Владельцы Yamaha XT1200Z SuperTenere

[лука]

dzerais, конь твой весь в шрамах,  , я все жду, что ты поставишь наконец то на него эндурные колеса 21 и 18, и покажешь всем кузькину мать .

[dzerais]

Цитата лука ()

, я все жду, что ты поставишь наконец то на него эндурные колеса 21 и 18, и покажешь всем кузькину мать .

Спасибо   , я бы и сам не прочь, да с лавэ напряженка... Пока только это могу показать   https://www.youtube.com/watch?v=5zgT_3Hudp0

[Pinachet]

Цитата Proolw ()

поставил когда доехал до европы, башку сдуло на низком... )))

Себе в свое время приладил от BMW R 1200 GS Adventure + дефлекторы согнул по месту. Три года ездил - не мог нарадоваться (с асфальта не съезжал). Максимальный дневной пробег - 1800

[Proolw]

К огорчению YAMAHи!!! у GS Adventure идеальное стекло по ветрозащите... у япошек такого не встречал(ну Голда не в счет) ...проверено на скорости 160 км.ч )

[manila]

Цитата Proolw ()

К огорчению YAMAHи!!! у GS Adventure идеальное стекло по ветрозащите... у япошек такого не встречал(ну Голда не в счет) ...проверено на скорости 160 км.ч )

оно точно лучше, но не идеально. по крайней мере при моем росте (не самом высоком) все равно хочется спойлер, иначе визор в мухах весь

[Proolw]

Сейчас стоит 
http://www.bikerfactory.it/it/Cupolini-parabrezza-Cupolini-per-moto-1000112/Cupolino-parabrezza-%28-screen-%29-National-Cycle-VStream-mod.-TOUR-HEIGHT-x-YAMAHA-XT-1200-Z-Super-Tener%C3%A8-%28%2712-%2713%29-alt.-61%2C 5-cm-ca.-N20306-1023765/Yamaha-XT-1200-Z-Super-Tenere-1000653.php?anno=1078713+%2712+-+%2713
на самом низком положении, ни мух ... ничего не прилетает... но надо держать чистым! и с боков по рукам треплет

[лука]

 
Дружище, несколько раз видел у тебя фото подобные этой, если не секрет, ты вот когда такой разворот делаешь,заранее успеваешь ногу убрать из под мота,
или падаешь вместе с ним?

[dzerais]

Слава Богу, успеваю убрать. вернее, там и убирать не надо, т.к. заднее колесо при падении уходит в сторону. Когда аккуратно, не с хода, а на месте делаешь разворот, то можно и на ногу завалить. Мот тяжелый, удержать трудно.  

[КРЫНЯ]

То есть это ЗАДУМАННЫЙ разворот или расколбас?
И каким приёмом пользуешься? Загрузив передним тормозом колесо, сразу срываешь в букс газом и выворот руля до упора?

[dzerais]

Задуманный. Передним совсем немного притравливаю ( до разворота), если с ходу разворот , а с места без тормоза , сразу в букс срываю.

[mosquit]

Насчет стекла, у меня стоит V-stream среднее по высоте. Плюс стоит трапеция туратеч с регулировками. Довольно удобно, выставляй как хочешь, конечно самое нижнее положение несколько ограничено, т.к. стекло высокое. Но можно всё отстроить под себя, и угол наклона, и высоту, и вынос... удобно в общем. С этим стеклом могу ехать по трассе с открытым забралом за сотку км/ч. Мне нравится. Родное лежит без дела, если ехать по трассе, а потом по оффроуду, то можно с собой кинуть родное)

[Krokodil74]

