Вокруг Эльбруса на эндуро + Закавказье.

[LOTOS]

Начинаю двигаться в правильном направлении -

Горный северный Кавказ + горная Грузия

Место сбора в Псебае 13 августа на местной турбазе. С пропусками до Кислого пока засада, попробую уточнить в Ростове. Можно взять в Черкесске или Архызе, но это надо делать крюк в маршруте

[mtoljan37]

Вова, практически весь маршрут на представленной карте - асфальт. И в Грузии тоже, за некоторым исключением.С 1 сентября на 2 недели еду в Грузию с посещением исторических мест.Заеду и в Сванетию.В Они не поеду.По Северной Осетии есть много красивых мест в горах( в маршруте их нет). Алания у тебя вообще никак, а там намного красивее чем Кабарде.Могила Бодрова и Цейское ущелье да много чего, рекомендую.

[LOTOS]

Цитата mtoljan37 ()

практически весь маршрут на представленной карте - асфальт

А как по другому? ГУГЛ-карты маршрут "рисует" только по асфальту. Поехали с нами хотя-бы до Пхии, там увидишь что такое асфальт по северокавказски
mtoljan37, тебе на "слух" подскажу - прокатись от поселка Эльбрусский по срезке через Царские ворота на плато до Сырзавода - вполне хватит для твоего XL650V3 - такой асфальт запомнишь на всю жизнь. Потом расскажешь как проехал, какая природа, какие виды !
С асфальта такого не увидишь - гарантия



Вот такого асфальта будет тебе вдоволь, присоединяйся. В чем проблема? Тема на сайте в обсуждении уже полгода, именно новые покатухи 2014 года.
Только что-то желающих особо не вижу, разве только поговорить

Цитата mtoljan37 ()

Заеду и в Сванетию

Мне на Кавказе вот такие горы нравятся - высокие! В Сванетии таких нет.



P.S.
К ночи приехал в Новочеркасск, с Украины в объезд Донбасса получилось около 1000 км.

[LOTOS]

Специально зарегистрировался на Краснодарском форуме "Скиф 4х4". Админ форума, теска Володя, прислал инфу о погранпропусках на источник Кислый -

"Погран. часть находится в Архызе! тел. 8-878-226-5556. Этот же номер и факс. Я только что разговаривал с ними. Если сегодня сбросить им факсом ваши заявки, то пропуска у них же можете и получить. В Пхие только застава. Там ничего вам не дадут. Такие вещи надо делать заранее. Созванивайтесь срочно, прямо сейчас, и обсуждайте вариант быстрого оформления пропусков, с получением в Архызе. Там вполне адекватные люди и нормально разговаривают. И ехать вам гораздо удобней начинать с Архыза. Затем, перевал Пхия -> Кислые -> пос. Пхия -> и т.д. От Архыза до перевала (вверх) нормальная грунтовка. Бездорожье начинается на спуске. Как раз, удобно эндурик вниз катить. Под Пхией можно радиально куда-нибудь катануть. А если не захотите от Пхии до Курджиново 56 км по пыльной стиралке ехать, то можно по своим же следам назад на перевал (Пхия) подняться и через Архыз в долину реки София сгонять. Там благодать полная default/good3 .
Кстати, пропуск нужен только на Кислые. А нормальным здоровым людям там и делать особенно нечего. Так... Отметиться, и любопытство удовлетворить. Так что если с пропусками не успеете, то ничего особенного не потеряете. Основная нитка маршрута проходится без пропусков, только по паспорту (Российскому).
Удачи вам!"

Перезвонил в Архыз, там пропуска дают только гражданам России - 3-4 дня срок рассмотрения. Для граждан иностранных государств, т.е. Украина пропуска выдают только в Черкесске. Тел. +7-8782201800, это сразу и номер факса.
Созвонился - срок рассмотрения для инграждан - 2 месяца! АФИГЕТЬ!!

Сразу вспомнил, как пару недель назад приехали под границу с Россией, на реку Сейм, сели в байдарки и ушли в поход - никаких проблем!

