KTM 690 ENDURO R

[ЧИП]

Я этих супостатов часто не понимаю - верхние болты М8 заменены на М8 другой конструкции, хотя легко можно было поставить М10.
Езжу на родных и не парюсь
А нижнюю втулку просверлил и болт засунул.

[sed]

там вроде какая-то мегакрепкая сталь и самое главное, что он из двух частей.
если тюнинговый болт обломится, то ты просто выкручиваешь со внутренней стороны рамы обломок и вкручиваешь новый тюниговый или родной.
Если же обломится родной болт, то придется пытаться ковырять обломок оставшийся в раме или только высверливать.

[Major]

Родные под нагрузкой (райдер + туристический шмурдяк) отламываются очень быстро и легко. Почти все поменяли на фирменные тюненые или на самодельные. Я поставил самодельные М10

[Бракер]

Quote (sed)

если тюнинговый болт обломится

сразу нет )))))
лучше не тюнинговый поставить, например на 12 )))

[ЧИП]

Quote (sed)

там вроде какая-то мегакрепкая сталь

А я не поленился, свои проверил - сырая нержавейка; очевидно разное качество в разных партиях, и например нижняя втулка крепления бака разной длины у моделей 08 и 09 с одним партномером.
В этом сезоне болты вообще выкрутились без последствий, обнаружил когда снял бак Сафари, родной бак висел на багажнике и нижней оси
Гружу обычно стандартно палатка-барахло-поесть на 2 дня +канистра 5л для полной автономки, полная аналогия дальнобою (кресло не беру:))).
Может и поставлю, но на М10.

Из этого года картинка (заправка в Умбе):

[sed]

Quote (ЧИП)

Может и поставлю, но на М10.

на мой взгляд, основной момент - это вкручивать болт изнутри рамы, а снаружи бак притягивать гайкой с широкой шайбой или тюниговым болтом.
Главное чтобы если обломится - оставшися в раме кусок можно было беспроблемно выкрутить изнутри за шляпку.

[Алёшка]

завладел 690м все почитал что пишут в интернетах остались вот вопросы
1. есть ли бензонасос аналог, который без переделок можно поставить в поле? как его маркировка где купить?
2. есть ли проблема как с 990 когда сальник помпы умирает и эмульсия? если да, как этого изьежать, какие то более качественные сальники или вся помпа в тюнинг варианте может есть?
3. натяжитель цепи грм автоматический тюнинговый есть ли как для младшекубатурных моделей? нашел тшлько механический ручной
4. стучит грузик декомпрессора, это с последствиями или забить? может тюнинговые какие есть?
5. за чем особенно пристально следить чтоб не случился с мотором сталинград?
очень хочется все сделать и на любые расстояния ездить без всяких эвакуаторов и разборов движка на дороге
а, ну и это, мотоциклом доволен очень, на трассе приятно удивил

[Pate]

Quote (Алёшка)

4. стучит грузик декомпрессора, это с последствиями или забить? может тюнинговые какие есть?
5. за чем особенно пристально следить чтоб не случился с мотором сталинград?

За поверхностью распред валов под подшипниками рокеров,
чтоб задиров не было.
Я правда еще ниразу крышку не снимал

насос на оффроуде отфотан

[Алёшка]

короче ктм не ломается как я понял, буду проверять))

[Savl]

по п. 3 тыц

[Алёшка]

по ссылке про гатяжитель написано не подходит для 690, я об ятом м гоаорил в п 3

[VSV]

Алёшка, с приобретением у Ломантина777 КТМ690r, история байка продолжается .
По натяжителю обратись к Major, он в своем объявлении о продаже КТМ 690 пишет, что у него установлен тюнинговый натяжитель цепи (какой именно не в курсе) http://offroadpeople.forum24.ru/?1-7-0-00000938-000-0-0-1351070343.

[VSV]

Pate, Крышку не снимал потому, что сам обкатывал и уверен в своем байке, пофигу шумы если они рабочие или звук работы двигателя у твоего байка сам по себе ровный, нет смысла в него лезть?

[Major]

Quote (Алёшка)

по ссылке про гатяжитель написано не подходит для 690, я об ятом м гоаорил в п 3

это натяжитель все и используют, просто его дорабатывают. Точнее про доработку может сказать PATE, я купил доработаный

[Алёшка]

блин, как все запутано, кто продает натяжитель доработанный и за сколько? )))

[Pate]

Quote (Алёшка)

блин, как все запутано, кто продает натяжитель доработанный и за сколько? )))

Не надо ничего менять и дорабатывать,
вроде и родной нормальный.

[Pate]

Quote (VSV)

Pate, Крышку не снимал потому, что сам обкатывал и уверен в своем байке, пофигу шумы если они рабочие или звук работы двигателя у твоего байка сам по себе ровный, нет смысла в него лезть?

