Сумбурно о BMW F650GS

[Himik]

Quote (Sneik-5)

вот и думаю теперь стоили снимать валы чтоб шайбу поменять, или оставить как есть? если стоит то мне не понятен один момент который в мануале не раскрыт, про фиксацию коленчатого вала, из отверстия в которое нужно вкрутить штифт, из него масло не польется когда я болт выкручу?

Масло не польется. Тащемта на этот болт можно и забить, и не выкручивать его, если сразу выставить коленвал в ВМТ по меткам. Метки видно прекрасно по распредвалам - две параллельно плоскости головки и точка вверх - все клапаны отпущены. Также можно не трогать и гидронатяжитель цепи - отпустить постели, снять верхнюю, выкатить выпускной распред, затем впускной, вытащить из-под них нижнюю постель и вуаля - стаканы в свободном доступе. Для страховки цепи можно прихватить стяжками к звездам. Потом проверил ВМТ через свечное отверстие и совпадение меток проволочкой, и все. Это если шайбы под стаканами. Если над стаканами (а-ля ТАЗ-2108), то все еще проще - отверткой надавил и магнитиком вынул, без разборки. Обзаведись микрометром - цыфирки на шайбах стираются. Также динамометрический ключ 5-25Нм must have. После регулировки обязательно накачать масло стартером - масло на гидрик и смазку постелей идет из одной магистрали. Естественно все при сборке смазывать. Обращу внимание на засаду - в отверстиях под болты постелей не должно быть масла - болт упирается в него и не закручивается.
Кстати, осталась куча шайб и два стаканчика, если что.

Quote (Lira)

так как электромотор(а в вентиляторе электромотрчик всё вращает) это по сути индуктивность, то на ней есть такой эффект: при отключении от источника питания она будет пытаться сохранить
величину протекающего тока, поэтому(так как внешней энергии уже нет) будет сильно расти напряжение, для защиты от таких бросков зачастую ставят диоды(например в реле).

+100500

Quote (Александр73)

ещё как вариант от ветра крыльчатку может раскручивать, получаеться генератор - чтоб в обратку ток не гнал.

ЛПП

[Sneik-5]

Спасибо Himik, у меня шайбы ;-) буду искать микрометр... ключ динамометрический у меня уже имеется. но вот вопрос по забору, у меня он чуть меньше нормы, на 0.02 ( по мануалу нужен зазор 0,10-0,15) а у меня гдето 0.08, может это не критично???

[Himik]

Quote (Sneik-5)

Спасибо Himik,

Рад был помочь!

Quote (Sneik-5)

у меня шайбы ;-)

Логично Они все на шайбах, у старых моторов над стаканом, у новых - под.

Quote (Sneik-5)

( по мануалу нужен зазор 0,10-0,15) а у меня гдето 0.08

Новый мануал дает допуски в 0,09-0,16 (друзья мои, ну осиливайте же всю тему, все написано)
Сотка первое время не критична, но на этом моторе клапанный зазор может и уменьшаться, особенно при езде по трассе. И превед, обгоревшее седло, снятие головы и шарошка с притиркой. Баксов так на триста с работой.

[Александр73]

Quote (Himik)

сколько дисков в спецификации указано. Еще проще - вскрыть и глянуть.

Вскрыл. 8 стальных. 8 фрикционных.
Ты писал что первый диск ставиться с проточкой. Хоть убей - проточки нету.
Штангелем померил все 40.1 мм Менять? минимум вроде 39.1 .

[Himik]

Quote (Александр73)

Ты писал что первый диск ставиться с проточкой. Хоть убей - проточки нету

Может быть изменяли консрукцию. У меня был год моложе, и в сцеплении 7 дисков.

Quote (Александр73)

Штангелем померил все 40.1 мм Менять? минимум вроде 39.1 .

Запас приличный. Можно поменять только пружинки, обойдясь малой кровью и откатав еще сезон. Они садятся со временем.

[Александр73]

Спасибо. Просто обидно будет если раньше кончаться. Вроде всего 1 мм остался.
Что кстати за надпись на дисках, гламурненькая такая
А все разобрался. Это итальянский производитель такой.

[Sasha-Tver]

Quote (Александр73)

Прикрепления: 8460497.jpg(131Kb)

да ты фотограф от бога!

[Александр73]

Quote (Sasha-Tver)

да ты фотограф от бога!

Не глумись
Вот кстати что нашел на Ебее. Может кому пригодиться
http://www.ebay.com/itm....cd342d3
А полоску из оргстекла думаю каждый сможет выточить.

[Himik]

Александр, у меня Гусенка уже как год нет, поэтому уже не упомню, минимальный износ пакета я указывал для 7 или 8 дискового сцепления. По-моему для семидискового. Перепроверь пожалуйста, дабы не иметь бледный вид
А лучше поменять оптом диски и пружинки и не вспоминать еще тыщ сорок о нем.
Комплект EBC меньше ста евро. Я ставил, за 20000 нареканий не было, с ним и продал.
http://www.вемото.рф/bikes....03

[Александр73]

Пожалуй поменяю. Чтоб потом локти не кусать.
Пружины вчера заказал ТРВ Лукосовские. По деньгам тоже самое вышло что и ЕБС.
В мануале для 8 дикового пакета тоже самое 39.1. Корзина же одинаковая.

