Вокруг Эльбруса на эндуро + Закавказье.

[donmihalych]

Хочу поблагодарить всех кто мне помог с планированием путешествия на Кавказ! Ребята спасибо, это было бесценно!

В итоге в последние дни перед стартом нашелся такой же сумасшедший как и я и мы поехали вместе, и да, вы были правы, одному в горах очень страшно. Приключений было много (начиная от заклинившего руля и потеряных колесных втулок, заканчивая отказавшими у машины на серпантине тормозов) Но мы вернулись, целые. Мотики правда не все целые. Очень хочу найти время сделать фильм из 200 гб отснятого материала.

У нас получилось доехать от отдаленного до эльбруса, но не весь путь на двух колесах.

Вот тут кусочек видео :) (там где-то с 20й или 30й секунды интересное, это мы по маршруту проложенному яндекс навигатором едем)

Еще вот тут, про тормоза. 
И тут.

[LOTOS]

donmihalych, хотел посмотреть видео, но с Фейсбука ничего не открывается?  Интересно посмотреть карту поездки.

Цитата motoshaman ()

больше я туда на Африке не поеду

motoshaman, Коля, нормальная реакция!

Мы с Димой 20 км пути от Хурзука до Джиласу ехали ровно 1 час, назад пытались проехать быстрее, но снова получилось около часа.

В августе 2013 года на заправке в Карачаевске познакомился с ребятами с Полтавской области, с города Комсомольск. Потом вместе были в Домбае и на Кабардинских Джиласу.
В июле 2014 года ребята на "Африке" и ТА-600 добрались до Черкесских Джиласу, у них путь от аула Хурзук до подножия Эльбруса, где бьют источники, занял 2 часа, тех же 20 км и рассказывали, что на своих "слонах" туда больше в жизнь не поедут.

[motoshaman]

Цитата Vladimir-Od ()

И ты таки да проехал, на Африке, с загруженными кофрами, на дорожной резине, с пассажиркой, которой иногда пришлось отдельные участки проходить пешком. Так в чем я был не прав?

Вова! Во всем прав!Но больше туда в таком комплекте не поеду.  И разговор у нас был за ТУДА, за ОБРАТНО то ничего не говорили. Но даже обратно получилось, всего один раз прилег, минус правое зеркало. Хорошо что они у меня китайские, дорогие конечно, брал на Барабане в Харькове по 10 гривен за пару, потому их у меня две пары

Цитата LOTOS ()

В августе 2013 года на заправке в Карачаевске познакомился с ребятами с Полтавской области, с города Комсомольск. Потом вместе были в Домбае и на Кабардинских Джиласу.В июле 2014 года ребята на "Африке" и ТА-600 добрались до Черкесских Джиласу, у них путь от аула Хурзук до подножия Эльбруса, где бьют источники, занял 2 часа, тех же 20 км и рассказывали, что на своих "слонах" туда больше в жизнь не поедут.

Кабардинские то понятно, там сейчас Асфальт, а вот эти - это все же как правильно Карачаевские или Черкесские??? Мне кажется та часть все же Карачаевская, а там хз.
Ну то что на Африке никогда, то я конечно сильно, но на дорожной резине, с гружеными кофрами и пассажиркой... Надо было хоть кофры в Хурзуке оставить...
У меня на верх получилось чуть больше 2 часов, вниз чуть меньше. По дороге туда одевал бахилы и лазил по лужам мутным убирал камни с колеи, не хотелось положить мотоцикл в луже, назад уже так ехал.
Кстати я там и не покупался, очередь на четыре часа вперед. Да и мне как прожившему на Камчатке 26 лет, термальные и всякие лечебные источники не в диковинку...

На подъем фоток даже нет, только на спуске

[LOTOS]

motoshaman, Коля, ты как раз  был на "ПРАВИЛЬНЫХ"  , Черкесских источниках. Только в 2013-14 гг очереди в ванны не было. Там есть "мутки" с женским и мужским временем, а может теперь уже и очередь?
Полтавские мото-туристы ехали в прошлом году, как и ты, вровень 2 часа. Конечно лучше по тем дорогам кататься на легких эндуро: 250-400 сс.