Так что ребята, источники Кислый уходят в аут, думаю, что проедемся до погранзаставы по руслу реки Лабы, именно по ней туда идет дорога, поздороваемся с погранцами и уедем назад, на срезку Пхия - Архыз.
Здесь инфа от джиперов, у которых был ралли-рейд по такому же маршруту, как наш, вернее по похожему -Рейд джиперов по Приэльбрусью

[LOTOS]

Цитата Хотей ()

Кстати, пропуск нужен только на Кислые. А нормальным здоровым людям там и делать особенно нечего. Так... Отметиться, и любопытство удовлетворить. Так что если с пропусками не успеете, то ничего особенного не потеряете. Основная нитка маршрута проходится без пропусков, только по паспорту (Российскому).

С составом участников трипа пока непонятка Из тех пяти, с кем списывались в личке, два дало отбой, еще три молчат. Дима Di nik выехал с Питера в сторону Кавказа.
mtoljan37, который про асфальт писал, что-то тоже молчит . Говорить о асфальте нет смысла, достаточно внимательно посмотреть видеоссылки Краснодарских джиперов

Дорога на Кислый

для того чтобы понять, что на Трансальпе здесь делать нечего, это так, к общей информации.
Ребята, для горнокавказских покатушек до Пхии, Кислого и Джиласу покупайте легкие эндуро

[Дэси]

ну до Джилы-су почти асфальт докатали уже на дорожнике можно.
Получается вы в двоем , как по времени так же планируете 23 к Грузии доехать или судя по погранцам раньше наверное?

[LOTOS]

Дэси, Дима заказывать очень сложно по нашему маршруту. Сейчас пристально почитал форум Краснодарских внедорожников и их ралли по Приэльбрусью.
Там целая "драча" получилась, кто-то где-то перевернулся, другие на помощь не выехали у кого-то солярка закончилась и не подвезли и т.д.
Поэтому будем стараться ехать согласно маршрута, план есть здесь в теме. Больше пока добавить нечего.
Здесь, как не просто получилось у джиперов на маршруте схожем с нашим -

Джипер-экспедиция Приэльбрусье-2014.

[mtoljan37]

Вова, а что ты поперся" по асфальту" на ДРЗте, а не на Бехе? У меня туристический ( асфальтовый) эндуро. Я и на нём видал красот Кавказа не меньше , чем ты. Каждому своя дорога.Удачи!

[LOTOS]

Цитата mtoljan37 ()

Вова, а что ты поперся" по асфальту" на ДРЗте, а не на Бехе?

Толик, ты же написал, что мол много асфальта в треке, вот я тебе ответил, какой тут асфальт

Если почитать ветку с первой страницы, то станет понятно, что в два сезона - 2011 и 2012гг вообще попутчиков не нашел, а самому в горы ехать стремно.
По прошлому году уже всем все ясно, даже журнал "Мото" №1 этот трип заинтересовал.

По этому году обсуждения велись более живо на протяжении 3-4-х месяцев - собиралось ехать человек 5-7, только когда время в путь, снова как-то почти все "рассосались"

Одна радостная весточка есть. Дима Di Nik позвонил, что после почти суток езды с Питера на Хонде-"чекушке", остановился в отеле в 150 км от Ростова. Завтра с ним поедем дальше.
Да, в горах ездить особо желающих нет. Лишнее подтверждение, "разборки" джиперов на рейде по Приэльбрусью. Скопировал с их сайта песню Высоцкого, там ее несколько раз цитировали.

