Для авторизации в аккаунт, вам необходимо восстановить пароль с помощью почты, которая была привязана к аккаунту на старом форуме. ПРОВЕРЯЙТЕ ПАПКУ СПАМ!
Если в течении 10 дней после регистрации на данном форуме ваш аккаунт будет не подтвержден - он удаляется.

Перейти к содержанию

Сумбурно о BMW F650GS


Himik

Рекомендуемые сообщения

Цитата (Сосед)
Тормоза можно самим прокачать и не обязательно иметь устройство

А потом говорят что тормоза на гусе никакие. Ватные.
А тормоза отличные. Если в нормальном сервисе прокачивать.
Ссылка на комментарий
  • Ответов 5,2 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Цитата (Александр73)
Если в нормальном сервисе прокачивать.

Прокачивал сам.
Много раз.
Никакой спец-прибор не понадобился.
Никаких секретов нет - нужен ключик, отвертка, трубка и новая жижа.
Все как обычно. Никакой ваты нет.
Зачем народ пугать?
Ссылка на комментарий
а зачем мозг забивать спец приборами? как уже было сказано - прокачка как на обычных тормозах. другое дело, что на это можно пол дня потратить по неопытности.
я лично делаю с применением шприца на 300 грамм и трубки из под капельницы. сначала этим шприцом все откачиваю, затем (после чистки шприца и трубки) закачиваю новую жидкость. и тормоза остаются такими же цепкими. =)
Ссылка на комментарий
Цитата (TheDevil)
а зачем мозг забивать спец приборами? как уже было сказано - прокачка как на обычных тормозах. другое дело, что на это можно пол дня потратить по неопытности.
я лично делаю с применением шприца на 300 грамм и трубки из под капельницы. сначала этим шприцом все откачиваю, затем (после чистки шприца и трубки) закачиваю новую жидкость. и тормоза остаются такими же цепкими. =)


ну как бы затем, что часть жижи находится в модуляторе давления ABS, которую оттуда можно выкачать двумя способами:
1. спец прибором, который заставит клапан открыться
2. проехаться заставив ABS сработать

можно поменять жидкость только в магистрали, но потом при срабатывании ABS поиметь себе либо смесь новой и старой жидкости, либо, что хуже, воздух в системе.
Ссылка на комментарий
Цитата (OlyaDakar)
Оригинального BMWшного масла точно нет, а речь идет именно о нем


а накой, собственно, оно сдалось? BMW свои собственные химзаводы не имеет, это просто чьё-то масло под лэйблом BMW, например кастрол.
я в вилку лил мотюль, никаких проблем не было.
Ссылка на комментарий
ребят, а кто-нибудь владеет 650gs который 800 объемом? хочу проконсультироваться...в том числе интересно по высоте подойдет ли мне
Ссылка на комментарий
Цитата (Alsturm)
а можно пруф?

Что это такое?
Цитата (iskakoff)
можно поменять жидкость только в магистрали, но потом при срабатывании ABS поиметь себе либо смесь новой и старой жидкости, либо, что хуже, воздух в системе.

Вообще-то, когда прокачиваешь, то меняется вся жидкость полностью. А как поменять жидкость только в магистрали отдельно от блока АБС???
Ссылка на комментарий
Цитата (Сосед)
Вообще-то, когда прокачиваешь, то меняется вся жидкость полностью. А как поменять жидкость только в магистрали отдельно от блока АБС???


когда ты класически прокачиваешь, типа, подлили жижу, открыл штуцер, прокачал ручкой и т.д., то ты ту жижу, которая в модуляторе давления, не поменяешь, надо обязателньо заставить работать модулятор давления, либо спец прибором, либо классически smile
Ссылка на комментарий
Цитата (iskakoff)
когда ты класически прокачиваешь, типа, подлили жижу, открыл штуцер, прокачал ручкой и т.д., то ты ту жижу, которая в модуляторе давления, не поменяешь, надо обязателньо заставить работать модулятор давления, либо спец прибором, либо классически

По-твоему получается, что после прокачки тормозов без спец. прибора старая жидкость остается в системе? И еще ответь на мой вопрос выше.
Ссылка на комментарий
Цитата (Сосед)
старая жидкость остается в системе?


