ktm1190adventure

[Sergey]

Цитата бубен ()

Для турынды её очень маловасто.

честно сказать такие высказывания пугают.
Маловато для чего?
тут графики можно поглазеть. У самого чахлого мотора около 80 Нм на 2500 оборотов. На вес около 200кг.
http://bikesonsky.blogspot.ru/2013/09/aprilia-caponord-1200-vs-bmw-r-1200-gs.html

Видимо я чего-то в жизни не понимаю.

[Spayn]

А вот мой графичек :-)

у какой турынды есть 150 крутящего? Да, они не внизу, но это всё можно звёздами подрегулировать Тянет он отменно везде

[Spayn]

дубль

[Single_malt]

Цитата бубен ()

Это отличный оборотистый мотор снятый со спортбайка,всех делов то.Для спортбайка тяги в нём то что надо.Для турынды её очень маловасто.Очень жаль,но походу тут или одно или второе. Погонять на нём в кайф,в этом ты прав,у спорта и посадка и подвески ой как мне не нравятся,поэтому никогда их не рассматривал для покупки.А это ПРАВИЛЬНЫЙ СПОРТБАЙК ДЛЯ НАШИХ ДОРОГ!!!

Да прекращай. Дури много не бывает. Особенно в дальняках, когда надо и крейсер высокий держать, и запас иметь, чтобы в случае чего, рвануть можно было. А вне асфальта? если надо, можно вполне включить режим 100 л.с. и будет тебе тихая сапа. При этом, этот мотор вполне способен двигаться на низких оборотах внатяг. 

А вот что в опытных руках при определённой безбашенности можно творить вне асфальта:

[Sergey]

Цитата Single_malt ()

А вот что в опытных руках

Наверное сложно по прямой то ехать.

Цитата Single_malt ()

при определённой безбашенности можно творить вне асфальта:

Это да! :)

Цитата Spayn ()

Да, они не внизу,

Во живой график при 3200 об больше 100 Нм это разве мало?

Владельцы расскажите как вы эти ТТХ реализуете? Где, в каких условиях? Кому когда чего мало?

[Spayn]

Цитата Sergey ()

Владельцы расскажите как вы эти ТТХ реализуете? Где, в каких условиях? Кому когда чего мало?

Мне ничего не мало, а очень даже достаточно. Конечно это всё в основном для дорог, когда идёшь с полной загрузкой и пассажиром остаётся огромный запас мощности для обгонов. Ну и в городе этот мотоцикл не даст скучать. По бездорожью я вообще никаких проблем не испытывал, везде с лёгкостью проезжаю с полной загрузкой и пассажиром. Я, конечно, не про лесовозные колеи говорю Вообщем реальный универсал, едет хорошо везде!

[Single_malt]

Цитата Sergey ()

Наверное сложно по прямой то ехать.

Думаю, что по прямой ехать не сложно, но что-то мне подсказывает, что на таком покрытии для такой скорости нужны не только стальные яйца, но и весьма неслабые навыки.

[Цепной]

Цитата Spayn ()

По бездорожью я вообще никаких проблем не испытывал, везде с лёгкостью проезжаю с полной загрузкой и пассажиром.

Это не бездорожье даже, а просто лайт грунтовка.)

[бубен]

Какие нахрен графики.Не ну любите щёлкать передачами как из автомата,это Ваш мотор.Я на Эксплорере привык что могу спокойно ехать и при это очень спокойно и очень уверено обгонять на шестой с 60 до 200.На КТМе я не смог выстреливать со ста на шестой пристроясь за каким либо авто на обгонах не щёлкая до 4,а порой и третьей передаче.Ну что это и всё равно мот мне нравится.Это не паровоз ни разу каких бы графиков кто не рисовал.Меня и на Сутенёре бесило переходить на пятую(,что бы уверенно влезть в следующий карман ) для более интенсивных обгонах,но это одна вниз,а тут нужно три скидовать. Шестая и даже пятая на Ктме не для наших трафиков передвижения.Всё ИМХО и в сравнении.

[Spayn]

Цитата Цепной ()

Это не бездорожье даже, а просто лайт грунтовка.)

Где?

[Прокурор]

Spayn, и также другие обладатели/будущие\бывшие обладатели оного мотоцикла, приветствую Вас. Если не сложно рассказать о детских и, если не дай бог есть, взрослых болячках 1190го? Про фильтр слышал..., может что еще??
Кстати, если не ошибаюсь Spayn, с тобой и девушкой твоей общались в мае на АЗС перед Владикавказом на заправке?

[КРЫНЯ]

Цитата Цепной ()

Это не бездорожье даже, а просто лайт грунтовка.)

Любая лайтгрунтовка на скорости >150 априори уже не лайт. Сыпучесть песка, его нестабильность может здорово удивить неожиданностью встречи с машинкой с красным крестиком....

[Spayn]

Цитата Прокурор ()

Кстати, если не ошибаюсь Spayn, с тобой и девушкой твоей общались в мае на АЗС перед Владикавказом на заправке?

Да, с нами

Я могу только припомнить масло подтекало из под одной крышки, заменили прокладку по гарантии - больше не течёт уже 35 тыщ. 

Больше у меня ничего не было

[Прокурор]

Spayn, спасибо за быстрый ответ.

[Sergey]

Цитата Прокурор ()

обладатели оного мотоцикла, приветствую Вас.

