Памирский тракт 2014 на майские+отпуск

[LOTOS]

Где-то на этой ветке прочитал ссылку на статью в журнале МОТО о Памирском тракте. Российская почта в Украину теперь идет долго,только сейчас получил №3 за март. Прочитал памирские приключения ребят,как-то все не так?
Машина сопровождения?
Три раза колеса на байке резали?
Два путешественника досрочно улетели в Москву?

Если бы сам не ездил по Памиру,то подумал бы,что вас ждет ТЯЖЕЛЕЙШИЙ маршрут - с чем категорически не согласен! То,что самый интересный,это ДА!
Особых трудностей на тракте нет - главное,чтобы снег на перевале не пошел ,все остальное - обычная текущая поездка,с небольшим экстримом вдоль Пянджа и на перевале Кызыл Арт.
Всем удачи,чтобы "журнальные трудности" Памира вас не пугали.

[JSM]

любопытство разыгралось..а экстрим на Пяндже и перевале какого рода?

[korkin25]

LOTOS, спасибо!!!:)))

если кто-то думает отправлять туда резину, то проще это сделать автобусов. Быстрее будет.

[korkin25]

Так это трогательно!... подготовка, закупка...предвкушение!...:)

[goga]

LOTOS, присоединяюсь к словам!
чтобы не бороться с "горняшкой" к перевалу Ак-Байтал лучше идти со стороны Душанбе - Хорог (более равномерный подъем), там же можно получить разрешение на пребывание в погран. зоне.

[AF]

Lotos, спасибо за напутствие!

Цитата korkin25 ()

если кто-то думает отправлять туда резину, то проще это сделать автобусов. Быстрее будет.

Сегодня отправил колеса автобусом в Баку. Ценник получается 1000 руб. за 1 шт. доставка+хранение на месте.
Сначала хотели до Душанбе, но из-за Туркменистана с Дарвазой решили в Баку поменять резину.

[LOTOS]

Цитата JSM ()

любопытство разыгралось..а экстрим на Пяндже и перевале какого рода?

На Памир собирался два года,поэтому пересмотрел-перечитал массу отчетов,с которых "черпал" разностороннюю инфу.Лучше посмотреть в таких отчетах.
Кратко: если идти с Куляба на Хорог,то на спуске к Пянджу могут быть большие броды(все зависит от погоды),дальше несколько узких мест горного грейдера над пропастью,"очко" играет,но конечно попроще чем на тропе Тюнгур - Инь на Алтае
На перевале Кызыл Арт=4200м глиняный глей-грейдер,лучше ехать утром,когда ледники еще не начали таять.В дождь-снег там будет проезжать трудновато,все думаю,ездили по глине в дождь - знаете что это такое,но не смертельно
Про "горнячку" уже здесь написано много - читайте повторно на ветке,не помешает.

[CROmik]

Всем привет!
Планирую 28 выдвинуться в сторону Узбекистана. Маршрут вначале примерно такой: 28.04 Донецк - 29.04 Волгоград - 30.04 Астрахань - 01.05 Атырау - 02.05 Бейнеу
- 03.05 Узбекистан - дальше как пойдет)) Вернуться планирую к 17.05 в СПб. Если кому по пути в этих числах, готов присоединится.

[LOTOS]

Цитата AF ()

Сегодня отправил колеса автобусом в Баку. Ценник получается 1000 руб. за 1 шт. доставка+хранение на месте.

В прошлом году в апреле,перед Памиром переобул ГС800 в "Сахару-3"(зад),Хейденау К60(перед).Проехал по тракту 10500км +2000км потом до конца сезона,всего получилось 12500км. В таком состоянии,как на фото, вчера поменял на комплект Хейденау-Скаут.
Поеду на нем на Кавказ,с учетом возможного трипа в Шатили и Омало.



С учетом определенного опыта решил не заморачиваться с заменой резины в пути.Ставлю на сезон "полузлую" резину и без опаски всегда имею возможность съезжать в грязь или песок.
У Юры "Джеса" в Кеми "подсмотрел" станок для мотобалансировки резины - дома сделали еще в 2011г.