малая часть в модуляторе давления.

который про магистраль? как я понимаю работу данной тормозной системы:
у тебя магистраль заходит в модулятор давления и выходит из неё, внутри модулятора давления стоит клапан, который открывает второй контур.
в нормальной ситуации клапан закрыт и у тебя работает контур от расширительного бачка до суппорта, в случае срабатывания ABS у тебя открывается клапан и дополнительно работает контур внутри блока ABS, где таки есть часть тормозной жидкости. Если при смене тормозной жидкости не заставлять срабатывать ABS, то внутренний контур останется со старой жидкостью.

это моё ИМХО, если считаешь, что я не прав, то твоё право, но я буду тормоза c ABS прокачивать у диллера.
Ссылка на комментарий
Цитата (iskakoff)
Если при смене тормозной жидкости не заставлять срабатывать ABS, то внутренний контур останется со старой жидкостью

А это чревато тем что начинают ржаветь клапана внутри блока и он выходит из строя.
Как то так кажись. Это где то на бмв форуме читал.
Ссылка на комментарий
Ну тогда скажите мне, что я сделал не так. Когда я менял тормозуху, то старая жидкость была грязная и мутная, я залил новую и прокачал, все как положено. После этого тормоза работали нормально и АБС тоже работала, жидкость в бачках оставалась чистой и светлой. Если бы старая жидкость осталась в системе, то она бы смешалась с новой и это сразу же было бы заметно.
Ссылка на комментарий
Цитата (Сосед)
Если бы старая жидкость осталась в системе, то она бы смешалась с новой и это сразу же было бы заметно.

Сосед не кипишуй)) У нас тут есть Хоббит Мак. Девушка. жалуется на тормоза. Писала что прокачать не получилось тормоза очень слабые. Вот с рыбачьего приедет надо будет спросить удалось ли ей победить.
Ссылка на комментарий
Цитата (iskakoff)
Либо искать людей с устройством, называемом MoDiTec, либо его аналогом (GS-911), либо ехать к диллеру,
не знаю, как в Тюмени, в Екате есть офф-диллер, прокачка тормозов с АБС мне в этом году обошлась вместе с жижей - 600р


Теперь внимательно изучаем официальные заводские мануалы, после этого траву/грибы покупаем только у проверенного дилера и больше не несем такую х...ню в неокрепшие мозги начинающих гусеводов smile

з.ы. Гусеводы: прежде чем что-то делать, внимательно изучаем мануал, траву/грибы покупаем у проверенного дилера.... smile
Ссылка на комментарий
Цитата (Himik)
Теперь внимательно изучаем официальные заводские мануалы


цитата из офф мануала

If the vehicle is equipped with ABS, the brake system has to be bled using the BMWMoDiTeC, and
the Control Units, Toolbox ABS, routine; this procedure is supplementary to that described in the Repair Manual.
If the BMWMoDiTeC is not used there is a danger of residual air remaining in the control circuits of the ABS system.

GS-911 позволяет обслуживать модуль ABS на гусях, что я сказал не так-то?
Ссылка на комментарий
Цитата (Himik)
з.ы. Гусеводы: прежде чем что-то делать, внимательно изучаем мануал, траву/грибы покупаем у проверенного дилера....

Тут все наоборот получается: вначале спрашивают на форуме, им отвечают, при чем не всегда правильно. Потом самостоятельно ремонтируют, но не всегда получается, а то и вовсе хуже делают. Затем лезут в мануал и ищут там правильную информацию и в конце концов отдают мотик в сервис.
Цитата (iskakoff)
что я сказал не так-то?

Если ты поменял тормозуху в сервисе, то это не значит, что всем надо:
Цитата (iskakoff)
Либо искать людей с устройством, называемом MoDiTec, либо его аналогом (GS-911), либо ехать к диллеру,
не знаю, как в Тюмени, в Екате есть офф-диллер, прокачка тормозов с АБС мне в этом году обошлась вместе с жижей - 600р
Ссылка на комментарий
Может конечно где-то в ветках этот вопрос был но все же:
Раз в сезон меняю аккумулятор... Я считаю это ненормально!
Как проверить на наличие утечки и как узнать где она именно? или надо просматривать всю проводку???
Заранее спасибо! Лучше ответы в приват!
Ссылка на комментарий
Цитата (Kubik)
Может конечно где-то в ветках этот вопрос был но все же:
Раз в сезон меняю аккумулятор... Я считаю это ненормально!
Как проверить на наличие утечки и как узнать где она именно? или надо просматривать всю проводку???
Заранее спасибо! Лучше ответы в приват!

