Малокубатурный мотоцикл для путешествий

[bandana]

Цитата i0lega ()

с товарищами в Абхазию скатался на Ёбрах... ну что не говори - это асфальтовый мот... на обочину выезжать страшно, на камень наезжать страшно.. ямки страшно... Я маленький сугроб хотел проскочить и тут же навернулся....

Ну Хорошо, асфальтовый, но он по трассе не едет.. сил не хватает.. Я бы в бомж тут на нем поехал бы по деревням, но даже не знаю...

Мдя... жаль, что у меня нечем снять видео. Ибо, за неимением эндурика, вполне себе пампасю на том что имею. На раздроченых, но сухих грунтовках впереди планеты всей (легковушки и даже некоторые джипчики как правило нюхают мою пыль). Ибо на митасе Н-03 вполне себе рулится и устойчив. Иногда срывает передок (это мой уже пофигизм в рулении), но масасыклетка выравнивается и едет дальше, геометрия на мой взгляд великолепна. На раздолбаном асфальте легко петляется между ямок, а где проворонил то классика жанра - продавил подвеску, отработал ногами, газу и перепрыгнул. По снегу ездил и не падал, стрёмно на откровенном гололёде, и то, если быть очень внимательным, то ехать как-бы можно (но не нужно ). Ingvar2 с юброфорума на аналогичном мотоцикле ездит круглый год, где-то есть видео, как по снегу санки с детьми таскает. Да и я масасыклетку на зимовку не ставлю. Плохо по песку-пухляку, мощности не хватает. По трассе наверно тоже мощности маловато, но меня скорость 85-95 уже устраивает, привык.
По камням не ездил, нет их у нас. В горах тоже не был. Но буду стремиться.

[КРЫНЯ]

Рома, вот читаю и диву даюсь. ПУК, не более.
Важное то, что тобою перечисленное, оно то важно, но не главное. Вопрос в том, будет ли оно ДОЛГОСРОЧНО оставаться таковым. Мы ведь покупаем технику не из расчёта КАКОВА ОНА НА МОМЕНТ ПОКУПКИ, а покупаем (во всяком случае за себя отвечу) из расчёта КАКОВА ОНА БУДЕТ ВО ВРЕМЯ ДОЛГОСРОЧНОСТИ ПОЛЬЗОВАНИЯ, на сколько техника способна соответствовать заявленным характеристикам покидая заводской конвейер.

По простому, Кувалда с годами ОСТАЁТСЯ кувалдой и продолжает радовать своей работоспособностью и минимальным привлечением к себе внимания во время "походов". Но когда кувалда начинает мне "любить мозг" во время работы с ней, то есть во время "похода", то все озвученные тобою критерии о важности куда то исчезают и становятся никчемными.

И именно это нужно ИЗНАЧАЛЬНО учитывать выбирая производителя. А уже тобою озвученное будет ВАЖНЫМ среди второстепенных факторов. Даже цена содержания кувалды будет не первой в списке важности.

[Stasey]

КРЫНЯ, Все правильно! +100500

[Shalashov]

Цитата pm ()

Так вот, то, что вы можете определить не видя и не слыша и есть ВАЖНЫМ, а что нет - ВТОРОСТИПЕННЫМ!

Ну, как бы понял мысль - согласен, в принципе.
Но в реале-то мы ж читаем/смотрим/слушаем про мопед, а потом, при возможности, идём мерить жопой, имея при этом уже некую инфу о мопеде.

[Shalashov]

Цитата bandana ()

где проворонил то классика жанра - продавил подвеску, отработал ногами, газу и перепрыгнул

Поддержку, это, практически, единственный вариант.

Цитата bandana ()

Плохо по песку-пухляку, мощности не хватает

У меня более-менее выходит по песку, но, думаю, это потому что я сам по себе лёгкий, и шмурдяка у меня обычно с собой мало.

Цитата bandana ()

По камням не ездил

А и не надо: слез с мопеда, взял подмышку - перенес, сел и поехал дальше

[Shalashov]

Граждане, поделитесь ссылкой на отчеты, пожалуйста, насчет зимних поездкок на малокубатурных мопедах.

Найду - тоже скину.