Осмотр валов позволяет выявить клин подшипников рокеров заблаговременно.
до серьезного шума

[Алёшка]

тогда хоть помою, раз делать нинадо ничего

[VSV]

Pate, Понятно.

[Lamantin777]

Алёшка,

Привет

С чего ты взял, что стучит кулачок декомпрессора? Его конструкция такова, что стучать он если и может то только при пуске. При оборотах ХХ 1400 - ( для распредвала это 700 он шуметь никак не может - тем паче на более высоких, а стрекот скорее всего от от агрессивного профиля кулачка- потому там и подшипники на рокерах стоят, кстати. Шутка ли 62 кобылы снять с него....
Кстати он же ( привод кулачка) оставляет риски на ролике - полезешь смотреть клапана не пугайся

Натяжители по ссылкам, как пишут буржуи, требуют доработки, для 690 го - А чем тебя ручной смущает?

Скока накатал то уже ? :))

Вот визуализация по насосу
Пост от СЕДа
http://offroadpeople.forum24.ru/?1-6-0-00000275-000-60-0-1350911549

А это описание комплекта в ЗиП
http://www.moto.ru/ubbthre....t932330

Считаю этот вариант самым бюджетным и надежным

[Алёшка]

головку пока не вскрывал, нет шайб, микрометра и щупа, все равно клапана регулировать, шайбы хотя можно заказать по результатам замеров, всего их предусмотрено 23 шт, стоят примерно 150 руб за еденицу.
накатал не много, дожди, резина в лесу шибко скользит. настроил гапы и подвеску под себя, дал прокатиться соседу по гаражу, тот выставил на продажу свою си би 600ф в тот же день)))
натяжмтель ручной смущает тем, что ручной, это ж ктм, пусть сам все крутит себе.
насос наверно приору ыозьму в запас, пусть будет.
вот по поводу рокеров и распредвала, если уж это одно из потенциально слабых мест, наверняка есть тюнинг комплекты из какой то другой стали и может бкз подшипников на рокерах, согласен даже потерять чуть в лошадях, но чтоб поставил и не лазить туда каждые 7 тыщ
вообщем все хочется что то поменять добавить и улучшить))))

[Алёшка]

головку пока не вскрывал, нет шайб, микрометра и щупа, все равно клапана регулировать, шайбы хотя можно заказать по результатам замеров, всего их предусмотрено 23 шт, стоят примерно 150 руб за еденицу.
накатал не много, дожди, резина в лесу шибко скользит. настроил гапы и подвеску под себя, дал прокатиться соседу по гаражу, тот выставил на продажу свою си би 600ф в тот же день)))
натяжмтель ручной смущает тем, что ручной, это ж ктм, пусть сам все крутит себе.
насос наверно приору ыозьму в запас, пусть будет.
вот по поводу рокеров и распредвала, если уж это одно из потенциально слабых мест, наверняка есть тюнинг комплекты из какой то другой стали и может бкз подшипников на рокерах, согласен даже потерять чуть в лошадях, но чтоб поставил и не лазить туда каждые 7 тыщ
вообщем все хочется что то поменять добавить и улучшить))))

[ЧИП]

Дался вам этот насос!
Вот Бронко 40тыс. пробежал без проблем:
http://www.moto-travels.ru/forum/72-2762-64

А если нужен хороший насос в запас - нате:
http://www.highflowfuel.com/i-89276....10.html

[ЧИП]

Quote (Алёшка)

не лазить туда каждые 7 тыщ

А кто лазит-то?
Я полез в 16т. для успокоения совести - все зазоры в норме:



крышка головки снимается легко, клапаны доступны; демонтируется только воздушный бокс.

[Lamantin777]

Когда меня замучил этот стрекот ( ну фобия у меня на всякие шумы из мотора :)) я полез проверять рокеры, которые оказались в состоянии новье :))
А вот один из впускных клапанов был в пределах но прямо таки очень к близко к границе. Причем в сторону зажатия.... Регулировать тогда не стал ибо в пределах допустимого талмудом, а вот во время зимы проверить его Алешке рекомендовал, это не помешает, думаю никогда. Причем совершенно не ясно, что происходит с клапанами толи они со временем распускаются, толи зажимаются,,,,
Потому может ничего регулировать таки и не придется.

Леха

Думаю под рокеры без подшипников, нужен и другой распредвал будет с другим профилем кулачков плюс, что то додумывать по смазке распредвала еще - ОНО ТЕБЕ НАДО????
Если прям уж так парит - купи пару рокеров в запас, цена впроса чуть более сотни вечнозеленых - поменять в поле около часа вперемешку с пивом и бутерами :))
По опыту старшего товарища, с момента когда начинают усиливаться подозрнеия из за изменившегося стрекота до сталинграда в головке мотора - около 1000 км :)) Но то про дюковский мотор с честными 690 кубиками,,,,

PS Когда друганы прокатились на катуме, правда на большом, тоже в тот же жень ДээЛьки свои на продажу повесили :)))