TDM 900

[Плохиш]

Quote (Мотоциклист)

Плохиш,а зачем домкрат?
Неужели такую тяжесть возить только для смазки цепи

Я его не вожу-лежит в гараже.С его помощью удобно цепь мыть и смазывать.А вот в дороге-просто чудеса эквилибра,особенно в одиночку-прокатил чуть-чуть-брызнул в дырочку на цепь,далее опять чуть-чуть.. ну и т.д.Лучше вдвоем-один катит,другой прыскает,потом меняемся.Со стороны выглядит потешно,но такова сэляви.

Добавлено (19.07.2011, 17:03)
---------------------------------------------

Quote (Морфин)

Это в хибинах. по пути из кировска на базу КСС. Там ВОСХИТИТЕЛЬНО.

Морфин,молодец!!!Фотки класс!Действительно здорово.Я бы в такую жижу(как на одном из фото) даже бы не сунулся.
Ну да ладно,получил таки отпуск и 23.07 выдвигаюсь в Норвегию,тоже фотки выставлю.(не одному мне локти кусать от зависти

[Морфин]

кому интересно фотки в контакте выложил побольше http://vkontakte.ru/id69508913

[Морфин]

Quote (Плохиш)

Я бы в такую жижу(как на одном из фото) даже бы не сунулся.

а я туда еще товарища на Х4 загнал. больше боялся не упасть, а то что он меня пристрелит

[Морфин]

Ну чаго, давненько тему не поднимали.

Я, с большой помощью моих технических консультантов и вдохновителей Мотоциклиста, Крыни, Eli, Рашина, изучил некоторые аспекты модернизации ТДМ и поэтому на зиму планирую внести ряд изменения в имеющийся у меня мотоцикл ТДМ 900. на сколько глубоки будут внесенные изменения зависит от проклятого и вездесущего финансового вопроса .

Планируется подогнать мотоцикл под себя, немного улучшить внедорожные возможность и улучшить комфорт при передвижении по дорогам на дальнии дистанции.

Что планирую, но не факт что сделаю $$$$????

замена:
- руль - чуть по шире (8оомм в настоящее время около 750мм) и выше. если вышены не будет хватать тогда еще + проставки.
- защита рук/рычагов - тут пока точно не определился, хочется правильное соотношение цены качества, но имеющиеся на рынке как правило склоняются либо в одну либо в другую сторону. Тут подсказали кое какую фирму, буду искать.
- стекло. тоже 2 ва варианта. мне надо высокое, т.е. очень высокое.
либо самоделка.

почитал тему как делал полутурист, не совсем мне все понятно.
либо не бюджетный вариант. Покупать высокий ветровик и сверху ставить МРАшный спойлер.
- дополнительная дуга. ну чтоб пластик не страдал. тут наверное нужна самоделка, пересмотрел кучу фоток идеала пока не нашел.
мне очень нравятся как сделаны дуги гиви которые стоят у меня + к тому стоят еще слайдеры. тут случайно уронил мот около гаража, ничего не пострадало. потом уже специально положил его на разные бока. сначала он ложится на дугу а потом на торец слайдера и руль, пластик не задевает. т.к. руль будет по шире то пластик тем более не заденет. в этой конструкции не нравится слайдер слишком сильную нагрузку он передает на раму.



- сиденье. хочется увеличить его высоту на +2 см и сделать гелевую подкладку. то же 2ва варианта. либо не бюджетный багстер, топселлер, либо http://www.louis.de/_2017af....008405.

далее чуть позже.....

[Морфин]

далее.

рамки для кофров. буду самодельные делать. у меня есть две сумки ванучи и тут по случаю прикупил 2 метал ящика. за зиму планирую сделать из них 2ва кофра.



патрубки, паук, глушитель. хочу убрать выпускные патрубки из под брюха потому как замял я их уже прилично
это добавит клиренс и позволит поставить защиту картера.
выпуск у меня не стандартный 2 в 1 не знаю хорошо это или плохо, но по-крайней мере масса явно меньше стандартного.
тут один выход варить из отдельных кусков труб и что-то придумывать на ходу. метал тонкостенный врядли можно согнуть.

Дошел до самого интересного - ходовая.

Вилка. Здесь конечно хочется побольше жесткости, побольше энергоемкости, и чуть длинее стандартна - все это = перевертыш = замена траверс, супортов, осей и т.д. = $$$$$.
может обойдусь малым: не большой проставочкой на родную вилку и скажем 3 траверсой чтоб не потерять жесткость.
можно купить не дорогую от супертенере 750, она подойдет в родные траверсы, но ее надо глубоко модернизировать.
вообщем пока одни сомнения.