Цитата Скиф 4х4 ()

По-моему прямо в точку и по теме, я позволю себе подчеркнуть кое что
ГОСТ пишет:
В. Высоцкий.
Здесь вам не равнина, здесь климат иной -
Идут лавины одна за одной.
И здесь за камнепадом ревет камнепад, -
И можно свернуть, обрыв обогнуть, -
Но мы выбираем трудный путь,
Опасный, как военная тропа!.
Кто здесь не бывал, кто не рисковал -
Тот сам себя не испытал,
Пусть даже внизу он звезды хватал с небес:
Внизу не встретишь, как не тянись,
За всю свою счастливую жизнь
Десятой доли таких красот и чудес.
Нет алых роз и траурных лент,
И не похож на монумент
Тот камень, что покой тебе подарил, -
Как Вечным огнем, сверкает днем
Вершина изумрудным льдом -
Которую ты так и не покорил.
И пусть говорят, да, пусть говорят,
Но - нет, никто не гибнет зря!
Так лучше - чем от водки и от простуд.
Другие придут, сменив уют
На риск и непомерный труд, -
Пройдут тобой не пройденный маршрут.
Отвесные стены... А ну - не зевай!
Ты здесь на везение не уповай -
В горах не надежны ни камень, ни лед, ни скала, -

От повторения этого "фото-шедевра" с прошлого года, не удержался



У кого-то из форумчан прочитал в подписи фразу с повести братьев Стругацких "Понедельник начинается в субботу" -
" Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта".

Дословно эта фраза звучит так -
-"А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта".

[LOTOS]

Можно сказать "Горный Кавказ - 2014" - начался. Несколько фото и самых ярких впечатлений о дороге до Ростова.
С украинского Глухова до Воронежа проехал без проблем. Таможня пустая, только какой-то косяк от таможенных властей России: вез ДРЗ-400 в микроавтобусе Тойота. Надо выписывать снова пресловутые временные ввозы, на меня одного два документа (микробус и байк) оформлять отказались, ссылаясь на войну и внутренние инструкции?
Хорошо жена вписана в техпаспорт автобуса - в итоге на нее бус, на меня байк. При том, что Зеленая карта выписана на меня на два транспортных средства.
Дорога до Воронежа Ок.
После Воронежа еще 130 км на Ростов отличная двухполоска, только сильно загружена.



Где-то с 630 км трассы Москва-Ростов начался форменный ужас. Больше такого бардака на федеральных трассах не встречал не в одной стране. Особенно в свете недавнего путешествия на авто по Европе, когда за три недели проехали 5000км европейскими трассами.



Делают же люди автострады по уму.

На 630 км трассы на Ростов, дорога с двух полос в каждом направлении переходит ав однополоску. Жара +40, пыль и пробка длинной на 60-70 км !?



После этого указателя настал полный пипец. Скорость 10-15 км/час - жигули и газели кипят на обочинах. Поток машин сплошной с двух сторон. Кто на джипах, те едут по обочинам (кому авто не жалко, там везде ямы да канавы ).



Очередь на обочине из тех, кто без очереди. Хорошо, что микроавтобус полноприводный - высокий клиренс и проходимость джипа дают возможность ехать где хочу



Попадались такие "красавцы - собака на сене", сам не едет и другим не дает. Приходилось снова съезжать в кювет и ехать по протоптанной целине.
Так на протяжении 60 км в районе городка Лосево. Думал, что приеду в Новочеркасск глубокой ночью... НО, НО, НО !!!

После 700км трассы на Ростов снова пошла прекрасная двухполоска, снова крейсер 110-120 км/час, еще по видному, проехав от курского Курчатова (где сутки были в гостях у кума на реке Сейм) больше 800 км приехали в Новочеркасск, к родителям жены.


На Сейму красота!

Байк конечно выгрузили на следующее утро.





Самая большая для меня непонятка, КАК СДЕЛАВ 1000 КМ ДОРОГИ ОТ МОСКВЫ ДО РОСТОВА ДВУХПОЛОСНОЙ, ХОРОШЕГО КАЧЕСТВА ! НЕ ХВАТИЛО УМА ДОДЕЛАТЬ 60 КМ АВТОСТРАДЫ ПОД ГОРОДКОМ ЛОСЕВО
Это ж надо так чиновникам от автодора не любить своих же граждан. Тем более автострада в олимпийский Сочи, основная дорога на Черное море!?
Как там у классика - "Умом Россию не понять..."

