Сумбурно о BMW F650GS

[tolibass]

Цитата Стреlok ()

На дакаре такая же подножка , как на обычном GS ?

На дакаре длиньше на 5см, я покупал обычную , постоянно на доску ставил, хочу удлинить ее...

[fanfar]

Цитата pantikapey ()

какие клапаны, какое цокание - дайте мотору обкататься! Наслаждайтесь жизнью...

Мотоцикл 2002 года... Если он действительно проехал всего 243 км, то нельзя вот так сразу садиться и уезжать в закат. 15 лет двигатель стоял без движения. Дай бог чтоб в сухом гараже, про предварительную консервацию я молчу. Как минимум необходимо замерить компрессию (у нас это весёлая процедура) и зазоры клапанов если не хотите на капитальный ремонт попасть. И за расходом масла надо следить.

[fanfar]

Стреlok, фильтры аналоги ставлю Hiflo filtro. Они не всегда показываются в качестве заменителей, ищите отдельно: HF151 - масляный фильтр, HFA7601 - воздушный.

Цитата Стреlok ()

или достаточно в гараже сварить подкат для обслуживания.

Если можете сварить подкат, то наверное сможете сварить и подножку) Ну или заказывать, т.к. вещь нужная в повседневной жизни, хотя если далеко ездить не будете то можно и обойтись.

[Стреlok]

Спасибо парни за консультации !

[ZZIL]

fanfar - а как замерить у нас компресию?

[Стреlok]

Действительно экзист и емекс в заменителях их не выдает, в заменителях у них только Мann и K&N многоразовые за 4500 выскакивают

[fanfar]

Цитата ZZIL ()

а как замерить у нас компресию

Да в общем то как обычно, только надо сначала снять клапанную крышку, зафиксировать декомпрессор, поставить крышку обратно. Измерить компрессию. Потом снова снять крышку чтоб разблокировать декомпрессор. Подробней можно например здесь почитать: тыц. Вообще у него там куча полезной инфы)

[Donec73]

Мотоцикл 2002 года... Если он действительно проехал всего 243 км, то нельзя вот так сразу садиться и уезжать в закат. 15 лет двигатель стоял без движения. Дай бог чтоб в сухом гараже, про предварительную консервацию я молчу....Ну не знаю где он там хранился,но ржавчины нигде нет(кроме горловины бензобака)..резинки все эластичные-вилка не сопливит..Резина родная ещё-2001год-без износа..пока это лето на ней поезжу,а зимой возьму свежую..Аккум был дохлый-Совсем..заводили от пускового устройства..Перед покупкой приводил с собой механика по мототехнике-сказал-бери.

[viktor-porter]

народ а кто какие бюджетные тормозные диски ставит? оригинал как то совсем не гуманно

[TheDevil]

говорят что диски от TRW достаточно бюджетные и качественные. ещё на али китайцы продают очень бюджетные.
но я сделал проще. нашёл у себя в городе спеца, он мне по моим дискам нарисовал чертёж и вырезал на лазерном резаке. сталь использовал правильную. поэтому как вариант можешь поискать местных спецов, может вырежут.

[fanfar]

Цитата Donec73 ()

Ну не знаю где он там хранился,но ржавчины нигде нет(кроме горловины бензобака)..резинки все эластичные-вилка не сопливит

Ну это всё таки не китайский мотоцикл чтоб прям ржаветь)
Я бы минимальное ТО всё таки сделал бы...

Цитата viktor-porter ()

народ а кто какие бюджетные тормозные диски ставит? оригинал как то совсем не гуманно

Думаю на али заказать диски, по внешнему виду идентичные родным. Ищутся по запросу "brake disc f650"

[viktor-porter]

TheDevil друже а во сколько если не секрет обошелся диск?

[viktor-porter]

Цитата fanfar ()

Думаю на али заказать диски, по внешнему виду идентичные родным. Ищутся по запросу "brake disc f650"

вот тоже чешу репу если ничего не найду то буду заказывать на свой страх и риск

[TheDevil]

Цитата viktor-porter ()

TheDevil друже а во сколько если не секрет обошелся диск?

