Сумбурно о BMW F650GS

[fanfar]

Цитата pyxpyx ()

оно и должно бежать через щель при переливе? как так то он же герметичный должен быть?

При переливе оно будет бежать оттуда, откуда сможет) Просто слей лишнее.

[pyxpyx]

Цитата TheDevil ()

есть тонкая трубка, которая соединяет этот бак с крышкой клапанов. полагаю, что для сбора конденсата или для выравнивания давления.

Я как раз и думал что эта трубка течет, но когда масло прогрелось до рабочей температуры то потекло сверху бака. Как я понял бак состоит из двух частей и склеены они герметиком.

Цитата fanfar ()

При переливе оно будет бежать оттуда, откуда сможет) Просто слей лишнее.

На сколько я понял из прочтеных 300 страниц форума то избыток малса переливается в воздушный фильтр,а не вытекает из бака.

[GizmoPerm]

Цитата pyxpyx ()

На сколько я понял из прочтеных 300 страниц форума то избыток малса переливается в воздушный фильтр,а не вытикает из бака.

я то же так думал, и у себя в прошлом году вычарпал с четверть стакана из аэрбокса. Ну это еще вполне может быть результатом падений на джимхане.

[НОВЫЙЧАЙНИК]

Привет всем! Кто знает---Отличается ли рама и крепежные места бмв ф650гс 2002года от аналога 2008-10 года? Хочу защиту прикупить,а есть только для 2008 и дальше! Может кто делает не дорого?

[Al_Vas]

НОВЫЙЧАЙНИК, F650GS до 08 года был одноцилиндровый, а с 08 года по 12 - двух. Неспроста защиты разные. Защита двигателя на старый 650гс стоит примерно 10-12 тысяч, за фирменную немецкую. Самодельные или б/у наверно дешевле, если найдешь их на эту древность.

[GizmoPerm]

Цитата Al_Vas ()

если найдешь их на эту древность.

воу, чо начинается-то?! нормально же общались

[НОВЫЙЧАЙНИК]

Ну да, древность... родного пробега аж 23000.

[TheDevil]

Цитата НОВЫЙЧАЙНИК ()

Ну да, древность... родного пробега аж 23000.

=) а ты уверен в этом пробеге? =))
но если по теме, то БМВ выпускало того же гуся под названием G650GS c 2008 года. можно поискать для него. он не такой древний и может быть для него что-то ещё осталось. рама должна быть такая же, там изменения были косметические в основном.

[GizmoPerm]

Насчет пробега, меня все уверяли, что на японских аукционах не скручивают...
Однако десяточку (судя со слов толковых сервисменов) скрутили. Итого не 6000, а 16000 тыщ пробега родного примерно было. Что для Дакара только обкатка по сути )

[НОВЫЙЧАЙНИК]

Да. По всем признакам и состоянию. менялась только резина.
Про Г650 понял--поищу.

[fanfar]

Цитата TheDevil ()

рама должна быть такая же,

Рама там точно такая же. Мотоцикл выпускался до 16го года. Изменения в основном по пластику, приборам и свету. Защиту можно смело искать на G650GS.

По поводу F650GS - после 2008 это название присвоили другой линейке мотоциклов. Причём переход на название G650GS вполне обоснован (была принята новая система обозначений F - двухцилиндровые, G - одноцилиндровые, R - оппозитные, ...). А вот почему старым именем стали называть мотоцикл с объёмом двигателя 0,8 - непонятно... Есть мнение, что они там что-то употребляли. Кстати следом за 650м был F700GS - так же объёмом 800мл.

В общем с тех пор для 650го гуся (обоих) надо аккуратно сверяться с каталогами, можно напутать)

[fanfar]

Цитата GizmoPerm ()

Насчет пробега, меня все уверяли, что на японских аукционах не скручивают...

"джентельмены верят на слово" (с)

Вся инфа о пробеге хранится в этой микросхеме.

Залить в неё дамп с более свежей приборки слишком просто.

[Dmitriy_P]

Тут обсуждали шлифовку шайб клапанов и мол изнашиваться будут без слоя цементизации, фокус в том что надо шлифовать другую сторону))))) там трения нет, просто упор в нее стакана клапана.

П.С. Кто как думает на 40т пробега уже стоит лезть смотреть зазоры?

[fanfar]

Если мот двухсвечный, то трения нет с обоих сторон, т.к. шайба внутри стакана находится.

Пока зима почему бы не сделать это? Для собственного спокойствия:)

[Dmitriy_P]

Цитата TheDevil ()

но если по теме, то БМВ выпускало того же гуся под названием G650GS c 2008 года. можно поискать для него. он не такой древний и может быть для него что-то ещё осталось. рама должна быть такая же, там изменения были косметические в основном.

Он же Sertao. Переодетый Дакар.

