Интерком и радиосвязь - что новенького?

[OSS]

Заинтересовала тема связи пассажира и водителя, а также связь на большие расстояния от пары до десятка и боле км. Честно говоря особо этим никогда не интересовался поэтому немного не в теме. Вроде как интерком удобнее всего организуется через блютуз (типа скаларайдера под любой шлем), а бонусом получаем прием телефонных звонков, голосовую поддержку навигатора + музыку. Тот же скаларайдер обещает счязь до 1,6 км, а если надо больше? Вроде существуют радиостанции с блютус и это стыкуется со скаларайдером, но может существуют комплексные решения или просто другие более дешевые или более удобные и т.д.?
Подскажите какие на данный момент существуют наиболее продвинутые и комплексные решения в этой области?

[Himik]

А ничего нового.
Фирменные(Нолан, Шуберт) гарнитуры для шлемов - от 10000 за комплект на один шлем.
Скала - от 15000 за два окмплекта
Мидланд ВТ2 - от 12000 за 2 комплекта
Китайские клоны скалы - от 100 баксов за пару комплектов. Говорят неплохо работают.
Проводные интеркомы - от 100 баксов.

По радиосвязи - СВ-диапазон (а другой на трассе смысла ставить нет)
Моторацию нашел только одного производителя, 500 баксов на ебее,
Носимые рации (Мидланд, Мегаджет, Майком) - от 3000 за новую, 1000 за бу
Радиостанций с ВТ СВ-дипазона нету, есть переходник за 100 баксов

Либо паяльник, напильник и прокачанный скилл "юный электронщик".

[Владимир150]

есть вариант у midland - бт преобразователь на радиостанцию БТ. в основном он цепляется к их же lpd радиостанциям, но можно приделать к любой умея держать в руках паяльник... правда за эту приблуду ценник - конский(100$)
а дальше цепляется к скале, либо любой другой гарнитуре.
в другом случае комплексным решением будет радиостанция с удобной гарнитурой либо ларингофоном
ЗЫ моторадиостанция УКВ диапазона - YAESU и в нее есть модуль БТ

[OSS]

Пока вырисовывается такая самая современная связка: Scala Rider G4 - хорошее качество, дальность до 1600м. И можно было бы считать это идеальным вариантом, если бы дальность была больше - хотя бы до 10км. Если дальности мало, то дальше получается связь или через мобильник или подключение любой подходящей радиостанции через блютуз-адаптер, тем более что такой адаптер можно заказать на любую рацию, например здесь. Единственное что непонятно, так это можно ли в такой связке (скаларайдер - блютузадаптер+рация) использовать голосовую активацию (вместо кнопки PTT)?

Quote (Владимир150)

ЗЫ моторадиостанция УКВ диапазона - YAESU и в нее есть модуль БТ

- это вот эта что ли? Там и GPS и термометр -баромет и ослеживание в интернете местоположения и информация о местоположении другх раций и много еще чего, только интеркома нету, а так было бы идеально
Похоже устройство типа скаларайдера + рация с блютусом - на сегоднящний день система с минимумом элементом и максимумом возможностей...

[Pavel]

Quote (Himik)

Китайские клоны скалы - от 100 баксов за пару комплектов. Говорят неплохо работают.

По у тверждениям пользователей заявленные 1000м не держут, + в том что не теряют друг друга после разрыва связи в течении получаса. А скаларайдер надо снова соединять. Ну и цена тож +. Некоторые экземпляры промокают от дождя.

[Pavel]

http://www.raciya-mobilnik.ru/wt-b5.htm

[Владимир150]

OSS FTM-10SR (мотоверсия)
то, что указал ты - портативка VX-8R, ее и с собой в кармане, и в рюкзак бросить можно... один большой минус у укв станций - ЦЕНА, ну и регистрация рекомендуется...

[Himik]

Один большой минус всех вышеуказанных баянов и мотоверсий - недоступность канала 27,135 МГц - основного на трассе.
Второе - этот самый модуль BU1 в поставку не входит, готовьте еще 4000 рублей
Голосовая активация глючит от шума ветра, или надо орать в микрофон.

