Сумбурно о BMW F650GS

[ОВАКОЛУ]

Цитата fanfar ()

На всех годах без резьбы.

Может и так. На Дакаре 2004 заглушки (наверное так правильнее) точно под резьбу, у меня обычный GS 2003г. такого нет.

[G_A]

На дакаре 2005 пробки на резьбе.

[Мотохудожник]

Всем спасибо за информацию по пробкам !

Но подведём итоги : если я закажу перья от Дакара, то в зависимости от года надо смотреть на наличие /отсутствие резьбы? Надо уточнять у продавцов, верно ?

[G_A]

Мотохудожник, ну а что с твоими перьями? Ты бы хоть показал народу.
Да, по перьям надо уточнять. Скорее всего будет система как на F650 карбюраторных, т.к. перья у сторонних производителей идут именно для f650.

[Мотохудожник]

Цитата G_A ()

ну а что с твоими перьями? Ты бы хоть показал народу.

Свои я ещё не вскрывал, но вот нашёл перья от Дакара. ОНи уже с крышкой и гайкой. Надо только поставить дакаровскую пружину , а остальные потроха ,говорят, можно перекинуть с обычного GS .

[G_A]

Мотохудожник, "потроха" различаются, изучи каталог. Различаются длины внутренних элементов - проставки и штоки.
Так что у тебя произошло что ты хочешь их заменить?

[Мотохудожник]

Цитата G_A ()

Так что у тебя произошло что ты хочешь их заменить?

я завысил мотик сзади и теперь надо компенсировать нарушение геометрии длинными перьями.
Потроха я поизучаю по номерам более глубоко .

[Мотохудожник]

ребята, выручайте советом -))

На БМВкатс просидел и сравнил по номерам все детали в передней подвеске .
Модель: F 650 GS 00 (0172,0182) Тип: 0172
Модель: F 650 GS Dakar 00 (0173,0183) Тип: 0173

Начиная от стаканов и заканчивая последним винтиком увидел,что набралось немало отличий. 10 позиций в разделе 31.0540( потроха) и 2 в разделе 31.0539( стаканы ). Может быть так,что партномера разные, но детали одинаковые ?

Писали ли что-нибудь в Сети,что перья спокойно заменяются ? Главное,войдут ли дакаровские перья в мои стаканы ? Номера стаканов обычной ГС и Дакара сильно отличаются . БОюсь, не встанет ...

[G_A]

Мотохудожник, если оставить "потроха" родные, то ход вилки будет прежним, а не "дакаровским". Внутренности влияют на величину хода - одно из отличий "дакара" от простого. Просто заменив перья ты просто удлинишь вилку на 45мм. Если так, то один из вариантов - можно просто выточить пробки в перья, которые будут такими же в диаметре как перо, но будут возвышаться над пером на 45мм.

[Мотохудожник]

G_A, так в том и дело, что надо знать, какие именно внутренности надо бы заменить при замене перьев от Дакара. Пружины и спейсер -это очевидно, но вот в картридж, к примеру,надо лезть или там всё одинаково ?

Мне подкинули вот такой документик -http://www.f650gs.crossroadz.com.au/Repairs/GSForkPartsR4.pdf

надо разобраться бы...там в конце написано про длину пружин и проставок . Есть надежда,что всё родное встанет, а пружины и спейсеры только другой длины купить .

[Ash032]

Мотохудожник, а можете переписать маркировку на ваших стаканах?
У меня Дакар 2001 года и маркировка такая
правое - 7 651 136 В019-R showa SA-1
левое - 7 651 135 В019-L showa SA-1
И сверху в перо вкручен болт.

[GizmoPerm]

Адаптер питания идеально подошел. Все работает. Напряжение даже в не заведенном состоянии есть на этой розетке

ссылка на адаптер на али

[Мотохудожник]

Цитата Ash032 ()

Мотохудожник, а можете переписать маркировку на ваших стаканах?

Думаю,что могу, но не раньше воскресенья . Туда без снятия колеса ещё и не подлезть,чтобы весь номер спокойно срисовать.

[G_A]

GizmoPerm, что за адаптер, скинь ссылочку.

[GizmoPerm]

G_A, дописал в то же сообщение, чтоб не потерялось

[Ash032]

Цитата GizmoPerm ()

Адаптер питания идеально подошел. Все работает. Напряжение даже в не заведенном состоянии есть на этой розетке

Есть большая вероятность потерять его от тряски на грунтовке.

[G_A]

Ash032, думаю что его разумно использовать на привале, а не на ходу.

[Fedr]

Цитата G_A ()

думаю что его разумно использовать на привале, а не на ходу.

Проверено в движении, в том числе по грунтовкам и разбитому асфальту, никуда он не выпадает. Использую такой
USB адаптер

[fanfar]

На привале есть опасность разрядить аккум. Я у себя от этой розетки прокинул удлинитель в центральный кофр. В кофре при необходимости заряжаю повербанк от обычной зарядки.

[GizmoPerm]

Дырки на адаптере две, так что можно хоть в бардачек, хоть куда провести один из кабелей, второй пустить на регистратор например или навигатор, что актуальнее.
Так или иначе иметь с собой источник питания это бесценно. Раньше голову ломал на тему батареек, сейчас и парится не стоит

[GizmoPerm]

Интересно...

Убрал крыло заднее с маятника, а под пластиком оказалось, что стоит датчик АБС на задней оси. Кнопки отключения его нету, на небольших относительно скоростях колесо легко сорвать в юз.
В мануале почитал не нашел ничего, в обзорах вроде с 2003 года комплектовались системой АБС Гуси, а у меня модель 2002г.в..
Отсюда вопрос. Может быть такое, что АБС работает только на высоких скоростях? и какая скорость для него считается высокой? или поставили прорези на колеса, поставили датчик на заднее колесо ,а саму систему не поставили?

[Мотохудожник]

а на руле нет кнопки ? Там же пульт по центру : абс и подогрев ручек.

АБС работает даже на 10 кмч. Признаки работы :отбивает ударами в ногу и очень лёгкими, почти незаметными в руку.

[GizmoPerm]

Мотохудожник, у меня гусь 2002 г.в. нет ни кнопки АБС ни подогрева ручек

[Мотохудожник]

АБС есть, но нет кнопки ?

[GizmoPerm]

вот так выглядят органы управления