Кабардинские источники более доступны, сейчас там асфальт от Кисловодска проложен, зато с них по дороге назад можно проехать в Тырныауз по срезке - 60 км очень интересной дороги на высоте 2500-3000 метров, через перевал Шаукам=2950м.

[motoshaman]

LOTOS, Володя, ты не читаешь что я пишу. На Кабардинских я был прошлый год. А за эти спросил - все же как правильно Карачаевские или Черкесские??
Людей было много, стояли лагерями. Сидела очередь даже у дверей в это заведение. Разговорился с одним из лагерей, рассказали что и как. Еще рассказали что можно купить в верхней кашаре сыр, молоко и айран. Поехал, ни кто не ответил, а потом по своим делам из хатки вышел пьяный абориген, и ушел в кашару, я не стал его трогать.
За срезку знал, но времени не было. Проехал срезку Чегем - Былым, но там выше этого не было, ну или не заметил

[LOTOS]

Цитата motoshaman ()

это все же как правильно Карачаевские или Черкесские???

Самое правильное название - Карачаево-Черкесские Джиласу, по названию республики. Для простоты обычно говорят созвучное название - Черкесские, а те, что по дороге с Кисловодска - Кабардинские
По срезке Чегем - Былым никаких проблем, мы там даже высоту не смотрели - простая, красивая горная дорога, на которой встретили пару "Нив" и старых обычных "жигулей".

[motoshaman]

Цитата LOTOS ()

По срезке Чегем - Былым никаких проблем,

От спасибо, тоесть по срезке Джылы-Су - Тырныауз еще и проблемы есть

[LOTOS]

Цитата motoshaman ()

еще и проблемы есть

motoshaman, проблема в том, что на тяжелом мотоцикле типа "Африка" или ТА-600 + туристические вещи, эту дорогу можно не осилить. На сегодняшний день не читал, чтобы кто-то там катал на любом из туристических "слонов".
Зато на банальном "ебрике-125" пропетляешь, как на велосипеде.

[Vladimir-Od]

Цитата motoshaman ()

От спасибо, тоесть по срезке Джылы-Су достаточно простая и очень красивая. - Тырныауз еще и проблемы есть

Нет, там проблем не будет. Дорога достаточно простая и очень красивая. Единственное, при подъезде к Тырнаузу, уходи по правой дороге (та, что идет через бывшую выработку молибдена). По левой дороге очень крутые песчаные спуски.

[motoshaman]

Vladimir-Od, ты хочешь чтобы тебе еще сутки икалось

[donmihalych]

пардон за фейсбучное видео, просто туда сразу с телефона залил и стер. но вроде разобрался как в ютуб перекинуть

http://youtu.be/2QOsNBrzpOk
http://youtu.be/CmgKAZoDM3k
http://youtu.be/TGv3UzbFev8
http://youtu.be/u4WgZN5KYr4

[LOTOS]

donmihalych, где же видео как ездили на эндуро, которые в кузове пикапа возили? И какой у вас был мотомаршрут?

[donmihalych]

Цитата LOTOS ()

donmihalych, где же видео как ездили на эндуро, которые в кузове пикапа возили? И какой у вас был мотомаршрут?

видео пока руки не доходят сделать, очень много материала получилось. обязательно напишу про маршрут.

давно хотел по горнолыжной трассе прокатиться, это в архызе, там стройка еще, см фотку

фотка

[divson]

Цитата donmihalych ()

давно хотел по горнолыжной трассе прокатиться, это в архызе, там стройка еще, см фотку

пустили по трассе  без проблем?  сам тоже планирую по ней ворваться

[donmihalych]

Цитата divson ()

пустили по трассе  без проблем?  сам тоже планирую по ней ворваться

да, там открытый доступ, а на верху еще и шлагбаум открыли и дали до подъемника подъехать

[LOTOS]

Цитата divson ()

пустили по трассе  без проблем?  сам тоже планирую по ней ворваться

divson, очень интересный подъем по горнолыжной трассе в Домбае, при определенной сноровке и главное на ПРАВИЛЬНОМ эндуро (как раз фрирайд КТМ - лучший вариант), можно с интересом доехать до отеля "летающая тарелка" на высоту 2200 метров. Есть там несколько очень крутых подъемов, на одном из них завалился на ДРЗ-400 в 2013 году.
С тех пор на крутые склоны со шмурдяком сзади стараюсь не ездить.