Всем привет! Хочу поделиться ситуацией. Изрядно поколесив по просторам нашей необьятной Родины, накатал на своем Супертенере 57530 км.. В итоге пару-тройку тысяч км назад появилось следующее явление: в интервале температур двигателя 60...70 градусов появился характерный тррр (звук) при резком сбросе газа. При дальнейшем росте температуры двигателя (в рабочем диапазоне температур) звук пропадает. Со временем (до настоящего момента) эффект спрогрессировал - нижняя граница диапазона температур, где появляется тррр, снизилась до 40 градусов (т.е. на текущий момент "тррр" на сбросе газа живет в диапазоне 40...70 градусов). В рабочем диапазоне по прежнему все тихо (насколько может быть тихо в моторе Супертенера))). Но мой (и не только мой) взгляд имеет место быть классика - вытягивание цепи ГРМ с последующим предельным выходом штока ГИДРОнатяжителя цепи. Как следствие, натяжение цепи ГРМ ослабевает и она начинает бренчать о корпус в узком месте (сочленение БЦ и ГБЦ). Но бывают и варианты... например, может банально закиснуть ГИДРОнатяжитель цепи, который при этом перестает выполнять свою функцию... аудиоэффект будет идентичный. Вероятность такого расклада увеличивается тем, что не так давно у Ямахи на моделях R1 была отзывная кампания, как раз по замене гидронатяжителя цепи (он там именно закисал)... визульно гидронатяжитель на Супертенере идентичен таковому на R1. На текущий момент купил новый гидронатяжитель вместе с новой "саблей" (слайдер, по которому скользит цепь). Хочу снять боковую крышку двигателя (обнажается звездочка коленвала и часть цепи с "саблей", но натяжителя не видно изнутри), и попробовать оценить степень натяжения цепи старым дедовским способом, т.е. оттягиванием цепи от звездочки и от слайдера натяжителя. Забавно, но в сервисмануале НЕТ методики проверки состояния цепи ГРМ. Есть только методика оценки состояния гидронатяжителя и методика выставки валов при сборке. На гидронатяжителе также нет фиксатора штока, который позволит зафиксировать шток и, вынув натяжитель, оценить степень выхода штока натяжителя, чтобы составить представление о степени вытянутости цепи ГРМ. Если просто вынуть натяжитель, то внутренняя пружина вытолкнет шток до предела (если он не закис). Вот думаю, как бы оценить степень выдвинутости штока натяжителя "по месту". Дальнейшие действия буду предпринимать, исходя из результатов диагностики ))).

Буду рад соображениям и предложениям.

[лука]

Krokodil74, вот здесь немного обсуждение, может чего интересного найдешь. http://tenere.su/conf/index.php?topic=1077.0 .

[Krokodil74]

Продолжаю повествование о своей ситуации ))). Снял правую боковую крышку двигателя, обнажив тем самым звезду коленвала и часть цепи ГРМ с нижней половиной слайдера натяжителя. Оценка натянутости цепи показала, что цепь ГРМ натянута вроде бы достойно, т.е. откровенного прослабления нет. НО! Общение с механиками из Ямахи дало инфу о том, что отзывная компания по натяжителям цепи ГРМ, которая проходила для R1 и (оказывается) для Супертенеров была связана не с тем, что гидронатяжитель закисал, а с тем, что он под дествием цепи "сдавал" (хотя должен двигаться только на выдвижение подобно механическому диоду))), что вызывало громыхание цепи при запуске вплоть до прогрева (хммм... как похоже). Потом давление масла выдвигало его до нужной позиции и все приходило в норму. Мне даже продемонстрировали запуск R1, которая приехала в сервис как раз с таким эффектом. В общем... буду дальше снимать крышку ГБЦ, более капитально оценивать натяжение цепи и геометрию звездочек. К тому же сверху есть возможность оценить степень выдвинутости натяжителя. Заодно отрегулирую зазоры клапанов в середину диапазона. Буду отписываться по ходу событий.

Кстати, по вопросу протечки сальника заднего редуктора. Родной сальник протек у меня на 18000 км пробега, после чего заменил его на новый. На новом сальнике при установке укоротил пружинку на 5 мм.. Сейчас пробег 57000 км с копейками. Течи больше не возникало. Езжу везде, и по воде, и по грязи, и по пыли, но при этом с мойкой после грязи не затягиваю... но и фанатизм не проявляю.

[бубен]

У меня на новом картер этого редуктора грелся как и движёк.Что так у всех Сутенёров?,Как это не нормально,нет?