[Aleks_In]

Цитата Shalashov ()

Искал ходы подвесок у китайских эндуриков (выше писал модели) - так че-то нет данных. Может, конечно, плохо искал

Вилка перевёртыш у ирбис, стелс, рейсер, и кое-кто ещё - 150мм. Лично мерял. По слухам БМ эндуро - примерно так же.
Аморт без прогрессии (стелс эндуро 250) даже не мерил - по ощущениям чуть больше ход чем спереди. Вилку пробивает иногда, аморт при этом не пробивает.

Цитата Shalashov ()

Граждане, поделитесь ссылкой на отчеты, пожалуйста, насчет зимних поездкок на малокубатурных мопедах.

http://www.moto-travels.ru/forum/11-7646-1
Вот здесь, красиво, и малокубатурно вроде.

[Shalashov]

Цитата Aleks_In ()

Вилка перевёртыш у ирбис, стелс, рейсер, и кое-кто ещё - 150мм. Лично мерял.

Благодарю за инфу!
Ходы подвесок, конечно, больше, чем у ебра, но тоже не эндурные.

Цитата Aleks_In ()

http://www.moto-travels.ru/forum/11-7646-1
Вот здесь, красиво, и малокубатурно вроде.

Прочитал ещё раз. Спасибо за ссылку!

[i0lega]

Хочу взять вторым мотоциклом что-то простое, недорогое и легкое.. Для созерцательных бомж-вояжей на расстояния не больше 1000 км. Из всего что у меня было наверно Ёбрик подойдет неплохо. Еще как вариант смотрю на Китайца Лифан, который эндуро.

в идеале хотел бы вот легкий эндурик с движком от Ёбрика
что-то типа такого

[Shalashov]

Цитата i0lega ()

хотел бы вот легкий эндурик с движком от Ёбрика

Именно такой - заколебешься искать.

Цитата i0lega ()

Для созерцательных бомж-вояжей на расстояния не больше 1000 км

Новый эндурик-китаец за 70 килорублей - и будет тебе счастье!

[КРЫНЯ]

i0lega, найди Шерпу или Горного козла. Ничего лишнего и всё есть. А взять за недорого можно.

[i0lega]

Цитата Shalashov ()

Новый эндурик-китаец за 70 килорублей - и будет тебе счастье!

это очень дорого для меня... будет стоять год в гараже ради одной небольшой поездочки за лето...

тысяч бы за 30-40 можно было бы подумать...

[i0lega]

Цитата КРЫНЯ ()

найди Шерпу или Горного козла

оно тоже в хорошем состоянии дорогие... Мне просто два мотика не особо то и нужны.... но иногда такое состояние наступает, что хочется очень неспешной поездки по межпоселковым дорогам... Вот просто хочется ехать и смотреть по сторонам и не спешить никуда... типа такого формата

[Shalashov]

Цитата i0lega ()

тысяч бы за 30-40 можно было бы подумать...

Специально для тебя:
https://quto.ru/moto/Zid/LF125-5/2012/

Акимыч на таком гоняет - не нарадуется!

Но мне немного непонятно: а зачем тебе еще мопед, если недалеко катать.. Можно ж и на ХТ-шке - расход бенза не такой большой будет, как если бы на ХТ-шке запульнуть на 5-7 тыс.км - просто эти же 40 тыс.рублей можно вложить в большое количество поездок к близлежащим местам.

[i0lega]

Цитата Shalashov ()

Но мне немного непонятно: а зачем тебе еще мопед, если недалеко катать.. Можно ж и на ХТ-шке - расход бенза не такой большой будет, как если бы на ХТ-шке запульнуть на 5-7 тыс.км - просто эти же 40 тыс.рублей можно вложить в большое количество поездок к близлежащим местам.

Так это.... а зачем ты на Алтай поехал на Ебрике? Мне очень твой репортаж понравился. иногда хочется неторопливости. Я вообще подумываю не второй мотоцикл, а мопед купить! и на нем поехать куда нибудь!

[Shalashov]

Цитата i0lega ()

Так это.... а зачем ты на Алтай поехал на Ебрике?