Если повезет, то можно даже прикатить на самый верх Домбае, на 3200 метров, но мне не повезло , потому притопал на второй день пешком, подъем от отеля с 1500 м на 3200 м занял 3 часа. Красивейшие места и погода практически всегда хорошая - в Домбае 320 солнечных дней в году!

[LOTOS]

Практически закончил свой горно-грузинсеий опус, июль 2015 - http://bmwclubmoto.ru/showthread.php/18460

[LOTOS]

Летели пару дней назад над солнечной Грузией в сторону экватора, снова глушить мототоксикоз.
Вспомнил летние покатухи, аж тоска немного заела - попросил стюардессу принесли лишний стакан красного вина, выпить за здоровье знакомых и незнакомых грузин.
Чудесная республика - замечательный гостеприимный народ, в 2016 поеду снова, в планах точно есть такой трип.

Чего только одна WINE ROAD в Кахетии стоит!

[klr650]

Ребяты подскажите кто был  , а в Домбае можно передвигаться на мотоцикле не по асфальту ? Там нет типа заповедника \ заказника или парка какого нибудь или зоны приграничной с пропусками  ? Я не был там и думаю в тех краях по горам  погонять в 16 году летом на лёгком эндуро . Там вообще интересно для эндуриста будет в плане катания ?

[Alien]

Цитата LOTOS ()

Летели пару дней назад над солнечной Грузией в сторону экватора

Нельзя быть такой дешёвкой, достал.
Насколько мне известно, ты мелкий спекулянт подержанной мебелью, не надо пузыри пускать.

[LOTOS]

Цитата klr650 ()

а в Домбае можно передвигаться на мотоцикле не по асфальту ?

klr650, там в любую сторону вне асфальта - заповедник с платным проездом. Вернее этих любых сторон только две:
первая - дорога в сторону альплагеря и кладбища альпинистов.
вторая - путь вверх к подъемникам на 3200 метров.

Если ехать с самого утра, то можно проскочить. Или договариваться с дежурными охранниками за умеренную плату на месте. Летом 2013 года у меня получалось, как сейчас - не знаю.
По тем дорогам местные возят экскурсии на квадриках, так что движение транспорта присутствует и на мотоциклистов особого внимания не обращают.

[LOTOS]

Всех с Наступающим и тех, кто интересно ездит и путешествует и тех кому хватает ума только на "желтую" писанину - Alien, чтобы в Новом году мы все же больше ездили в разные путешествия и не только на мотоцикле и меньше злобствовали в зависти, как некоторые...

Ребята, ВСЕХ БЛАГ!

Было возможность, благо сейчас много свободного времени - отпуск, довести до логического завершения летний грузинский трип. Решил запулить без каких-либо ссылок на форум БМВ.
Планируйте в 2016 грузию - вам несомненно понравится, как понравилось нашей интернациональной разношерстной компании компании - москвичу Диме на ГС-800, одесситу Володе на XR-250 и мне тоже на ГС-800.

ГРУЗИЯ – 2015, можно сказать эпилог.

Повод закончить рассказ о грузинском мотопутешествии июля 2015 года выглядит совсем неординарно. О Грузии вспомнил неожиданно 23 декабря, когда пролетал над чудесной гостеприимной республикой по длинному пути с Украины в Индонезию, в очередную зиму «душить мототоксикоз» в теплых тропических краях.

Два слова о декабрьской дороге, путь впрямь получился эпическим: двое суток со сном в аэропорту и самолете. Выехали с Глухова утром 22 декабря на микроавтобусе, 600 км пути, наконец в 24-00 мы в Шереметьево, перебиваемся до 6-30 утра и вылетаем в Рим, там переезд в терминал Н, 4 часа ожидания, посадка в рейс до Гонконга – 11 часов прямого лета, так долго летать за один присест не приходилось, максимум – прямой рейс Киев – Бангкок, 10 часов лета.
Потом с Гонконга еще 3500 км и 4 часа лета до Денпасара, где дописываю эти строки.



