Хард эндуро для горных покатушек

[Normann]

Quote (Sergey)

Перевод моточасов в пробег....
К примеру 1 час = от 20 до 70 км.

Лучше поставить счётчик моточасов в дополнение к одометру. Это вернее и правильнее будет.

[КРЫНЯ]

Quote (Normann)

Лучше поставить счётчик моточасов в дополнение к одометру. Это вернее и правильнее будет.

+1.

Я даже на свой турист это сделал. Вот только испытания начн проводить только с этого сезона

[igorenya]

Хочу в список добавить еще и Yamaha WR250R (30,7 л.с., 128кг, инжектор). У кого-нибудь опыт был по горам на нем? Насколько мне показалось, у него между первой и второй большой разрыв, или первую крутишь до красна чтобы ехать или разгон берешь, чтобы на второй туда же заехать.

Список на сегодня:
1. BMW G450 X (111 кг, 41лс, можно проапгрейдить до 51 лс
2. Suzuki DRZ400S (130кг, 40-45 лс.)
3. Yamaha WR250R (30,7 л.с., 128кг, инжектор).
4. Honda XR650L (150кг, 46 лс.)

ЗЫ:

Quote (Vadim-o)

А XR650 только мой продается.

что сказать? может его и куплю, если цену хорошую сделашь

[Normann]

На мой взгляд цена на новую WR250R неоправданно завышена (как впрочем и на некоторые другие модели Ямаха, например Тенеру). За эти же деньги я купил свою Хускварну ТЕ449!

[igorenya]

Почитал про него, мот интересный, подумаю. Но не видел я здесь таких, к сожалению.

[Normann]

Quote (igorenya)

Почитал про него, мот интересный, подумаю. Но не видел я здесь таких, к сожалению.

Я не ради рекламы, а с точки зрения цены (жадности дистрибьюторов). Хотя может быть у вас цена на Ямаху отличается от российской.

[igorenya]

К сожалению уже нет

Где можно отзыв Ваш прочитать о мотоцикле? Только вот светотехники на нем нет, или я чего-то не заметил?

[Major]

Заказал сегодня себе KTM 350 freeride
Посмотрим что за зверь ))
Цель, заполнить нишу межде триальным gasgas и трофи/раллийным KTM 690 enduro r

http://www.zr.ru/a/413941/

Думаю что это как раз то что надо для гор в том числе

[igorenya]

Электромотор доступен - вот оно будущее с крутящим моментов вдвое выше бензинок!

[Major]

я купил не электро а бензиновый ))))

[igorenya]

Список на сегодня:
1. BMW G450 X (111 кг, 41лс, можно проапгрейдить до 51 лс)
2. Suzuki DRZ400S (130кг, 40-45 лс.)
3. Yamaha WR250R (128кг, 30,7 л.с., инжектор).
4. Honda XR650L (150кг, 46 лс.)

[igorenya]

Можете поздравить. Теперь я на Suzuki DRZ400S 2007 года. Всем спасибо за советы!

[Vadim-o]

Черный за 8 тыс который продавался?

[Normann]

Quote (igorenya)

Можете поздравить. Теперь я на Suzuki DRZ400S 2007 года. Всем спасибо за советы!

Поздравляю! Прокатиться удалось? Фотографии аппарата покажите.

[Дог]

Ну , чтож , приятель !? именно с этого всё и начиналось на этоЙ ветке. Поздравляю! Выбор - прекрасный! Мечты - реальные! Рад за тебя! !!! Всё честно

[igorenya]

Quote (Vadim-o)

Черный за 8 тыс который продавался? biggrin

Он самый Я смотрю 650й уже подешевле стал Удачи в продаже!

Вот он:

[eli]

Quote (igorenya)

Можете поздравить. Теперь я на Suzuki DRZ400S 2007 года. Всем спасибо за советы!

Поздравляю, в твоём случае это , на мой взгляд, оптимум.