Задний аморт, заменять не планирую. но чтоб мотоцикл стал чуть по выше можно сменить линки. есть готовые.
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?VISuperSize&item=230493502653
можно на заказ выточить. здесь есть опасность того что цепь начнет тереть о верхний край маятника. т.к цепь планирую заменять, то возможно стоит сменить и звезды, увеличив их диаметр, чтоб вышеуказанной проблемы не возникало???

колеса. вот с чего все началось. обдумывал множество вариантов. спицы/диск. вперед 21/19. но я думаю что остановлюсь на 19 диске от вари. что на тдм что на варе диски очень прочные, а 19 радиус самый оптимальный для универсального мотоцикла. ктому же если ставить спицованный передний диск надо и заднее менять.

ну о таких "мелочах" как шланги армированные и т.д. я уже не говорю.

ну и резину наверное соответствующую надо


вообщем если найдутся спонсоры то это все воплотиться в жизнь)))

[eli]

Quote (Морфин)

- руль - чуть по шире (8оомм в настоящее время около 750мм) и выше. если вышены не будет хватать тогда еще + проставки.

Сначала просто поставь проставки, может и руль не придётся менять, с проставками рычаг увеличивается, а лишняя ширина в пробках никчему. У меня проставки 50мм., мне достаточно.
Защиту рычагов можно поставить самую простую - алюминиевую полосу без всего, а на неё просто повесить лопухи, у меня так было сделано на Дигри. Эффективно и бюджетно. На Супер Тенере стояли только лопухи, защиты не было, хотя валялся не единожды, рычаги не страдали. Для подстраховки засверлил по небольшому отверстию в конце рычагов, чтобы при падении ломались в этом месте.
К слайдерам отношусь с осторожностью, если они без подшипников, то легко могут выломать ухо. Нормальных дуг обычно достаточно.

Quote (Морфин)

Покупать высокий ветровик и сверху ставить МРАшный спойлер

Можно на родное стекло сделать спойлер любой величины, а потом, если надо, ещё и подогнуть его феном.

Quote (Морфин)

метал тонкостенный врядли можно согнуть.

Согнуть можно, только нужен какой-то наполнитель в трубу и диаметр ролика трубогиба должен точно совпадать с диаметром трубы
.

Quote (Морфин)

супертенере 750, она подойдет в родные траверсы, но ее надо глубоко модернизировать

Для простой езды СТшной вилки вполне достаточно, для спортивной езды желательно модернизировать или менять. Мне её с Вилберовскими пружинами хватало.

[Морфин]

eli, руль погнут немного, к тому же с грузиками сейчас ширина около 800 мм, на новый руль поставлю защиту, грузики ставить не буду наверное, общая ширина останется практически такой же.
по вилке от супертенере в личку напишу.

Quote (eli)

Согнуть можно, только нужен какой-то наполнитель в трубу и диаметр ролика трубогиба должен точно совпадать с диаметром трубы

ну тут один геморой, что гнуть, что заново варить

Quote (eli)

на родное стекло сделать спойлер любой величины,

давай по подробнее

[КРЫНЯ]

eli, ему надо увеличить ширину руля потому, что он будет являться одной из точек приложения силы при падении.... При падении вес мотоцикла должен распределяться на :
- край руля
- боковая дуга
- и возможно чемодан заднего кофра.
В принципе, при падении на ТДМ на асфальте, то перед, который однозначно тяжелее, будет поднимать хвостовую часть ТДМа Морфина (ведь выхлоп уже облегчен)

Под боковинами фальшбака спрятаны довольно мощные части несущей рамы. Просверлив в боковинах (круглой вертикальной фрезой) отверстие, то можно "привязать" эти слайдера к раме, даже не сверлив её, а, например, только опоясав. На 600 GSXR СУЗУКИ я видел слайдер прикреплённый к раме, который одновременно служил ещё и аммортизатором потому, что внутрь была вставлена КЛАПАННАЯ ПРУЖИНА увеличенной высоты, который снижает ударную нагрузку...

[КРЫНЯ]

Морфин, про вилку от СТ-750 мысли, имхо, самый тот вариант золотой середины. Во-первых, ты её можешь купить в Япии за довольно не дорого или в европе. Во-вторых, туда становятся пружины ВИЛБЕРГ с лучшей характеристикой. В-третьих, минимум переделок, а её ходов тебе хватит за глаза. Сохраняется двудисковые тормоза и всё же это пусть и старушка, но ямаха. А это значит подходить должны без переделок в траверсах. Но всё же попробуй спицованые колёса от СТ-750 одеть через переделку осей на родную вилку ТДМовскую.... сами перья то лучше у ТДМа

[Морфин]

Вадим, я уже стал переживать что ты долго не отвечаешь.

