Сумбурно о BMW F650GS

[Мотохудожник]

а пробку откупоривать сверху и все потроха легко вынимать ?

[GizmoPerm]

Цитата Мотохудожник ()

а пробку откупоривать сверху и все потроха легко вынимать ?

Смотря что надо сделать.
Если сменить масло, то теоритически только пробку сверху открутил и винтик снизу, масло старое вытечет, новое зальешь, а если доставать потроха, то прямо над пробкой пера вилки находится руль. Просто некуда доставать потроха пока либо руль не снимешь, либо половинку вилки из траверсы не достанешь.

[НОВЫЙЧАЙНИК]

Привет ! ПОМОГИТЕ!!! Кто где ОСАГО получил??? Пинают все страховые...

[GizmoPerm]

НОВЫЙЧАЙНИК, это у всех такая проблема поголовно. Сам делал в СОГАЗе онлайн еще в начале марта. Сейчас еще можно сделать где-то ночью или рано утром. У нас в П есть несколько компаний брокеров, которые заключают ОСАГО с допами типа страховки жизни.
полагаю где-то у Вас на профильном форуме вполне может быть подобная тема

[GizmoPerm]

Снял рабочий цилиндр прелоада. Отверткой надавил на поршень, отодвинул его внутрь, но я бы сказал, что не особо и отодвинулось. Масло внутри даже прозрачное. Долил миллилитров 10-15 и поставил на место. Руку между колесом и подрамником ставишь, прелоад вкручиваешь, зад поднимается.
т.е. он работает и работал у меня и пусть даже не в полную силу, так или иначе отметины в подкрылке от колеса имеют место быть.
Значит всетаки косточки буду укорачивать ближе к июню
PS: вылить масло из рабочего цилиндра я че-то не догадался, чтоб проверить сколь его там в принципе ((

[Мотохудожник]

Попробуйте ещё раз. Не верю я,чтобы на Дакаре тёрлось колесо .

Как делал я : Открутил от рамы цилиндр преднатяга- открутил шланг - слил масло - надавил поршень в цилиндре -выкрутил крутилку до максимума- залил доверху новое масло W10 , поставил новое медное уплотнительрное кольцо- закрутил шланг- поставил цилиндр на место.

[TheDevil]

А у ва у всех не появлялась мысль, что проблема в пружине? Сам аморт не создает высоты, он гасит колебания. А пружина глотает неровности, но также держит высоту, если можно так выражаться. Может быть она просела. Или была укорочена прошлым владельцем.

[GizmoPerm]

TheDevil, очень даже может быть, но пока я не подумал как это можно пофиксить самым рациональным способом для меня укорачивание косточек.
Если знаете способ как диагностировать сие, поделитесь, очень полезно было бы.
PS: и пробег-то же у меня небольшой. Мот тупо пылился где-то на складах диллеров. Не думаю, что за это время кто-то мог просидеть пружину задней подвески. Если только она со временем сама по себе устает

[TheDevil]

GizmoPerm, из самого простого могу посоветовать визуально осмотреть пружину на предмет следо распила =)) возможно на пружине есть какие маркировки. например вес на который она расчитана. ну и более сложный способ - визаульно сравнить с пружиной такого же дакара. может на твоем аморте просто пружину поменяли на более слабую когда-то.

[Мотохудожник]

кстати, в дакаровском амортизаторе есть дополнительная штука, которой нет в амортизаторе для обычного GS -это цилиндр ,но без крутилки . Вопрос : для чего он и что там внутри ? Надо ли там тоже что-то менять - заливать ?

http://33.img.vipimg.ru/uploads....0GS.jpg

[G_A]

Мотохудожник, это расширительный бачок, в нём, разделённые резиновой грушей, с одной стороны сжатый под давлением газ, а с другой масло амортизатора, подходящее через шланг. В него вымещается масло при перемещении штока амортизатора. Сжатый газ не даёт маслу закипать при работе амортизатора.

[Мотохудожник]

G_A, спасибо -) а на GS ,не дакар,такую систему почему не поставили ? Она лучше, чем без бачка?

[G_A]

Мотохудожник, вот это не подскажу. Может быть из-за меньшего хода амортизатора удалось уместить эту камеру в самом аморте.

