Флуд про КТМ и т.д..

[Кинч]

Дальше флудим здесь.
Не забудьте сравнить АТ и СТ.

[Кинч]

Дальше флудим здесь.
Не забудьте сравнить АТ и СТ.

[alnite]

Quote (chingizkhan)

а с какой целью интересуешься?

ну, подумал, вдруг ты тоже в рыжий перекраситься надумал

[chingizkhan]

ну.. рыжие смущают невысокой надежностью... хотя перфоманс у них повышенный

[katz]

Quote (chingizkhan)

рыжие смущают невысокой надежностью.

Слухи об этом СИЛЬНО преувеличены)))

[Мишель]

Quote (katz)

Слухи об этом СИЛЬНО преувеличены)))

Таки нет дыма без огня...

[parmenoff]

Quote (katz)

Слухи об этом СИЛЬНО преувеличены)))

Ну так если на них спицы рвёт на скорости. На всех японцах они рвутся когда недотянуты/перетянуты. И то, если старые и металл устал.

[katz]

Вот у меня уже - просто усталость спиц... пора менять весь комплект

[parmenoff]

katz, сколько лет мопеду?

chingizkhan, извини. Нафлудили тут.

[chingizkhan]

а еще у кытымов лопаются колесные втулки, а КАЦ известен как неизгладимый КТМщик

вы флудьте больше. тема апается

[ershn8d]

chingizkhan, продолжаем флудить. То что ниже - не про тебя

Я офигевают от экспертов по KTM, которые услышали звон в интернете, а сами не то что даже на нем не сидели, а даже не видели. Да, металл слабоват там, но например наш старый "убитый" 125 SX уже занялся... фристайлом... и вполне радует хозяев.

А потом эти "эксперты" прокатятся разок на KTM и понимают, что он дает относительно их древних воздушных бесподвесочных тракторов. И понимают, что увеличенная цена обслуживания окупается перформансом и удовольствием от езды. [правда эта часть относится и к CRF-X, WR-F итп] А, может быть, проблемы с KTM возникают из-за того, что их хозяева опытные, знают что и зачем купили, и используют их куда активнее чем остальные мото?

Хотя конечно KTM, как и другие моты, бывают удачные и неудачные. А лично я хочу 620/640 Adventure и мне пофиг.

[chingizkhan]

хоть и не про меня, но мое ИМХО выскажу... "звон в интернете" лично для меня ощутим в реалиях. Ершни, ты знаешь почти всех у нас, кто на КТМах ездит. КТМы разных классов, от 125SX до 690 (не помню, какой там у Эдика). Так вот у всех есть какие-то родовые болячки. У кого-то передний тормоз пропадает после круга гонки (3 штуки знакомых), у кого-то лопаются колесные втулки (2штука), стартеры кончаются у 90%, вилка работает неадекватно (5 штука) и т.д. Статистику можно продолжать...

Так что вывод моих знакомых проф.механиков, мой вывод и твой едины - к КТМ надо относится как к технике для спорта: проехал гонку, разобрал, прочистил, протянул, залил и т.п. Тогда оно будет радовать.

[alnite]

Quote (ershn8d)

А лично я хочу 620/640 Adventure и мне пофиг.

йа-йа, штангенциркуль!
я хоть и проехал на своём Адв всего-то километров 300, но кайф получил безмерный
Щас вот впендюрю обратно подшипник сцепления и буду рассекать

[chingizkhan]

Quote

впендюрю обратно подшипник сцепления

пипец сцеплению: +1 к стате

[alnite]

Quote (chingizkhan)

пипец сцеплению: +1 к стате

не-не-не, это не баг, это фича.
до 2003 был шариковый, который изредка ломался, после стали ставить роликовый, ну и всем посоветовали поменять, во избежание
[шепотом] а вот у неубиваемой африки оказались хлипкие мозги. так что это не статистика, а жизнь

[ershn8d]

chingizkhan, ты уверен что это родовые болячки? Или следствие, скажем, пребывания на Эрцберге или пары дней в Румынии, в прошлой - Европейской жизни? Мало ли в какие Bakerei тамошняя Grossmutter каталась?

