Вопросы по DR-Z400

[bobas]

есть еще метки на пластике, указывающие год.
Сними любую облицовку и увидишь метки, которые выполняют на прессформе, отмечающие год и месяц отливки.
Что чего означает, догадаешся сам. (метки у разных производителей немного отличаются)

[Topine]

Quote (serg)

Главное, мотик у тебя, он японский, а, значит, качественный. И, что важно, новый. Так что обслужи, а дальше езди и радуйся! И круто его не крути, хотя бы первую тысячу, обкатку даже на японцах никто не отменял.

Спасибо за поддержку и разъяснения

Quote (DPR8EA-9)

Вопрос тока, какой год в ПТС вписали?

год 2000 написали =)

Я перед заказом спрашиваю, а как я его продавать буду? Мне ответили, что знающий человек увидит, какого он года и купит за нормальные деньги, а не за 2000 год =)

[Topine]

Ну дык меня и пердупердили, что ложный год будет указан. Это плата за экономию 50 т.р. =)

[янович]

неплохая плата за экономию...

[Topine]

Ну дык а на сколько актуальна фраза про знающего человека, что при покупке у меня купит не как 2000 год?

[OSS]

А это уже будет зависеть насколько он знающий Чайник не поверит, с опытом будет сомневаться, а продвинутый и сам всё увидит.

Так что если покупатель не отличит сливную пробку от заливной горловины, то думаю попал ты тогда эдак тыщ на 50

[Topine]

OSS, да, наши мнения сходятся =)

Мужики, ещё несколько вопросиков =)

1. В мануале вычитал:
Check that the engine coolant level IS AT THE BOTTOM OF THE INLET HOLE
If not, replenish the radiator with the specified coolant.

Переводится как:
проверь что уровень охлажд жидкости находится на дне какой-то там дырки (инлет - входное отверстие)... если нет, то долей в радиатор соответствующей охлажд. жидкости

Вобщем открыл крышку радиатора, а там залито что-то зелёного что-ли цвета... и не до конца горловины. Тоесть там ещё грамм 200 влезет. Не парится или что делать? 1250 мл. должно быть по мануалу.

2. Как определить, что же за жидкость там у меня залита?

3. Как можно сделать, чтобы он мог заводиться НЕ ТОЛЬКО на нейтрали? Естественно с выжатым сцеплением =)

4. Хочу купить кик стартер. Чтобы его самому поставить - это пол движка разбирать? Кто ставил, мож подскажете?

5. Какой би-ксенон можно поставить, чтобы он не стрясся?

[Gesser]

Quote (Topine)

Вобщем открыл крышку радиатора, а там залито что-то зелёного что-ли цвета... и не до конца горловины. Тоесть там ещё грамм 200 влезет. Не парится или что делать? 1250 мл. должно быть по мануалу

для успокоения души слей старый антифриз и залей новую

Quote (Topine)

3. Как можно сделать, чтобы он мог заводиться НЕ ТОЛЬКО на нейтрали? Естественно с выжатым сцеплением =)

на сцеплении должен стоять микропереключатель

Quote (Topine)

5. Какой би-ксенон можно поставить, чтобы он не стрясся?

ну насколько знаю в ксеноновой лампе нет спирали, там газ-ксенон (отсюда и название)

[Topine]

Quote (Gesser)

Quote (Topine) 3. Как можно сделать, чтобы он мог заводиться НЕ ТОЛЬКО на нейтрали? Естественно с выжатым сцеплением =)
на сцеплении должен стоять микропереключатель

Это понятно, я про то, что завод зависит ИМЕННО от включенно й передачи. Заводится ТОЛЬКО на нейтрали.

Тоесть от падений, от продубасов ксенону ничего не будет?

[Gesser]

Quote (Topine)

Тоесть от падений, от продубасов ксенону ничего не будет?

до тех пор пока фару вместе с лампочкой не разобъёшь)

[Topine]

Gesser,
Круто =)
Спасибо!

