Звено цепи - клипса или под заклёпку ?

[Jswift]

С вновь купленной цепью была клипса. Поставил. А вот сейчас вычитал у немцев, что рекомендуют клипсу-до 80 км или -до ремонтной мастерской,чтоб поставить заклёпываемое звено.
Собственно вопрос- настолько ли важна предельная надёжность заклёпочной для скоростей 100-120 ? Кто много откатал с клипсой- поделитесь опытом плиз.

[eli]

На предыдущей цепи стояла клипса, сейчас стоит клипса, однажды на Супер Тенере стояла клипса, ходит до скончания цепи.

[Nick371]

Quote (eli)

На предыдущей цепи стояла клипса, сейчас стоит клипса, однажды на Супер Тенере стояла клипса, ходит до скончания цепи.

Раз на раз не приходится

Quote (Jswift)

Собственно вопрос- настолько ли важна предельная надёжность заклёпочной для скоростей 100-120 ? Кто много откатал с клипсой- поделитесь опытом плиз.

Предельную надежность нужно сопоставлять не с возможной максимальной скоростью, а с нагрузками (читай со стилем вождения и мощностью двигателя), которые передаются этой цепью. Т.е. если ездишь спокойно - будет тебе счастье и с замком. А если постоянно резко разгоняешься и тормозишь, то и нагрузки на цепь совсем другие.

ИМХО: если тебе не нужно звезды перебрасывать или другие операции производить, которые требуют рассоединения цепи, то есть смысл заклепать и больше об этом не задумываться.

[Donogh]

Откатал крайнюю цепь (ЕК) с клипсой. Были сомнения, но всё нормально. Мотик - XR650R, стиль вождения - динамичный:-)

ЫЗ У ЕК есть замки с гайками микроскопическими, как альтернатива расклёпке.

[eli]

Quote (Nick371)

Раз на раз не приходится

Коля, на супер Тенере нагрузки были очень разные. Клипсы оказалось достаточно. Думаю на Дигришке её хватит с запасом.

[Nick371]

Quote (eli)

Коля, на супер Тенере нагрузки были очень разные. Клипсы оказалось достаточно. Думаю на Дигришке её хватит с запасом.

Согласен.....но раз на раз не приходится

К тому же на сутенеру уж точно ставить клипсу не рекомендуется. Можно и в двигатель М8 залить и он может даже после этого долго отработать, но пробовать не стоит

[Jswift]

конечно-же это я для аикса своего спрашивал. мот лёгкий, немцы смутили. в луисе вычитал предостережения.

а вот про звено с гайками- сколько прошло и на каком моте ? тоже на XR-650 ?

[eli]

Quote (Nick371)

К тому же на сутенеру уж точно ставить клипсу не рекомендуется. Можно и в двигатель М8 залить и он может даже после этого долго отработать, но пробовать не стоит

Всё, уговорил, больше автол в СуТер лить не буду.

[Donogh]

Jswift, с гайками - не ставил. Проходит столько же, сколько и любой другой замок. Основная опасность клипсы - то, что вылетит и звено может разобраться. Но японские клипсы настолько тугие, что это маловероятно.

[ohlins]

Очень распространенное мнение, что клипса менее надежна, чем клепка. Но я, что то видел до фига кроссовых мотоциклов у которых цепь на клипсе и работает без проблем. А при приземлении после прыжка цепь подвергается огромным нагрузкам.
А разваливаться клипса может по трем причинам: первая - брак при изготовлении, вторая - клипсу собирает криворукий специалист и третья - не смотря на кажущуюся разборность соединения, клипса не предусматривает возможности разобрать и собрать её без потери качества соединения.

[serg]

Quote (Donogh)

японские клипсы настолько тугие

Жуть! Проклял всё, пока поставил! На ИЖе так легко было...

[Саня]

В прошлом году ездил с клипсой и скорости были не маленькие все было ОК,а вообще то я где то читал что цепь с клипсой ставятся на моцики до определенной мощности,правда до какой я точно не помню,помню точно что на спорты их ставить не рекомендуют.И если я не ошибаюсь то кроссовые цепи все с клипсой,потому что ресурс этих цепей небольшой(я имею в виду без сальниковые цепи) и что бы не заморачиваться с клепанием,так что в надежности клипсы я думаю можно не сомневаться.

[Yurt]

ЫЗ У ЕК есть замки с гайками микроскопическими, как альтернатива расклёпке.