Долгая история
Постараюсь кратко: в семье два человека, которые ездят на мотоциклах. Ну, один из них почаще, конечно, ездит
На Алтай планировали вдвоём на двух мопедах и для этого вторым купили ебрик, т.к. жену сразу на ХТ-шку сажать и на Алтай отправлять - ну, тяжеловато ей будет :D
Впоследствии предполагалось, что я стану ездить на ебре, а жена на ХТ-шке - меня ебр устраивает, а ей ХТ-шка по росту прям идеально (высокая у меня жена).
Покатались в радиусе 200км по асфальту/проселкам и выяснилось, что жена пока не готова дальнобоить и, в итоге, отправился я один на Алтай! А так как денег "куй да маленько", то поехал на ебрике - чисто на топливе сэкономить но, как потом выяснилось на Алтае, даже лучше, что на ебре поехал - там такие были дороги в некоторых местах

[i0lega]

Цитата Shalashov ()

А так как денег "куй да маленько"

Сколько тебе путешествие на Алтай обошлось если "ИТОГО" подбить. Мне на Ёбрике поездка на 10 дней в Абхазию обошлась в 10 тыс. но это был прям совсем Бомж-тур. с проживанием в палатке.

[i0lega]

Вывод у меня напрашивается, что наверное два мотика не потяну... А вот мопед "для души" наверно можно купить.. возможно и в путешествие на нем съездить,

[Shalashov]

Цитата i0lega ()

Сколько тебе путешествие на Алтай обошлось если "ИТОГО" подбить

15 дней (дом - Алтай - дом) = 14 тыс.рублей, хотя планировал уложиться в 10-11 тыс.рублей

И уложился бы, но на трассе в одном и том же клёвом месте останавливался (туда-обратно) по 500 рублей, потом на Алтае в Мото-Алтай-Доме (туда-обратно) по 500 рублей, в Кош-Агаче (посёлок на Алтае, оттуда на перевал Кату-Ярык едут) в гостинице за 400 рублей и еще один раз ставил палатку в кемпинге за 300 рублей. А, еще за домик/дрова/купание на Джумалинских ключах отдал 600 рублей за два дня. Плюс, мелочи какие-то.
Так и набрались эти 3-4 тыс.рублей за ночёвки/проживание. (на еброфоруме выложу итоговую часть - там будут цифры)

Короче, доздравствует мотобомжтуризм на малокубатуре! :D

[Shalashov]

Цитата i0lega ()

А вот мопед "для души" наверно можно купить..

Ну, насчёт этого я хз мне мопед исключительно для перемещения в пространстве
И чтоб был неприхотлив в обслуге, скромен в содержании, и я на нем чаще ездил, нежели его чинил

[bandana]

Цитата Shalashov ()

Короче, доздравствует мотобомжтуризм на малокубатуре!

Ура, товарисчи!!!

Цитата Shalashov ()

И чтоб был неприхотлив в обслуге, скромен в содержании, и я на нем чаще ездил, нежели его чинил

Золотые слова говорите, уважаемый!
Я тут хихикаю мерзко-ехидным смехом, название темы "ВОЗМОЖНОСТЬ ПУТЕШЕСТВИЯ НА МАЛОКУБАТУРНОМ МОТОЦИКЛЕ". Ибо только на йобрах навскидку Дядя Яша с Валерой Басманом Киев-Владивосток-Киев, Дима Ризнык всю Европу с частями Африки и Америки (континента Америка) искатал в режиме "бомж-туризм", да и ещё наверно сотни, а может даже тысячи мотобратьев и даже мото-сестёр на малой кубатуре хорошо попутешествовали. А туточки ИМХО и на 52-й странице есть то-ли сомневающиеся, то-ли не хотящие. Надёжные и неприхотливые малокубатурки наше ФФсё!
Ну, это я своё мнение высказал, без попытки оскорбить владельцев чекушек, чесоток, шестисоток, слоников, слонов, и даже мамонтов, примеряя свои хотелки в мотопутешествии к реалиям дороги. И пусть даже имея выбор на чём ехать, наверно выберу малокубатурку из-за универсальности и экономности. Да и вес не последнюю роль играет. Вчерась с рыбалки убегал от очередного дождя, так подумалось, убежал-бы, если в этих условиях была масасыклетка весом в 160-180-200? Наверно пришлось бы организовывать "помощь зала или друга".

[Shalashov]

Цитата bandana ()

а может даже тысячи мотобратьев и даже мото-сестёр на малой кубатуре хорошо попутешествовали

Да хз - я чисто про дальнобои сейчас. По-моему, по пальцам можно пересчитать таких граждан.
Вот поэтому и пропагандируем тему именно дальнобоев именно на малокубатурных мопедах)!

