Crosstourer

[Rex_Payne]

Прокурор, это по компьютеру? Вручную по количеству залитого топлива на заправках не считаешь?

[Прокурор]

По Мск бака 21л. примерно на 250 км и включается обратный отсчет примерно на 50..65 км. Трасса бака на 280..350 в зависимости от условий. Считал, что если в идеальных условиях тошнить 110 то можно за 400 км выкатиться, но очень унылый темп.

[Rex_Payne]

Цитата Прокурор ()

По Мск бака 21л. примерно на 250 км и включается обратный отсчет примерно на 50..65 км. Трасса бака на 280..350 в зависимости от условий. Считал, что если в идеальных условиях тошнить 110 то можно за 400 км выкатиться, но очень унылый темп.

Ну, если так - то это весьма гуманно. У меня TDM почти столько же жрёт. А ведь TDM гораздо слабее, легче, и без кардана.

[Pavel]

Цитата Rex_Payne ()

Резюмируя: в классе карданных адвенчеров уже 2 года как новый король - Honda VFR1200X/XD Crosstourer. Что касается R1200GS и Super Tenere - теперь они просто сучки короля

Рекс, опять за свое?

[LOTOS]

Цитата Прокурор ()

LOTOS, поскольку коньячок оч. Люблю, придется привести пару фоточек. Как раз собирался с мотобухты катануть через Норвегию или наоборот. И Двух братьев привезу фото, если без второго номера поеду.

Случился у нас с Александром необязательный спор еще в конце марта. А речь сейчас пойдет о МОТОБУХТЕ-2014, здесь причины такого "происшествия" - Встреча на Терском берегу Белого моря

Из инфы на сайте уже знал, что ПРОКУРОР выехал на Мотобухту, естественно думал, что поехал он нам своем Кросстурер-1200. По приезду на Терский берег в пятницу 4 июля днем, сразу "ударился" в поиски Александра, тем более Макс(Падучий) рассказал, что видел Прокурора еще в четверг.
Первые поиски закончились неудачей, затем мы сели в компании пить привезенный на спор с Греции коньяк Метакса. Правда вначале сделали фото полной бутылки благородного напитка, потом приступили к "сабантую" за проезд дороги длинной в 2500 км.
Через час "нарисовался" Прокурор, с вопросом:
- Кто меня здесь искал?
Лотос искал, очень приятно, просим за стол. "Ударили" по Метаксе, потом конечно разговоры, разговоры, естественно о мототехнике.Саша с Белоруссии с женой, Миша с Москвы тоже с супругой именно, как вторые номера, Эдик с Ижевска(подполковник в отставке на "Фазере-600), тут же Чегевара и Ткачен (старожилы Форума), Дима Di Nik с Питера( с ним собрались в августе на горный Кавказ) - веселая компашка, о всех них пойдет речь немного позже и в другой теме.
После пару рюмок выяснилось, что Александр приехал на Мотобухту на XR-250, вернее привез "чекушку" сзади на фаркопе своего "Тойота-Прадо".



Чегевара и Ткачен - знакомьтесь, кто не знает. В центре - Саня Прокурор.

Слева Александр, справа Эдик с Ижевска, с которым потом будем "ловить" семгу в Тетрина



Спорили о Кросстурере, а выясняется, что на "чекушке" поедет парень к "Двум братьям", потом на мыс Немецкий. Хотя какая нам разница, главное, что здесь, на берегу Белого моря мы в одной компании, слушаем рассказ Александра о своей макси-туристе от Хонды.
Выяснилась интересная история покупки байка, почти детектив. Уже знал, что пробег - за 30 тыс. км, больше Александра на Кросстурере никто в России пока не наездил.
Никаких проблем с байком у него не было.
Дальше с удивлением узнал, что с мая по октябрь Александр вовсю эксплуатирует байк на работе - как адвокат, катает на мото по московским пробкам между судами и клиентами.
Для меня все мои мотоциклы - исключительно вещи для отдыха и удовольствия. Но для кого то мотоцикл еще и очень удобное средство передвижения с работы до дома и по работе.
Можно до одурения,особенно виртуально на сайте спорить о хороших-плохих качествах мотоцикла, но когда байк это еще СРЕДСТВО ПРОИЗВОДСТВА ( почти как авто - такси), то цена этим всем спорам - ломанный грош.
Александру естественно удобно по московским пробкам катать на "автомате", зачем ему другой мотоцикл!
В тесном общении, которое нам устроил Макс Падучий, наш спор быстро зашел в тупик. О каких "Двух братьях" идет речь или о каком мысе Немецкий, если приобретенный байк, кроме удовольствия, еще реально помогает зарабатывать бабки, которые, как известно, не пахнут

