Сумбурно о BMW F650GS

[TEOR]

Цитата G_A ()

Что за система ветрозащиты? И чьи дуги?

Ветровик - МРА (по моему называется), поставил его вертикальнее,что бы не мешал рулю в крайних положениях, приподнял его на 3-4см., (а что бы "кишки" не видны были под стеклом, прикрыл планкой V-образной). По бокам снизу, добавил "крылышки"- загнул из поликарбоната и обклеил плёнкой.
Ветровик этот продаётся с регулируемым козырьком и хорош даже без переделок, это мне захотелось бОльшего. Колени защищают от ветра встроенные сумки, а ноги, от воды из под пер. колеса - щитки (их на фото нет, установил их позже, перед Памиром)
Дуги достались от прежнего хозяина, но точно знаю, что поляки такие же делают (друзья покупали в этом году).

Использую мотоцикл, в основном, для дальних путешествий, поэтому такой подход.

[pantikapey]

братва, решил продать "Гусёнка" 2000 г. с пробегом 15 тысяч - всем устраивает, никогда не подводил, но мал он мне - рост 180, но ноги длинные, вот и сижу, как кузнечик, затекает всё...
Собственно, вопрос - кто на больших гусях катал - как там с геометрией, до какого роста комфортно?! Посмотрел ролики на Ютубе, но непонятна привязка к росту.

[TheDevil]

pantikapey, катался на 800-ом, 1150 и 1200 гусях. Катался, т.е. друг дал покататься на пол дня. Мне, с ростом 185, комфортнее всего был 800-ый гусь. Седло достаточно высоко относительно подножек. 1150 и 1200 по тому же параметру мне показались такими же как и 650-ый. Т.е. ноги на них у меня были тоже как у кузнечика. :)))

[Alex02]

800-ка, как было отмечено, самый высокий из всех. Мне , при росте 176, было неоч удобно в городе (не всей стопой доставал до земли).
А вообще, по посадке есть калькулятор, который дает представление как будешь сидеть, на том или другом моте
http://cycle-ergo.com

[Alex02]

TEOR, а можно фото, какие щитки ставили , для защиты ног от воды ?
Как-то последних пару дней ноги мочил ( (дожди каждый день)

[Азимут]

Цитата TheDevil ()

1150 и 1200 по тому же параметру мне показались такими же как и 650-ый. Т.е. ноги на них у меня были тоже как у кузнечика. :)))

Ну, значит мне точно надо 1150 брать

[pantikapey]

Спасибо!
До "Гусёнка" был TDM 850 - посадка шикарная, правда сползал вперёд немного из-за наклона седла. Классный мот, но бензин любит - ровно в 2 раза больше Бэхи кушал, но и "ехал", правда!
Тоже к 800-тке склоняюсь...
Калькулятор прикольный!!!

[G_A]

Цитата TEOR ()

Использую мотоцикл, в основном, для дальних путешествий, поэтому такой подход.

Надо сказать что получилось очень хорошо и дуги хорошие, ничего не скажешь.

[Азимут]

Друзья, замучил задний тормоз на f650gs 2000 (без АБС). Заметил пару дней назад, что задний тормоз вялый стал, пока до дома доехал, хоть пяткой нажимай.
Прокачал утром, проехал 30 км до работы, вечером домой поехал - опять не тормозит. Уровень не уходит, суппорт/цилиндр сухие. Вероятно где-то воздух набирает. Начинать с цилиндра? Колечки всякий подобрать можно или ремкомплект 34317655480 заказывать нужно, он от двух недель.

[TheDevil]

Азимут, я бы еще посоветовал посмотреть на резиновую часть трубки. Может быть просто уже устала, гдето пропускает мелкой струйкой. Ну или на худой конец просто растягивается. :)))

[Kasper]

Азимут, Заказывай ремкомплект однозначно. У меня было такое в прошлом сезоне. Уровень не уходил, воздух не попадал, но после резкого торможения лапка вялая. Правда у меня АБС, но думаю это не важно. Пытался прокачивать - все хорошо до следующего торможения и опять лапка проваливается. Спас ремкомплект.

[Азимут]

Цитата Kasper ()

Заказывай ремкомплект однозначно.

Что было в ремкомплекте, пара резинок? Как разбирать?
Как я понял, бывают проблемы.

