Сумбурно о BMW F650GS

[AlexM]

Lira, ты прелесть, вот что значит девушка.:) фен можно применять только при установке (по физике вообщем). А так с общей помощью (всем спасибо) понял в чем прикол. итак:
1. надо снять сальник и стопорное кольцо при помощи сьемника стопорных колец (я свое погнул без него);
2. первым надо выбивать подшипник со стороны стопорного кольца, для этого: сместить внутреннюю втулку в сторону и по освободившемуся месту выбивать подшипник например удлинителем для торцевых ключей или трубкой подходящего диаметра, периодически смещая направление ударов по диаметру подшипника (те равномерно).
3. потом также выбиваем второй подшипник, только ударяя через что нибудь мягкое по внутренней втулке (аккуратно, несильно, не повреждая втулку).
Все. Ну, а как ставить новые Lira уже лучше нашего знает:)

[Pate]

Тока не понятно что ты раньше не так делал?

[Lira]

AlexM, да, Лира знает, потому что и вытаскивала их с феном. но т.к. контакт между ступицей и подшипником происходит только через небольшой воздушный зазор, то теплопередача от ступицы к подшипнику меньшая, чем в самой ступице, поэтому расширится она быстрее, и подшипник проще вытащить.
Вот если бы там была термопаста, то да, можно было бы говорить, что нагрев почти одинаковый) Из любопытсва можете глянуть коэффициент теплового сопротивления для прослойки воздуха 0,5мм и металла и сравнить).

[iskakoff]

Quote (AlexM)

Lira, ты прелесть, вот что значит девушка.:) фен можно применять только при установке (по физике вообщем). А так с общей помощью (всем спасибо) понял в чем прикол. итак:

Lira дело говорит, просто греть надо не подшипник, а ступицу, если подшипник нагреется меньше, чем ступица, то и степень его теплового расширения будет меньше

об этом даже в faq.f650.com упоминается

[Himik]

Нагревеатся-то одинаково, но разницу в тепловом расширении еще никто не отменял Сталь расширяется меньше сплавов алюминия, поэтому греть - труЪ И способы "нагреть перед разборкой" тоже имеют место быть.

[Pate]

Quote (zoldaten-rulik)

Привет всем,парни скажите в бмв ф 650 гс задняя звездочка должна шататься в право и лево,но приетом у колеса шата нет.

Замена подшипника в ступице звезды,
к сожалению он там один, поэтому и на новом немного шатается

[Himik]

Quote (Pate)

к сожалению он там один, поэтому и на новом немного шатается

Не вводи людей в заблуждение. Их там два. Я до трех считать умею, поэтому инфа 100%.

Это первое. Второе - люфт в этом узле будет даже на новом моте, так как тепловые зазоры в подшипниках никто не отменял, плюс маленькое расстояние между подшипниками, поэтому люфт ощутим. Третье - если внимательно посмотреть на конструкцию, то можно увидеть, что момент от цепи прилагается точно посередке этих самых подшипников. Поэтому наличие люфта не предполагает скорого и фатального пи$деца. Если подшипник вращается легко и без заеданий и похрустывания и из него не лезет смазка, то нех туда лезть.

Из того же разряда "АААААПОМОГИТЕЧОДЕЛАТЬ?? ЛЮФТИТ КОРЗИНА СЦЕПЛЕНИЯ!!!"

[Barmolei]

Парни подскажите, литые диски ведут себя нормально на бездорожье или стоит менять на спицные.

Добавлено (24.09.2012, 21:46)
---------------------------------------------
Парни помогите с выбором!
Какой выбрать F 650 GS одно цилиндровый 2003 года ли двух цилиндровый 2008 года. У обоих пробег в районе 45 тыщь. Насколько новый движок с 70 кобылами и двумя цилиндрами надежен? Да еще колеса литые держат удары судьбы на бездорожье или стоит ставить спицы.

[Free_wind]

Доброго дня! Приобрёл F650GS 2004г.в.
А вот мануал нашёл только для 2001-2003г.
Может кто выручит мануалом для 2004г.?
С уважением.

[Vivarus]

Привет народ. Первый год откатал, первый мот 650. Закончил сезон аварией. Думаю восстанавливать мот. Погнуты перья(не сильно), ободу конец, тормозному диску и сенсору абс тоже. Плюс морду повело. Подскажите: где обод взять? Про bmwcats знаю.а не оригинал есть? Где подешевле тормозной диск, сенсор как понимаю родной надо брать. И кто что скажет про выправление перьев?