Таки заразился. Надеюсь запал на R версию.

[Прокурор]

Sergey, пока еще не заразился, просто праздное, а скорее прагматичное любопытство. хотя от твоего получил инъекцию с вирусом))). Мне в технике очень важна надежность, вот борюсь со стереотипами.

[КРЫНЯ]

Саша, когда КТМ сможет сломать этот стереотип - самый сильный и живучий и очень мешающий развитию марки, тогда акценты спроса очень сместятся в классе туреров и средних Эдвенчуров

[Sergey]

Цитата Прокурор ()

вот борюсь со стереотипами.

Честно сказать стереотипы сильно въедаются в мозг.

Цитата Прокурор ()

хотя от твоего получил инъекцию с вирусом)))

На том что тестил, надежность очень условный критерий и он далеко не на первом плане. А вот 1190 уже должен обладать хоть какой-то мере данным критерием. Самому очень любопытен 1190 R ибо на какой мот ещё смотреть ума не приложу, условные конкуренты видятся мне тяжеловатыми. :)

Цитата КРЫНЯ ()

очень сместятся в классе туреров и средних Эдвенчуров

Не уверен ибо для многих цепная передача не преодолимый барьер для приобретения. Да и потом 1190 средним как-то называть не хочется.

[Прокурор]

Вадим полностью с тобой согласен...но одним воздействием на мозги покупателей эту проблему не решить. Нужно подтягивать или качество или технологии. А маркетинг там и так на высоте! У меня пару знакомых катают на 1190х, надо и там мониторинг провести.

[Прокурор]

Цитата Sergey ()

Не уверен ибо для многих цепная передача не преодолимый барьер для приобретения.

По мне так это уже не принципиальный момент? Зато починить в любой деревне ее можно. Хочется вес поменьше кило на 50 чем в моем слоне. Надо еще новую африку посмотреть.... Хотя еще год не планирую ничего менять...хотя....!? Если бы не финансово-половой кризис помечтать можно было бы.

[КРЫНЯ]

Цитата Sergey ()

Да и потом 1190 средним как-то называть не хочется

Я про 690, который запросто переделывается в Адвенчур. Он средний. И про цепь. Да, многие её не любят. Но есть те, кто выбрал другой мотоцикл не за то, что в КТМе цепь, а за то, что боятся не надёжности. Это как голосование не ЗА кардан, а ПРОТИВ не цепи, а ненадёжности.

Цитата Прокурор ()

Нужно подтягивать или качество или технологии. А маркетинг там и так на высоте!

Да всё просто. Нужно разговаривать с владельцами, а владельцы должны писать правду, не скрывая ничего. Но кросстурер то что, утратил привлекательность? Испугал поломкой?

[Sergey]

Цитата КРЫНЯ ()

Я про 690, который запросто переделывается в Адвенчур.

690 егоистичный мот хоть и адв. 1190 видится и на двоих по пользовать можно. :)

Цитата Прокурор ()

Хочется вес поменьше кило на 50 чем в моем

Аналогичные мысли крутились в голове при последней смене мота. Ну не хотелось рулить лишними кг по грунтовым дорожкам. А приключения без грунта уже как-то не то.

[Single_malt]

Цитата КРЫНЯ ()

Да всё просто. Нужно разговаривать с владельцами, а владельцы должны писать правду, не скрывая ничего. Но кросстурер то что, утратил привлекательность? Испугал поломкой?

Кросстурер - это нереальный слон. Пусть он недурно рулится, и всё такое, но съезжать с дороги на 300-килограммовом монстре я бы не стал.
Что касается надёжности - так она у всех на одном уровне. Тут скорее вопрос не в ней, а в том, насколько отлажен сервис, в том числе гарантийный. Вон у Гусей 13 года то двигатель накроется, то коробка, так БМВ не чинит их, а сразу по гарантии меняет, да ещё и подменку даёт. Ясное дело, что тут на вопрос надёжности начинаешь смотреть как-то сквозь пальцы, хотя по факту цена такой поломки (будь она за пределами гарантии) - космос.

[Timofey]

Сравнивать концерн бэнэвэ,с катумоиндусским объединение,ну как то прям....
я бы сказал не прилично,там не производят очень дорогие и популярные авто.
А вот сервис работает более-менее,только развивать это направление тут не хотят.
Все проблемы наши,отечественные,потому,что публика такая.

Пысы:да и не макают и не пинают так часто и глубоко,как катум,какой нибудь,дорогостоящий и современный драндулет.

[Прокурор]

Цитата Single_malt ()

Кросстурер - это нереальный слон. Пусть он недурно рулится, и всё такое, но съезжать с дороги на 300-килограммовом монстре я бы не стал.

А я съезжаю и съезжать буду, не пешком же идти. Хонда такойже слон как и конкуренты +-. одна фигня. Зато на нем передачи переключать не нада.

То Крыня: Но кросстурер то что, утратил привлекательность? Испугал поломкой?

- Проблема почти решена, сравнительно малой кровью. Купил новый кардан за не очень дорого. Но поломки не могут никого кроме сервисменов и противников марки радовать. У меня ладно еще за 700 км от дома произошло, а может же и у черта на куличиках произойти. Доделаем и буду дальше радоваться жизни.

По моему мопеду отпишу в отдельной теме, чтобы эту профильную неза..рать...