Цитата bandana ()

Вчерась с рыбалки убегал от очередного дождя, так подумалось, убежал-бы, если в этих условиях была масасыклетка весом в 160-180-200? Наверно пришлось бы организовывать "помощь зала или друга".

Ничесе! По каким пампасам ты катаешь!

[Aleks_In]

Цитата i0lega ()

Вывод у меня напрашивается, что наверное два мотика не потяну... А вот мопед "для души" наверно можно купить.. возможно и в путешествие на нем съездить,

Присмотрись к Стелс Триггер. Честный полтос, 2Т, весьма рослый для полтоса.
Всё что "нечестные"- 110, 72 куба - мотобат заберёт, вопрос времени. А "честные" 50кубов 4Т - не поедут никогда.
Правда сейчас и смысла в мопедах нету никакого - они уже "механические ТС" - со всеми вытекающими..

[bandana]

Цитата Shalashov ()

Да хз - я чисто про дальнобои сейчас. По-моему, по пальцам можно пересчитать таких граждан.
Вот поэтому и пропагандируем тему именно дальнобоев именно на малокубатурных мопедах)!

Андрей, я стопроцентно уверен, что есть немало любителей поездить, но не пишущих. Например, такая история с двумя моими друзьями и земляками. Правда, поездки за 800 км тут не принято считать дальнобоем, но в принципе формат путешествия был у обоих. Один на (ужоСС) вибрирующем и рычащем Вайпере 150 кубов, второй на джанши стодвадцатьпятке. Правда, оба решили, что им 125-150 мало, один купил хонду на 500 кубов, на которой этим летом скатался в европку, второй грозится взять NS750. Чем второго не устраивал джанши - в основном эргономикой, ибо дядька высокий, и ещё длинноногий и длиннорукий, юбр-джанши ему просто маловат, затекали и терпли руки и ныли колени на дальняке, это индивидуально. А скорость и грузоподъёмность почти устраивала. Кроме того, тут ещё и фактор желания новизны, попробовать что-то другое. Мне-же, старому пердуну, уже знающему чего я хочу от мотоцикла, формат юбра вполне подходит, ибо универсальность, надёжность, экономичность, и прочая, прочая, прочая. И сидеть мне на моей масасыклетке в дороге дальней удобно, учитывая проблемную спину. Разве что эндурности добавить немножко.

Цитата Shalashov ()

Ничесе! По каким пампасам ты катаешь!

Чем хуже дорога, тем больше рыбы. Ибо там, куда подходит асфальт, делать нечего. Грунты у нас глиняные, грунтовки в сухое время, если правильно и хорошо укатаны, позволяют ехать и 70 и 80. Но не там, куда езжу на рыбалку. Там и колея от сельхозтехники, перекрещенная джипчиками, многократно высушенная и размоченная, то-есть не "грунтобан" даже по сухому. Попал под дождь, даже если было сухо, считай западня, ибо глина мгновенно становится вязкой, очень скользкой и липучей субстанцией. Только помощь друга с большим мощным джипом, или буханкой, или бешеные деньги за трактор, который будет может быть на следующий день.
Вчера таки поехал, на свой страх и риск после дождя. Прогноз вечер без осадков давал, а я поверил. Туда ехал практически по самой кромке дамбы с крутыми откосами, по траве. А когда дождик начался, то возвращаться было ещё веселее. Ноги врастопырку, чуть что не так, то передок, то задок просто скользят в сторону откоса. Что в таких условиях, при моих антропометрический данных, делать с высоким слоником, пусть он будет даже на зубастой резине? Не-не-не, я лучше всегда на маленьком. Пусть 4 тыщи км в один конец приеду позже на один день, чем владелец более быстрого мотоцикла. Но зато уже и бескомпромисно уверен, что в случае падения подниму свой без проблем, по тропинкам проберусь, да и в других сложных условиях кроме грязи по колено и песков рыхлых, мотоциклетка не спасует.
Ой-вэй, скока букаФФ-то нарисовал, а?...

[Shalashov]

Цитата i0lega ()

вообще подумываю не второй мотоцикл, а мопед купить! и на нем поехать куда нибудь!

Темы с мопедами/скутерами я не понимаю. Исключительно мотоциклы)!
И я все-таки конкретно про дальнобои.