Наблюдая за экраном монитора показывающий маршрут полета над бывшими республиками Советского Союза, ловишь невольно себя на мысли о детской мечте сорокалетней давности – побывать во всех 15 республиках СССР, 14-ть уже за плечами, остался один Туркменистан, куда надо делать пятидневную транзитную визу, по другому на мотоцикле не въедешь. Так вот невольно сидя в самолете с совсем другими планами и задачами появляются новые планы, причем не такие уж и не выполнимые, учитывая далекую мечту солнечной юности, как у Макаревича, заезженная фраза:

Мечта, не снижая полета,
До заветной до цели достала…
И мечтой уже быть перестала.

Все мы в жизни к чему-то стремимся, в этом плане путешествие в Туркмению не совсем плохой вариант для собственной самооценки и удовлетворения личного самолюбия. Будет видно по весне, только план на майские 2016 года попасть в Ашхабад стал еще привлекательнее после фотографии маршрута полета до Гонконга.
Солнечная гостеприимная Грузия под нами, вспомнил тбилисского хохла Женю, москвича Диму и одессита Володю с которыми в компании катали Сванетию через Ушгули – веселая поездка июля 2015 года. В Грузию снова охота ехать – набираться положительными эмоциями на год вперед от общения с местным добродушным людом.
Тогда, в июле месяце наша компания неожиданно распалась по дороге в Батуми, с Женей понятно, ему надо было в понедельник на работу. Дима и Володя, как говорится, на переправе неожиданно решили сменить коней – план объехать всю Грузию по кругу вызрел в умах нашей троицы еще до попадания на грузинскую землю, т.е. каждый дома к этому готовился, но все же вышло не совсем так.
Да, бывают планы меняются.
Волна воспоминаний нахлынула неожиданно и очень ярко, с мелкими подробностями полугодичной давности. Открыл нетбук и начал писать, пару стаканов красного сухого вина принесенными по моей просьбе стюардессой (якобы один мне, один для супруги), оживили память и по своему скрасили монотонный гул реактивных моторов громадного лайнера.:drinks:

Приехав вечером 6 июля в Тбилиси, сквозняком проехав с Батуми старую аджарскую дорогу и курортный Боржоми, причем от моря тронулся после обеда в три часа дня, к 9-30 вечера без труда нашел Женин дом. Договорились по телефону о встрече в 22-00, у него еще были рабочие моменты на фирме. Ждать пришлось не долго.
Даже не верилось, что еще вчера мы вместе были в Сванетии, а позавчера бродили по пещере Прометея в Цхалтубо и по ночи приехали в горную Тсану. Какие насыщенные событиями оказались эти двое суток.
Дима с Володей уехали утром в Вардзию. Мне же хотелось только ночь передохнуть в Тбилиси, чтобы утром поехать в Ростов к родственникам. Интенсивность наших горных покатушек очень даже сильно напрягла мозги – впечатлений море и продолжение путешествия по Грузии уже никак не вписывались в рамки умозрения собственной головы, которую просто срывало от увиденного здесь за последние десять дней.
Женя это тоже понимал, вечером мы никуда не поперлись, как в прошлом году, просто обсудили планы на завтрашний день и отбились во сне. Утром Женя решил помочь мне с проводами, главный вопрос – бортировка резины, никакой самодеятельности, сразу поехали на местный шиномонтаж. Даже там мастер умудрился пробить камеру переднего колеса, чувствуя вину за собой, он повторно сделал колесо, вставив свою новую камеру, мою с дыркой от монтажки, быстро заклеил и отдал в презент. Деньги за новую камеру брать категорически отказался.





Ну что ж, пусть будет так. Сделал фото мастерской, в которой перебортировали и отбалансировали резину на станке, обменялись фейсбучными адресами, я сказал, что обязательно подружусь в Фейсбуке и напишу о мастерской – отличные ребята работают на шиномонтаже автобазара в Тбилиси.
Упаковав все вещи, теперь вместе со "злой" резиной на борту, заехали к Жене на фирму попить на дорожку кофе, тепло расстались с уговором о встрече в следующем году. Возможно приеду покататься на лыжах в Гадаури, Женя, как большой горнолыжный любитель приглашал на зимний отдых в Грузию – время покажет.
К 12-00 отправился в сторону России.
Дорогу с Тбилиси на Крестовый перевал нашел без проблем и лишних заморочек. В первом придорожном селе купил две фляги вина по 2.5 литра, прикрепил под чехлы боковых сумок, довез в Новочеркасск без проблем и в Украину тоже, пили потом с удовольствием под шашлычок.