Тут нужно подробнее расписать: по какой причине меняешь акб? Какой тип акб ставишь? Сколько км проезжаешь за сезон? Как вообще ухаживаешь за акб и хранишь зимой? Какой стиль езды?
Ссылка на комментарий
Цитата (Сосед)
Тут нужно подробнее расписать: по какой причине меняешь акб? Какой тип акб ставишь? Сколько км проезжаешь за сезон? Как вообще ухаживаешь за акб и хранишь зимой? Какой стиль езды?


Стиль езды смешанный... Пересеченка, трасса, город! В основном все в динамике!
АКБ Варта 12Ач 12В
Зимой стоит отдельно периодически заряжается!
за сезон около 15 тыс км!
обычно одна из банок закорочена и АКБ выдает от 9 до 10,5 вольта.
Ссылка на комментарий
Цитата (Kubik)
Стиль езды смешанный... Пересеченка, трасса, город! В основном все в динамике!
АКБ Варта 12Ач 12В
Зимой стоит отдельно периодически заряжается!
за сезон около 15 тыс км!
обычно одна из банок закорочена и АКБ выдает от 9 до 10,5 вольта.

Похоже на некачественную АКБ...
Проверь уровень жижи - она бодро вытекает если мот ложится
Проверь ТОК зарядки, может реле-регулятор накрылся и идет перезаряд (выкипает жижа).
Купи батарейку Yuasa или (лучше) гель. Ходит больше сезона если все исправно.
Утечка не причем, от нее просто садился бы в 0 но банки от этого не коротит.
Ссылка на комментарий
Цитата (iskakoff)
цитата из офф мануала
If the vehicle is equipped with ABS, the brake system has to be bled using the BMWMoDiTeC, and
the Control Units, Toolbox ABS, routine; this procedure is supplementary to that described in the Repair Manual.
If the BMWMoDiTeC is not used there is a danger of residual air remaining in the control circuits of the ABS system.
GS-911 позволяет обслуживать модуль ABS на гусях, что я сказал не так-то?

Так, теперь по порядку:
1) Делал эту операцию не один раз и не на одном Гусе. Всегда все ОК. В ремонтном и maintenance мануалах про электронику ни слова.
2) Возможно, были модификации АБС, для которых это треба, и я поторопился наезжать на тебя. Вопрос требует более детального изучения.
3) Вопрос всегда можно решить двух-трехкратной прокачкой.

Совет: при прокачке машинка любит брызгаться, кто качал, тот знает. Вопрос решается полоской вырезанной из полторашки, согнутой буквой U и вставленной в резервуар вверх ногами. Берем длинную тонкую капельницу, резиновую канюлю отрезаем посередине, одеваем на сосок, конец обратно в машинку и гоняем жижу по кругу до посинения достижения результата.

З.Ы. Это вы еще на оппозитах не качали.. :)))
Ссылка на комментарий
Цитата (Сосед)
Если ты поменял тормозуху в сервисе, то это не значит, что всем надо:


давай не будем продолжать тут срач, я высказал своё мнение, которое основано на чтении Service Repair Manual F650GS/F650GS Dakar. Я не исключаю, что
баварцы могли просто типа перестраховаться и всё и так качается отлично. Всё равно мы все останемся при своём мнении wink

Цитата (Himik)
В ремонтном и maintenance мануалах про электронику ни слова.


у меня в одном мануале было, в другом не было, видимо они разные есть. ну и я решил, что тормоза это не то место, где не стоит перестраховаться, учитывая, что
частенько приходится оттормаживаться последнее время smile
Ссылка на комментарий
Цитата (iskakoff)
ну и я решил, что тормоза это не то место, где не стоит перестраховаться, учитывая, что
частенько приходится оттормаживаться последнее время

+1
Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...
Вверх