[korkin25]

Цитата CROmik ()

Планирую 28 выдвинуться в сторону Узбекистана.

Мы 1-го выезжаем...

[ss1]

LOTOS,
Т.е. слева два балона прошли 12500 тыс.? Они еще могут столько же пройти?
Ап))

[AF]

Цитата ss1 ()

Т.е. слева два балона прошли 12500 тыс.? Они еще могут столько же пройти?

Слева задняя резина очень устала. Центр почти весь ушел. Скаут благодаря достаточно большому пробегу естественно очень жесткий и при даже меньшем износе износе становится скользким.
Вопрос чего вы ждете от резины? Мое мнение для Скаута для заднего балона это предел безопасного движения.

Цитата LOTOS ()

С учетом определенного опыта решил не заморачиваться с заменой резины в пути.

Я бы тоже, с удовольствием, не заморачивался с переобувкой в пути, но по плану Дарваза и т.п. с песочными участками. Плюс неизвестность Поэтому отправили Кароо Т, а на ней за 3000 км по федералке пришел бы ппц.

[LOTOS]

Цитата ss1 ()

Т.е. слева два балона прошли 12500 тыс.?

Задний баллон - "Сахара-3" по центру изношен на 80%,конечно ездить вокруг дома можно еще столько же ,но только не по горным грейдерам Грузии-Армении.
Передний - К60,износ 50%,как раз где-то в Турции станет совсем лысым,что тогда? С собой везти желания нет,лучше переобуться дома.

Цитата AF ()

но по плану Дарваза и т.п. с песочными участками.

AF, Жду отчета по Туркмении,как раз останется последняя союзная республика в которой еще не был.Информации по туркменам нет вообще,только отчет СИНУСА за 2007 год.

[AF]

Цитата LOTOS ()

ЦИТАТА AF ()
но по плану Дарваза и т.п. с песочными участками.

AF, Жду отчета по Туркмении,как раз останется последняя союзная республика в которой еще не был.Информации по туркменам нет вообще,только отчет СИНУСА за 2007 год.

Очень буду стараться с фото и эмоциями буквами Самому интересно.

[мотоводитель]

Выезжаем 26 на трёх мото из Славянска Донецкая обл
Вот трек http://www.gpsies.com/map.do?fileId=zwnlgyqayugmuycx&authkey=1593847E9FFB55E3F963E8A5F81506DACD5816D5A1B5E5EA

[fedul]

Ну Синус в своем отчёте написал, что Туркменистан-"единственная страна, куда он точно не вернётся". Сплошной негатив.

[fedul]

Цитата LOTOS ()

Если бы сам не ездил по Памиру,то подумал бы,что вас ждет ТЯЖЕЛЕЙШИЙ маршрут - с чем категорически не согласен! То, что самый интересный, это ДА! Особых трудностей на тракте нет - главное, чтобы снег на перевале не пошел ,все остальное - обычная текущая поездка,с небольшим экстримом вдоль Пянджа и на перевале Кызыл Арт.

LOTOS, твоя цитата из твоего отчёта: "Такие вот «избранные» высокогорные дороги Мира. Прокатить по самой трудной из них(теперь это точно, верьте на слово!)— разве не достойный интерес, такие путешествия запоминаются на всю жизнь."

П.С. Кстати, через Куляб ехать - меньше экстрима, а вот через Обигарм (перевал Хабуработ) - вот это та ещё поездка!

[LOTOS]

Цитата fedul ()

LOTOS, твоя цитата из твоего отчёта

fedul, поймал на флуде... У меня было с чем сравнивать,например с Тибетом + начитался разных отчетов,где ребята пишут о своих трудностях в путешествиях.Порой прочитанное анализируешь со своими проблемами в пути.
По поводу"обычная текущей поездки",так это после прочтения в журнале МОТО №3 статьи о Памирском тракте - как-то у них все очень сложно в пути получалось.
Иногда бывает таких небылиц в отчетах напишут,что диву даешься,когда потом едешь по такому же маршруту без особых проблем.