[Ксантия]

Цитата GizmoPerm ()

Насчет пробега, меня все уверяли, что на японских аукционах не скручивают...
Однако десяточку (судя со слов толковых сервисменов) скрутили. Итого не 6000, а 16000 тыщ пробега родного примерно было. Что для Дакара только обкатка по сути )

Вот мне интересно, а какой ресурс у этого мотора? А то может мне пора новый двс подыскивать
Он у меня где только не побывал в итоге пробег уже нехилый такой...

Пысы: ах да, смело езжайте на нем на Омало, за Омало и вообще куда угодно - все это басни Крылова, что там сложно, что нужен лёгкий мотоцикл и т.д .. Груженый Дакар легко поднялся и почти так же легко спустился... С передышкой в 15 минут на перевале и сразу обратно...и это при том, что я почти профан в эндуро покатухах

[Ксантия]

Цитата Dmitriy_P ()

Он же Sertao. Переодетый Дакар

Его даже не переодевали - просто сменили название с Дакара на сертао а ну и страну изготовления..

[Dmitriy_P]

Цитата Ксантия ()

Его даже не переодевали - просто сменили название с Дакара на сертао а ну и страну изготовления..

Ну как не переодетый? Рестайлинг полный внешне. Совсем другой вид у него.

[TheDevil]

Цитата Dmitriy_P ()

Ну как не переодетый? Рестайлинг полный внешне. Совсем другой вид у него.

я тоже поспорю =)
не полный у него рестайлинг. морда только изменена. все остальное в том же стиле. я имею ввиду стиль. естественно сами куски пластика другие, например пластик на хвосте. ввиду слегка измененного бака, изменился и пластик. но общий стиль один и тот же.
самой большое изменение, которое я бы назвал рестайлингом - морда.

дакар и сертао в сравнении на фото

кстати на сертао и несертао (g650gs) доработали некоторые не особо важные штуки. например убрали эту злоеб*чую масловозвратную трубку от крышки сцепления и пустили другим путем. теперь не надо пол дня париться снимая эту самую крышку (при замене помпы, например). эта трубка теперь идет по днищу в переднюю часть двигателя и затем огибает крышку сцепления, так, что это не мешает разобрать все. стопудово теперь в сервис мануале в разделе замены сцепления и помпы не стоит пункт снять двигатель. =)))

[fanfar]

Слушайте, ну если покопаться поглубже, то найдутся и более существенные отличия. Например бак на три литра меньше стал.

[TheDevil]

Цитата fanfar ()

Слушайте, ну если покопаться поглубже, то найдутся и более существенные отличия. Например бак на три литра меньше стал.

я придираюсь к слову "рестайлинг" и фразе "полный рестайлинг". =))) технические отличия естественно есть.

[fanfar]

вопрос терминологии - что есть "рестайлинг" и чем он отличается от "полного рестайлинга"? Предлагаю альтернативный нейтральный термин "некий рестайлинг"

Слово "переодетый" тоже подходит)

[Dmitriy_P]

Цитата fanfar ()

я тоже поспорю =)

Так хоть одна деталь внешнего обвеса (пластик, сидуха, ручки пассажира, приборка, стекло) осталась той же что на дакаре? Весь обвес (что я и имел в виду переодетый) другой.

Что база та же это понятно.

По моему это и есть "рестайлинг", когда база остается а внешний вид меняется. У него очертания те же, но стиль как по мне (скромное мнение дизайнера и художника) другой.

Дакар весь плавный и везде округлые формы, у Сертао появились модные сейчас угловатости.

[Ксантия]

Цитата TheDevil ()

кстати на сертао и несертао (g650gs) доработали некоторые не особо важные штуки. например убрали эту злоеб*чую масловозвратную трубку от крышки сцепления и пустили другим путем. теперь не надо пол дня париться снимая эту самую крышку (при замене помпы, например). эта трубка теперь идет по днищу в переднюю часть двигателя и затем огибает крышку сцепления, так, что это не мешает разобрать все. стопудово теперь в сервис мануале в разделе замены сцепления и помпы не стоит пункт снять двигатель. =)))

Да ладно?! Просто праздник какой-то!!!! Из-за этой как ты её правильно обозвал з.... масловозвратной трубки - мой Дакар чуть было не выбросили из гаража просто она ну никак не хотела сначала сниматься, а потом вставать обратно ... Наверное, такую конструкцию придумал какой-нибудь баварский гений...

Пысы: парни, ну конечно есть изменения, странно было бы, если бы их не было
но они, допустим мне, кажутся не сильно заметными... По крайне мере на первый взгляд. Я когда выбирала мотоцикл - вообще разницы не увидела, только понять не могла - почему мотоциклы одинаковые, а названия разные

[Ксантия]

Кстати да - Дакар то по-любому красивее звучит, чем. Сертао