Сумбурно о BMW F650GS

[Dok]

http://www.emigracing.com/BMWDakar.htm - нате ))

[Dok]

Кстате, а прогрессию заднюю как то надо обслуживать ? В смысле консистентной смазки туда напресовать или как ?...

[Dok]

gasgas, ок, спасибо. Но амиго на ктм мы подшипники не ориг. в прогрессию поставили и сезон тоже все хорошо.

[iskakoff]

Quote (Dok)

Кстате, а прогрессию заднюю как то надо обслуживать ? В смысле консистентной смазки туда напресовать или как ?...

надо, судя по всяким зарубежным форумам засирается она быстро, так что я думаю перед сезоном есть смысл разобрать и смазать.

Quote (gasgas)

ро заднюю прогрессию..при езде и качании мотоцикла в прогрессии щелкало и чикало.зимой разобрал.почти все подшипники заржавели и в сухую крутились во втулках.некоторые вообще при вытаскивании втулок просто высыпались.похоже туда с завода никто не заглядывал(пробег на тот момент был за 36 тыс.)заказал полностью всю оригинал со втулками и сальниками.набил туда хорошей смазки.поставил.кто соберется этим заниматься имейте ввиду что при замене понадобится пресс.

Подшипники туда можно и не оригинал. Игольчатые подшипники там идут. в маятник надо 4 HK2216, как проще всего выпрессовывать страниц 15 назад писал Химик

[iskakoff]

Quote (gasgas)

я не интересовался аналогами,лень если честно было...время и деньги были,ждать месяц зимой подшипники не обламывало,вот и заказал оригинал.

да аналоги вроде как получше, родные вроде как толи португальские, толи итальянские, я взял немецкий, плюс ждать их надо было, а в разгар сезона чё-то меня совсем не впечатляло это, учитывая, что я в итоге уехал в командировку ещё в середине июля на месяц, то потратив день купил себе подшипники немецкие нужного размера.

Просто аналоги знать иногда не помешает, когда надо что-то быстро, у нас в кобылозадовске что с exist-а, что c bmwcats недели две-три ждать обычно.

[Himik]

Quote (gasgas)

имейте ввиду что при замене понадобится пресс

Пресс - это для эстетов и не труЪ




Да, и фен наше все...

[Александр73]

Химик а можеш скинуть ссылку на весь альбом по этой теме. Помнится у тебя много фоток было.
Спасибо.

[oldhog]

День добрый форумчане! На продольных волнах на асфальте, при малой скорости мотоцикл существенно покачивает в стороны, это нормальное явление?

[Sasha-Tver]

Даже большие корабли не идут вдоль волны...

[Sasha-Tver]

гуся ощипали

[Himik]

Александр73, Да не за что, вот оно все. Там вместе с изготовлением самодельных втулок из поршневых пальцев... делалось как временная мера съездить на Алтай, а откатало сезон с лишним. так и продано.

[RockAngel]

Привет гусеводам!

Плучила на этой неделе свою птичку f650gs 2005г, 31 тыща км. пробег. Приехал из Москвы, безпробежный по РФ. Теперь будет в Омске катать меня)
До этого два года я ездила на бандите 400.
3 дня осваивала тему, сделала небольшой конспект))))
теперь в сердце куча переживаний, после того как привезли еще не заводили.
Вопрос дилетанта №1, перед заводкой хочу проверить уровень масао, но на холодную на щупе его не много совсем.
Читала что мерить надо на горячую, а вдруг его там нет?
Когда мотас в Москве на холодной крытой парковке смотрели, заводили, неровно работал на холостых и пару раз заглох, думаю пере заводкой стоит выкрутиь глянуть свечи и припасти комплект новых. А вот на сколько свечной ключик надо, и подойдет ли автомобильный?

[Slvovich]

Поздравляю с приобретением, пусть всегда тебя радует.

[Himik]

RockAngel, Дэвушка, вах, дописывай!! (Хач-смайл.jpg)

На холодную масло и есть на кончике щупа.
Если его изрядно в маслобаке и его специально не слили из картера, то оно там есть. Заводить можно. Ну и контроль за лампой давления масла на панели никто не отменял

Неустойчивая работа на холодную это не баг, это фича - следствие его высокой степени сжатия и хорошей экономичности. Можно немножко подержать газ в первую минуту после пуска. Свечи хотят трубчатый ключ на 18. Должен быть в комплекте инструмента под седлом.
Снимая колпачки-(а у тебя их два)-катушки, нужно быть аккуратным и не порвать резинки. Провернул - потянул. Бывает что прикипают. После снятия колпачков продуть-прочистить дренажное отверстие и колодцы свечей - там иногда любит собираться песок. Сжатый воздух или мойка рулят. Только потом свечи.

