Для авторизации в аккаунт, вам необходимо восстановить пароль с помощью почты, которая была привязана к аккаунту на старом форуме. ПРОВЕРЯЙТЕ ПАПКУ СПАМ!
Если в течении 10 дней после регистрации на данном форуме ваш аккаунт будет не подтвержден - он удаляется.

Перейти к содержанию

Сумбурно о BMW F650GS


Himik

Рекомендуемые сообщения

Было в том году такое, когда датчику давления масла пришла хана, хоть он и работал но сам корпус лопнул и видимо при охлаждении подсасывал воздух, при его замене на неоригинальный от какого-то хендаевского стало всё нормас, тоже долго голову ломал почему масло давит в маслобак
Ссылка на комментарий
  • Ответов 5,2 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Цитата tolibass ()
Было в том году такое, когда датчику давления масла пришла хана, хоть он и работал но сам корпус лопнул и видимо при охлаждении подсасывал воздух, при его замене на неоригинальный от какого-то хендаевского стало всё нормас, тоже долго голову ломал почему масло давит в маслобак


ОООО!!!! Что за датчик?! куда смотреть, где искать??!?!?! )))
как подбирал его?
Ссылка на комментарий
Всем привет товарищи! Стал обладателем BMW f650GS 2000г. После покупки решил я поменять масло и естественно слизал у сливного болта на картере все грани, а он все не откручивается. Может кто то подсказать может аналог от машины? И еще может есть совет как все таки выкрутить этот ср*ный болт wacko ?

Нашел странный разьем под сидением который остался просто незадействованым, это у всех так?

P.S. поиском пользовался нашел только отсылку к bmwcats и
Цитата
Пробка - M24х2, уплотнительная шайба - 24х30х1,5
Ссылка на комментарий
pyxpyx, пробку сливную откручивать надо либо головкой либо накидным ключом, но никак не рожковым. Выравнивать грани и откручивать головкой. Заказывать новый болт или искать токаря. Разъём не задействован - что-то для американской версии нужен.
Ссылка на комментарий
Всем привет!
Долгие зимние моменты ожидания очередного мотосезона заставляют придумывать радикальные варианты отдыха в довольно прохладных условиях Урала...
Вощем кому интересно будет почитать и полистать фотки, скатался на первомайские на Южный Урал: http://moto59.ru/forums....88-2019
Ссылка на комментарий
Получилось открутить болт товарищу на СТО за 5 сек, нормальной головой на 24 с 6 гранями.
У всех Мото заводится без сцепления?
и что за трубка заканчивается на цилиндре и вся в масле? Если я правильно понял то лишнее масло должно давить в аирбокс.
Ссылка на комментарий
Цитата pyxpyx ()
Из оргстекла кто-то пытался делать ветровики? Видел в начале ветки но там фото уже недоступны.

Читал, что народ делал, но отказался от оргстекла т.к. при поломке оргстекло ломается острыми зубьями и при аварии, если на них напороться, будет весьма не хорошо.
Делают их чего-то другого, не помню из чего.
процесс простой: делают форму из дерева, сверху кладут кусок это "стекла" и отправляют в духовку\горячую баню.
Ссылка на комментарий
У меня был сделан и из оргстекла и из поликарбоната.
Из оргстекла выходит не очень хорошо: он и не очень безопасный, да и вообще он более хрупкий - чуть болтом перетянул и пошли трещины. Также оргстекло более легко перегреть в случае работы строительным феном.
Поликарбонат намного лучше: 4 мм лист сгибается в трубочку и потом при снятии нагрузки полностью выгибается - ни каких трещин, сколов, замутнений. Разбить его практически не возможно! При перегреве феном есть небольшое искажение обзора, но не такое критичное как у оргстекла.
Я ветровики делал просто на "Коленке" с помощью строительного фена. Изгиб по центральной оси получал - при нагреве поликарбоната изгибал его по трубе подходящего диаметра. Потом все лишнее обрезал и закатал в броне пленку (или пленка для фар, х.з. как она там называется smile ).
Ссылка на комментарий
Цитата pyxpyx ()
Если он изгибается легко в трубочку, на скорости его не будет опускаться?

Есть такой аспект! Если высокий (например был 54 см от центра выемки над фарой) то его на скорости под 110-120 начинает отклонять сантиметров на 2-3!
Данный вопрос решить можно несколькими путями:
1. Уменьшением высоты ветровика;
2. Более резким и сильным изгибом ветровика по вертикальной оси;
3. Ставить на удлиненные кронштейны.
Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
Товарищи, подскажите - пришёл в неисправность передний тормозной шланг. Можно что то подобрать из не оригинала, или только оригинал?
Ссылка на комментарий
Привет Я поставил китайский шланг--полет нормальный. Сдвинул руль ближе--шланг стал в натяжку. На Алиэкспресс нашел метровый. встал идеально.
Ссылка на комментарий
Я всегда делал в магазинах где продают гидравлическое оборудование и шланги для него. Могут сделать любой длины и практически любого типа (армированный, обычный).
Но тут вопрос в том, есть ли подобные места в твоей местности.
Ссылка на комментарий
Добрый день, во время замены масла заметил что тросик газа начал рваться. Кто то менял на аналоги или колхозил что то свое? Оригинал 50+$ стоит и это расстраивает.
Ссылка на комментарий
Цитата pyxpyx ()
колхозил
В магазине по нашей и китайской технике брал 2 троса, на газ от какого то китайца (китай помягче) за 200 рублей и в старую рубашку запаял, на сцепление от урала/днепра рублей 100) и так же в старую рубашку. Пробег 6 тысяч, не размохрились, не оборвались и не вытянулись! Посмотрим сколько проходят.
Ссылка на комментарий
Всем привет! Такая проблема, держит передний суппорт. Разобрал, почистил, помыл, смазал толку ноль, как держало так и держит, поршня ходят легко.

Разобрался почему, почти). Не скидывает давление. Откручиваю штуцер колесо начинает крутиться. Машинку исключил, откручиваю с нее шланг эффекта нет, буду продувать / промывать блок абс... видимо где то засор. К суппорту дуется легко, к машинке почти не дуется!
Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...
Вверх