P.S. Назад точно поеду через Кантемировку на Белгород или, как другой вариант, надо выезжать в ночь, когда " однополосный кошмар под Лосево" проезжается быстрее, машин ночью едет по меньше.

[Дэси]

Велком в Россию, здесь свои приколы Обратно будет без пробок ,так как сезон летний пройдет

[mtoljan37]

Вова, а почему не включил в посещение Аланию, непонятно. Там такие красоты и дороги подходящие для твоего ДРЗта, а то в твоих рассказах один сырзавод и крутиться. А тут был?

[mtoljan37]

А в Адыгее сколько красивых мест, а в твоём маршруте их нет.

[LOTOS]

Цитата mtoljan37 ()

А в Адыгее сколько красивых мест, а в твоём маршруте их нет.

Изначально маршрут по Кавказу рассматривался, как посещение тех мест, где ходил пешим туристом, т.е. Приэльбрусье - источники Джиласу. Как можно объяснить вкус природного нарзана, особенно когда ты в пешем походе неделю пьешь воду, растопленную со снега.
И тут в одночасье - "море вкуснейшей воды". Это так врезается в память, что волей-не волей обязательно хочется вернуться к этим источникам.
Вообщем на словах это объяснить трудно.
Ну как вы можете рассказать "цветной сон"!
Все эти "кладбищенские памятники" меня не интересуют, как говорили древние греки -
-Каждому свое.
Повторять цитату о асфальте и дорогах от Стругацких - нет смысла, точно подмечено - лучше не скажешь.


Сейчас в Псебае с Димой, на турбазе есть интернет. Позвонил Володя с Одессы, они с другом уже в Дамхурце, так что у нас собралась веселая компашка из четырех человек - "скованных одной цепью" - горным Кавказом, это не может не радовать.
До встречи на дорогах, а лучше там, где их нет - не помню кто, но уже писал такое на Тревелсе.

[LOTOS]

Когда в среду, 20 августа, поздним вечером в 23-30 по проливному холодному дождю приехали с Димой Di nik с Владикавказа на КПП Верхний Ларс, то были сильно огорчены, узнав, что переход закрыт - сошел сель буквально час назад. ( по новостям в 22-45 ).
Теперь, спустя полтора суток, сидя у компа в Новочеркасске, думаю, что нам просто повезло, проехав бы днем в Грузию, были бы совсем другие проблемы, как с нее выехать, на легком эндуро и злой резине катить через Баку - Махачкалу не самый удачный вариант.
По северному Кавказу мы прокатились отлично, все по плану, ну а с Грузией немного вышло не так, вернее ни как ...

Большой отчет будет впереди, тем более Дима тоже вел дневник, пока несколько фото и желание поделиться интересной инфой из мира не дорог и чудесной первозданной природы.



Снова, как и в прошлом году, веселое приветствие от министерства автодорог России

Дальше по пути на источники Кислый эти самые автодороги периодически прерывались разной величины горными реками. Иногда в этих реках мы удачно "приводнялись", намочив только ноги и вещи, но оставив в сохранности двигатель и способность ехать дальше своим ходом.







Мост через реку Лабу, дальше пошли только броды через многочисленные горные ручьи и речушки.



Потом в глуши леса увидели такое предупреждение, которое впоследствии задержало меня в гостях на сутки, о чем впрочем не жалею, Дима тоже, хотя к нему, как к россиянину, претензий не было.





Застава на Кислом, в 15 км от Пхии, где нам пришлось "задержаться" История отдельная, в двух словах не опишешь. Зато побывали в местной сауне, попили потом пивка с рыбой - релакс еще тот. Перед этим правда, пока ждали начальство часа три, очень уж замерзли, особенно мокрые ноги, к вечеру в горах холодает. Потому банька оказалась очень кстати.