К чему привели мои ковыряния:
БыдМидланд 42 - СВ-станция носимая, мощность 4 Вт - 3000р. Слегонца полазил в ней отверткой и паяльником, подразогнал.
Гарнитура в шлем Мидланд для проводной связи со станцией - куплена в Луисе за 14 евров из-за кавайненьких наушников с микрофоном и кнопки PTT в влагонепроницаемом корпусе. Допилена - микрофон заменен на микрофон от сотового с доп. усилителем.
СВ - антенна 5/8 - ищо 1200.
ВТ гарнитура Сименс какая-то - досталась нахаляву.
Гарнитура Jabra A210 - Пицот рублей. Это главная часть девайса, представляет собой коробко с аудиовходом-выходом и кнопкой стыковки. Стыкуется с любой блютуз-гарнитурой.
Немного дешевых радиодеталей (для выдачи короткого писка при нажатии PTT на передачу - для побудки BT - канала (при отстутствии сигнала канал спит через полминуты, за счет чего экономится батарея)).
"На столе" работает, на мотоцикл пока не ставил, руки не доходят.

[Himik]

Quote (Pavel)

http://www.raciya-mobilnik.ru/wt-b5.htm

Аппетиты у конторки 0_0
Цена ее на ебее или дилэкстриме 100 баксов за два комплекта, и даже фри шиппинг

[DReZinovod]

Quote (OSS)

бонусом получаем прием телефонных звонков, голосовую поддержку навигатора + музыку

Вань, тебе это как бонус или как основное? Если нужна связь - имхо, лучше рации. Блютуз - это все же связь в пределах 300 метров..
Я себе присмотрел связку Мидланд G9 плюс вот такой ларингофон.

http://www.5-5.ru/index.php?productID=252

Quote (Himik)

недоступность канала 27,135 МГц

В этом диапазоне все станции только стационарные за исключением Alan 42. Единственное ее преимущество - послушать на трассе дельнобойщиков. Большинство байкеров кто с рациями - сидят на пмр/лпд диапазонах. Т.е. по факту получаем возможность послушать дорожные новости вперемежку с матерщиной + необходимость возить 2 рации (или общаться с друзьями жестами и криками сквозь шлем).

[Himik]

Да кому что удобней.
Я выбрал СВ, так как чаще всего езжу один, без компании.
Большой плюс 433 МГц - габариты аппаратуры.

Про ларингофон стало интересно - не будет эта хрень мешать, когда ты в куртке, воротнике и подшлемнике вдобавок, а наушник выпадать при одевании шлема? Пользовал кто?

[DReZinovod]

Quote (Himik)

наушник выпадать при одевании шлема

именно ларингофон пока не юзал, но там более весомая проблема взять такой чтоб звук нормально передавал
а выпадать не будет почти наверняка - ты ж наушник под подшлемник одеваешь

[OSS]

Quote (DReZinovod)

Вань, тебе это как бонус или как основное?

нет основное это все-таки связь, а остальное именно бонусом

Quote (OSS)

а бонусом получаем прием телефонных звонков, голосовую поддержку навигатора + музыку.

. Хотя прием телефонных звонков это тоже в какой-то степени связь причем сверхдальняя :).

Quote (Himik)

Про ларингофон стало интересно - не будет эта хрень мешать, когда ты в куртке, воротнике и подшлемнике вдобавок, а наушник выпадать при одевании шлема?

- использовал штатный комплект HandsFree к мидланду 650 (а он более плоский и компактный), дело правда было зимой - но мне такой вариант не понрвился звук в шлеме так себе . снимать-одевать шлем неудобно, наушник как-то смещается, и главное ДАВИТ, голосовым управлением пользоваться неудобно, провода мешаются, тянутся - вобщем больше не пробовал...Пришел к выводу что на мото для нормального использования надо выводить кнопку PTT.
Психология человеческая такова, что если пользоваться чем-то неудобно, то рано или поздно находится куча причин этим не пользоваться, если конечно это не суровая необходимость.В отличие от этого девайсы типа скаларайдера удобны - их наличие не чувствуешь - шлем одеваешь как обычно, все происходит естественно.
Ларингофоны представленные на фото Владимиром как мне кажется будут очень прилично мешаться в шлеме (ИМХО). Мото инсталляшки не зря такие плоские делают...

А вот у меня другой вопрос тем, кто юзает скаларайдер В ОТКРЫТОМ ШЛЕМЕ - до каких скоростей этим можно уверенно пользоваться - я имею в виду до каких скоростей он позволяет (пусть намаксимальной громкости) хорошо слышать речь собеседника т.е. достаточно громко и четко на фоне внешних шумов (мотор, ветер и т.д.)???

[Nak]

Стоит самая первая скала на шлеме 3/4 - до 80 км/ч на противоположном конце не всегда даже понимают, что еду. На бОльших скоростях качество звучания сильно зависит от силы сигнала, ветра и т.п. Сейчас тоже пребываю в раздумьях по поводу установки чего-нить по-новее в модуляр....