Ближе к перевалу погода испортилась, пошел промозглый, холодный осенний дождь, на высоте 2000 метров дождь теплым не бывает. Туман опустился просто молочный, с видимостью 10-20 метров, да-ааа, в горах по такой погоде лучше сидеть в баре, пить чай. Надел дождевик, решил ехать дальше. После перевала туман немного рассеялся, ехать стало легче, зато пришла другая проблема, стала загораться красным цветом лампа АБС на приборке. Знал, что такое иногда случается, когда попадаешь на дорогу с грязью и водой, но все равно красная лампа давила на психику. Несколько раз останавливался, выключал зажигание, потом снова заводил и ехал вперед.
Как «лекарство» от такой «поломки», надо промывать тормозные колодки водой, со временем, когда выехал на чистый асфальт, все стало на свои места. Красная лампа поломки АБС шалить перестала.
На таможне, объехав очередь, подъехал к самому КПП, пропустили без проблем. Погранцов тоже быстро. С временным ввозом получилась заминка через очередь, час стоял бестолку, как «белый негр» среди ар и азеров, потом грузин-дальнебойщик всунул меня в свою очередь, когда разговорились, что был на мотоцикле в Шатили и Омало. Даже здесь, на таможне в очереди чувствуется отличие (естественно в лучшую сторону) грузин, от остальных народностей Кавказа.
За два часа таможню прошел. По Владикавказу погонял на перегонки с парочкой белых заниженных приор – отжигает местная молодежь, да только куда им угнаться за «Гусем-800», но было прикольно.
Два года не мог попасть в гости к товарищу по сайту Мототревелс – Олегу Агроному, проезжая через Пятигорск, в этот раз хозяин-эндурист был на месте. Встретил на авто на заправке, поехали куда-то в сторону по отворотке. По пути попалась кучка ментов и разбитая в лоб по встречке белая «Приора», что-то у них с мозгами не так, у ребят катающихся именно на белых «Приорах», наверное особенности местного менталитета.



Посидели в компании в гараже Олега, привез пляшку украинской горилки, поговорили, попили кофе, оставляли ночевать, но что ночевать, когда через 500 км родная семья ждет.
Спасибо за кофе, полетел дальше. Люблю ездить по ночам – движения минимум, ментов с фенами тоже, как и фотоаппаратов, погода класс – жара спала, спать иногда хочется, но одну ночь ехать можно на кофе и энергетиках.
В этот раз с милицией (какая нах ПОЛИЦИЯ с такими совковыми замашками) вышел небольшой конфуз, где-то часа в 2 ночи в городе Кропоткин останавливает на перекрестке дежурный ГБДДешник:
Обошел вокруг мотоцикла, посмотрел на номер LOTOS, так оставленный на байке после Грузии и таможню с ним прошел, смотрели только техпаспорт.
- Ваши документы, не причин остановки, не представился, рядом «жигули» ментовская. Мне уже спать хотелось, как раз лишняя остановка получилась к месту. Отдал техпаспорт и права. Он ушел к машине, стал куда-то звонить, «пробивать» техпаспорт. Минут 10 это все затянуло, потом отдал документы назад, за личный номер, который по России не катит, ничего не сказал. Разъехались, пожелав счастливого пути, первый раз остановили на байке на дороге за последних полтора года езды по дорогам России.
Как-то незаметно выехал на олимпийскую трассу, перед Ростовом вышла заминка – пробка через жуткую аварию. Начал объезжать справа, легковые пропускают без проблем, зато наши «профессионалы» на фурах пару раз виляли вправо, пытались не пропускать.
Один из таких «профессионалов» чересчур сильно наверное вильнул вправо, чтобы не столкнуться пытаюсь уйти правее, там ремонт дороги и насыпь со свежим грунтом. Не удерживаю равновесие, валюсь вправо на бок в мягкий грунт, сам перекачиваюсь через голову, захватывая шлемом свежей рыхлой земельки. Становлюсь на ноги, глушу байк. Самому точно не поднять заваленный вниз с бугра, пытаюсь волоком стянуть на дно кювета – получается не очень.
Выхожу на дорогу, где авто практически стоят в ночной пробке. Парень с «Рено-Логон» вызвался помочь. Вместе стягиваем груженый байк вниз буквально за 5-10 секунд. Благодарю за помощь – все вроде целое, только немного свежей земли набилось между сумками.



