Сумбурно о BMW F650GS

[Стреlok]

На авито гуся по запчастям вчера выставили , движка только нет, цены адекватные , может кому что надо....

[TheDevil]

newudu, ни в коем случае не отказывайся от термостата! В зависимости от состояния двигателя, без термостата он проходит от полугода до года. Далее пробитая прокладка головы. Сопутствующее: замена помпы раза 3-4. Я ездил без термостата сезон. Тот сезон так и не докатал, колол движок.

[fanfar]

TheDevil, насколько я понял newudu интересует можно ли отказаться от термостата при условии частичного изменения конструкции радиатора. ИМХО тут главное позаботиться о том, чтобы по большому кругу охлаждайка гонялась. Мотоцикл не машина - зимой не ездим, большой контур открыт всегда.

[TheDevil]

Как я уже говорил неоднократно в этой теме, если термостата нет на этом конкретном двигателе, то тосол гоняется по малому кругу. Единственный вариант отказаться от термостата - поставить заглушку вместо него. Только в этом случае тосол пойдет по радиатору.

[newudu]

Важаемые, вскрытие показало что термостата там уже не было ))) то есть после покупки прошлый сезон гусь откатались без него а это 10 000 км !!! Я офигел когда это увидел. Тактжетпосле вскрытия радиатора выяснилось что трещина в корпусе ч ть литнеивотвсютего длинную и клеить там уже бесполезно. Вобщем сделали мне корпус из алюминия очень даже хорошо с нужной перегородкой, чтоб большой круг всегда был в дествии.
Повторяю термостата уже не было ... Прошлый хозяинтпрл это ничего не сказал увы. Теперь стало ясно откуда ноги росли когда загоралась лампа перегрева. Помпа в запчастях есть если что )))

[ges4a]

newudu, странно.... Почему загоралась лампа перегрева, если постоянно большой круг охлаждения циркулирует?

[TheDevil]

ges4a, в том то и дело, что при отсутствии термостата работает только малый круг. Точнее открыты сразу оба круга. Но, т.к. Трубка входа тосола в радиатор находится над трубкой забора, то по физике вещей жидкости проще пройти через трубу диаметром 25 мм, чем через тонкие соты радиатора.

[ges4a]

TheDevil, согласен

[Zim_112]

Здравствуйте. Столкнулся с такой проблемой:
Когда двигатель раскручиваешь на второй передаче до 5000 об, то происходит завтык вроде как газ закрыл и потом идет рывок как бы бросаешь сцепление и даешь газу одновременно

[pantikapey]

Не думаю, что от номера передачи зависит - скорее от оборотов - проверь на любой другой. Ещё глянь - от пяти и выше так или на конкретных оборотах? Думаю, что проблема в высоковольтной части - свеча, провод (если есть), катушка.

[Zim_112]

Как ни странно именно только на второй, это и сбивает с толку. И только на 5000 об, до нормально и после нормально.

[pantikapey]

тогда тести ещё - какая-то зависимость должна быть!

[Stjarna]

Я прошу прощения, а отдельной темы по карбовым F650 нету? Тоже вроде популярная машинка. Сейчас смотрю на такой к покупке, 98 год, 22 тыс пробега (может скручен, но не кардинально). Привлекает ценой и ттх, пугает потенциальными проблемами с вилкой и неизвестным расходом топлива.

[fanfar]

Цитата Stjarna ()

98 год, 22 тыс пробега

второй или уже третий круг пошёл, либо тросик спидометра сломан с самого начала)

ИМХО не с вилкой будут проблемы у 20-летнего мотоцикла. Расход топлива на поллитра-литр больше инжекторной версии, а вот расход масла... В общем первый мотоцикл, который я смотрел (f650 94 или 96 года) кушал по словам владельца около литра на тысячу.

[Stjarna]

по состоянию видно, что пробег похож на пару десятков, это видно по потертостям, состоянию дисков и т.п. а вот стоял он долго и в разных условиях - где-то алюм поцвел, где-то резинки и кожа подсохли. Заводится хорошо, звучит хорошо, количество царапин адекватное заявленному. Ну пусть он не 20 а 30 набегал. К расходу масла уже привыкла - шторм заправляла поллитрой на 2-3 тысячи. Литр на тысячу - это безусловно многовато и требует ремонта.

[microgs]

Всем привет. Покоряю карельских грейдеры в этот момент. Решение нужно быстро. Поиском не нашёл ничего.
Есть g650gs sertao. Типа Dakar. Тахометр начал жить своей жизнью . Закидывает обороты наверх, аж загорается лампа и срабатывает отсечка. Хотя по факту в этот момент мот можеь захлебываться на низких оборотах. В итоге мот дергается постоянно и даже глохнет. Неважно как крутить, на какой скорости ехать.
Есть ли решение на коленке,? Или домой ехать?
Может есть связь - разломал рычаг сцепления (Промежуточая часть между рычагом и креплением, которая нужна для регулировка положения рычага ). Пока примотал проволкой кое как можно воткнуть первую, дальше переключать без выжима сцепления. Там вроде какой то датчик под рычагом, он может влиять?

И вообще, не словит ли он у меня клина, если я ещё неделю тут буду сайгачить без выжима сцепления . Переключаю ессно нет под нагрузкой, мягко придавливая лапку и сбрасывая газ. Вроде мягко включается.

[TheDevil]

microgs, датчик на сцеплении здесь роли не играет.
не знаю наверняка, но предположу, что обороты читаются с датчика положения коленвала (тот самый, что отвечает и за правильный момент подачи искры). находится на крышке генератора, т.е. с правой стороны по ходу движения. советую проверить разъём, если есть чем - почистить. разъём находится под декоративным куском пластика над крышкой генератора, которая притянута к цилиндру двумя винтами torx. если не ошибаюсь размер Т25.

в теории, если проблема в этом датчике, то такое поведение двигателя и тахометра вполне можно объяснить той самой проблемой. там или разъём, или сам датчик, или где-то провод может быть перебит. ну и как совсем маловероятный вариант - мозги начали сходить с ума. =)))

[ges4a]

microgs, попробуй отсоединить аккумулятор и потом подсоединить
Еще попробуй положение заслонки отрегулировать ручкой газа на выключенном мотоцикле. Не уверен, но может поможет

[Стреlok]

Получил наконец то свой мот ...

[Стреlok]

Полез менять фильтра , и предыдущий владелец из Япии меня разочаровал....

[Стреlok]

Полный эйрбокс масла .....

[Стреlok]

Стоял такой воздушный фильтр. С виду многоразовый, но соответственно весь в масле... Чего с ним делать, помыть в бензине и на следующую замену оставить, или на помойку и забыть ?

[ges4a]

Стреlok, конечно оставить! Он денег нормально стоит
Его можно промывать и пропитывать периодически
Почитай как его обслуживать. Выбросить всегда сможешь
Ну а так - поздравляю! пусть служит итолько радует!

[Стреlok]

ges4a, спасибо )

Как у кого расход в городе ? Проехал ровно 100 км, перед этим полный бак налил , долил 6 литров . Понятно , что субъективно, наклон, температура , расширение, банка без меток трехлитровая , ну + - 500 гр .
Вроде как 4.5 должно быть

[ges4a]

Стреlok, у меня всегда средний расход 4л +- 100 грам
Как пенсия не езжу. Крейсер 100 км/час
Это у тебя после покупки 6л потом меньше будет