Посмотрев на местные кроссачи-эндуро, и сравнив их с "отечественными", я пришел к выводу, что "безпроблемный кросс-эндуро из Европы - это миф". Не "мега-гоночно-потертых" из продающихся здесь было 3/150 примерно. Адски потертый пластик (не те детали, что меняют), зазубренные кик-стартеры, следы переворотов через руль итп... на мото 09-10 года. В итоге свой я "по знакомству" нашел, например.

Да и что-то на мототреке я не видел очереди кроссменов, разбирающих свои KTM между гонками

[chingizkhan]

что-то родовое, что-то - от пох...ого отношения.
очередей ты не видел, потому как разбирают их в закрытом помещении (сарае) у Головкина и других
и ваще - кроссмены = покуисты, в плане техники

я не против КТМ, перфоманс у них на высоте. Но спорить, что они - НЕ техника для гонок... Вряд ли уместно. Достаточно слоган комании знать. "Ready to race".

[ershn8d]

chingizkhan, ну дык если техника не тошнотик, то с нее и спрос другой. А стало быть KTM вполне ничего.

А в сараях Вити, Головкина итп места разобрать за пару дней столько мотов не хватит. И времени механиков тоже. Бывал я там, так что знаю. А чтобы реально что-то разбирать и менять после каждой тренировки это надо в MX1/MX2 ездить.

[chingizkhan]

резюме: покупайте правильный японский мотопед, который не надо разбирать после каждой поездки!

[ershn8d]

chingizkhan, правда? У каждого кроссового мопеда каждого года - свои собственные недостатки. Хозяева Хонд CRF (и X) с 2005 года например "носят пачку клапанов в кармане", итп. 30 часов = и клапана с поршнем менять. У KTM клапана за 100 часов ходят, а то и 200. Ну можешь конечно японца не разбирать... пока заводиться не перестанет и поменять уже ГБЦ.

Так что чинить надо всю серьезную технику, и KTM не хуже и не лучше других.

[chingizkhan]

тебя заклинило? я ваще предыдущее сообщение написал с намеком на мой мопед. в теме о продаже которого ты яростно пишешь про окуенность КТМ.

[ershn8d]

chingizkhan, я не пишу про "окуенность KTM", а ТОЛЬКО про то, что при жесткой эксплуатации он не хуже остальных мото хард-ветки. Всё.

[katz]

Quote (ershn8d)

chingizkhan, ты уверен что это родовые болячки? Или следствие, скажем, пребывания на Эрцберге или пары дней в Румынии, в прошлой - Европейской жизни? Мало ли в какие Bakerei тамошняя Grossmutter каталась?

От-тож... Кстати, в действительно жестких условиях, ресурс КТМов и Хусабергов почти в 2!!! раза больше, чем у японских одноклассников (проверено)!!!

[ohlins]

Quote (katz)

ресурс КТМов и Хусабергов почти в 2!!! раза больше, чем у японских одноклассников (проверено)!!!

А по подробней можно с примерами.
У всех моих знакомых владельцев КТМ ЕХС количество технических проблем больше чем у WR и CRF-X, хотя ездят они вместе. Для владельца ЕХС прийти в гараж и заняться прокачкой переднего тормоза после недели стоянки, это не не неисправность, а технологическая процедура.

[Nak]

katz, а сколько раз, в таком случае, эта надежная техника (я про марку в целом), не то, чтобы побеждала за последние лет эдак десять, а хотя бы доезжала до финиша в Baja 1000.... "Бензопилы" давно, но побеждали, на кваках побеждали, XR 650 R ваще вне конкуренции.... Осторожнее надо с категоричными утверждениями....