[TheDevil]

Азимут, щупай диск после поездки.. может быть у тебя начинает подклинивать.
почему я так говорю? потому что у меня была проблема очень похожая. тоже нажатия педали хватало на один раз, после уже уходила вниз и эффекта торможения не было (как я думал на тот момент).
в итоге оказалось, что он тормозил постоянно. у меня мастер цилиндр просто тупо закис настолько, что поршень не уходил в исходное положение и не перепускал масло обратно в бачок, держал давление в магистрали и, соответственно, в суппорте.
полез разбирать, а он уже не разбирается, потому что закис настолько, что не выходило из него никаких частей. я подумал. что будет проще купить новый мастер цилиндр, нежели иметь вероятность сломать старый и все равно покупать новый =)))

З.Ы.: кстати, у меня АБС. я бы сказал, что шансов на проблему в блоке не так много. намного выше шансы закиснуть мастер цилиндру или суппорту.

[G_A]

TheDevil, мастер-цилиндр - это главный или рабочий?

[Азимут]

Цитата TheDevil ()

Азимут, щупай диск после поездки.. может быть у тебя начинает подклинивать.

Есть такое дело, задний теплее переднего. Боюсь трогать, не соберу, а кататься осталось считанные дни Жалко, что нет размеров резинок. Есть каталог по мелким резинкам.

[TheDevil]

G_A, я сильно подозреваю, что по-русски это будет главный. т.е. тот, который на педали. я с тормозными цилиндрами в русских названиях путаюсь, поэтому на пальцах проще объяснить =)))

[Kasper]

Азимут, Что было в ремкомплекте, пара резинок? Как разбирать?
Как я понял, бывают проблемы. Да, пара и пакетик со смазкой. Проблем нет. Снимаешь цилиндр и пыльник. Аккуратно вынимаешь стопорное кольцо. Оно у меня под пыльником проржавело и при снятии сломалось. Пришлось обращаться к парням на Ильменке, так как ничего не нашел, помогли - сняли со старого убитого цилиндра. Вынимаешь поршень. Промываешь, чистишь.


Теперь о замене. Втулку не ТРОГАТЬ! Крючком ( я сделал из жесткой проволоки вынимаешь резиновое колечко - оно внутри за втулкой и вставляешь новое из ремкомплекта. Постарайся не поцарапать втулку. На поршень новую манжету, шайбу и пружину. Хорошенько смазываешь смазкой из прилагаемого пакетика и вставляешь поршень обратно слегка поворачивая его. Как войдет пару раз надави - проверить как ходит поршень и ставь стопорное кольцо. ВСЕ. Да бачок я не отсоединял.

[djonnif]

Я тут недавно с задним супортом разбирался. Он у меня закис и не двигался по направляющей. Очень много пришлось приложить усилий, что бы победить его.
Направляющая испорчена коррозией, знает кто номер этой детали?

[Kasper]

djonnif, Зачем тебе новая? Почисть мелкой шкуркой, вымой посадочное место, дай смазки для суппорта и все.
Когда снимал пыльник не порвал?

[Kasper]

Друзья, я опять про холостой ход. Замучил! Последний месяц терялся каждый день. Заводиться хорошо, чуть поработает (когда после запуска обороты опускает) и глохнет. Опять заводишь все нормально. Едешь около 30 минут сбрасываешь газ и глохнет, как правило в пробках и межрядье . Очень не приятная штука! Приходилось подгазовывая выбираться, искать место, где встать и шаманить с ручкой газа и включением и выключением зажигания. После этого холостые появлялись и целый день не пропадали. А вот на следующий день все повторяется . Что делать!

[djonnif]

Цитата Kasper ()

Зачем тебе новая? Почисть мелкой шкуркой, вымой посадочное место, дай смазки для суппорта и все.
Когда снимал пыльник не порвал?

Да, сделал это конечно же все. Но она уж слишком в канавах вся, хотел бы все таки заменить.
Пальник порвал, но купил замену (Honda45133-MA3-006), сел отлично.

[G_A]

djonnif, когда возникла такая же проблема, я заказал у токаря из нержавейки.

[fanfar]

Цитата Kasper ()

Что делать!

Вот хз как вылечить. Сам не понимаю. Но научился реанимировать если такое случается: поворачиваешь газ, включаешь зажигание, выключаешь, отпускаешь газ. После этого холостой ход должен держаться. Попробуй где-нибудь в гараже это провести, должен услышать дополнительные щелчки (не как при простом выключении) под фальшбаком.

[Kasper]

Цитата fanfar ()

Попробуй где-нибудь в гараже это провести, должен услышать дополнительные щелчки (не как при простом выключении) под фальшбаком.

Мотоцикл уже поставил на зиму. Разберу облицовку и послушаю. Зима длинная, буду искать причину . Если есть какие мысли, что смотреть, менять напиши.

[Kasper]

Теперь у нас вот такое масло.

CASTROL ACT>EVO X-TRA 4T 10W-40 больше не выпускают.