[Free_wind]

Доброго дня. Зима наступила, делать нечего, решил вот озадачиться и сделать колеса бескамерными, может есть опыт у кого?

[Slvovich]

Free_wind, на Трансальпе подробно рассказано: ТРАНСАЛЬП ФОРУМ

[Himik]

Slvovich, Зачотное говнометание.

Quote (Free_wind)

решил вот озадачиться и сделать колеса бескамерными, может есть опыт у кого?

У меня. Вынужденный. Камера была порвана в лоскуты, а головки спиц были замотаны армированным скотчем. От Челябинска до Белоруссии хватило. Кроме геморроя вспомнить положительных моментов не могу.

[Free_wind]

Грустно, а так заманчиво было

[RockAngel]

всем доброго времени суток.

ребят, подскажите, зеркала лучше родные ставить? или есть альтернатива? у меня стояли китайцы пластиковые. отломались при перевозке(((. думаю на что лучше заменить.

и защита рук интересует. она может не подойти?

[Free_wind]

Насчет зеркал читал, что не родные отлетают на раз. Про защиту рук тоже долго жумал и в итоге с ибэй заказал родные.

[Lira]

Нормально сидят не родные, на самом деле. Я пробовала. Хотя тоже наслышана, что они раскручиваются быстрее. Но у меня с контровкой нормально полсезона докатало какое-то китайское зеркало. На следующий сезон тоже закажу не родные (мне лично круглая форма не очень удобна). Про защиту не знаю, у меня родная стоит, могу только сказать, что очень классная, при полетах не ломалась)

[GAV]

Мне родные зеркала нравятся очень! Большие, круглые и стоят так как надо - всё видно. Левое на грейдере один раз ослабло (откручивается в сторону ездюка), капнул фиксатора на резьбу и забыл о нём. Жёсткость ножек оптимальна, диапазон регулировкок достаточен для любых условий. Защиту рук нужно выбирать в соответствии с предполагаемым применением мота. Для города, асфальта и лайт поездок по грейдерам подойдёт штатная. Главные её плюсы - лёгкость установки и превосходная ветрозащита. Если в планах оффроуд, особенно с камнями и деревьями - лучше взять что-нибудь алюминиевое. Я 3 года отъездил со штатной, не сломал, но рычаги про запас возил на каждый дальняк. :-)

[Sasha-Tver]

Привет всем. Решил в москву сгонять и купить мотоодежду такю чтобы от + 14 до + 25 кататься по городу и на дальняк, чтобы от дождя жары ветра и холода спасала, защиту имела оптимальную и стоила не помрачительно. Форумы почитал и окончательно потерялся. Где купить? Что? За сколько?

[Александр73]

Quote (Sasha-Tver)

Привет всем. Решил в москву сгонять и купить мотоодежду такю чтобы от + 14 до + 25 кататься по городу и на дальняк, чтобы от дождя жары ветра и холода спасала, защиту имела оптимальную и стоила не помрачительно. Форумы почитал и окончательно потерялся. Где купить? Что? За сколько?

Залезь на Авито, там чел продает защиту, которую кажись ты хотел. Заодно купишь. за 4500
а не у кого сломанного зеркала не завалялось? Нужна резинка гофрированная сверху которая.

[Sasha-Tver]

Quote (Александр73)

Нужна резинка гофрированная сверху которая.

есть. завтра посмотрю родное ли/ а защиту я пока решил не ставить

[Александр73]

Я тоже решил такую не ставить, скорее всего вот такую сварю.

[Sasha-Tver]

Похоже не то зеркало...обидно до слез... Хоть прямо своё отдавай (вместе с мопедом)

[Александр73]

Quote (Sasha-Tver)

Похоже не то зеркало...обидно до слез... Хоть прямо своё отдавай (вместе с мопедом)

Да ладно тебе Тёзка Спасибо.
У меня рваное просто, но залил черным герметиком не бросаеться. Переживу.
По экипу я тебе помочь не могу. Сам в нем не шарю.

[dvk]

всем привет! Приобрел в японии с аукциона гусенка дакара 2002 года, получил на днях, завел.. мотоцикл по аукционнику в хорошем состоянии, но обнаружил пару косячков, не работает подогрев руче, ну про это прочитал, буду чинить, еще обнаружил, что кнопка абс не имеет фиксированного положения, это так и должно быть? Или тоже косяк? Работу абс проверить не удалось т.к. на улице далеко за -20. А и еще под седлом в районе фишки бензонасоса висит еще какая то фишка, но к чему она должна быть подключенна не нашел. А у стопаря под лючком короткий обрезок проводки ну см 5-6 замотан изолентой.. че за провод тоже не понятно, стопарь работает исправно, может что было дополнительно запитано?