Сумбурно о BMW F650GS

[Henks]

В японских мотоциклов типа хонда итд.
Точна не помню толи хонде, толи другому но в нете нашел вот такой способ:
1)Turn on ignition switch
2) Push the "select" button until ODO shows in the display.
3) Holding the "reset" button for 2 seconds will 'toggle' from mph to the kph.

По этому и думал, что у бмв тоже это делается легко, но как оказывается...
Тоже был в официальном бмв сервисе и там на сколько я понял сами нечего не знают
Сказали что могут попробовать прошить но без гарантией что получится.

Добавлено (26.11.2013, 18:52)
---------------------------------------------
И тут ещё вариант:
http://www.ukgser.com/forums/showthread.php?128513-X-Challange-Speedo-X650-MPH-to-KPH

[Варвар]

Парни, добрый день, на одной из страниц было написано что в нашей Белгородской области терпел бедствие гусовод, заклинил двигатель из-за попадания "обломков" патрубка, соеденяющего AIR BOX с заслонкой! Нонсенс, но у меня этому патрубку тоже кирдык! Может остался какой то контакт этого парня, или есть парт-номер этой детали! Сколько искал, пока безрезультатно!!! заранее благодарен за любую помощь!!!!!!

Добавлено (01.12.2013, 12:02)
---------------------------------------------
Кстати являюсь начальником продаж мотоцентра "Чернозем" г. Старый Оскол, Белгородская область! В наличии расходники, цепи, звезды, сальники и т.д Сервисная зона, во главе с Серегой "Гоблином", по части моторемонта большой ас в нашем ареале! Так что случись что, не дай бог конечно, подлатаем!!!

Добавлено (01.12.2013, 12:17)
---------------------------------------------
http://мотоцентр-чернозем.рф

[TheDevil]

Судя по всему ты ищешь во это
13 71 2 343 566 INTAKE TUBE
номер 16 на картинке

[Варвар]

TheDevil, Привет, на схеме не очень похоже! но щас посмотрю!!!!

Добавлено (01.12.2013, 15:36)
---------------------------------------------
TheDevil, Этот парт номер? Что он не бьется нигде!

[Сосед]

Цитата Варвар ()

TheDevil, Этот парт номер? Что он не бьется нигде!

exist

[андрей1974]

для Варвар читай внимательней тогда не будет нонсесов. расслоился патрубок соединяющий инжектор с головкой цилиндра. на этом сайте все есть http://www.bmwcats.com/moto/catalog/R13/51602/any/graphics/ головку снял все целое нигде удара не было не на поршне не на клапанах грешу что цепь перескочила. жду моториста что-бы точный диагноз поставил потом отпишусь когда отремонтируюсь. мож кто знает как определить дату выпуска топливного фильта с регулятором давления?

[TheDevil]

обычно дата выпуска написана на самом фильтре/регуляторе давления. но почти всегда эта дата закрыта хомутом который всё это дело держит на раме. =))

[Варвар]

андрей1974,
Большое спасибо, пустил в заказ!!!!!!!!

[андрей1974]

накатав за три сезона 50 штук по дальникам и неочень сделал вывод что для дальнего боя маловато мощи и массы у гусенка все таки 90% в поездке асфальт но плюсов гораздо больше вот отчет с последней поездки в турцию: http://live2ride.kz/forum....tart=45

[Grumbler]

Андрей, поездка у Вас очень серьёзная получилась. Жаль только что техника подведа. Что именно на твоём Гусёнке вышло из строя?

Цитата андрей1974 ()

... сделал вывод что для дальнего боя маловато мощи и массы у гусенка

в чём суть проблемы?
У меня перед тем как взял GS был 320сс китае-турист. Ему не хватало мощи (двое наездников + багаж) чтоб динамично обходить длинномеры. Но 90-110км/ч он ехал без проблем. Гусёнок гораздо динамичней в этом маневре. Ясное дело что это не литровый спорт. Но если будет 100+ коней то и расход сответствующий появится. А мне 3.4-3.9л/100км при 90-110км/ч очень нравится

Вобщем, я теряюсь в догадках, что может быть лучше в дальняках на несколько тысяч километров.

[YurikKl]

А я пожалуй соглашусь с андрей1974
Иногда терется лишнее время на преодоление длинных и хороших дорог на пути к точне знаначения. Да, да, я знаю что ехать надо мделенно, все рассматривая вокруг. Но есть дороги по которым уже ездил не один раз. А за ними места, на которые хочеться потратить весь отпуск, а не его часть.

С пасажиркой и 3-мя кофрами, в жару, скорость 120-130 была практичекм на максимальном газу. Ехать так целый день - это уже подвергать риску мотор, как мне кажеться. На второй день такой езды начало течь масло из под крышек картера. Ну плюс проблема уже обогнать фуру, которая едет 100-110.

Я обожаю свой Дакар, но все же хочется 1200 :))

[Александр73]

Цитата YurikKl ()

Я обожаю свой Дакар, но все же хочется 1200

А мне не хочется. Загорелся полетел в салон брать Гуся 1150. Сел на него и понял что не смогу так же ездить как на Дакаре.
Слишком тяжелый. Еле с подножки поднял его в вертикальное положение.
В итоге взял RT 1150. Вроде тот же гусь. Но легче мне с ним. Видать двигатель ниже и центр тяжести ниже.