Вот так неожиданно под Метаксу закончился наш спор о Кросстурере, если бы мой ГС-800 помогал зарабатывать деньги, так я бы тоже с удовольствием возил на джипе на Терский берег "чекушку" от Хонды, на ней по пескам Кузомени ехать было бы намного приятнее, чем даже на разгруженном "Гусе-800".



Сюда, на место где река Варзуга впадает в Белое море, Прокурору на XR-250 доехать было намного комфортнее, чем мне на своем ГС-800.
Но увидели мы с ним одну и ту же картину !



Такое получилось знакомство с хозяином Хонда-Кросстурер на Краю земли Русской, хотя Санин байк в эти интересные места пока не доехал.
Был парень с Калуги на Бухте на Кросстурере-1200, так что сам мотоцикл увидел, точно такой, как у Прокурора.

[Прокурор]

Цитата LOTOS ()

Был парень с Калуги на Бухте на Кросстурере-1200, так что сам мотоцикл увидел, точно такой, как у Прокурора

Владимир, только он на механике. Прошу прощения, только вернулся из другой поездки и стал читать форум. Чтобы не засорять тему по поводу общения на Мотобухте 2014 отпишу в соответствующей ветке.
П.с. Владимир LOTOS, и Всем вышеперечисленным огромный привет...

[КРЫНЯ]

Цитата Прокурор ()

По автобанам с максимальной нагрузкой и в режиме 160...180... выходило 8.5 и 8.7. По трассе на 130 ... 140км.ч примерно 5.5 л.

очень большой разрыв в аппетите при очень малом разрыве скоростного коридора..... Хотя БМВ ГС1200 на скоростях под 200 кушает так же под 9 литров, из личных наблюдений при поездки в стороны КРЫМА из Харькова...

Цитата LOTOS ()

Александр приехал на Мотобухту на XR-250, вернее привез "чекушку" сзади на фаркопе своего "Тойота-Прадо".

фотографию бы в студию занесли, что ли..... прелюбопытнейше!

[Rex_Payne]

Саш, а почему собираешься менять подшипники рулевой колонки?

[КРЫНЯ]

Сегодня общался около двух часов с обладателем данного аппарата. Чёрный с DST, госномер 7321 регион 50.
Пощупал вибрации, потрогал, облазил... Что меня удивило, так это цены на заводской тюниг. Стекло 30 тысяч!!!
Человек упал на кольцевой на правый бок, крышку пластиковую DST чуть ли не протёр при скольжении. Но больше всего меня удивило то, что заводская клетка предусматривает лишь верхнюю дугу, без нижнего паука--клетки. Он упал, вырхняя защитная дуга сработала, стёрлась до металла, но выдержала; а нижней не было вообще. Странно как вообще они такое допустили. Ещё более непонятное для меня это то, что фирменная дуга имела логотип ХЕПКОэрдБЕККЕР.

Аппарат понравился.

Вот засада, имя даже не спросили друг у друга...

[КРЫНЯ]

Андрей из Харькова - руководитель своей компании mm-moto. Так? Могу помочь, так как сам оттуда.

Я не про количество денег, я про сопоставление вещи и цены. Это моё личное было удивление ибо понимаю, что важна не цена, а способность заработать их. Но само стекло: материал, функция и прочее разве может стОить 30 000? Ладно, проехали.

[КРЫНЯ]

Да, именно этот Андрей. В личку.

