Флуд про КТМ и т.д..

[alnite]

katz, а как правильно?

[katz]

показывать надо, на словах сложно объяснить... Просто я делаю выводы из твоей посадки на моем моте

[КРЫНЯ]

Quote (Pate)

На XR еще надо и подножки назад смещать.

Миша, ну так нельзя... Ведь РОСТ это чисто субъективно. Что бы так говорить надо знать рост alnite или владельцев всех XR-оводов. Я руль поднимал И заменой руля, И проставками. А подножки не убирал, как и ЕрНи... Не очень то и надо оно всем, хотя допускаю что некоторым может быть необходимо.

[Pate]

Quote (КРЫНЯ)

Миша, ну так нельзя... Ведь РОСТ это чисто субъективно. Что бы так говорить надо знать рост alnite или владельцев всех XR-оводов. Я руль поднимал И заменой руля, И проставками. А подножки не убирал, как и ЕрНи... Не очень то и надо оно всем, хотя допускаю что некоторым может быть необходимо.

Причем тут рост,
все современные мотоциклы имеют, другую но одинаковую геометрию.

[alnite]

А вот еще раз спрошу знатоков:

1. В субботу был на Мракобесии. Режим эксплуатации был достаточно нагруженным (по моим меркам в сравнении с моей обычной эксплуатацией). Сегодня обнаружил "картину маслом":


подозреваю, что масло выперло через заливную пробку и слилось к сливным пробкам. при ежедневной эксплуатации "дом-работа-дом" такого не наблюдал. это в порядке вещей?
2. как бы защитить место вокруг заливной пробки от песка, ибо набивается его туда много и песок есть даже на резьбе пробки

3. где искать причину того, что при положении ключа "включенный ближний/габариты" не работает задний габарит и не срабатывает стоп-сигнал (ни от ручного, ни от ножного), а при выключенных габаритах стоп-сигнал работает нормально?
Спасибо

[КРЫНЯ]

Quote (Pate)

Причем тут рост,
все современные мотоциклы имеют, другую но одинаковую геометрию.

это как??? Очень ёмкая формулировка и как ты можешь записать XR к категории СОВРЕМЕННЫЙ?

alnite, а что это за трубочки (помечены стрелками) ?

[katz]

Это "атмосферка" бензонасоса (пластиковая) и шланг маслосистемы от рамы к мотору (напорный, на шатун)

[alnite]

КРЫНЯ, katz всё верно про трубочки сказал.
а вот по существу вопросов есть ответы?

[katz]

попробуй поставить на болты крепления крышки медные шайбы...

[CAJIAT]

alnite, а как поживает колечко резиновое на маслозаливной пробке?

[motognom]

Лучше все кисточкой и бензином промыть, подождать когда высохнет. Завести покрутить мотор и смотреть откуда испарина пойдет. А дальше действовать, лечить болячку

[alnite]

CAJIAT, эээ, кажется его там нет а должно быть?

о! вижу, на микрофишах есть - 34 - 0770160030 - O-RING 16.00X3.00 NBR 70
придется покупать. спасибо
вот еще про электрику подскажите

[katz]

Электротехника - наука о ХРЕНОВЫХ контактах))))))))))))))))))))))))))))))) Ищите - да обрящете....

[Pate]

Quote (КРЫНЯ)

это как??? Очень ёмкая формулировка и как ты можешь записать XR к категории СОВРЕМЕННЫЙ?

Если перемерить и сравнить расстояния между седлом,
ручками и подножками ты увидишь что у XR-а расположение
подножек не такое как у всех современных enduro.

[CAJIAT]

alnite, а там лампа-то двухконтактная вставлена? Если лампа нормальная, тогда где-то провод идущий на габарит-стоп коротит меж собой.

[alnite]

CAJIAT, да, лампа двухконтактная, нормальная (от аккумулятора работают обе нити). спасибо за подсказку, мне не хватало "электротехнической образованности", чтобы сообразить, какую именно причину искать.

[КРЫНЯ]

Pate, понял, спасибо.
Особо сравнивать не с чем. ДРЗ-400 и КТМ-640 рядом есть. Всё.

Хотя думаю, что разве разность углов в этом треугольнике может существенно влиять на предпочтения выбора?
А вот рост то и может внести либо знак (+) либо знак (-) в предпочтении.
Вон Мотоциклист подножками ТДМа был недоволен из-за роста, а ЕрНи с точностью до наоборот. И это при равном для обоих треугольнике системы: руки-седло-подножки

[ephu]

КРЫНЯ, Ты устарел! У Тебя длина рук, ног и кривизна попы спины не такая как у современных эндурастов!

[Pate]

Я тут выяснил за сколько обошелся КТМ 690е купленный а Польше,
Получилось в сумме 315тр, причем таможили уже по новым правилам,
опоздали на месяц.
R-ка обошлась дороже на 700eu

[katz]

Очень недорого за этот мот!

[eli]

Quote (ephu)

КРЫНЯ, Ты устарел! У Тебя длина рук, ног и кривизна попы спины не такая как у современных эндурастов!

[КРЫНЯ]

ephu, скорее УСОХ

Pate, новый дешевле чем 10тыщ$...
да, считаю что неплохой ценник даже с учетом дороги в 500$.
Выходит, что у Вас новый голый стОит столько же, сколько там уже в почти полном обвесе.....

eli, грешно смеяться над маленькими

[eli]

Quote (КРЫНЯ)

eli, грешно смеяться над маленькими biggrin lol

Вадим, ты же меня знаешь, я же любя.

[КРЫНЯ]

Что бы не флудить в ветке про путешествие ОФФРОУДПИПЛОВ по БАШКИРИИ, скажу здесь.