не секрет. 30 евро. 25 за диск и 5 за то, что он сам чертёж для своей машины режущей делал. =)))

[Gapon51]

В прошлом межсезонье поставил TRW.
Полет отличный!тормозит не хуже оригинала!за 30 тыс.км износа нет.
Зимой 2015-2016 г. обошелся в 5800 с Льюиса!
Лично мое мнение - тормозной диск меняется довольно редко (у кого то раз 50-60 тыс.км, у кого то ходит под 80 тыс.км) - стоит ли экономить и тащить с Алишки не понятно что?

[GizmoPerm]

И опять чешу репу...
Менял масло. Дакар 2002 г.в.
по инструкции при смене фильтра залить 2 литра масла, хорошенько прогреть и долить еще 300мл. Все вроде бы правильно сделал. Фильтр аналог HF151. Залил доп. 300мл и он не дотянулся даже близко до смотрового окошка маслобака. Залил еще миллилитров 100 допиком. То же уровень в окошке маслобака не видно. В итоге там сейчас в районе 2,4-2,5 литра в системе, а до окошка не достает.
Амморт задний прелоад выкручен почти до крайней отметки, вилку то же приспустил. гайки практически в руль упираются. но врятли это влияет на уроень масла в маслобаке.
Знаю, что передивать масло для этого движка нехорошо, но и недоливать вроде как некчему. Что посоветуете, лить до отметки на маслобаке или ездить так?

[TheDevil]

не надо переливать.. залил 2.3 л и всё. уровень проверяется по достижении рабочей температуры, но если передержать эту рабочую температуру, то можно уже не увидеть этого уровня. =)) это по личному опыту. поэтому просто лей сколько надо и не парься.

[pantikapey]

ВОТ, ЧТО ПИШЕТ МАНУАЛ:
Вверните сливную пробку в масляный бак с новой
уплотнительное кольцо и затяните.
• Установите сливную пробку масла в двигателе с новой уплотнительное кольцо и затяните.
• Заполните в масляный бак 2 л. (3,5 имп. пинт/2.1 амер.кварты) моторного масла и установите крышку заливной горловины.
• Запустите двигатель на тридцать секунд.
• Добавьте еще 0,3 л. (0.53 имп. пинт/0.32 амер. кварты) моторного масла в масляный бак.
• Установите обратного снятые детали.
Убедитесь в том, что когда двигатель прогрет до рабочей температуры, уровень масла не выше указанного
уровня (стрелка).
• Проверьте уровень масла двигателя при рабочей температуре и долейте при необходимости.

[ges4a]

GizmoPerm, поздравляю! Будешь избыток масла в 200мл сливать с эйрбокса
На этих мотах есть такое, что на нейтральной при хорошем прогреве не всегда уровень покажет. Надо прокатиться и хорошо прогреть
Преднатяг пружины верни обратно. У меня где-то посередине. Ты выкрутил - расслабил жопу и она может просесть. Траверсу тоже закрути и перья нормально поставь
После перелива скорее всего и фильтр под замену - может быть в масле, потеряет пропускную способность

[ges4a]

Судя по разным подходам к смене масла сделаю вывод, что есть разные мануалы
Думаю, правильным будет: залить 2л, хорошо прогреть (до срабатывания вентилятора), долить до метки на окошке (это около 300 мл)
Таким образом мы исключим вариант неполного сливания старого масла из двигателя.
Иначе, если будет что-то в системе + сразу залить 2,3 литра = перелив!
Повторюсь, прогревать надо хорошо
П.с. Еще возможно что на окошке есть пленка из эмульсии. Очень часто в маслобаке скапливается конденсат на крышке маслобака и на окошке. У меня именно так. Но самой эмульсии в масле нет. Уровень слабовать видно. Протереть окошко не получится - за окошком стоит пластина с отверстиями для перетекания масла. При следующей замне масла промою бак бензином

[ges4a]

Рано или поздно, но все мы столкнемся с процедурой замены узла насоса охлаждающей жидкости (помпы)

Интересный мне подсказали способ. У нас в стране так ребята пробовали: сказали, что оперативно и не гемморно пробуйте, я скоро на себе испытаю, а то капает жидкость на коллектор выхлопных газов, но эмульсии нету