про вилку не понял - говоришь что от 750, золотая середина, а потом что у тдм перья лучше.
колесо 21 явно не встанет в родную вилку, будет биться о радиатор при сжатии. да и узковато оно помоему.

[КРЫНЯ]

Морфин, вилка от СТ с тюнингом пружины (и ещё лучше клапанов+пружины) как КОМПЛЕКС решения передка лучше чем вариант колесо от СТ-750+перья от ТДМа, но сами по себе перья более высоко технологичнее, прочнее... имхо
Но я уже подзабыл что там и как, а перья от СТ я видел издалека... Ну раз так нельзя, тогда вариант от ВАРИ мне более нравится потому, что её так же можно в полном комплекте ставить, но переделав траверсы и обратив внимание на ширину их, что бы в бак при вывороте руля не упирались. Да и от европейских КАППАНОРДОВ и прочих можно поразузнать..... про 21 радиус понял позно, но понял

[eli]

Ребята, вилка от СТ конечно не идеал, что вы хотите, разработка 80х годов, но мне её вполнем хватало для того, чтобы прокатиться по танкодрому вместе с ребятами, идущими на XLR-250, DRZ-400, ... Конечно "валить" мне не особо удавалось, но и не отставал. И это было на родных пружинах, "Вилберс" появился потом. Морфин, определись с тем, что ты хочешь получить от мотоцикла, и не забудь, что компоненты ходовой, должны сочетаться. Если ты поставишь слишком монументальную вилку на относительно "мягкие" раму, маятник, и т.д., то ощущение будет такое, что переднее колесо стоит, а заднее болтается, как хочет. Это в общих чертах. И ещё, не понимаю, зачем менять вилку на СТ на ТДМовскую, это нарушает общую концепцию мотоцикла (дальнобойщик по плохим дорогам). Ещё, по поводу качества трубок на СТшной вилке, спросите у ребят, которые прокатывают перья после аварий. Дальше писать пока нет возможности, приеду отпишусь.

[Морфин]

Quote (eli)

разработка 80х годов,

это пугет.

Quote (eli)

"Вилберс" появился потом

там одна прогрессия около 5000 стоит +вилка еще стока же

Quote (eli)

определись с тем, что ты хочешь получить от мотоцикла

хочу не потерять на асфальте и приобрести на не сильном бездорожье

Quote (eli)

мягкие" раму

у 900 мягкая рама?

Quote (eli)

менять вилку на СТ на ТДМовскую

кто то это предлагал?

[Casperdan]

Quote (eli)

Ребята, вилка от СТ конечно не идеал, что вы хотите, разработка 80х годов, но мне её вполнем хватало для того, чтобы прокатиться по танкодрому вместе с ребятами, идущими на XLR-250, DRZ-400, ... Конечно "валить" мне не особо удавалось, но и не отставал. И это было на родных пружинах, "Вилберс" появился потом. Морфин, определись с тем, что ты хочешь получить от мотоцикла, и не забудь, что компоненты ходовой, должны сочетаться. Если ты поставишь слишком монументальную вилку на относительно "мягкие" раму, маятник, и т.д., то ощущение будет такое, что переднее колесо стоит, а заднее болтается, как хочет. Это в общих чертах. И ещё, не понимаю, зачем менять вилку на СТ на ТДМовскую, это нарушает общую концепцию мотоцикла (дальнобойщик по плохим дорогам). Ещё, по поводу качества трубок на СТшной вилке, спросите у ребят, которые прокатывают перья после аварий. Дальше писать пока нет возможности, приеду отпишусь.

Золотые слова.

Морфин, поменяй мотик.
TDM900 - дорожник.

[Морфин]

Quote (Casperdan)

Морфин, поменяй мотик.

Антон, на какой? Поменять каждый может, а заморочиться не все . Рашин вот говорит не меняй

Quote (Casperdan)

TDM900 - дорожник.

посмотрим. Дорожки у нас разные. я вне дорог ездить и не собираюсь а вот грунтовочку пролететь можно.

[Casperdan]

Quote (Морфин)

Антон, на какой? Поменять каждый может, а заморочиться не все . Рашин вот говорит не меняй

Varadero для тебя будет в самый раз.
Рашин заморачивается по случаю ДТП, ему денег дали. Не лезь ты в конструктив мотика. Балланс должен быть во всех деталях мотоцикла.