Цитата fedul ()

через Куляб ехать - меньше экстрима, а вот через Обигарм (перевал Хабуработ) - вот это та ещё поездка!

После прочтения отчета БОРОДЫ(avp) вновь захотелось на Памир,только на ДРЗ400,проехаться по тем же горным дорогам,так-что ищу попутчика на следующее лето.Тогда сам проверю,как там перевал Хабуработ

[fedul]

LOTOS,

Цитата LOTOS ()

так это после прочтения в журнале МОТО №3 статьи о Памирском тракте - как-то у них все очень сложно в пути получалось.

зачем было ЭТО вообще публиковать-только страху нагоняют...

Цитата LOTOS ()

Цитата fedul ()через Куляб ехать - меньше экстрима, а вот через Обигарм (перевал Хабуработ) - вот это та ещё поездка!

там просто очень узкая дорога, крутые обрывы, большая высота и китайские грузовики... Если высоты не боишься, тогда не сложно. Легче всего ночью ехать, потому что кроме дороги ничего не видно. Но тогда зачем вообще туда ехать?!

Цитата LOTOS ()

После прочтения отчета БОРОДЫ(avp) вновь захотелось на Памир,только на ДРЗ400,проехаться по тем же горным дорогам,так-что ищу попутчика на следующее лето.Тогда сам проверю,как там перевал Хабуработ

Оба отчёта Бороды - это эталонные путешествия. Очень часто их перечитываю. Вот я тоже собираюсь на Кавасаки 250-ке начать с его маршрута "Через три моря"(Арал, Мангышлак, Каспий), но не в этом году. А потом по Памиру-как Борода. Но ещё Ишкашим захватить бы. Но там говорят та же самая картина как на маршруте Калай-Хумб-Хорог.

Цитата LOTOS ()

Иногда бывает таких небылиц в отчетах напишут,что диву даешься,когда потом едешь по такому же маршруту без особых проблем.

Ну это для того чтобы приукрасить, а то читать неинтересно будет.

[fedul]

и у меня создалось впечатление при прочтении этой ветки, что люди которые собираются ехать, АБСОЛЮТНО не читают или никаких отчётов. Печально. А там почти всё написано.

[Sergey]

Цитата fedul ()

люди которые собираются ехать, АБСОЛЮТНО не читают или никаких отчётов. Печально. А там почти всё написано.

Ну что тут скажешь, у каждого свое впечатление.

[LOTOS]

Цитата fedul ()

А потом по Памиру-как Борода. Но ещё Ишкашим захватить бы. Но там говорят та же самая картина как на маршруте Калай-Хумб-Хорог.

Лучше начни с этого,хотя бы в планах,а я поддержу

Уже даже логистику трипа разработал: до Алматы байк отправить ТК,оттуда покатать Памир.Потом вернуться на Алтай-Монголию-Байкал.
С Иркутска снова байк в ТК и домой самолетом.
Не маршрут - МЕЧТА !

P.S.
Это в теории - ПАМИР + АЛТАЙ (с тропой Тюнгур- Инь)

[akva]

26 апреля 4 мота выезжают из Борисова +1 из Бобруйска.

[korkin25]

Состояние дел состояние дел следующее.

Подготовка подходит к концу.

Не хватает одного - нужно много MicroSDкарт.

если у кого-то валяется временно или постоянно ненужная, будем рады помощи.

Карты по 32Гб стоят 600руб, но их требуется пару десятков....:(

Съёмка будет производиться двумя камерами, так что материала будет много.

Дорожный blog будет вестись тут - http://korkin25.wordpress.com/

Есть договорённость о эксклюзивной статье в МотоЭксперт.

Спасибо.

[engel]

http://sidex.ru/view.php?id=1586

500гб в противоударном корпусе за 3000 руб