Для авторизации в аккаунт, вам необходимо восстановить пароль с помощью почты, которая была привязана к аккаунту на старом форуме. ПРОВЕРЯЙТЕ ПАПКУ СПАМ!
Если в течении 10 дней после регистрации на данном форуме ваш аккаунт будет не подтвержден - он удаляется.

Перейти к содержанию

Сумбурно о BMW F650GS


Himik

Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 5,2 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Цитата Gapon51 ()
Всем добрый день:)
На днях накрылся аккум:(
Задолбала эта проблема!!! (проверки мультиметром всего и вся показываю что все ОК!-но аккумы не живут!(((( Обычные кислотники - сезон. Нынешний, гелевый, чуть подольше - почти два сезона прожил!
Ну да ладно!Вопрос то не в аккуме!


Решил проблему?

Интересно, а все меняют аккумуляторы каждый сезон?!

Мой прошёл полсезона и прихватил с собой реле регулятора)))) встал вопрос о смене мотоцикла
Ссылка на комментарий
Аккумуляторы требуют ухода. Тогда и они долго живут и РР. Аккумулятор лет 5 должен жить без вопросов. Кислотные АКБ в межсезонье необходимо хранить отдельно от мотоцикла, желательно при положительной температуре. Перед сезоном и в конце его проверить уровень электролита и зарядить на 100%. Ну и использовать проверенные марки.
Ссылка на комментарий
Китайский необслуживаемый, год отходил, сейчас стоит бошовский кислотник, полет норм, хранить нужно заряженным, даже при минусовой темп будет норм, но отдельно (снятым с мото) и время от времени проверять напряжение и уровень электролита соответственно.Я первый год оставил на мото храниться акум,сел в ноль, грешу на часы электронные...
Ссылка на комментарий
Парни, вы это сейчас серьезно про хранение аккумуляторов??? У меня на бусе он не только не снимается с него, но даже клеммы не скидываются порой... Аккумулятору лет семь уж точно и все нормально, весной с полоборота запускается...Китай, цена 1750 рублей. Морати - кажется такое название. Гелевый smile

G_A, дружище, пятый раз пишу - у меня ГЕЛЕВЫЙ аккумулятор на гусе... Новый, поставила в этом году в мае перед поездкой в Грузию...у меня мотоцикл всего полтора сезона, а я меняю второй аккумулятор на нем...exide - это проверенная марка?! С учётом того, что они делает их для бмв...
Ссылка на комментарий
Ксантия, нормальный это что-то типа бош, яуса, варта и т.п. Ты напряжение замеряла, может у тебя перезаряд идёт? Если не перезаряд, то врядли сказывается на аккумулятор именно то, что он стоит на БМВ. Какие симптомы кончины АКБ у тебя?
Ссылка на комментарий
Всем привет!
Прошу совета. Хочу приобресть F650GS после 2003 года выпуска. Сейчас езжу на эндурике в соотношении 50 / 50 асфальт / грунтовка (иногда грейдер). Планирую и дальше так ездить. Хочется бОльшую кубатуру и лучшую ветрозащиту, да и бак побольше, поэтому выбор пал на гуся. Смотрю больше на Dakar из-за хода подвески и 21 переднего колеса. Единственное, что смущает - высокое седло. Мой рост 176 см, сидел на Дакаре - достаю до земли только носками обеих ног.
На обычном гусе свободно стою обеими ступнями. Но у обычного гуся ход подвески меньше на 3 см.
С другой стороны на моем ямахе трикере ходы подвески такие же как на обычном гусе и высота по седлу 79 см, достаю обеими ногами. Привычнее и удобнее обычный гусь
В связи с этим поделитесь пожалуйста опытом, может обычая версия подойдет для покуташек по степным грунтовкам разной степени ровности (как правило не грязь), кой-где по девственной степи немного проехать (тоже не заваленой булыжниками), грейдерам и ровным федеральным трассам и раздолбаному междудеревенскому асфальту. Или все же надежней Дакар?
Ссылка на комментарий
ПавелОрен, У Дакара в стоке высокое седло, т.е. его можно подрезать или поменять на пониже.
Второе у него можно заменить косточки прогрессии заднего маятника и он станет еще ниже. Во мне 164см.
Седло подрезал, косточки прогрессии удлинил, сейчас стою уверенно на асфальте. На бездорожье более или менее. Удлиняя косточки ход задней подвески конечно снижается, но у дакара есть регулировка преднагруза заднего амморта. В зависимости от груза с собой его можно регулировать.
Кстантия то же косточки увеличенные ставила
Ссылка на комментарий
Цитата GizmoPerm ()
а можно тему просто фотками разбавить?!

http://ipic.su/img/img7/fs/IMG_3349.1537949979.jpg Рост 172--носками достаю. привык за сезон.
Ссылка на комментарий
Цитата Ксантия ()
Решил проблему?


Проблему аккума я решил - просто поменяв на новый(( Вроде все ездит, заряжается, не выкипает.

Но вот проблему постоянно обнуляющегося одометра я так и не решил!:((

А кто то на данном мопеде переваливал за 100 тыс. км??что происходит с одометром?-просто начинает по новому отсчет?
Ссылка на комментарий
GizmoPerm, а скажи, пожалуйста, удобно ставить ноги на слайдеры? Или ты не ставишь?
Gapon51, про новый акб- это понятно, проблему я вижу в том, что ты покупаешь новый каждый год , ну почти smile
Ссылка на комментарий
Ксантия, не, даже в голову не приходило ставить ноги на слайдеры )))
Возможно если их делать сразу с этой целью, то может и удобно будет. Мне в обычной посадке сидеть крайне удобно и нет необходимости сколько-то менять посадку.
Ссылка на комментарий
Цитата Ксантия ()
проблему я вижу в том, что ты покупаешь новый каждый год , ну почти


Полностью согласен что проблема звучит именно так) но вот ее решения я не нашел;(((
Думал, в 2016 году, когда ставил гелевый что это решит проблему, но к сожалению оказалось нет:( Анализ вольтажа который приходит на аккум в любых режимах, при любых условиях и на любых скоростях ничего не дает:((
Ссылка на комментарий
Отвалилась (износилась) у меня резинка на обводном ролике цепи. Залез на экзист - 4600, дороговато для куска резины , втулки и двух мелких подшипников . Выточил из фторопласта , запрессовал , не понравилось как цепь брякает по пластику на кочках. Полазил по магазинам автозапчастей - втулка амортизатора ураловская (грузовик , не мот) в самый раз по диаметру . Прессом задавил ролик с подшипниками , втулка шире получилась , обрезал по обеим краям ножом , на наждаке для эстетики обработал , не хуже родной встала. Проехал полторы тысячи , пока даже выработки не появилось. Цена вопроса - 35 рублей.
Ссылка на комментарий
ПавелОрен, какой смысл покупать дакара что бы его занижать? У него-то и есть отличий - высокие подвески. С ростом 176 достаю носками, это да, но волочить ноги по земле смысла особенного не вижу. Зато высокий клиренс позволяет уверенно преодолевать твёрдые препятствия и неровности.
Да, высокий мотоцикл в грязи или на влажном грунте будет очень не удобен, но это и не чекушка, на этом 200кг слонике на мокрое съезжать противопоказано.
Ссылка на комментарий
Пришло время передать боковые кофры в руки следующего владельца. Имеют дефекты, но полностю функциональны и работоспособны. Крепёж и кронштейны в комплекте. Когда-то здесь же я их и купил.
Интересующимся - в личку.





Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...
Вверх