KTM 690 ENDURO R

[vya]

вот...
http://www.ktm.com/dealer-service/service/manuals-documents.html?tx_ktmproduct_pi3%5Baction%5D=searchResult&tx_ktmproduct_pi3%5Bcontroller%5D=DocumentFinder&cHash=124eaeabc1f569a9aa903fa034a94305

Добавлено (15.01.2013, 14:57)
---------------------------------------------
у моего рыжего имеется легкий люфт в задней подвеске, кто-нибудь добирался до нижней точки крепления амортизатора? что там, сферический подшипник?

[ЧИП]

Цитата (vya)

что там, сферический подшипник?

Читайте сервис-мануал, чёрным по англицки напысано "heim joint" - сферический шарнир

[Pate]

Люфт, весьма вероятно может быть в оси на которой закреплено
коромысло идущее к маятнику.
Я изготовлял специальные шайбы чтоб его ликвидировать.
Проверь, может шаровая у тебя цела.

переделка оси:

http://content.foto.mail.ru/mail/vmdep/517/i-554.jpg

http://offroadpeople.forum24.ru/?1-6-0-00000275-000-0-0#009

[Pate]

"Крайние" данные по пробегу KTM690:

Sherri-Jo Wilkins has been on a long RTW ride on hers for a couple of years and contacted me the other week about hers-I think she was having pump issues..quel surprise!
She now has more then 100,000 kms on it and it's still all good, so they'll do the miles.

неплохо..

[КРЫНЯ]

вот не верится!!!
Ху есть такое RTW?

[Pate]

RTW - кругосветка

long RTW - большая кругосветка, типа по всем материкам вдоль

[КРЫНЯ]

Миш, кабы не Ты, не поверил бы...

А забугорные сайты пока не под силу. Только учу этот картавый инглиш......будь он русский :)

[Pate]

Ну это и правда много, тетка похоже нежно едет,
я думаю что 60 ткм нормально.

[КРЫНЯ]

Pate, а едет она на одном поршне или уже десяток сменила?

[Pate]

Так речь и идет о том что у нее, как максимум из ремонта, это замена насоса.

[Donogh]

А я думал, она домой вернулась - у неё ж отец умер.

[Алёшка]

вот смотрите, рокера на валу и подшипники рокеров имеют продольный хороший люфт, они наверняка и гремят как швейная машина.
Сегодня разобрал, выпускной рокер содержит на подшипнике явные следы легкого износа

в то же время это логично, ведь на распред валу декомпрессор как лежачий полицейский

заоры при этом в норме, и судя по фоткам рокеров ранее размещенным тут, у меня износа почти нет, но факт в том, что подшипники впускнова и выпускнова рокера имеют явный поперечный люфт на ощупь, к слову пробег 8900 км. вся эта проблема логично предположить из за конструктивного маслянного голодания, посмотрел на ктм 2012 г.в. там справа от крышки маслофильтра уходит доп шланг наврх к головке, думал добавили магистраль на рокера но в фишах не нашел таких крышек, может заменить часть деталей чтоб смазка шла и проблемы небудет?
мысли какие ?

[Алёшка]

к слову мот с завода, шайбы клапанов впуск 2.4 выпуск 2.5 если кто заказ в запас делать хочетЮ думаю это стандарнтые заводские размеры

[sed]

надо вживую 2012 коврять для понимания, хотя если декомпрессор бьёт в подшипник рокера, то смазка не решит проблему при ударной нагрузке, кмк.

[Pate]

Декомпрессор поворачивается и прячется центробежной силой,
у него грузик есть.

Сравни люфт подшипников с впускным рокером.

[Алёшка]

одинаковый люфт, клапана на месте, температура воздуха плюс 5 , наверно допуски все же, неможет же за 9 тыщь рокер умереть

[Lamantin777]

Алёшка,

Прувет

Риски на подшипнике выпускного рокера от декомпрессора. Я курил адв райдер - абсолютно у всех так же. Это нормально.
Продольный люфт норма - радиальный нет.