1. Кстати, как сделать, чтобы задняя подвеска подо мной (95 кг) меньше проседала? Знаю, что у амортов куча настроек.. Нашёл винтик регулировочный на банке этой с газом внутри, что на амортизаторе заднем. Его крутить бесконечно можно. Вобщем это не то я так понял...

2. Ещё момент, ПОД этой банкой тоже какой-то винтик в углублении свободно от руки крутится - это нормально или затянуть?

[OSS]

Topine блин достал ты вопросами по поводу ОЖ. DRZ у меня под рукой нету, мануала щас тоже, но операции везде одинаковы. Описываю идеальный вариант.
Вопросы 1 и 2:
Тебе уже 100 раз сказали забей на старую жидкость новая стоит копейки. Берешь обычную АВТО импортную хорошую для успокоения зеленого цвета.
Значит сливаешь старую - для этого отвинчиваешь болтик-пробку на помпе (какой из нескольких найдешь в мануале или методом тыка откручивая по очереди пока не потечет зеленая струя) помпа слева-спереди-внизу двигателя. Открываешь пробку радиатора и расш. бачка - может слиться еще немного. Ищешь по мануалу или методом тыка сливную пробку на радиаторе или на обоих радиаторах (возможно они в каждом - не помню). Можно мот покачать - возможно выльется еще немного.
Для слива из расширительного бачка отсоединяешь идущий от расширительного бачка шланг у радиатора и опускаешь его вниз.
Завинчиваешь все пробки, шланг на место. Старую жидкость в помойку, т.к. никода и никуда ты ее больше заливать не станешь.

Далее возможно 3 варианта но поскольку мот новый то обойдемся двумя:
1.Вариант. заливаешь 1250гр. нового антифриза в радиатор, что из них туда не влезет - в расширительный бачок. теперь закрываешь крышки. заводишь двигатель и откручиваешь тот винтик, (что ты нашел на одном из радиаторов сверху - убрать воздушную пробку) пока оттуда не потечёт. Завинчиваешь. Если движок уже тёплый, то гоняешь его минуту на допустимых при обкатке оборотах (можно и даже желательно несколько раз по мере нагрева на несколько секунд дать максимальные обороты) и доводишь до включения вентилятора на оборотах немного выще холостых. Тахометра нет - ориентируйся по ручке газа.
Уровень в бачке может сначала упасть (уйдет в систему), потом подняться (нагреется).
Если вентилятор включился раньше лампочки перегрева
то всё ок. Если лампочка загорится раньше. глушишь и вопрос (сюда - об этом пока не будем. - (отд. разг.)
Протягиваешь еще раз всё что откручивал, но не сорви резьбу - сплавы нежные.

Смотришь, не сочится ли антифриз из под пробок, крышек и шланга кот. снимал (сначала всё вытираешь насухо).

Отмечаешь/запоминаешь уровень жидкости в бачке на мах. горячем (включение вентилятора ) и холодном двигателе (когда совсем остынет) и потом при эксплуатации по этим уровням соотв. контролируешь.

2 вариант отличается от первого только тем, что перед заливкой антифриза льем в систему либо простую кипячённую (не кипяток) воду (в идеале дистиллир. 2л.копейки) закрываем крышки, заводим, крутим на минимальных оборотах полминуты, доливаем, крутим еще полминуты стравливая воздух и всё сливаем как описано выше. Можно крутить и дольше, главное не нагревать сильно. Всё, система стерильна от старой жидкости. После этого см. Вариант 1.

- Если лень вариант второй можно не делать.
- Если зальешь лишний антифриз -не страшно система сама от лишнего избавится без каких бы то ни было последствий. В первый раз в твоём случае важно, чтобы узнать какой же должен быть уровень.

