Для авторизации в аккаунт, вам необходимо восстановить пароль с помощью почты, которая была привязана к аккаунту на старом форуме.ПРОВЕРЯЙТЕ ПАПКУ СПАМ!
Если в течении 10 дней аккаунт будет не подтвержден - он удаляется.
Февраль 2022 год.
Прошло меньше года после моей поездки (BMW R 1100 RT) на горный Алтай в июле 2021-го. И только после этой поездки, я чего то стал поглядывать в сторону малокубатурных мотоциклов)
Безусловно RT - да, турист отличный, но только по хорошим дорогам и довольно большой и тяжёлый, а малокубатурник, соответственно маленький и лёгкий плюс на нём можно проехать именно туда, куда захочешь, не зависимо от того, какая дорога. И по этому решаю посмотреть в сторону именно малокубатурных
Предисловие
В июне-июле прокатились с Сашей electro в две каски в сторону севера.
Накал идиотии в этой поездке был на солидной высоте, благодаря тому что осуществлялась она на специально для этого купленных мотоциклах объёмом 150cc и мощностью 12 лошадиных сил.
Маршрут составил около 7 ткм (спидометры мотоциклов думают что больше, но это их национальные километры, как выяснилось они примерно на 10% короче наших)
На карте маршрут выглядит примерно так:
Ту
Каменный пояс.
Часть первая.
Идея этой поездки пришла мне в голову, когда я наводил порядок в гараже. Именно тогда мне на глаза попалась старая папка с распечатками различных карт. В основном, это были короткие маршруты выходного дня, пешие радиальные походы, как пройденные, так и запланированные, которые лежали вразнобой.
Разбирая этот ворох бумаг, соединяя одну карту с другой, я неожиданно понял, что маршруты, словно куски мозаики, складываются в картину многодневного похода по
В сезоне 2023 по разным причинам я не обзавелся своим мотоциклом. Но от печальной участи «пешехода» меня спасли друзья. Сначала товарищ из Петрозаводска (Серега) дал полтора месяца погонять на его BMW R1100RT , а потом уже питерский друг Женя уступил до конца лета китайскую «четвертушку» которая у него была в качестве второго мото в совокупности с его BMW R1100GS Поскольку свои впечатления от RT я описывал постом выше, здесь я расскажу своем «китайском» опыте. Мотоцикл, с которым мне предстояло
Так получилось, что сезон 2023 я встречал без мотоцикла. 1150го гуся продал еще осенью, а с покупкой нового пока не сложилось. С приближением теплых дней я всё больше стал размышлять о том, где добыть мотоцикл. Появился вариант взять у товарища его второй мотоцикл - 250 кубового "китайца". Конечно не ахти, но даже такая возможность обрадовала. Но спустя некоторое время возник вариант побольше - BMW R1100RT, 98 года. Правда он находился в Петрозаводске. но это обстоятельство меня скорее обрадова
Уже ноябрь, и наконец дошли руки поделиться впечатлением от крайней поездки в сезоне.
Как это часто бывает — все спонтанно. Ближе к середине октября, впереди пока еще сухие, но уже прохладные выходные. Золотая осень в самом разгаре. Звоню другу в Петрозаводск
— Привет, ты на выхи дома? Думаю наконец заехать в гости, если не возражаешь.
— Здоров. Дома. Жду.
В Петрозаводске я был до этого один раз и все время проездом — все время мимо по трассе Кола.
А тут звезды сошлись. Плюс мой люб
Небольшая трехдневная поездка в Карелию. Как всегда - интересные исторические места (Советско-финская война и Великая Отечественная) и отличный отдых. *В названии не ошибка, а сохранена орфография исходника - песни 1939г (звучит в конце)
0:00 Небольшое вступление
0:30 Дорога в сторону Сортавалы
2:39 Красивые виды Ладожского озера
3:58 Мемориал Крест Скорби
6:07 Поворот на грунтовку к Суоярви
6:52 Места боев на реке Колла
9:13 Едем в сторону Суоярви к месту ночевки.
10:05 Ла
06.08. Проснулся рано; спал в двух спальниках без грелок: было комфортно. Высушил палатку и спальники, выехал в 7.30. Еду в сторону водопадов и ледника. Дорога из скальника со множеством луж после вчерашнего дождя. Места красивые: лес, горы, река. Здесь много туристов, палаток, машин; никуда от них не денешься.
Начинаю подъем к водопаду; камни становятся все крупнее, броды глубже, и я разворачиваюсь. Набираю воды в канистру и возвращаюсь в Учкулан, покупаю там хлеб. Еду
02.08. Спал не очень, хотя видимых причин не было. С утра пасмурно, над рекой туман, который усиливается при появлении солнца. Палатка очень долго сохнет, не всегда мне хватает терпения высушить ее до конца. Помыл ножки в студеной водичке реки — весьма бодрит! Выехал в 8.15. Еду в сторону Кабардино-Балкарского заповедника вдоль р. Чегем. Проезжаю Эль-Тюбю и Булунгу. Начинается приграничная территория, на КПП никто не проверяет. Впереди довольно сложные подъемы со средними и крупными камнями; при
27.07. Спал отлично. Ближе к утру прошел дождь. Утром тепло и даже жарко; сушу вещи и выезжаю в 8.00.