[Vadim-o]

Quote (igorenya)

Он самый Я смотрю 650й уже подешевле стал Удачи в продаже!

Да я сильно за цену не держусь. Главное чтобы нормальному райдеру достался.

[Sergey]

Поздравляю, дружелюбный мотик.

[ЧИП]

Пошла безудержная реклама Хусабергов
Вот они в Чили на высоте почти 6000м!



вся тема тут http://offroadpeople.forum24.ru/?1-2-0-00000131-000-0-0-1332394097

[igorenya]

Координаты фотки в студию!

Хочу увидеть место где на 6К снег еле держится. Не то чтобы я не верю, но интересно очень...

[ЧИП]

Quote (igorenya)

Координаты фотки в студию!

Так вроде есть ссылка на отчёт
Это рекламная акция Хусаберга в Чили, там есть фото экрана Гармина с отметкой высоты...

http://farm8.staticflickr.com/7181/7004134369_d70af825b2_b.jpg

[igorenya]

Да, я видел 3 GPS и ни на одном нет координат, только высота, время, время в пути и т.п.

Да и если на веревке, то и на 7К можно затащить, лишь бы "грузчики" были с Памира

[igorenya]

Хочу поделиться впечатлениями человека пересевшего с Трансальпа на Сузуки ДРЗ.

По трассе Суза нервно курит в сторонке, что в общем-то и ожидалось. Я не понимаю, как в обзорах набираются наглости смелости
утверждать, что на DRZ 400 крейсерская скорость 120 км/ч. 120 - это скорость, на которой "становится страшно" и разгонять быстрее моц пропадает всякое желание. Но стоит съехать с асфальта, - все "мы - дома"! Разница в 13 лошадей (53 трансальп и 40 ДРЗ) на бездорожье на мой взгляд не заметна с одной стороны из-за меньшей массы мотоцикла, с другой стороны из-за горного рельефа местности, где "на всю ручку" вваливаешь очень редко.
Первая показалась очень короткой и заканчивается она как-то внезапно. Хочется еще пару метров выехать с разгоном на 1й, а она раз и закончилась... Это на крутых подъемах. На менее крутых второй хватает, но приходится работать сцеплением.
Уронил я его всего 2 раза и с радостью заметил, что если роняя Трансальп вспоминаешь о стоимости пластика, то роняя ДРЗ думаешь как его поднять и ехать дальше.
Кстати "о поднятии - поднимании" - разница в 50-60кг очень ощутима, даже при моих физ данных. Мотоцикл сравнительно легко поднимается только за руль даже при отрицательном уклоне и сам глохнет при падении, что очень меня радует. Недавно спускаясь к реке по сравнительно небольшомй уклону на границе оттаявшего снега и почти сухой почвы покрытой молодой травкой, мне удалось найти достаточно раскисшей грязи для того, чтобы зубастая резина на переднем колесе сыграла роль лыжи и мотоцикл из под меня уехал быстрее, чем я этого ожидал. Отпустив "коня на волю" я остался стоять на своих двоих, с удивлением обнаружив. что сзади меня не догнал кофр. Да какой там кофр? На хвосте там только маленькая пустая "косметичка", в которую влазиет лишь пара тонких перчаток да тряпка.
Поднимая мотоцикл за руль и скользя по раскисшему снегу зубастым протектором своих ботинок я думал спарвлюсь ли я с первого раза. Ответ пришел секунд за 10, - да. И это "да" легче чем с Трансальпом.
Пока еще не разобрался с рулевым демпфером Scott в какую сторону и на каких покрытиях его крутить. Но это дело времени и гугления.

Итог:
Мотоцикл Suzuki DRZ400S на мой вгляд является одним из лучших вариантов эндуро, допущенных к дорожной эксплуатации, с двигателем, допускающим форсирование до 50+ лошадинных сил, который позволит вам доехать туда, где даже тракториста не найдешь

[Дог]

igorenya, что и требовалось доказать! Я об этом говорил ещё гдето в начале этой ветки. Ну что, берём и поехали!