[Pate]

Quote (Himik)

Не вводи людей в заблуждение. Их там два. Я до трех считать умею, поэтому инфа 100%.

Я писал о F650 GS твин.
В одноцилиндровых 2 подшипника,
сам Челендж имел знаю.

[Крокодил]

Quote (Vivarus)

Про bmwcats знаю.а не оригинал есть? Где подешевле тормозной диск, сенсор как понимаю родной надо брать. И кто что скажет про выправление перьев?

Я заказывал себе редуктор у Анюты - цены меня устроили..
http://transalp-club.ru/forum/20-664-1

[Himik]

Vivarus, Неоригиналы по приемлемой цене можно купить на wemoto.com, или motorworks.co.uk. На последнем можешь найти также б\у колеса и прочую мелочь и тюнинг. Магазин нормальный, я там в последнее время на слона своего покупаю.

Free_wind, Ничего нового кроме немного измененной конструкции клапанного механизма. Тему осилил?

[Free_wind]

Himik.
Да тему прочитал, две свечи-значит и электрика разнится?
Клапанные зазоры тоже наверное другие?
Просто впервые столкнулся, что на столь популярный мот нет мануала
До 2003 пожалуйста, а на 2004... хрена.

[Himik]

Free_wind, Разнится но не принципиально. Зазоры те же.
http://faq.f650.com в помощь

[AlexM]

Привет, друзья! А не подскажите ли, что за звезда сзади стоит (модель, артикул и пр) а то на bmwcats.com даже каталожного номера нет. Срочно нужна. Сегодня слетела цепь, блокирнула коробку (хорошо не колесо), при этом несколько зубьев поломались. И как побыстрее организовать доставку в славный город Сочи, если кто знает?

[Himik]

Как нету? А 11-значный номер в табличке?
Если нужны каталоги других фирм, то они у каждой свои.
На сайтах фирм есть обычно подбор по модели.

[iskakoff]

Quote (AlexM)

что за звезда сзади стоит (модель, артикул и пр) а то на bmwcats.com даже каталожного номера нет

я с луиса сразу комплект брал

Quote (AlexM)

Срочно нужна

если совсем срочно, могу тебе транспортной отправить свою старую звезду, она в принципе ещё нормальная, тысяч 7-8 прошла, либо у дилера спрашивать надо

[AlexM]

А откуда отправишь? В общем интересен сей вариант.

[Free_wind]

Привет друзья.
Вот сегодня колхозил рамки, если кому интересно размер рамок 20х36см, крепления гнутся по месту.
Заняло времени - 3 часа с перекурами, бюджет 500р.
Попутно вопрос, что это за штуцер на башке цилиндра, с правой стороны, мож какай шланг туда должен идти и откуда?
На трансальпе у меня похожие были на цилиндрах, для синхронизации карбов, а здесь хз..

[Александр73]

Quote (Free_wind)

Попутно вопрос, что это за штуцер на башке цилиндра, с правой стороны, мож какай шланг туда должен идти и откуда?

Это очень полезный штуцер. Для выгона воздуха из системы охлаждения.

[Free_wind]

А каков принцип его работы?

[Александр73]

Quote (Free_wind)

А каков принцип его работы?

Чуть открутил - до появления антифриза - закрутил
У меня летом помпа подтекала. Выехал значит я на дачу ( 300 км)
Перегрелся , снимаю пластик доливаю антифриз - еду , вскоре опять перегреваюсь.
Опять откручиваю , доливаю - чуть проехал , опять перегрев.
все думаю помпа совсем кирдык. И тут вспоминаю про этот штуцер . Спустил воздух ,долил антифриз. И 600 км без проблем.

[Free_wind]

Александр73
Спасибо.

[КРЫНЯ]

Free_wind, в твоём изобретении кофровой системы не хватает элементов усиления. Они в принципе не нужны, но лишь в случае ОТСУТСТВИЯ падений. А при падении боковые плоскости загнуться вовнутрь. Я увидел в твоей системе 4 точки и не понял, что за отростки обведённые красным?



Наиболее простое усиление я нарисовал красным цветом. Но это при условии что на вышеприведённой фото только 4 точки. Ежели то, что я обвёл есть ещё две (то есть шесть в сумме), то НИЖЕприведённое фото можно не рассматривать