороши...

[КРЫНЯ]

di_mot,  ПЧ важно, не спорю. Но мы ведь знаем, что при 6 передач у ДЖЕБЕЛЯ верхов нет. Ходовую так же нужно переделывать. Он узкий и мне этим нравится ДЖЕБЕЛЬ. В ДЖЕБЕЛЯ я лично вижу вот какие недостатки:
- нет низов, просто нет низов.... КИТ на 350 вот это ДАА, это было бы классно!
- не нравится ходовая и слабый аморт
- как ни странно, он тяжёлый
А так вполне хороший аппарат.

КОроче, нравится мне тяга хоть тресни. Туда, куда я езжу, там нужны низЫ и середина.

[di_mot]

Цитата FZX ()

не уловил разницы между моторами дигри и ХТ350

Один "водянка" со всеми вытекающими. Каламбур-с.
Другой воздушка.
Если долго и нудно вваливать на все йены тошнить, в асфальтах и всяких (и не очень) грунтах, то, имха, водянка лучше.
А корчевать из говен по бак - удобней воздушника.

Цитата КРЫНЯ ()

ДЖЕБЕЛЯ верхов нет.

Вопрос риторический, для подумать и посчитать:
- Почему их нет?
И по аналогии, коэф. подобия в технике еще ни кто не отменял, прикинуть на эти 350сс.
- А у нее-то верхи есть?
Ведь для крейсерской скорости (максимальная скорость при наименьшем расходе топлива) в 100-120 кмчасов крутить коленвал придется.
- До скольки об./мин?

[FZX]

Цитата di_mot ()

Если долго и нудно вваливать на все йены тошнить, в асфальтах и всяких (и не очень) грунтах, то, имха, водянка лучше. А корчевать из говен по бак - удобней воздушника.

да примерно одинаково, это в интернетах да на бумаге только разница.
Мы ждали тебя на берегу Луги, теперь будем ждать на берегу Онеги, приезжай уже, обсудим все у костра

[LOTOS]

Цитата ershn8d ()

КОГДА КРЫНЯ купит мотоцикл???? Делайте ставки... интрига растёт... в 2017 или 2019м?

Цитата ershn8d ()

первое сообщение темы было написано "Вторник, 13.08.2013, 16:09"... по моему, тут уже ничем не поможешь...

КРЫНЯ, Вадик, ничего не понимаю. Ты снова поднял, СПУСТЯ ГОД, мертвую тему??

Теперь ты снова ударился в флуд о Дрезине-350.
Скунс прекрасно катает на Дрезине-400, в Могилеве кутили с АКВОЙ, тот не нарадуется, что купил DR-Z400S, у меня даже две "Дрезины-400S/E" - отличные байки.
Один ты особенный, ищешь только такой, за 180 000 руб.

ДРЕЗИНА - 350. 1998г.в. Кто не в курсе, даю фото.

КРЫНЯ, Вадик, а СЧАСТЬЕ то рядом, всего на 7000 руб. дороже, зато на 12 л.с. мощнее и на 6 лет моложе!

Дрезина - 400. 2004г.в.

В дискуссию вступать не буду, а то через год снова ЛАМПОЧКУ получу

По поводу что лучше, поговори со СКУНСом, у него такой байк уже пол-России изъездил.

[КРЫНЯ]

LOTOS, Я помню слова ERSHN8D запомнились!
Тут сайт мотоциклистов, а не людей, которые оправдываются. Поэтому скажу просто. Я в пути.... Однако за время пути, собака смогла подрасти ©
Но намёк понял.

з.ы. что за лампочки?

[LOTOS]

Цитата

Репутация "LOTOS": 12
adel [Источник] 11.09.2015, 14:56
будь внимательнее - если будешь разводить офф-топы и дискусии не по теме - буду банить надоели уже срачи ваши
Ответ: Мое дело катать на байке по Миру, а не бить по клаве...

Еще через ГОД !! и лампочку присабачил

Цитата КРЫНЯ ()

Тут сайт мотоциклистов, а не людей, которые оправдываются.

КРЫНЯ, тут сайт Мототревелс - МОТОПУТЕШЕСТВИЙ. Купи "Дрезину-400" и в путь, а ты все спойлера выкладываешь ...

[AlexSPB]

LOTOS,   Активность заблокирована до 22.09.2015, 16:38.

[КРЫНЯ]

Поиск продолжился... Много чего попробовал, потрогал.
Кто пробовал ТТ-350 Ямаху?

[КРЫНЯ]

И всё же Ямаха....
Тему в хлам.