Утром после сна в палатках рядом с заставой, поехали в погранчасть Пхии забирать протоколы за нарушение погранрежима госграницы России иностранным гражданом, т.е. мною украинцем, который не является не беженцем, не временнопроживающим, просто турист.
15 км дороги назад оказались более удачными чем накануне, в этот раз обошлось без падений. Забрал протоколы, поехали на "задание №2" нашего трипа - штурмовать срезку срезку Пхия - Архыз, штурм этот оказался не совсем простой, тоже пришлось задержаться на сутки среди чудесной природы Кавказа.





Тишина, пение птиц, полное отсутствие людей в местности на срезке Пхия - Архыз. Ни пастухов, ни лесорубов, ни туристов даже погранцы убрали свою сторожку с этих мест.

[LOTOS]

Дог, Дима, одессит Володя Vladimir-Od, утром 20-го уехал с Чегемских водопадов, где мы втроем жили в частном отеле, к напарнику Сергею F1 в Аушигер, потом они собирались катить в Грузию.
Больше они с нами не связывались.
Мы с Димой поехали на срезку Булунги - Безенги, но не прошли, доехав до перевала, убедились (местные говорили, что ночью дорогу смыл сель) так и есть - проехать нельзя.
Пришлось ехать назад по кругу в Аушигер, потом уже на границу в Верхний Ларс.



Компания с Украины на пути в черкесские Джиласу. Сергей с волосами, Володя без



Здесь проехать по срезке в Безенги не получилось, а до селения осталось всего 9 км.

P.S.
Гейзерный бассейн с минеральной водой +40 градусов в селении Аушигер под Нальчиком, замечательная "расслабуха" после горных эндуропрохватов.

[LOTOS]

Частично свои горно-кавказские мото-впечатления выложил в небольшом фото-видео клипе.

[Дэси]

Молодцы , завидую, жаль что с Грузией так вышло конечно.
Выставил фрирайда на продажу чтоб технику такую взять для походов
Володя, покажи на карте где источники кислые эти, живу рядом и не знаю(

[LOTOS]

Две карты с краснодарского сайта джиперов "Скиф 4х4", на первой дорога до Кислого.
На второй - карта срезки Пхия - Архыз.



Срезка Пхия - Архыз - форум джиперов, их это тема живо интересует, здесь обсуждение. В свое время зарегистрировался на их сайте для общения по поводу пропусков и полезной инфы от местных ребят.

В дополнение мои видеовпечатления после срезки, вернее в ходе поисков тропы-дороги для выезда из ущелья. Мы там с Димой находили километров 7-8 по горам вверх-вниз пока нашли подходящий маршрут для выезда вверх на плато - дороги-то нет уже лет десять

[LOTOS]

Только перезвонил Владимир с Одессы, с которым частично катали по горному Кавказу. Они с Сергеем успели проехать днем 20 августа через Верхний Ларс в Грузию, напомню в 22-45 20 августа на военно-грузинской дороге сошел сель.
Ребята неделю катали по Грузию, в Омало не доехали - прошли сильные дожди.
Назад возвращались паромом Поти - Одесса. Двое суток ждали в Поти, потом трое суток шли в Одессу. Стоимость парома по госрасценкам: 200 дол. место в каюте и 100 дол. мотоцикл. Оформляли билеты через какую-то фирму, ввиду всеобщего ажиотажа пришлось заплатить 400 дол. за один билет, на 100$ больше обычного номинала.



Дима с Питера, Володя и Сергей F1 , снимок сделан в Карачаевске. Ребята шли на сутки вперед по нашему с Димой маршруту.

[LOTOS]

-F1-, Сергей привет, просмотрел оба видео, на первом участок горной реки в 9 км от Безенги, мы с Димой 20 августа уперлись там в сель, который сошел после ночного ливня, потому пришлось ехать назад.
Тебе удалось накануне, 19 августа, проехать там.


Мы здесь уже не прорвались - бесполезно.

А второе видео? Это уже после ручья, поближе к Безенги, в итоге как проехал? Трек этого участка писал?

P.S. Добавлю видео смытой срезки на Безенги.