На 2012 году шланг, о котором ты говоришь это датчик давления масла для лампошки в приборке. Кстати у моторов 2012 года проблема с подшипниками рокеров тоже есть - знаю один такой мот.....

[Джерри]

Издалека смотрю на туристов, как на предполагаемое светлое будущее, и ключевой вопрос по КТМу - по седлу мот очень высокий, с ростом в 175 можно начинать примеряться или лучше сразу забыть?)

[Lёshа]

Цитата (Джерри)

Издалека смотрю на туристов, как предполагаемое на светлое будущее, и ключевой вопрос по КТМу - по седлу мот очень высокий, с ростом в 175 можно начинать примеряться или лучше сразу забыть?)

конечно можно
у меня товарищ - 170см и норм, когда стоит достает не идеально ногами до земли, но немного наклоняет байк и все ок.
спрашивал у него: удобно с таким ростом? говорит: я ж на нем езжу, а не стою на земле :)))

[Savl]

А на склоне как он себя ведет?
или на пересеченке? или в ситуациях когда надо подстраховаться..
А говорить можно что угодно))

Рост , конечно , большое подспорье..
Бывали ситуации, когда задумывался , "а что было бы, если бы мой рост был 170?"

[ЧИП]

Цитата (Джерри)

Издалека смотрю на туристов, как на предполагаемое светлое будущее, и ключевой вопрос по КТМу

C каких это пор гоночный раллийный мот стал турыстом? Если любители мощной и лёгкой техники приспосабливают его для своих нужд, он не становится от этого удобней
На технически сложных участках и бродах не будете доставать до земли ногами - оно вам надо? Плюс (скорее огромный минус для турыста) мот совершенно не может ехать медленно, нет низов.

[КРЫНЯ]

Джерри, практика ежедневных поездок заставит Твои сомнения слиться, смыться в грунт вместе с потом и закономерность проста: чем больше пота, тем больше и мощнее Твоя уверенность; и чем меньше пота, тем больше сомнений.

Цитата (ЧИП)

C каких это пор гоночный раллийный мот стал турыстом? Если любители мощной и лёгкой техники приспосабливают его для своих нужд, он не становится от этого удобней

+1

В жертву комфортного туризма частично приносится само понимание комфорта, как бы владельцы КТМ-690 не хвалили этот мотоцикл. Но зато способность преодолевать БЕЗдорожье на нём будет намного интереснее из-за подвесок, да и темп передвижения веселее... Но это уже чуть выходит за рамки туризма, а более к раллийному темпу передвижения где нужно от точки А добраться засветло к точке Б. Туризм же это чутьчку другое, но зачастую очень часто пересекающееся ибо в душе многие из нас фулюганы

ЧИП, но что-то мне подсказывает, что перенастройка инжектора на 690м и игра звёзд всё же дают низа. Я шибаюсь?

[sed]

Стоковые звезды 15\45. На холостых на первой ~ 11 кмч, крейсерская 120 на 6-й.
при 14\48 звездах - расчетные холостые ~ 9-10 кмч, тогда крейсерская 100кмч :[[[

Длинная 1-я - это существенный недостаток у 690 для универсального использования :[
Как вариант назад 48- вперед комплект из 14 и 16 звезд. Но каждый день переставлять не будешь...

[КРЫНЯ]

sed, а сильно долго и тяжело переставлять переднюю?

[ЧИП]

Цитата (КРЫНЯ)

а сильно долго и тяжело переставлять переднюю?

Переставить не проблема, там небольшой неприятный нюанс - гайка контрится за счёт отгибания хитрой шайбы, надолго не хватит.

Цитата (КРЫНЯ)

перенастройка инжектора на 690м и

Очевидно имеется в виду переключатель режимов? Влияет заметно на уменьшение дури за счёт падения мочности, это не совсем низы, просто не надо будет играть сцеплением.