[OSS]

Quote (Nak)

на шлеме 3/4 - до 80 км/ч на противоположном конце не всегда даже понимают, что еду

ну то есть как я понял если открытый шлем имеет большое стеклышко и таким образом "достаточно закрыт" типа этого Nolan N33 то на скорости 100 (при условии хорошей связи) еще можно будет общаться?

С удивлением узнал, что оказывается несмотря на единый стандарт bluetooth гарнитуры разных производителей между собой не совместимы, т.е. если у тебя Scala Rider, а у пассажира N-COM или X-LITE, то соединить эти девайсы в интерком не получится!!! Хочу приобрести вышеуказанный шлем, но вместо штатного N-COM (не смотря на всю привлекательность штатной внутренней инсталляции модуля ) скорее всего будет Scala Rider, как наиболее универсальное и продвинутое решение на нашем рынке в настоящее время. Если же интерком не нужен, то этот момент не имеет значения.

[Nak]

Ну это таки не 3/4....У моего стекло ниже подбородка и микрофон находится за ним....А с этим я бы не был так уверен....

[Владимир150]

Рискую быть закиданным помидорами, но есть еще вариант портативки на 27МГц - Штурман-882(КБ Беркут)(тынц).

[BOB4IK]

Не надо никаких портативок - это зло, они не работают. Сибиха должна быть стационарной! Я решил проблему просто - поставил мегаджет 400 в задний кофр, к нему подключил БТадаптер (вывел два джека из рации) и гарнитура в ухе, а кнопка ПТТ на руле, ну понятное дело антенну 2 метра поставил. Выкрутил шумодав как надо (лучше побольше) и забыл на всю поездку про него, на 7-10км принимает и передает, а большего и не требуется На выходных буду ставить все монументально, пока были полевые испытания только. Фотки выложу.

[Himik]

BOB4IK, Думаю, что проблема не в портативках, а в полной у$#%щности штатных антенн - крысиных хвостиков
ВТ- адаптер какой использовал?

Есть кстати еще мегажуть 700 - очень маленькая стационарка.

[BOB4IK]

Himik, ВТ использовал Мидланд, он у них один за 70 евро примерно. Мегажуть 700/500/550 и прочие модные размером с две пачки сигарет - крайне ненадежные, глючные пока еще! Рано их брать пока, вот через годик исправят косяки и в путь

[Владимир150]

гм.. мегажуть очень долго косяки свои правит... не уверен, что года хватит

[Himik]

Вот потому-то я быдланд 42 и прикупил. Схема есть и клепают давно, рецептов допиливания в интернете вагон. будет внешняя антенна и все. Четырьмя ваттами обойдусь.

[BOB4IK]

Himik, Если граммотно все сделать, еслибудет хорошая масса и достаточно железа, хорошая согласованная антенна, то будет работать вполне себе хорошо до 3-4км, большего и не надо все равно! Но даже алан42 надо куда-то прикрутить, на руль и торпедо все равно не айс, а значит скорее всего в кофр. Ну это имхо...

Добавлено (19.05.2011, 00:45)
---------------------------------------------
Вот у меня сейчас так сделано в центральном кофре
http://img-fotki.yandex.ru/get/5708/volodream.58/0_6c581_743bfd45_XL.jpg

[The_Kid]

озаботился связью (интеркомом) между двумя-тремя всадниками. вариант ни_с_кем_кроме_себя не стыкуемой скалы на рассматриваю. предполагается что это должно выглядеть как несколько PMR-раций с гарнитурами. да, и желательно при этом без штанов не остаться.
соответственно вопрос: имеет смысл заморачиваться с проводной гарнитурой или лучше брать БТ? как ведет себя VOX на скорости? размещать PTT-кнопку на руле и сидеть к ней пристегнутым не хочется.
я это вижу как проводная гарнитура для шлема. из самого шлема - хвост на 3.5 джек, а рацию на лямку рюкзака. связь с сундуками и прочими "нечистыми" мне не нужна, только интерком. мот эндуро, так что второго номера нет и не будет.
PS: я правильно понимаю, что ВСЕ бт-системы типа скалы ни с кем "чужим" не сопрягаются?
PPS: очень желательно обойтись без колхоза с паяльником.
может у кого найдется уже готовое решение по принципу "заказал-установил-работает"? я ведь не первый этим озаботившийся.

[Владимир150]

по VOX: у меня Midland BT next и shuberth не из новых. Если стекло открыто более 1 см, то на скоростях от 90км/ч vox постоянно срабатывает, но при закрытом стекле таких фишек нет. Плюс в гарнитуре есть настройки vox'а(у меня сейчас средний уровень)