[LOTOS]

Движение в Грузию через Верхний Ларс снова открыто, потому несколько полезно-познавательных фото и инфы по северному Кавказу с последнего августовского путешествия.

Во Владикавказе, на последнем кольце в сторону Грузии по объездной дороге, если повернуть вправо, то через 1 км слева расположен отличный бюджетный отель = 1200 руб. номер для двоих. Во внутреннем дворе безопасная стоянка для авто и мото.





По дороге М29 в районе Нальчика интересный природный гейзер с минеральной водой +40 градусов с бассейном и отелем =1000 руб. номер для двоих в селении Аушигер, в 15 км от трассы Нальчик - Владикавказ.
Здесь же охраняемая стоянка транспорта. Вообще-то 30 минут поплавать в горячей минеральной воде, отличный релакс для мототуриста





В 50 км от Чегема, пригород Нальчика на трассе М29, расположены Чегемские водопады. Когда-то читал, что Чегемское ущелье на Кавказе считается самым красивым.
Теперь полностью с этим согласен. Будь моя воля , то Чегемские водопады с полным правом внес бы в Семь природных чудес России!

Кто едет в Грузию настоятельно рекомендовал бы заехать посмотреть на Чегемские водопады и само ущелье в районе водопадов. Такие прекрасные природные виды раньше видел только по телеку, когда показывают Большой каньон в Колорадо в Америке. Но Америка далеко, а Чегемские водопады просто по дороге в Грузию.
Там же остановились в отличном недорогом частном отеле. Сторговались в 1000 рублей за троих. На фото визитка отеля, расположенном в селении Хушту Сырт слева по дороге перед водопадами. В местном баре при отеле очень вкусно кормят, причем в два !! раза дешевле чем в кафешках на водопадах, до которых всего 1 км.



Омлет с помидора и салатом + чай за все 50 рублей, форель с картошкой и зеленым салатом + вкусный местный чай на десерт = 150 руб.



Приятных и бюджетных вам путешествий.



Володя с Одессы утром 20 августа едет в Аушигер к Сергею F1, который накануне прошел по срезке в Безенги. Рядом Дима Di nik разговаривает с приветливой хозяйкой.





Частный отель "Чегемские водопады" в селениии Хушту-Сырт.



Чегемские водопады и горы самого Чегемского ущелья.







Сюда бы не мою "мыльницу", а профессионального фотографа! Вот где есть развернуться :ok:

[LOTOS]

История с боковыми сумками, самые поучительные события случились по дороге на горный Кавказ, во время нашего августовского трипа по Кавказу.

В 2010 году будучи в очередной раз в мюнхенском мотомаркете Louis просто не смог отказаться от боковых мотосумок фирмы «MotoDetail», мало того, что продавались они скидочной цене в 50% от номинала в 120 евро, т.е. всего за 60 евро, так еще подкупала своей универсальностью – можно было соединить вместе и использовать как обычную дорожную сумку, в наличии были колесики как у чемодана и транспортировочная ручка, вместимость в 45л + дополнительная функция расширения делали ее просто не заменимой в путешествиях.
Два года она пролежала дома не востребованная. В 2012г съездил с ней на слет «Мототревелса», прикрепил на БМВ-800ГС без проблем, на байке стояли самодельные специальные боковые рамки именно под такие сумки.
Тогда же появилась первая проблема с сумками. Погода по дороге на слет была дождливая, ехал в дождевике, в комплекте с сумками шли специальные болоньевые защитные чехлы, естественно одел их, чтобы сумки не промокали.
На подъезде к российской таможне, всего в 50 км от дома услышал какой-то писк в задней части мотоцикла. Остановился, смотрю правого чехла нет, а возле задней звезды мотоцикла виднеются остатки черной материи со шнурком. Что получилось, при большой скорости шнурок, который затягивал чехол на сумке разболтался, часть веревки ветром попала на вращающееся колесо и вмиг содрало с сумки, когда стал притормаживать, то колесо уже начало клинить.
Остановился, поставил байк на центральную подставку, отверткой и ножом убрал остатки «несчастного» чехла намотанного на ось заднего колеса, которое после этого начало свободно вращаться. Часть материала даже «закоксовалась» вокруг оси. Но колесо вертится свободно, значит можно ехать.
Потом посмотрел на чехол левой сумки, он тоже уже был расслабленным, свисал затягивающий шнурок, который не выдерживал сопротивления ветра с дождем и «собачки» попросту не справлялись с натяжкой чехла. Снял подальше от греха левый чехол, поехал дальше на «Тревелс».
Потом забыл эту историю. Весной 2013г., когда перед Памирским трактом менял резину, снял заднее колесо, увидел неприглядную картину, вместо сальника большой звезды были остатки моего чехла, который от большой температуры превратился в пластиковую пластину, выдавившую родной сальник и повредившую резиновую защиту подшипника звезды.
Вот так чехол, наделал мне дел. Подшипник был запасной - заменили, с сальником вышла проблема, родной надо было ждать 10 дней, в итоге подобрали с легковушки «Рено» - ходит до этих пор безотказно.
Сумка «MotoDetai» потом очень мне пригодилась, когда два сезона катались на прокатных байках в феврале 2013-14гг по острову Бали в Индонезии.