[лука]

Цитата бубен ()

У меня на новом картер этого редуктора грелся как и движёк.Что так у всех Сутенёров?,Как это не нормально,нет?

Чет не замечал на своем, с редуктором вроде не возникало ни у кого проблем, за исключением сальника.

[бубен]

У меня так было,не совсем удивился потому как около часа пёр 180-200,но запомнилось,обжеца можно было.На Эксплорере так не грееца,просто тёплый или горячий.

[Khaan]

Всем привет. Не так давно купил сутенера, но пока поездить не удалось, болит запястье. Какое стекло можете посоветовать что бы не дуло, рост 190. Так же по дугам, если кто продает ALTriderовские дуги Новые или б/у только по адекватным ценам, готов рассмотреть. Так же могу поменять дуги на боковые кофры с взаимозачетом. объява висит в продаже запчастей.

[mosquit]

Про стекла тут написано же, буквально на предыдущей странице. Самый оптимал,как мне кажется, ставить трапецию и туринговое стекло. У меня 180 рост. Саша Шмид делает копии туратеч трапеции.
Что такое адекватная цена на дуги? Они там стоят 300 евро, плюс доставка, в при нынешних курсах уже мало чего адекватного по цене... Можно гиви поставить, тоже хорошие и бюджетнее.

[Krokodil74]

Отписываюсь про цепь ГРМ дальше. Снял крышку клапанов. Сверху хорошо видно, насколько выдвинут шток гидронатяжителя цепи: выдвинут он на половину длины. Таким образом делаю вывод, что цепь и звезды в норме, просто поменяю сам натяжитель. Промерил зазоры клапанов: впускные в норме (середина диапазона), а вот два выпускных "ушли". Буду менять шайбы, чтобы загнать зазоры выпускных клапанов в середину нормы.

Проверю также фрикционы сцепления.

Продолжение следует ).

[dzerais]

Проезжал мимо, не мог не заехать...   

[dzerais]

 

[dzerais]

 https://www.youtube.com/watch?v=iA-X5cHMh_s 

[Krokodil74]

Отписываюсь дальше ))). Снял старый гидронатяжитель... а он задавливается просто пальцем, хотя должен стоять намертво... таким образом его задавливало только давление масла... вот и обьяснение бряков. Разобрал старый и новый натяжители, у них геометрия внутренностей сильно разная, т.е. Ямаха провела-таки работу над ошибками. Новый натяжитель не задавливается никак, т.е. работает должным образом. 

Поиграл шайбами в пятнашки + заменил две и теперь у меня все зазоры клапанов в середине допустимого диапазона. Характерно то, что зазоры "ушли" только на выпускных клапанах (на них действительно обычно в первую очередь). Причем зазоры "ушли" в сторону уменьшения, т.е. имеет место не выработка на кулачках распредвала, а усадка седел самих клапанов (толщину шайб пришлось уменьшать). Какой-либо выработки не отмечено ни на кулачках, ни в седлах распредвалов. 

Состояние диафрагменной пружины сцепления - как новая. Диски сцепления чуть тоньше середины допустимого диапазона толщины... тут тысяч через 25-30, наверное, поменяю, не дожидаясь проскальзывания. Причем выработки на привалочных дисках (с которыми контактируют фрикционы) нет вообще.

В итоге можно резюмировать, что 57 тысяч для этого мотоцикла - это молодость. Недоразумение с гидронатяжителем считаю, что Ямаха ликвидировала. (Меняю масло каждые 5000 км., лью Мотюль 7100 10W40).

Сейчас дождусь прихода новых прокладок для крышек, соберу и отпишусь по результатам.

[ustkaman]

Приветствую всех коллег! С моим конем возникла небольшая проблемка- пропал задний тормоз. Педаль просто провалилась. Прокачал систему-вроде появились тормоза, но не на долго, через некоторое время педаль опять проваливается вниз  и так прокачивал раз 5-6. Утечек жидкости нет,  воздуха в системе тоже нет. Грешу на главный тормозной цилиндр, но не уверен.. Если  есть у кого соображения-буду благодарен..