Проезжаю Цуриб. Мот глохнет посреди села на подъеме — закончился бензин. В этот раз бака мне хватило на 555 км, т.е. расход получился 2,1 литра на сотню; давненько такого не было! В канистре бензин есть, но снимать ее неохота; скатываюсь немного вниз, но топлива на заправке нет. Местный дед заинтересовался моими канистрами, никогда таких не видел; пришлось одну открутить и показать как она
Поездка эта была запланирована еще в прошлом году, но из-за покупки авто была отложена; теперь же долги розданы, и меня ничто не держит. С наступлением тепла снова тянет бродяжничать, и я отправляюсь в путь.
Впереди 30 дней свободы, и можно никуда не спешить. Проезжать планирую не более 400 км в день, чтобы не перенапрягаться и получать удовольствие от езды. Специально для этой поездки изготовил защиту двигателя и крепления экспедиционных канистр на мот. Закупил продуктов почти на месяц, чтобы
Формат рассказа больше как констатация, нежели эмоции. Но фоточки красивые глянуть, пока за окном снег, пользительно!
Этой осенью я наконец-то доехал до «Поющих песков Онеги», куда давно хотел заглянуть. Правда почти всем моим планам на это мероприятие не суждено было сбыться, ну да значит так тому и быть, судьба то бишь такая… По крайней мере, я как минимум реализовал одно из желаний, взглянуть на местные петроглифы! Говорят, их возраст более 5000 лет, хотя мнения ученых по поводу
ДЕНЬ 5
И снова ранний подъём. Вообще-то, я не против, ведь сегодня мне надо как можно раньше вернуться домой. Навигатор кажет путь длиной в 1150 километров. Да как 2 пальца!
Выезд на пустое шоссе. Каменск- Шахтинский разменял через какие то минуты. Мотор поёт свою песню, мелькает разметка и убегает в даль дорога.
Заправка. Ещё одна. Считаю время между верстовыми столбами. 21 секунда на 1 километр при скорости 150 и 23 секунды при скорости 140. Пытаюсь посчитать истинную скоро
ДЕНЬ 4.
И снова ранний подъём (хотя я и зарекался с вечера, что буду спать до "победного"). Как бы то ни было, моё "победное" наступило в 8 утра, по местному времени. Сборы были недолгими, из которых самое долгое, что я делал - это искал, неведомо зачем оставленный, на мотоцикле носок.
Выехал примерно в 8:40. Через село ехал медленно. Я люблю южные сёла, с их ароматами, белёными деревьями, аккуратными красивыми дворами и домиками.
Дорога была завалена ветками и листьями, после
ДЕНЬ 3.
Я выехал часов в 9 по местному времени (Ну или в 8, если по своему. Часы я переводить не стал). Утро было прохладным, но солнечным.
В небе крупные облака, которые сливались в одну нераздельную облачность где то на горизонте. Я ехал в куртке по дороге на Актюбинск и добравшись до него заправился топливом на одной из заправок. Следующая точка, которую я запланировал посетить- Сарай Бату. Меня несколько смущал прогноз погоды, посему я торопился добраться до него как мож
ДЕНЬ 2.
Я встал рано. Просто вдруг проснулся и больше спать не хотел.
Через жалюзи пробивалось солнце. Где то на улице тарахтел на холостых дизель. Выбравшись из под одеяла я зашел в душ и быстро привёл себя в порядок, а после, одевшись в свои шмотки, вышел из номера. В столовой никого не было. На улице было прохладно и свежо. Дорога была мокрая, а мир вокруг укрыт редким туманом. Несмотря на стелящуюся молочную пелену, окружающий меня пейзаж был приветлив и солнечен. Со стороны п
НАЧАЛО
В этом году я не планировал никуда ехать. Я только купил мотоцикл о котором, по существу, ничего не знаю. Какая уж там поездка?
Но я давно хотел промчать по одной дороге. Астрахань- Яшкуль. Для непосвящённых- эта дорога проходит через самое жаркое место в России. К тому же я наметил несколько интересных точек, в этих краях, которые также вызывали желание оказаться там.
Мой взгляд на жизнь заключён в том, что мир огромен и интересен, а времени нам отведено крайне ма
Как указано в описании к ролику, это перепост из группы, сделанный мной а не автором видео. Если есть желание задать автору вопрос, пишите по ссылке в описании видео
Хороший рассказ! Какие зазоры в новой поршневой? Обкатку можно делать на месте дома. Только поставить вентилятор и дефлекторы направленные на цилиндры. На холостых пусть тарабанит по несколько часов. Мой дед в былые времена трактора ремонтировал, так пока трактор на холостых сутки не обкатается, трактористу технику не отдавал.
Знакомый для обкатки Явы сделал стенд на старой раме и обкатывает мотор на месте. Ремонтом Яв занимается постоянно.
Про олениху интересно. Мы когда на Алтай езд