Бывают в жизни огорченья. Всего-то в 60 км до дома в Новочеркасске. Завожу и вперед по кювету, потом снова выехал на дорогу, увидел причины пробки – авария с кучей авто, не дай Бог.



Ранним утром был дома у родственников. Выспался до обеда, загрузили байк в микроавтобус, решили сразу ехать домой. На вечер тронули в сторону Украины в объезд Донецка по трассе М4 до Богучара, потом на Кантемировку – Белгород – ночью не так жарко в микроавтобусе без кондиционера. Дорога Богучар – Белгород в ночное время практически пустая, что только облегчало наше передвижение в сторону дома. Вторые сутки в дороге, супруга часа три проехала сама, когда под утро вырубился от усталости.



В 7-00 были в Сумах у квартиры, часа два перед этим проехали очень интересные села в районе Белгорода, все ухожено и выкрашено, с отличными дорогами, прям даже не верилось, что такое может быть в российской глубинке – отрадно, что соседи жизнь наладили, есть с кого пример брать.





Совсем рядом с Сумами - 50-60 км, только по другую сторону границы и совсем другая ситуация в жизни людей - чистый асфальт без ям, стриженные газоны, аккуратные магазины оставшиеся еще с советских времен. Просто сказка какая-то!!!

Когда дома вытянул с микроавтобуса «Гуся-800» без ветрового стекла и так немного поездил по городу, отчетливо понял, как мешало именно высокое стекло «Бионди», там, в горах Грузии. Вдруг поеду еще на «Гусе» по горной Грузии, обязательно сниму ветровик на равнине, перед горами, так будет намного удобней рулить и безопаснее.
Такой неожиданный практический вывод, после небольшого проката на «Гусе-800» по дорогам Украины без ветрового стекла, которое несомненно надо на асфальтовой дороге при скоростях выше 100 км/час, по пути до той же Грузии или в Мурманск на Мотобухту.



Все таки в горах лучше ездить без стекла - впредь буду знать, так намного удобней "рулится" по ямам и горному грейдеру.



Горная Грузия - до новых встреч! Нулевой километр в Омало, только побывав у этого столба можно действительно прочувствовать на "своей шкуре" всю прелесть мототуризма.
По дороге к этой отметке будет все: мандраж и прилаживания, неожиданные всплески адреналина на краю горных пропастей и красота цветущих альпийских лугов, а какие запахи цветов, пьянящие ваше воображение !! И конечно же сугробы снега даже в жарком июле-августе.
Вас ждут незабываемые впечатления и острота чувств от реальной опасности.

Как же гостеприимно нас встречали местные жители в своих собственных домах, наверное этого не забыть никогда!



ГРУЗИЯ, до новых встреч!!

[аул]

Цитата LOTOS ()

"летающая тарелка" на высоту 2200 метров

если быть точным, то 2277 м.

[klr650]

Спасибо  LOTOS,

[Necotyan]

klr650, заезжал в Домбай в ноябре, говорил с охраной заповедника.
1. В любом случае нужно купить билет. Иначе на месте поймают и оштрафуют.
2. По поводу мота - вообще не рекомендует. Можно на великах.
3. Так же рекомендует ходить группой с регистрацией у МЧС.

Однако некоторые местные DRZ-товоды проезжали на плато Лаго-Наки, это севернее Домбая. На их сайте вроде описывался путь.

Вообще, есть идея махнуть в лагонаки со стороны черного моря, там есть старая дорога. На карте она заканчивается на Солохаул. Но если глянуть на спутник, то видно, что она идёт дальше вдоль Шахе, вверх.