При соединении получается удобная, вполне компактная сумка для ручной клади в самолете.

В аэропорту это была обычная вместимая сумка, а по прилету мы их рассоединяли и вешали через сиденье «Хонды-Тайгер-200», катались месяц по островам, все вещи вмещались, к тому же у сумок была дополнительная функция расширения, когда тарились сувенирами!
В мае 2014г ездил с ними в Закавказье, тоже все было класс. Причем перед поездкой даже была дилема: ехать с большой центральной сумкой «Wolfman», как в прошлом году на Памир или брать две боковые?
Вспомнил, как в Фанских горах Таджикистана не смог сам поднять приложенный ГС-800, в том числе потому, что вещи были уложены в центральную сумку на задней части сидения – не хватило самому сил поднять байк, ждал «Бедуина», вдвоем БМВ подняли без проблем.
Потому на Кавказ на майские поехал с сумками «MotoDetail», все таки центр тяжести мотоцикла с боковыми сумками ниже, чем с одной центральной, вдруг какого прилаживания поднять самому байк больше шансов.
Только в этот раз заказал в швейной мастерской на сумки два чехла с плащевки, сделанных под тугую резинку. На Кавказе все отработало на 100%. Чехлы постоянно вымазывались на горно-грейдерных дорогах, зато сумки были чистыми и не намокали. Чехлы же пару раз стирал в горных реках.
С теми же сумками и чехлами ездил на «МотоБухту-2014».
Когда снова засобирался на горный Кавказ в августе, вроде как решил для себя, что еду с двумя боковыми сумками. На чехлы в той же мастерской пришили дополнительные светоотражающие ленты для лучшей «узнаваемости» на ночных дорогах.
Прикинул как будут крепиться сумки на ДРЗ-400, получается даже багажника специального не надо, так ОШИБОЧНО думал я.
В Новочеркасске, перед Кавказом, закрепил уже нагруженные сумки, посредине еще дополнительно мешок-баул на 35 литров – все ОК!
Пока ехал днем по отличному асфальту трассы на Краснодар, все было хорошо. Потом после поворота на Армавир – Пятигорск пошли ремонты дорог, разные ухабы и очереди из машин, которые объезжал слева, справа по кочкам и оврагам. Днем еще посматривал на крепление сумок, все нормально. Потом до Псебая ехал с 20-00 до 24-00, т.е. по темноте. Наверное на ухабах и ремонтах дороги около Армавира что-то в креплениях моих сумок нарушилось. Но с виду все было класс.
На заправках правда стал ощущать запах непонятной гари около мотоцикла, но темно, все казалось закреплено, проблем нет.
Приехал в Псебай к полуночи, Дима уже снял номер на турбазе. Вещи самые ценные забрал с набачной сумкой в номер.