Секте вираговодов пламенный привет!

[RockAngel]

Спасибо за пожелания и огромнющее спасибо за советы!

Мне не раз говорили, что после рядника меня 1 цилиндр будет волновать)) Буду к фичам привыкать)) родного инструмента к сожалению не оказалось((
Раз очень уж захотелось этого товарища, при чем я его хотела еще до того как бандоса купила, но средств не было!)

В выходные будем заводить. Стоит в боксе со стабильной температурой +3+5. Надеюсь все будет ок. Переживаю как за родного. И блин красавчик такой)

Правда, доставка в Омск оказалась для меня нервной, а для него травматичной . Отправитель не особо утруждал себе проверкой обрешетки. Сделали ее как попало. Мотак плохо закрепили, отломали зеркало, а уже при погрузке в Омске отломали рычаг тормоза. Теперь буду искать, заказывать. Ну и лопухи надо к тому же, да масл.фильтр и сальнички в запас.

А спицы протягивал кто-нибудь? Друзья эндуристы говорят что это важно, и что делается специальным ключиком.

Сектантов надо пересаживать))))))))

[Sasha-Tver]

Поздравляю! Неровные холостые это действительно фирменный прикол. У меня бывает они после прогрева вообще пропадают и приходится выключать включать зажигание. Но свечи мне кажется можно не смотреть. Что их смотреть свечи як свечи. Мой гуся из москвы до твери тоже болезно добирался. Мало я там под него подложил в прицепе. Но будет хоть чем зимой заняться...

[RockAngel]

благодарю за поздравления!

свечи и правда особо нечего смотреть, просто мотоцикл только поступил в мое распоряжение- хочется держать все на контроле)
у бандоса свечи диагностически меняла раз в сезон- карбюраторы чернили их.

и кстати всех с пятницей!

[Himik]

Quote (RockAngel)

Теперь буду искать, заказывать.

Я таскаю из Англии - вменяемые цены и скорость доставки. Можно и расходники до кучи заказать.

Quote (RockAngel)

Сектантов надо пересаживать)))))))) biggrin

Ыы. Горбатого лопата исправит

[eli]

RockAngel , присоединяюсь к поздравлениям. Перед первой заводкой припаси хорошо заряженный аккумулятор (или рядом должно быть что-нибудь, от чего можно прикурить). Если мотоцикл долго стоял и сразу не заводится, очень помогает "быстрый старт", пшикни НЕМНОГО из баллончика в воздушный фильтр, открой газ и заводи. Свечи сразу менять не надо, может у тебя родные ещё живы, если и с "быстрым стартом" не заводится, тогда поменяй. Кстати, если у тебя карбюратор "чернил" свечи, значит он "богатил". Масло сейчас менять не надо, по весне всё равно снова менять, соответственно сейчас маслофильтр не нужен. С сальниками тоже самое, попроси ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ГРАМОТНОГО человека посмотреть подвеску, а заодно и посмотреть-послушать весь мотоцикл и тогда будешь понимать, что надо менять, а что нет. Если у тебя сейчас сальники в порядке и не задубевшие, а зимой ты ездить не собираешься и мотоцикл будет стоять в тёплом (+3+5 достаточно) боксе, то ничего с ними за зиму не произойдёт. Сальники вилки сначала начинают "потеть", при этом на них ещё можно ездить, а за это время купишь или закажешь новые. Поменять сальники на вилке недолго. Вообще покупать нерасходники впрок "чтобы было", порочная практика, которая ни к чему, кроме траты денег и захламления гаража не ведёт. Сейчас на распространённые модели всё можно купить или заказать в разумные сроки, даже если живёшь не в "центре цивилизации", а Омск заштатным городишкой не назовёшь. Ну вроде "что знал, всё сказал".

[RockAngel]

eli, спасибоньки за советы)
Аккум отдала на заправку и зарядку. Быстрый старт имеется. Про масло знаю, только еще не решила какое лить, наверное Мотюль, как и в рядник. Сняли боковой плавстик, ушки какие-то хлипкие, отдали на усиление, а то ерзают пластинки. Еще в планах немного опустить в траверфе вилку, а то ездить будет норм, стоять тоже, а вот назад двигать-сцепление земли с подошвой маловато))))

У бандоса однозначно карбы богатили, карбы у них требуют ласковых рук и умений, позже проблема была устранена.

в Омске крайне мало дельных спецов по обслуживанию мото. Расходников тоже на него нет, гусики в Омске даже не знаю есть ли еще. Провинция, блин, что не говори. В обслуживании будет друг помогать, благо опыт имеется.