Гайки там нужны чтобы по резьбе на штифтах боковую часть напрессовывать. Потом они обламываются пассатижами вместе с резьбой. Я такой замок на хонду CB400 ставил. Всё очень легко и внушает доверие.

[Donogh]

Quote (Yurt)

Гайки там нужны чтобы по резьбе на штифтах боковую часть напрессовывать. Потом они обламываются пассатижами вместе с резьбой. Я такой замок на хонду CB400 ставил. Всё очень легко и внушает доверие.

Надо брать. Эх, нахера только клёпочник заказал...

[parmenoff]

Quote (Саня)

а вообще то я где то читал что цепь с клипсой ставятся на моцики до определенной мощности,правда до какой я точно не помню

На сайте ЕК замок-защёлка идет, как опция, для мопедов мощностью до 100 л.с. Мой ТА пришел из германии с цепью с замком-защёлкой. Цепь и звезды были изношены, значит ставили не перед самой продажей.

[Sаша]

защелка потерялась,но замок остался на месте.Стрёмно что то это

[kuzmich]

Jswift, Здорово !!! На первой ахе 36000км ,3 цепи iris, did , ekk все на клипсах ,на второй 9000км ,ekk тоже клипса ,есть правило ,ставиться клипса один раз ,переставлять нельзя ,после деформации не держит , и запасная с собой в зипе .

[usatiy]

я раньше тоже использовал клипсы и до поры горя незнал, а раз после небольшого (совсем маленького) прыжка
порвалась цепь и именно в замке пополам, до ближайшей дороги от туда было километра три, стех пор замки ставлю только заклёпывающиеся.
и нетак давно у приятеля на ДР600 порвался замок-клипса, благо неподалёку отдыхали знакомые с микроавтобусом.

[Gesser]

в принципе пофиг, у меня на трансальпе отходила сезон, ничего не порвалось, замок не сломался, у другого чела на ходу порвалась цепь в замке, так что тут 50 на 50, но я бы всётки поставил заклёпывающийся замок.

[usatiy]

на дороге возможно и пофиг, а когда находишся у чёрта в заднице и до цивилизации мотоцикл приходится на пупке тащить, тогда начинаеш по другому думать

[Gesser]

кхе кхе)
когда нахожишься у черта в заднице и знаешь что у тебя стоит съёмный замок - неплохо бы иметь с собой запасной.)
на всякий случай.

[usatiy]

всё возить прозапас невозможно, да и удовольствия мало когда навьючен как верблюд

[Шурик]

кста, обменяю клепанный замок на замок с клипсой! (цепь 520)

[Максим]

Рвется где тонко или где сталь не подходящего качества. Мне кажется, что клипса это удобно и очень надежно придумано, к разрыву или повышенному износу замка отношения не имеет.
Купил себе вот такое буржуйское чудо.

Эта цепь тяжелее нашей раза в полтора и замок у нее тугой, голыми руками не разберешь, но все же без спец приспособления обойтись можно.
А, что никто не заморачивается тем, что если цепь на изнанку выворачивать меняя ее направление, то она прослужит дольше? Я разбирал и осматривал сильно изношенную цепь и мне кажется, что при смене направления движения, ее ресурс увеличится на 10-15%.
Однажды я зарылся в некую субстанцию содержащую мелкие камешки и на цепи лопнули два ролика (внешние втулочки), правда цепь паршивая была. А с нормальной цепью такое возможно? Кстати, 300км на такой цепи проехал потом. Если придется менять цепь, то будет лишняя заморочка из-за заклепок. Вообще-то мне кажется, что запасная цепь это тоже, что и запасная камера. Правда я хорошими цепями не пользовался (если 5 000 прошла – очень хорошая)…

[usatiy]

Максим, в вашем случае я купил-бы DID 428V professional и незаморачиваясь с переворачиванием она прослужилаб в два раза дольше потому как с колечками, а при замене заклёпанной цепи нет никаких проблем старая просто рарезается болгаркой и выкидывается
а возить с собой запасную чепь, камеру с монтажками считаю лишним и бесполезныл занятием (повторюсь всего непредвидеш) так можно и весь мотоцикл в разборе с собой возить на всякий случай
если серьёзно то надо покупать хорошие цепи и вовремя их менять а если боитесь проколов то поставь мус и можно по гвоздям ездить...