Утром посмотрел байк, отчетливо слышна вчерашняя гарь от пластика, начал внимательный визуальный осмотр. Правая защитная боковина, которая предохраняет глушитель просто «сварилась» вместе с боковой сумкой.



Получилось, что при езде по неровным дорогам сумка съехала на часть чехла, который в свою очередь уперся в горячий глушитель. Дальше запросто мог произойти пожар, помог случай, положил в боковой карман сумки свой украинский госномер LOTOS, вот на него пришлась основная термонагрузка от глушителя. Если бы не алюминиевый номер, то наверняка прогорела бы палатка, надувной коврик и спальный мешок – вот тогда бы действительно была проблема.





В итоге: сумка прогорела насквозь, немного поплавилась папка с картами Кавказа – отделался легким испугом, но могло быть намного хуже.
Вывод: обязательно нужен багажник под боковые сумки с защитой в районе глушителя, иначе может случиться то, что случилось у меня.
Дальше в дороге по Кавказу правую боковую сумку крепил на заднем багажнике, вся конструкция получилась ассиметричной и некрасивой, но выбора не было, на ездовые качества эндуро это особо не влияло.



Вот так проездил весь северный Кавказ с "однобокой" в левую сторону кладью

[LOTOS]

Цитата sed ()

и правда, вот ведь негодяй, с чего бы это он? ;]]]

sed, понимаю иронию твоего комментария , потому молчал до удобного случая.
Мне как украинцу в нынешней политситуации негоже критиковать внутренние порядки России, сами разберетесь. Впрочем убитая дорога под Павловском на М4 это же не критика, а констатация факта.

Тут вчера общался на форуме джиперов "СКИФ 4х4". Прочитал замечательный отчет московского джипера о экспедиции в Приэльбрусье, как раз те места, где мы катали в августе на эндуробайках.

Отчет о джипер-экспедиции - "Приэльбрусье-2014"

Замечательный рассказ с кучей фото, картами поездки и другой содержательной инфой по горному Кавказу.

Читая рассказ буквально "уперся" в свои мысли и слова, но сказанные другим человеком, россиянином, любителем автопутешествий по всей России - от Кольского до Кавказа, привожу цитату с отчета джипера Дениса о путешествии по Приэльбрусью на северном Кавказе -

Цитата Denis Maydykovskiy ()

Я наивно рассчитывал что раз трассу Дон реконструировали к сочинской олимпиаде, то такой скоростной она будет как минимум до селения Павловское, где мы должны были свернуть на шоссе на Минеральные воды. Увы, надежды оказались напрасными. После Воронежа хорошая дорога вскоре закончилась. Несмотря на колоссальные затраты, Россия даже одну дорогу не смогла построить. Дорога уменьшилась до двухполосной и проходила сквозь многочисленные населённые пункты. Особенно нам запомнился посёлок Соснино. Всё интенсивное движение по трассе Дон упирается в небольшой мостик, ну прямо как "светофор всея Руси" в Вышнем Волочке.

О своих впечатлениях о трассе "Дон" за Воронежом, как и трассе Москва - Питер на участке в Вышнем Волочке уже писал здесь на сайте.





Пару фото с отчета Дениса.

[Prinz]

Цитата LOTOS ()

Ребята неделю катали по Грузию, в Омало не доехали - прошли сильные дожди.

Жаль что не встретились с ними, тоже был в эти даты там.
В Омало тоже не попал, ночевал в Телави в отеле и в эту ночь в горах была сильная гроза у меня номер был в сторону гор. Утром скатался до Пшавели, местные таксисты сказали, что в горах идет сильный дождь. Оставаться и ждать хорошей погоды уже не было времени, поэтому двинул домой через Азербайджан. Скатался ещё до границы, была надежда что на мотике пропустят, но в Степациминде развернули полицейские.
Но в Сванетии побывал , проехал Зугдиди-Местия-Ушгули-Лентехи, с Местии ехал после ночного дождя, та ещё дорожка