[Леон]

Всем привет! Кростурер выбрал за ожидаемую надежность-не ошибся, 24 т км, но проблемо.У товарища новый ГС1200, через 3 т км- заклинил пульт на руле, жестко отбивает задний аморт( надо еще разбираться, но Кростур там плывет над кочками), и на закуску- застучал мотор без всякой причины, вердикт дилера-провернулся вкладыш, замена.Товарищ в шоке!Тихо мечтает избавиться от БМВ...

[nikag]

Всем привет! Кросстурер пользую 3 сезона. Накатал чуть меньше 40т. В целом мотом доволен. Сильный недостаток это его вес! Особенно когда мот с загружен в поездке пожитками, по трассе отлично, а на сырой грунтовке, особенно с колеями далеко не уедеш.
По расходу бензина одинаково с новым гусем. Ездили с товарищем в узбекию и сравнивали расход. Только на бак у него 30 литров))
из поломок - подшипники переднего колеса и подшипник прогрессии к которому аморт крепится. Его разбило сильно после узбекских "дорог" .
Защита действительно для этого мота слабая и не продуманная. Защищает только пластик и то от палений на месте)
И кстати у хонды отзывная по корданам, не зависимо от состояния и наличия гарантии меняют на нового образца. Записался на замену хотя и у старого ни каких предсмертных признаков нет.

[бубен]

Цитата nikag ()

Сильный недостаток это его вес!

А ты перестань на чекушке кататься и Кросстурер станет легче.

[nikag]

Не... Без чекухи нечем зиму занять будет))
А есть чекуха или нет, но кросстурер в поле я один не подниму( особенно нагруженный в путешествие. Поэтому на пересеченке и осторожничать приходиться.

[Леон]

есть чем заняться!!!

[bombardun]

я для кросс тура приобрел дуги от крези айрон, верхние и нижние. для того что бы их поставить вместе - выточил проставки.
В результате, пару раз заваливался на бок, единственным минусом было только сломанное крепление правого зеркала.
мне за один килорубль его заварили аргоном.

[bombardun]

Цитата -BULLET- ()

А можно подробнее, что за дуги крези айрон и какие проставки нужно выточить может фото получиться сделать?

Ну вот так вот это в сборе выглядит. Но с болтами крепления прийдется помучаться.

[КРЫНЯ]

Я чётко вижу или мне каЭтся, что паук на движке не имеет точки крепления НИЖНЕЙ, что весь он весИт на трёх точках сверху корзины сцепления?

[bombardun]

Цитата КРЫНЯ ()

Я чётко вижу или мне каЭтся, что паук на движке не имеет точки крепления НИЖНЕЙ, что весь он весИт на трёх точках сверху корзины сцепления?

Да, ты прав.

я пробовал сделать 4ю точку крепления, на болт под подножкой, но отказался от этой затеи. Во первых на макете получалось реально топорно, во вторых болт крепления был бы 10-ка, против 12 -х. В третих, после падения на бок, я проверил нижние дуги, выдержали без проблем, ни малейших замятий ни трещин.

Нижнее крепление там реально негде приколхозить.

[КРЫНЯ]

bombardun, ты кондуктором проектировал? Вдруг ДА, то просьба есть: попробуй смоделировать такую нижнюю трубку, которая проходит под рамой или движком с левой на правую сторону, но НАД защитой картера. Это реально? Допустим, сплющить её внизу под ДВС. Поперечины роль что бы играла. Что думаешь?

[bombardun]

Цитата КРЫНЯ ()

bombardun, ты кондуктором проектировал? Вдруг ДА, то просьба есть: попробуй смоделировать такую нижнюю трубку, которая проходит под рамой или движком с левой на правую сторону, но НАД защитой картера. Это реально? Допустим, сплющить её внизу под ДВС. Поперечины роль что бы играла. Что думаешь?

попробую, в воскресенье.

Завтра еду на замену кардана, на следующей неделе поеду к Мише, в pm-garage, тюнить вилку, и задний аморт.

[bombardun]

сегодня прикинул нижнюю поперечину. для того что бы она нормально прошла над защитой картера, без деформации, прийдется в корыте защиты выпилить выемки под нее, и снять, либо тоже вырезать боковые пластиковые накладки. поперечина должна быть не сплошная, а сборная, на болту по центру, так же как и дуги под клювом.