Pate, с великим предвкушением всматривался в кадры, где хотел увидеть ломающийся КТМ или падающий с обрыва, или тонущий ...... не увидел И лишь раз увидел, как неправильно рассчитал работу ручкой газа при перепрыгивании канавы, пилот КТМа встрял в противоположную стенку склона. Но не мотоцикл был тому виной. Зато кувыркающихся других мотоциклов видел, в особенности БМВ Челендж, много. Я отдаю должное уровню прокладываемых маршрутов и степени трудностей при его преодолении.... Кстати, очень понравился момент ГРОМАДНОЙ ЛУНКИ-кратера, где чернозём вырывался охлопками и кусками. И лишь КТМ (или Раtе ? ) с первого раза почти по вертикальной траектории сумел заехать без остановки...

з.ы. среди Вас был ИксАр. Какова его кубатура: 650 или 250?

[Pate]

Quote (КРЫНЯ)

Что бы не флудить в ветке про путешествие ОФФРОУДПИПЛОВ по БАШКИРИИ, скажу здесь.

Pate, с великим предвкушением всматривался в кадры, где хотел увидеть ломающийся КТМ или падающий с обрыва, или тонущий ...... не увидел И лишь раз увидел, как неправильно рассчитал работу ручкой газа при перепрыгивании канавы, пилот КТМа встрял в противоположную стенку склона. Но не мотоцикл был тому виной. Зато кувыркающихся других мотоциклов видел, в особенности БМВ Челендж, много. Я отдаю должное уровню прокладываемых маршрутов и степени трудностей при его преодолении.... Кстати, очень понравился момент ГРОМАДНОЙ ЛУНКИ-кратера, где чернозём вырывался охлопками и кусками. И лишь КТМ (или Раtе ? ) с первого раза почти по вертикальной траектории сумел заехать без остановки...

з.ы. среди Вас был ИксАр. Какова его кубатура: 650 или 250?

Конечно все не так как кажется.:)

На предыдущем кадре видно что перетаскивают по мостику слоников,
потом один проехал по грязи, не дождавшись очереди.

Мне было скучно и я рядом на дороге потренировал подъем переднего колеса,
и пошел на прыжок.
Берег идет на спуск, под уклон, соответственно, если колесо не поднимать,
то приходишь в противоположный берег как в стенку.

Прыжок не получился потому что берег у канавы был мокрый,
колесо не дало тяги, тут как не газуй что толку, оно скользило.
На видео виден выброс мокрой земли, а без тяги перед не поднять.
Ну а дальше закономерный итог.:)

Эти холмы - самый тяжелый день в путешествии.
С утра, пафосная команда самых отчаянных ездоков собралась на сложный трек,
не взяв с собой ни одного литра., Ну, Ну...
Мы подъехали к спуску, с целью оценить возможность спуска.
Оценили - спуститься можно, дороги или тропы там нет.

Потом спустились, мы знали что там дорога.
Поехали на трек направо.
Уперлись в нереальный весенний брод, дорога была пересечена
рекой с сумасшедшей скоростью.

Ну что ж, сказали мы, придется ехать по этой дороге назад,
вокруг холмов в лагерь.
Проехали 500 метров назад и уперлись опять в такойже не проходимый брод.

Мы оказались в ловушке, мы находились на отрезке дороги,
ограниченном двумя бродами с вертикальными прижимами.

Юмор ситуации состоял в том что это был центр турбазы,
с домиками и дорожками, перерезанный разлившейся рекой,
рядом с нами издевательски стоял стол с лавочками.
Ну кто б мог подумать что на территории турбазы такое возможно?

Оставался только путь назад, обратно в гору.
Пока мы были внизу пошел дождь.
Первым заехал легкий CRM 2Т,
Потом все долго падали, потом каким то чудом заехал Черепаха,
он ехал очень медленно, как паровоз и в обратном направлении.
Т.е. он проехал вперед, развернулся назад и прошел обратным галсом.
Потом Мишутка разгрузил мот и заехал.
Потом Мишутка заехал на КТМ690 Гелоса.
Потом бился с XR650L Андрея, пытался раза 3-4 по всякому,
добился до того что провернул резину сзади, сосок оторвался.
Поменяли, потом заехал обратным галсом.

Я все это время пытался заехать, Черепаха снимал с камерой.

Технически проблема в том что нет места для разгона.
Продолжать движение траверсом невозможно, склон уходит резко вверх.
Заднее колесо на склоне сносит и мот разворачивает в такой подъем что не только подняться,
стоять не возможно.
На видео видно как Андрей не может поднять мот потому что он сползает.

Я хотел пройти с разгоном с противоположного борта ущелья,
но это было проблематично.

в центре стоят деревья и прокопан ров.
В этих условиях невозможно разогнаться,
внизу ты вынужден сбросить скорость и в подъем идти не с чем, а он скользкий.

Со временем я нашел щель между деревьев и разогнался в нее.
Самое важное было не влететь в дерево внизу.

В общем, мы поднимались 4-5 часов там.
Нападались там все предостаточно.
Таскали на себе вещи наверх.
Если б с нами был хоть один литр он бы там и остался
К вечеру вернулись с конфузом в лагерь с 20км за этот день,
где остались восстанавливаться те кого мы не взяли.



Внизу у брода:

[img]lh6.googleusercontent.com/-ukOReZ4KZU0/TiXxmksSfLI/AAAAAAAAJvQ/mIt4sRtYEk0/s512/CIMG3604.JPG[/img]

P.S.Да еще, я тоже падал, я рисовал треки, поэтому обычно ехал в головке, меня мало на камере.