КОНЦЕПЦИЯ ИДЕАЛЬНОГО ВСЕДОРОЖНОГО ДАЛЬНОБОЙНОГО ТУРИСТА

[kuzmich]

КРЫНЯ, так всеобемнейше сказать трудно, если немцы пригласят Тебя в компанию Мерседес пиарменеджером, определят доход в 10-20тысяч евро в неделю, думаю компания выпустит 2000000 автомобилей, .............

[Striker]

Не пишите чушь. На мерсовском заводе нет никакого отдельного конвеера для СНГ. Да и автоматическая сборка качественее и эффективнее ручной.
Да, кстати, в прошлом году, в США, тойота заняла последнее место по надежности.

[Pate]

Quote (КРЫНЯ)

Мой вывод следующий: МЕРС заведомо знал, что пробег в 1 000 000 км возможен только лишь в случае малой степени сжатия, малой энергонагруженности ДВС, бОльшего блока цилиндров - стенок блока - МЕТАЛЛА, меньших показателей при приёмистости и предельной скорости из-за большего веса металла. Заметьте, ремонтные размеры не предусматриваются при замене поршней у МЕРСА - меняют блок полностью!!!, то есть он не растачивается..... и отвлекая НАШЕ внимание не на суть автомобиля, а на ОФОРМЛЕНИЕ ИМИДЖА самого автомобиля сумело обмануть пользователей, превратив их в потребителей.
Да не мне Вам рассказывать КАК ИНЖЕНЕРЫ ДЕЛАЮТ ДВИГАТЕЛЬ ВЕЧНЫМ: не грУзят его!!! А у МЕРСА есть всё: и лучшее цифровое насыщение и ОГРОМНАЯ МОЩНОСТЬ, ОГРОМНЫЕ ньютоны и (вдумайтесь !!!) минимальный расход заявленный (но никогда не являющимся таковым в действительности), и ГАРАНТИЯ от поломок и минимальная (по рекламе, а не по жизни) цена покупки, и движок миллионник, и супер дизайн и ....................

Только одно будет всегда умалчиваться производителем МЕРСА: ВЫ НИКОГДА не словите меня на обмане потому, что Я заставляю вас ВЕРИТЬ в то, что ВЫ обладаете САМЫМ ЛУЧШИМ АВТОМОБИЛЕМ В МИРЕ. А ЗАСТАВЛЯТЬ верить в это мне будет помогать всё те же мои друзья:
"эффект сравнения" или принцип "павлиний хвост" - суть которго заключается в том, что материальные блага гораздо эффективнее выставлять наружу и намного ЛЕГЧЕ, чем интеллектуальные, то есть ум = "Ваш авто намного быстрее расскажет КТО Вы, чем Ваше умственное усилие";
простая зависть и гонка "потребности" которая выражается в неограниченных и безмерных "аппетитах" потребления, а не разумного пользования с Умом;
и очевидное занижение самооценки и "ПОТОЛКА КУЛЬТУРЫ", это когда все согласились с тем, что ОТТУДА всё гораздо лучше, чем у нас. Согласие это выражается в голосовании рублём = мы покупаем зарубежные товары и делаем спрос на них автоматически, и это ТАМ провоцирует РОСТ ЭКОНОМИКИ.
Есть ещё многие факторы которые доказывают то, что качество НИЗКОЕ это СРЕДСТВО ДОСТИЖЕНИЯ ЦЕЛИ и заведомо ПРОГРАММИРУЕМЫЙ план!!! Японцы сдались последними, увы, но уже сдались.

Глупость пишешь, никого не обманешь.
Машины ездят, в том числе и в качестве такси, мотают свои километры и в них есть одометры.

Высокое качество это когда авто расчитаный на ХХкм,
проезжает их с минимальным количеством обслуживания и поломок.
С опытом, с получением новых знаний и развитием технологий нет необходимости
закладывать 5-10 кратные запасы в конструкцию, что раньше делалось в ранних автомобилях.
Сейчас граммы вешают гораздо точнее, кучность попадания в максимальный, расчетный пробег выше.
Но это не значит что качество стало хуже.
Автомобиль старой разработки, если повезет мог пройти и 2-3 миллиона.
Но он был более затратен в материале, требовал больше обслуживания,
был не экономичен и больше коптил.

Ты не учитываешь, что у автомобиля есть и моральное старение.
Не факт что миллионник кому то нужен.

[Полутурист]

КРЫНЯ, Ты всё правильно описал. если исходить из соображений автомехаников-любителей. Взять Европу к примеру. На машине поездили лет 5-6 и сплавляют её в страны третьего мира, коими мы к сожалению являемся. Если поднять наш уровень жизни до Европейского, то мы не будем париться ерундой типа 1000000 км. Правильно написал

Quote (Pate)

Ты не учитываешь, что у автомобиля есть и моральное старение. Не факт что миллионник кому то нужен.

Не понятно, каким образом это к голосованию относится. Мы выбираем лучший из "Дров" ?