Кстати, а тебе в стойке( стоя ) удобно ездить на Тыгдыме?

[boris-britva]

Quote (Морфин)

Casperdan писал(а):
Морфин, поменяй мотик.

Антон, на какой? Поменять каждый может, а заморочиться не все . Рашин вот говорит не меняй

На самом деле присоединюсь...переделки-это интересно,но результат может и не удовлетворить.
Я разок прокатился на тдм и он мне напомнил....XJR...валит прекрасно,но посадка и разные мелочи не очень предназначены для грунтовок (начиная от ажурных креплений подножек,которые по-моему не переживут контакта с пнём например)...а замена есть:это в первую очередь триумф с гэ-эсом 800ые,варадера не всем по нраву,но мотор-песня

[Морфин]

Quote (Casperdan)

Varadero для тебя будет в самый раз.
Рашин заморачивается по случаю ДТП, ему денег дали. Не лезь ты в конструктив мотика. Балланс должен быть во всех деталях мотоцикла.

Кстати, а тебе в стойке( стоя ) удобно ездить на Тыгдыме?

varadero мот достойный но ИМХО- шило на мыло. тяжелее ТДМ, ходы подвесок почти такие же.

Да триумф и гс 800 отличный вариант для меня, но их стоимость пока не осилю и в ближайшее время всвязи с некоторыми обстоятельствами то же не осилю. Триумф с 2012 года стоит дороже на 10 %. значит хс -550 тыс + тюнинг кофры и т.д. = не меньше 600. БМВ такие же деньги + обслуга и т.д. придется потерпеть.

Рашин заморочился бы и так, просто как не смешно звучит с ДТП ему подфортило.

в стойке не очень, вот с высоким рулем будет удобнее.

Почему я решил немного доработать ТДМ. (отвечаю всем)
В первую очередь потому что он у меня есть сейчас, и до весны я его не продам и за большие деньги я его тоже не продам. (если бы не было тогда да есть варианты как Варадеро, Капонорд, Стрем и т.д.)
Во вторую, потому что мне нравится этот мотоцикл вообще и в частности при передвижении по дорогам и городу.
В третьих мне нравится мотор ТДМ. такой мотор должен стоять на эндуре, (это мне объяснил Мотоциклист).
вот.

Борис а с хjr очень мало общего, у меня 400 до сих пор в гараже стоит.

забавный момент, когда я хотел продать ТДМ все меня отговаривали, теперь на оборот.

[motognom]

Quote (Морфин)

Поменять каждый может, а заморочиться не все . Рашин вот говорит не меняй

+1 Поговорка гласит: "Если долго мучиться, что нибудь получиться"

[All-road_rider]

Quote (Морфин)

до весны я его не продам

До весны ты его и переделать не успеешь...
)))
Мне вот что интересно, уже второй человек на форуме пытается на словах поставить вилку от СТ на ТДМ. А вы уверены, что она встанет? И угол поворота будет как у СТ???
А второй вопрос вот какой. Неужели ты настолько обеспечен, чтобы заниматься конструкторско-технологической работой, а потом производством и испытанием своих творений? Это же быстро не получится. Если сейчас начнешь, то к концу следующего сезона, возможно, закончишь, если будешь жить в гараже.

[Морфин]

Quote (All-road_rider)

До весны ты его и переделать не успеешь..

зато начну.)))

от СТ я вилку не собираюсь пока ставить.

[chestar]

Quote (Морфин)

за зиму планирую сделать из них 2ва кофра.

Вчера такие же получил,довольно много переделок предстоит,но два чемодана за тыру рублей это чтото

[Морфин]

chestar, у тебя точно такие же или больше размером? что конкретно планируешь с ними сделать?

[parmenoff]

Морфин, скажи, на АДВ райдере есть примеры тюна ходовки?
Со старыми турэндурными Хондами попроще. Сузуки по-прежнему сохраняют неплохую унификацию по моделям всяких эндур.
Вопрос насколько ТДМ унифицирован по ходовке с эндурами-кроссами тех лет. М.б. что и вариантов несильно геморройных(снял-поставил) и нет. Тогда смысл заморачиваться?

[chestar]

Quote (Морфин)

у тебя точно такие же или больше размером? что конкретно планируешь с ними сделать?

объем около 30л,ручка снизу,если на мот лепить -они?
ручку наверх,обрезать внутри лишнее,пропаять дырки..........сначала мот перетряхну
будут наработки по чемоданам-держи в курсе,может я шо подкину