[GizmoPerm]

посторонние звуки меня как-то настораживают
Видно видео?

[GizmoPerm]

Начиная со второй передачи слышны какие-то "стуки" и видно при этом цепь дрыгаться начинает, но сильнее всего эти стуки проявляются на около холостых оборотах на 4-5 передачах.
Заметил это еще перед поездкой. т.е. после зимовки (возможно и раньше так было). Открыл пробку картера с магнитиком. На магнитике чуть заметный налет металлической пыли. Никакой стружки и обломков метала не наблюдается.
Общий пробег ~11тыщ.км.
Зазоры в клапанах не проверял (но мне как-то кажется, что не в этом дело)

[G_A]

GizmoPerm, ты ерундой занимаешься, от того и стуки. У тебя под нагрузкой нет ведь стуков. А здесь стуки от того что верхняя ветка цепи ослабляется периодически, т.к. ты не электромотором крутишь, а двигателем у которого обороты могут колебаться, и цепь собирается перед передней звездой. В лушем случае ничего не произойдёт, в худшем может собраться и повредить картер в районе звезды.

[TheDevil]

судя по видео, цепь перетянута немного. что будет создавать такие дёргания, особенно если цепь в фиговом состоянии. судя о тому как прыгает и какие звуки издаёт, я бы сказал, что линки гдето подзаклинили и создаётся локальное перетяжение.

[Мотохудожник]

Ребята, привет !

Никто случаем не видел объявления по продаже перьев от Дакара с гуманной ценой ? Собираюсь передок тюнить. Тему про покупку перьев создам, но вопрос всё равно актуальный.

[stimul_btl]

Всем привет!

Прошу прощения если пишу не в той теме, еще не разобрался по форуму.

Столкнулся с проблемой. Частично не работает приборная панель. Спидометр и тахометр. В центральной части контрольные лампочки горят. И не работает подсветка, только в одном месте над спидометром периодически моргает. Может кто то сталкивался? Помогите.
Или может кто то в нижнем новгороде готов предоставить гусенка для подключения и проверки моей панели?

[GizmoPerm]

Мотохудожник, перья покупал здесь: http://www.motostars.ru/pen.html
Переписывались в почте. Поставил, катаюсь, нормальные перья. Могу только сказать, что может не совпасть резьба на пробках. Родная резьба 1,5 а у тех шаг 1мм.

[TheDevil]

GizmoPerm, стоит помнить о том, что у этих гусей было два типа пробок. один (который более поздний, вроде с 2004ого года) - это пробка на резьбе, а второй тип (более ранний) - пробка на стопорном кольце.
тоже надо уточнять этот вопрос при покупке.

stimul_btl, если не двигаются стрелки, то определённо проверять целостность проводки. для начала того шлейфа, который от приборки идёт в основную косу. т.е. то, что в морде, там иногда перетирается из-за вибраций, если шлейф не закреплён. по поводу подсветки, если она частично не горит, значит лампочки погорели. снимаешь морду, снимаешь приборку, вынимаешь лампочки (они в патрончиках стоят на четверть оборота). лампочки типа Т5 (если не ошибаюсь).

[Мотохудожник]

GizmoPerm, Спасибо большое за ссылку.
TheDevil, спасибо за уточнение.

А о какой пробке идёт речь ? О чёрной,которая заглушка в траверсе ? НО тут я немного в растерянности : как узнать шаг резьбы ?

[stimul_btl]

TheDevil, проводка вся закреплена. И очень не хотелось бы ее потрошить. Существуют какие либо способы продиагностировать приборку? Сколько в ней лампочек и неужели могли разом перегореть?

[ОВАКОЛУ]

Цитата Мотохудожник ()

А о какой пробке идёт речь ? О чёрной,которая заглушка в траверсе ? НО тут я немного в растерянности : как узнать шаг резьбы ?

О той, что под черной заглушкой.



До 2003г. пробка пера без резьбы, стопорится кольцом.
Придавил пробку, достал кольцо, достал пробку (нужно придерживать).

[fanfar]

Цитата ОВАКОЛУ ()

До 2003г. пробка пера без резьбы, стопорится кольцом.

На всех годах без резьбы.