Выбор туриста до 500-550 тр. (2017год) , для Якутии.

[Enzo]

Мне вот почему-то кажется, что топик-стартеру подойдёт большой ГС, вопрос найти хороший экземпляр и не выйти из бюджета. Самый стандартный и проверенный путь. Именно дилера в городе иметь необязательно. Нужен хороший мотомеханик, с диагностическим сканером и желающий разбираться с придумками немецких инженеров. Со слов знакомых механиков, если разобраться, то всё логично и правильно, местами даже удобно. Если вдруг есть опыт/желание делать самому, то сканер GS911 уже давно продаётся на авито (человек из СПб), хотят десять тыс рублей. Нюансов много, но на ютубе в немалом количестве имеются хорошие ролики по самым разным моментам в ремонте мотоциклов БМВ. Мотоциклы распространённые и хорошо изученные. И с запчастями лучше всего именно у БМВ, заказать проще и обычно дешевле, чем на японцев.

Цитата lexx ()

народ у нас делится на 2 типа:1. Мотоциклисты , любящие попутешествовать2. Туристы, выбравшие средством передвижения мотоцикл.

Мысль интересная. Но после некоторых размышлений, решил, что это просто абстрактная конструкция, игра слов. Получается, первым похер куда ехать, главно с огоньком. Вторым похер на чём ехать, главное добраться до цели. Но реальные люди всегда где-то посередине. Хочется и удовольствие от езды получить, а по прибытии получить удовольствие от точки назначения. И мотоцикл выбирается не из соображений "мотоциклист я или турист", а исходя из бюджета и навыков езды на мотоцикле. По большому счёту, асфальтовые эндуры с движком 700-800 кубов компромиссные по определению, каждая из них имеет "старшего брата", но они подороже и требуют опыта. Какие-то поскучнее (Трансальп), какие-то повеселее (Тайгер 800), но подобные мотоциклы у топикстартера уже были. Хочется мотоцикл поинтереснее и "В откровенные "говны" на мотоцикле не тянет. Максимум-грунтовки." Это значит нужен мотор "за литр", для путешествий самое то. Большой гусь не единственный вариант, но явно не худший.

[dzerais]

Выбирай https://www.ss.lv/ru/transport/moto-transport/motorcycles/

[бубен]

Цитата Enzo ()

Максимум-грунтовки." Это значит нужен мотор "за литр", для путешествий самое то.

Вот мне хочется узнать.А с чего сложилось такое мнение,что нужен за литр для путешествий?Катаюсь и на 660 и на 1200 не пойму,с чего эти утверждения?Что бы отжигать?Не помню такого,на КЛЕхе всех обгонял.

[Enzo]

Цитата бубен ()

А с чего сложилось такое мнение,что нужен за литр для путешествий?Катаюсь и на 660 и на 1200 не пойму,с чего эти утверждения?

Чисто на основе личного опыта. Десять лет владею мотоциклами "за литр", но в прокат беру мотоциклы 650-800 сс, из экономии. До литра - это утилитарно, "только доехать". За литр - получить удовольствие от езды. Мощность и крутящий момент никогда не будут лишними, это ещё и безопасность. Да, езжу всегда с пассажиром и багажом, на прокатном Трансальпе было крайне уныло. Может, я всё-таки "мотоциклист", а не "турист"? :)

[lexx]

"туристам" не нужен мотор за литр, 600 кубов с головой, лишь бы крейсер держал, вот "мотоциклистам" - наоборот, чтоб с крейсера ускорялся , как ракета))
Чисто внедорожный туризм не в счет, там иные концепции.
Пока ездил на трансальпе 5 лет, подходил к мотоциклу исключительно , когда надо куда-то ехать. Езда была похожа на работу - только ради конечного результата - путешествия. Выбирал следующий мотоцикл из того же класса и совсем был не вдохновлен. Думал уже, что охладел к мотоциклам. Что лишь туризм мной движет.
Но сложилось так, что купил выфер и понеслось: стал ездить ради того, чтобы ездить. Рутинная часть путешествий стала приносить удовольствие.
Потом для езды с женой взял варю и сразу вспомнился скучный трансальп: все хорошо, удобно, комфортно, но без огоньку. Спустя пару лет без сожаления ее продал - не штырит.
К чему я это: порой лишь мотоцикл дает тебе понять, турист ты или мотоциклист.
А вот туристические мотоциклы за литр ,пожалуй, дают шанс чувствовать себя и тем, и другим.
Извиняюсь за оффтоп.

[eli]

Цитата бубен ()

А чего там не так со сцепой?

Да всё там просто, у одного сгорело сцепление, когда просто пошли по горному Алтаю (по дорогам, до сложных мест ещё не доехали), у Сани, чуть позже. Как ездит Санин попутчик я не знаю, а Сашка, мужик действительно грамотный.