Youtube

Суть процесса: замена сальников помпы не снимая крышки двигателя, не заменяя вала помпы и не сливая масло. Работы на 15 минут. Размер сальников (их нужно 2 шт) 10х26х7. У нас можно найти свободно такие сальники хорошего производителя СКФ - SKF 10x26x7 HMSV 10 V

Задавал вопрос по поводу того, что вал можеть иметь износ в виде канавок от трения сальников
Ответ: в любом случае новых сальников на некоторое время хватит. К тому же, у многих бывает течь или эмульсия относительно сразу после установки нового узла помпы, когда вал еще не сьело
+ можно поставить сальники высотой не 7 мм, как надо, а, к примеру, 5 мм. Тогда посадочное место сальника немного сместится и канавки от выработки вала будут попадать в другое место относительно нового сальника

Пробуйте

[viktor-porter]

хелп ми, вчера остановил меня наш доблестный мотобат и проехал по ушам что нельзя ставить допфары (линзы, птф и пр.) на дуги, якобы это внесение изменений в конструкцию ТС, за что полагается штраф и изъятие, бегло просмотрел в интернете, вроде можно ставить световые приборы (основные фары я так понял) от других ТС на снятые с производства модели, под это гусенок вроде попадает, а как же быть с тем светом что стоит на дугах? кто что скажет по этому вопросу?

[fanfar]

Цитата GizmoPerm ()

Знаю, что передивать масло для этого движка нехорошо, но и недоливать вроде как некчему. Что посоветуете, лить до отметки на маслобаке или ездить так?

При замене масла, после полного опустошения системы (днище, бак, фильтр) залей 2.3 литра и запомни уровень. Если будет уходить - дольёшь. ИМХО все проблемы с переливом масла от того, что масло довольно сильно расширяется при нагреве, при этом нагрев "до срабатывания вентилятора" далеко не максимальный. Наибольшая температура будет если проехаться по пробкам в жару 30+

Вообще, если задуматься, срабатывание вентилятора к температуре масла имеет опосредованное отношение: вентилятор срабатывает по датчику температуры в антифризе, а не в масле. В этот момент масло в баке слегка тёплое, в то время как антифриз нагрет до ~100 градусов. Вот и получается, что если прогреть по мануалу и долить до серединки (или, что ещё хуже, до максимума) то рано или поздно масла станет слишком много.

По-моему лучше залить на 100 мл меньше и просто сменить масло на 500 км раньше.

[GizmoPerm]

Ога. Спасибо! масло отолью чутка.
ЗЫ: при нашей погоде его походу непрогреть )))

Вопрос следующий. На сколько я успел вычитать на моей модели (Дакар 2002г.в.) должен стоять АБС на заднем колесе. Есть характерные прямоугольные отверстия на заднем колесе, но сегодня оттормаживаясь в юз перед одним не очень дальновидным автовладельцем понял, что АБС скорее нет, чем есть. Вопрос как проверить или включить/выключить?! на ручках нет никаких намеков на кнопку отключения АБС.

[TheDevil]

Цитата GizmoPerm ()

Вопрос следующий. На сколько я успел вычитать на моей модели (Дакар 2002г.в.) должен стоять АБС на заднем колесе. Есть характерные прямоугольные отверстия на заднем колесе, но сегодня оттормаживаясь в юз перед одним не очень дальновидным автовладельцем понял, что АБС скорее нет, чем есть. Вопрос как проверить или включить/выключить?! на ручках нет никаких намеков на кнопку отключения АБС.

если я правильно помню, то в стандарте АБС поставлялся только с 2003 года. до этого он был опциональным оборудованием. на заднем колесе стоит датчик, верно. но с него читается скорость. если на переднем колесе нет такого же датчика, то и абс нет. косвенно можно определить ещё и по наличию кнопки отключения абс на руле, в том месте, где он к траверсе крепится. ну и ещё можешь посмотреть на наличие лишних тормозных шлангов. т.е. проследи куда идёт шланг с переднего тормоза, напрямую на суппорта или кудато под пластик сначала. =)