[КРЫНЯ]

Quote (Pate)

Глупость пишешь, никого не обманешь. Машины ездят, в том числе и в качестве такси, мотают свои километры и в них есть одометры. Высокое качество это когда авто расчитаный на ХХкм, проезжает их с минимальным количеством обслуживания и поломок. С опытом, с получением новых знаний и развитием технологий нет необходимости закладывать 5-10 кратные запасы в конструкцию, что раньше делалось в ранних автомобилях. Сейчас граммы вешают гораздо точнее, кучность попадания в максимальный, расчетный пробег выше. Но это не значит что качество стало хуже. Автомобиль старой разработки, если повезет мог пройти и 2-3 миллиона. Но он был более затратен в материале, требовал больше обслуживания, был не экономичен и больше коптил. Ты не учитываешь, что у автомобиля есть и моральное старение. Не факт что миллионник кому то нужен.

Во-1х: стиль напИсания твоего поста мне непонятен, запятые непонятно когда ставить;
Во-2х: "Высокое качество это когда авто расчитаный на ХХк".... так вот что я тебе скажу: качество автомобиля измеряется не только пройденными километрами пробега!!! Более того, я не понимаю что такое ХХК... ....
ДАЛЕЕ ТЫ ПИСаЛ: "....Автомобиль старой разработки, если повезет мог пройти и 2-3 миллиона....",
НО ВЕДЬ пршёл бы и 2-3 000 000КМ!! но в современных условиях НЕ ПРОЙДЁТ!!!! ТЫ ЖЕ ВЕДЬ ЭТО ПРИЗНАЛ: что В СОВРЕМЕННЫХ ДВИГАТЕЛЯХ НЕ ПРОЙДЁТ!!! - ЭТО ФАКТ! И немаловажное, разработанный раннее автомобиль/мотоцикл СЛУЖИЛ ДЛЯ АВТОВЛАДЕЛЬЦА, а не для авто/мото/производителя!
Pate, ты не переубедишь меня в ремонтнопригодности, вседоступности, менее-затратности БМВ так, как может это сделать ХОНДА...
Потей и старайся на здоровье :))

Полутурист, та всё дело как раз в том, что на НАС отрабатывают приёмы и правила сброса НЕНУЖНОЙ техники.
Бог мой, неужели это вижу только Я??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? ???????????????????????

[Полутурист]

Лично проверено - по ремонтно пригодности и доступности лучше европейцев нет. И если быть более точным, то это Опель и Фольксваген. К сожалению, не спец по ремонту мотоциклов.
По поводу выбора - никогда не заморачивался рекламными проспектами. Банальные расспросы друзей товарищей, поковырять форумы. Но вот в чем вопрос. На авто моложе 5-6 лет тяжело собрать "больничную карту". Только на наш Автопром.
По поводу миллионщиков описал выше. Нужно поднимать благосостояние как себя, так и страны в целом.
Что пожелать тебе: Купи КТМ адвенчер последний или Сутенера 1200 новая ну и заодно БМВ. А мы у тебя тогда пораспрашиваем.

[MUKALTIN]

Писатели теоретики у вас даже самый тухлый китайский мотоцикл никогда не сломается,потаму ,что вместо езды ,вы тут будите что то доказывать,как старые бабки во дворе на скамейке,жизнь которых уже прошла,обсуждают молодеж,и сводят все к тому,что в их время все было круче :DВам надо не мотики обсуждать,а компы,интернет браузеры,провайдеров,и тд,все ,что нужно для виртуального мототуризьма

[ohlins]

Quote (КРЫНЯ)

Вот этот критерий как раз самый важный для мототуриста

Если это самый важный параметр то надо брать Gs-1200. У меня корешь, за два года 170т км наездил. Мот в отличном состоянии, менялись только расходники и на 150т км диск сцепления. Даже колесные подшипники родные. Он ездит каждый день по городу и в несколько дальнобоев за год. По всей видимости мотор до капиталки не менее 500т км проходит, а скорей всего и больше.
Но вот беда: мне не нужен такой мотоцикл, не потому, что дорогой, а не подходит под мои интересы.

[Pavel]

Quote (MUKALTIN)

Писатели теоретики виртуального мототуризьма

Коля,Супер!!
КРЫНЯ, Тебе я уже написал!!!
Pate, Все люди разные, попробуй залезь на их колокольню, не хочешь, тогда ни чего от них не добьешься.
Полутурист, тобой огорчен....

Тему закрыл, надоело...

[Zмей]

Почитал.....взорвался мозг....

Знаете, лично мне абсолютно начхать на последние тенденции мирового мотоциклостроения, крутость брэндов, на то что где-то и когда-то кто-то на каком-то моте что-то там выйграл и прочую лабуду....
Да и денег у меня таких нет чтоб БМВ или КТМы покупать....
Да вобщемто и не хочется т.к. меня мой старенький 16-летний Трансальп 600ка вполне устраивает. И когда далеко и когда "на каждый день".

А спор у вас ради спора. скучно.