Для авторизации в аккаунт, вам необходимо восстановить пароль с помощью почты, которая была привязана к аккаунту на старом форуме. ПРОВЕРЯЙТЕ ПАПКУ СПАМ!
Если в течении 10 дней после регистрации на данном форуме ваш аккаунт будет не подтвержден - он удаляется.

Перейти к содержанию

ремзона


Рекомендуемые сообщения

Парни проблемы в этом нет, желательно знать сколько масла, вязкость, а дальше все просто, ставим мот на подставку, снимаем колесо, снимаем перья, снимаем пыльники, отпускаем верхнюю крышку, нижний винт, сливаем старое масло, разбираем вилку, инспекция сальников, все промываем, собираем в обратной последовательности, заправляем рекомендованное масло, не вставляя пружину выгоняем воздух, ставим пружину, закрываем верхнюю пробку и устанавливаем все на мотоцикл, хорошо бы иметь при этом мануал.... smile
Ссылка на комментарий
Спасибо, Славян!
Буду пробовать, если не пойдет - обращусь к тебе!

Мануал на Suzuki DR250 лежит в Файлы -> Мануалы (на японском),
для Suzuki DR650SE сейчас попробую примерно туда же выложить - облом, 25 метров туда не закачать, максимум 13

Ссылка на комментарий
парни подскажите, а как правильно должна работать передняя вилка? после сжатия она должна сразу расправляться или плавно выходить как автомобильная стойка?
Ссылка на комментарий
После сильного сжатия правильно работающая вилка должна сделать следующее:
1) Разжаться до упора.
2) Сжаться на 1-2см от нейтрального положения.
3) Принять нейтральное положение.

Чем быстрее вилка будет делать эти действия - тем менее заметны мелкие неровности и больше плавность хода, но больше вероятность пробить вилку на более крупных. Нужно найти золотую средину.

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...
Вверх