Всё, ПОДРОБНЕЙ ПО-МОЕМУ НЕКУДА

Вопросы 3 позже
Вопрос 5 скоро буд большая статья по ксенону подожди немного

и Вопрос 4 - В теме про DRZ для дальнобоя кажется на 5 стр. есть ссылка на подробнейшую инструкцию в фотографиях . Вообще у самого много идей и планов по тюнингу DRZ, есть в этом списке и кик :). Ты напиши мне в личку или на мыло свои подробные координаты, я свяжусь, поделюсь идеями, чем смогу-помогу, что-то можно будет вместе оптом заказывать ,изготавливать, устанавливать и т.д.

Да, винтики подвески оставь пока в покое про регулировки подвески под конкретный вес тоже потОм расскажу.

[ярик]

Есть еще один сильный способ Едеш на сервис даеш деньги и механик сделает все за тебя Просто и дешево (учитывая твое нежелание читать мануал ) Ну покрайней мере я поступил так

[Topine]

OSS, спасибо, уважаемый =)
Предельно ясно =)

Quote (ярик)

(учитывая твое нежелание читать мануал smile )

Спасибо за совет, я тож планировал к механику съездить.. но самому интересно =) Мануал читать как раз желаю, только не всегда там всё понятно =)

[Topine]

Quote (OSS)

помпа слева-спереди-внизу двигателя.

По мануалу (Cooling system 5-13) она справа

[Topine]

Мужики DR-Z-тчики!!!

1. Сегодня обнаружил, что баллон, который на рисунке ходит из стороны в сторону (стрелками кое-как показано), как бы поворачиваясь. Не болтается, конечно, но всё-же рукой это делается. Это нормально?

2. Ещё вопрос, кто какое масло льёт? Синтетику лить, полусинтетику?

3. Хочу купить свечник себе.. какой удобней всего? У кого есть, может фотку скините? и какая там свеча нужна? Просто как-то не очень хочется всё развинчивать, чтобы посмотреть.

Если не сложно, конечно..

Так как меня обделили родными инструментами, хочу собрать наборчик необходимых инструментов. А то в дороге что со свечёй к примеру станет.. достаю свечу, достаю свечник, снимаю пластик левый, а чтоб бензобак снять - нечем... Сами понимаете, братья по колёсам =)

[OSS]

По мануалу (Cooling system 5-13) она справа - радумеется справа, она у всех справа, это я стока наваял, что в 3 носчи голова уже давала дурацкие сбои.
Извини. опечатка.

[Шурик]

1. это расширительный бочок амортизатора. Не большой люфт может иметь
2. я лью полусинтерику 10w40
3. свечник надо подбирать по мотоциклу. Ибо мой (хондовский) в Сузу не пойдет (пока бак не снимешь) потому что у них хоть свечи и похожие, но расположение их разное. Диаметр свечника -16 мм.

[Topine]

Шурик
Спасиб.

А не в курсе, как "ужесточить" что-ли заднюю подвеску, чтобы под моими 95 кг не так лихо проседал? Знаю, что подвеска имеет ТУЧУ настроек... там и сверху и снизу винтики и ещё что-то...
А то, как сяду, да ещё если и с пассажиром - так вообще, как на мопеде =)

[Topine]

Quote (OSS)

Да, винтики подвески оставь пока в покое про регулировки подвески под конкретный вес тоже потОм расскажу.

Дядь админ, ну не томи, рассказывай уже скорей =)

[OSS]

Ой мальчик, не до тебя. В печали я... Мотоцикл продал...

[Шурик]

Можно пружину затянуть посильнее. Настройка (винтиками) - это "отбой" и "прибой".

[Topine]

Quote (OSS)

Ой мальчик, не до тебя. В печали я... Мотоцикл продал...

Нос не опускать! Это не значит, что ты теперь не байкер! =)

Шурик,
Это сверху пружины такие гайки (или гайкА) непонятная? Её в какую сторону-то вертеть? По часовой?

[serg]

Да, сверху. Сначала крутишь по часовой и смотришь, что получилось, потом против часовой. Потом выбираешь положение, какое тебя устраивает

[Шурик]

Quote (Topine)

Её в какую сторону-то вертеть?

как обычную на затягивание.