Сальники у гусика думаю побегут. Потеет заркало. Я лучше положу их в запас, чем потом буду ждать месяц доставку, когда все ездить будут)))

кстати здесь в теме выписывала размер сальников 54*41*11 а на льюисе стоит 41X54X11 , свечи тут писались DR8EB (как и на bmwcats), а на льюисе D8EA - почему есть разница?

Прикуриватель вот присмотрела http://www.louis.de/_306c15....0032955


Химик, хочу попробовать с wemoto заказывать начать, зеркала надо, да ветрозащиту для рук.

[GAV]

RockAngel, меня в сервисе научили бороться с неровной работой после запуска и на холостых: надо при включённом зажигании на неработающем двигателе 2-3 раза провернуть "газ" от упора до упора. Дело в том, что контроллер время от времени "забывает" правильные данные от датчика ПДЗ. Такая "тренировка приводит его в чувство. Трудности с запуском возникают из-за "адаптации" контроллера к ошибкам датчиков. Время от времени "адаптацию" необходимо удалять (это делается с компа, подключенного к контроллеру через диагностический разъём). Масло, кстати BMW (и я тоже :-)) рекомендует Castrol 10W40 (мотоциклетное такое есть). Рекомендую обязательно проинспектировать воздушный фильтр. Он мааахонький, забивается быстро. По регламенту меняется раз в 20000, но по жизни через 10000 выглядит печально. Заодно слить конденсат масла из короба (там трубка с заглушкой есть, только через неё течёт мало, я салфетками бумажными убирал). Ну и поздравляю! Прекрасный мотик! Многих вам счастливых километров вместе!

[RockAngel]

GAV, очень благодарна за отзывчивость, занесла советы в свой рукописный faq, применю в ближайшее время.

про удаление "адаптации" читала, вот только в Омске думаю этого никто не делает, но надеюсь, что не потребуется.
автомобильный кастрол часто подделывается, поэтому наверное у меня к нему предвзятое отношение, поинтересуюсь есть ли у нас оно в продаже для мото. по воздухану поставила себе галочку))
блин, как трудно теперь ждать сезон- я ведь на птичке еще ни разу не проехалась)))

[Himik]

Quote (eli)

Если мотоцикл долго стоял и сразу не заводится, очень помогает "быстрый старт", пшикни НЕМНОГО из баллончика в воздушный фильтр, открой газ и заводи. Свечи сразу менять не надо, может у тебя родные ещё живы, если и с "быстрым стартом" не заводится, тогда поменяй. Кстати, если у тебя карбюратор "чернил" свечи, значит он "богатил"

Это впрысковый мотоцикл. И советы, мягко говоря, не канают. А грубо - при приоткрытом газе этот мот либо зальет свечи, либо подхватит сразу и до ограничителя. Что на любом холодном моторе чревато вплоть до дружеского преведа клапанам от поршня. Электроника вумная, в момент пуска сама откроет столько, сколько нужно.

[Александр73]

Согласен с Химиком. Исправный мотоцикл и после года стояния заведется. Бензинчика посвежей только плеснуть в бак.

[GAV]

RockAngel! Поддерживаю высказывания выше насчёт способности впрысковых мотов заводиться без применения "посторонней" химии. У меня бывали проблемы после недельной стоянки - стартёр крутит, а вспышек нет. Тут только терпение и хороший аккум помогают. Ну, ещё машинка с проводами :-). После десятка попыток мот заводился как ни в чём не бывало. Делал визит к сервисменам, снимали "адаптацию" и на 2-3 месяца забывал что значит "не заводиццо". Потом опять... Скорее всего дело в электрике. По старости дурят разъёмы, ну или сами датчики. А вот "быстрый старт для впрысковой техники (любой) весьма опасен. Не вполне понятно как на пары эфира будет реагировать ДМРВ - очень нежный и не дешёвый кстати. Не огорчайся! Чего её той зимы :-) полгода :-). Ты только мотик к сезону до дыр не загладь! :-) Не морочься особо с превентивными заменами. Мы с женой на двоих проехали на таких 50000 км. Практика показывает, что моты очень надёжны. Из возможных проблем при твоём пробеге может быть следующее:
1. Капает антифриз из помпы (как правило к 30000 начинаецца). На работающем двигателе нужно посмотреть на дренаж помпы слева спереди нижняя часть крышки. Там должно быть сухо и без следов потёков. Лечится ремкомплектом помпы ц. 1139 руб на екзисте. Инфа по замене в форуме есть.
2. Рекомендую профилактически снять и смазать оси колёс и маятника (заодно инспекция подшипников). Мне при необходимости снять маятник пришлось сначала поработать молотком. Если люфтов нет в рычажку можно не лезть - там всё сделано очень умно, у меня при пробеге 40000 выглядело бодрецом.
3. Ну, остальное расходники.