[Grumbler]

Цитата YurikKl ()

Я обожаю свой Дакар, но все же хочется 1200 :))

Всем кто ездил на F650GS очень хочется большого Гуся. Но кто хоть раз качественно месил грязь на просёлочных дорогах тот знает как легко может лечь любой мотоцикл в этих условиях. И если Гусёнка, на пределе сил, я ещё могу поставить на колёса (хотя ноги разъезжаются и мот скользит по этому говну) то с большим Гусём такой фокус уже навряд-ли прокатит. Конечно, если в Вас 1.9+ метра роста и 110+ кг "мяса без сала" то большой Гусь именно для Вас *снимаю шляпу*.

[Woevoda]

Не буду цитировать YurikKl насчет 1200, но имея в семье 1100 у себя и дакара у сына вполне четко могу сказать - любой асфальт - 1100. Грунт, даже на ТКСе - удовольствия мало. И если пустой мот я в одиночку еще могу поднять даже на грунте, то груженый и втроем иной раз нелегко. А по асфальту разумная скорость до 130, дальше жор бензуса запрыгивает за 7 литров, и каждые 250км надо искать заправку. Рулится вот он конечно супер (на твердых покрытиях). Так что не спешите слезать с дакаров. Я сейчас себе тенерку 660-ю взял под комплексные дальняки. Почти не ездил, но 130 на МКАДЕ делал - вполне комфортная скорость.

[tolibass]

Приветствую всех!!! прикупил дакарчика после чоппера(не для нашего асфалта оказался) сейчас ждём весны и готовим мот к сезону)))

[Александр73]

Цитата Woevoda ()

Так что не спешите слезать с дакаров.

Я бы и не спешил. Офигенный мотоцикл для города. 6000 км по пробкам за это лето. Нигде и никогда не стоял.
Но с супругой ездить каждый выходной по 300 км на дачу не комильфо.
Едет конечно. И не плохо едет. 120 спокойно держит с нашим общим весом в 160 кг. Но комфорта не хватает.

[ZZIL]

Цитата YurikKl ()

С пасажиркой и 3-мя кофрами, в жару, скорость 120-130 была практичекм на максимальном газу. Ехать так целый день - это уже подвергать риску мотор, как мне кажеться. На второй день такой езды начало течь масло из под крышек картера. Ну плюс проблема уже обогнать фуру, которая едет 100-110.

Хрен его знает.. У меня прет нормально, что с загрузкой, что без. На обгоне редко пользуюсь 4 скоростью. Я полностью доволен.

[Сосед]

Цитата YurikKl ()

С пасажиркой и 3-мя кофрами, в жару, скорость 120-130 была практичекм на максимальном газу.

У меня аналогично, полностью загруженный и с пассажиром, но едет 160 легко(не полный газ).

[Grumbler]

YurikKl, быть может на твоём гусёнке цепь ГРМ перескочила. Когда свой взял то он был весьма вялый на низах. Оказалось, что звезда вращающая впускной распредвал перескочила и был "недокорм" двигателя по впуску. Ну и зазоры на клапанах заодно глянешь. Не должен Гусёнок "дохнуть" на 130км/ч. Сам езжу не быстро, но как-то надо было срочно отвезти человека...(Симфер-Севастополь около 70+км) 150км/ч вне нас.пунктов шел легко. Два тела + штатные кофры (не раздвинутые).

[YurikKl]

Ок, всем спасибо, буду смотреть внутрь железа.

На низах все более менее ок я думаю, по прямой может ехать с холостых, в небольшй подъем тянет на 2к оборотов, на 2.5 даже 4-й скорости.

А какая у кого максималка? У меня пустой, точнее лишь с моими 68 кг, с Вундерличевским стеклом. - 165 по спидометру.

Может проблема в квадратных кофрах? Они серьезно выступают за габариты, плюскарематы были на них скручены.

[Alsturm]

Цитата Grumbler ()

А какая у кого максималка? У меня пустой, точнее лишь с моими 68 кг, с Вундерличевским стеклом

У меня с таким же весом, без стекла, 170 выдавал по спидометр. Правда, заменил только один раз, на дамбе.

[ZZIL]

176 км.ч при моих 90 кг. С кофрами я больше 130 не езжу и вам не советую т.к. пару раз ловил воблинг при хорошем ветре. Кофры Хепко алюминий.

[Лёнчик]

При моих 110+, 140км/ч едет и запас ещё чувствуется. Но сильно дует в плечи и шлем

[bmwatikin]

Парни, привет!
Вес 65кг. Максималка 175, крейсер все время держал 130-140 с грузом(сумка на бак, сумка на заднем сиденье и задний кофр). Расход при этом 4-4,5 95го
Продал я Гусенка, т.к. захотелось попробовать HD. А сумка на бак БМВ и зеркало осталось. Кому нужно- или звоните(8968828ноль-ноль31). Фотки и цену можно найти на форуме в разделе Продам запчасти.

[johny]

Подскажите если кто знает!
Обследуя свой недавно приобретенный bmw f 650 gs, наткнулся на деталь не известного для меня назначения(являет собой некий вывод с пластиковой круглой крышечкой).Расположена она с левой стороны мота в районе двигателя, там где рама пересекается с пластиковым крылом агрегата.В нете как ни спрашивал-не нашел.Вот адрес картинки:http://3.firepic.org/3/images/2013-12/16/moq8hgn5yzyr.jpg
Спасибо))