[КРЫНЯ]

Цитата lexx ()

"туристам" не нужен мотор за литр, 600 кубов с головой, лишь бы крейсер держал, вот "мотоциклистам" - наоборот, чтоб с крейсера ускорялся , как ракета))

Это слова человека, мало катающего с №2. Ты спроси у супруги, каково ей при этом!

У Энцо правильные мысли с той лишь оговоркой, что Якутия это сплошь отсутствие асфальта. То есть ЕSA там умрёт очень быстро. Нужно брать простую не электронную ходовку, колёса на спицах (категорически настаиваю). Я заказывал простой ГС 1200 не Адвенчер но на спицах. Немцы откликнулись и такой сделали. Заказывал для своего старшего товарища.

Ну и про мотоциклистов-туристов....
Мы уже говорили и пришли к выводу, что две категории это путешественники и туристы. Первым нужен ПУТЬ, вторым нужна ЦЕЛЬ самого ТУРа. ОДним важнее посмотреть всё, что на пути; вторым важно увидеть то место, ради чего едем. Вот эти два принципа и проявляются в критериях предпочтения при выборе мотоцикла. И я всегда интересуюсь у человека о его целях. А дальше начинается трэш: со временем и с километрами проявляется интерес к познанию невиданного ДАЛЕКО ибо близко и по-местному мы уже всё видели. Соответственно мы почти все ограничены временем отпуска и пикантность в том, что нам нужно БЫСТРЕЕ добраться туда, куда хотим. Но оно же дальше и дальше с каждой поездкой. Вот и приходится выбирать больший объём мотора, у которого средняя и крейсерская выше... Всё логично.

А такие как обезьянка из анекдота (я таким был) и красивая и умная и не знает какую группу занять, будет тяжелее на порядок. Может Женя так же обезьянка?

[lexx]

Цитата КРЫНЯ ()

Это слова человека, мало катающего с №2. Ты спроси у супруги, каково ей при этом!

Супруга у меня накаталась ( 2 поездки по 5тыщ, на Север и на Эльбрус) больше не хочет. Даже на варе ей было непросто, хотя мы всячески старались повысить комфорт всякого рода приблудами и подогревами. Но в итоге пришли к выводу, что мучаемся оба: Она из-за усталости и дискомфорта, я - от беспокойства за нее и невозможности преодолевать больше 700-900 км за день. Сказала, что если на мотоцикле, то только на голде и только по Европам с дневным пробегом не больше 300 км, а лучше на машине ( что мы теперь и делаем, и это намного приятней, чем вдвоем на мопеде). Так что , как только она сказала "все", мой выбор мотоциклов, от нескольких моделей ( для двоих), сразу расширился до кучи моделей для одного. И стал я опять, как вышеупомянутая " обезьянка" - Не знаю , куда подасться.
Для повседневки хочется спорттурист, для путешествий большой турэндуро на спицах, для внедорожных путешествий эндурик полегче. А еще яву 634 для души)))
Хотел приобрести универсальный инструмент: 600-кубовый турэндуро. Но прокатился, понял, что буду ездить и плеваться в 90% случаев, а удовольствие получать в 10%.
От универсального мотоцикла всегда хочется плеваться, он везде так себе, но порой складываются обстоятельства, что нужен именно он.

[dzerais]

Цитата lexx ()

и невозможности преодолевать больше 700-900 км за день.

И кому это нужно ? Ты в марафоне участвуешь ? Понимаю, один разок можно, когда домой к ночи хочется успеть, но так путешествовать....Ты же ничего толком и не видишь, кроме дороги. Да всего, по-любому, не пересмотришь.

[КРЫНЯ]

Цитата lexx ()

Сказала, что если на мотоцикле, то только на голде и только по Европам с дневным пробегом не больше 300 км,

Не унывай, таких женщин большинство!

Цитата lexx ()

От универсального мотоцикла всегда хочется плеваться, он везде так себе, но порой складываются обстоятельства, что нужен именно он.

В десяточку!
В том и парадокс...

[бубен]

А давайте уточним.Речь об универсальных мотоциклах или о мотоциклах с универсальными подвесками?Мне так кажется что вы не любите бюджетные мопеды или морально устаревшие и об универсальности речи не идёт.

[Nak]

Тигр наше фсе. Говорю, как рожденный в Якутске, раз уж ТС оттуда. Немалый аргумент в плюс - наличие нормальной проводки, против компутерообразной без предохранителей у бмв. Ну а про непредсказуемость надежности последнего я просто промолчу....Это если из двух этих марок выбирать.

[Якутянин]

То что тенери xt660z комфортна до 150 это, мягко говоря, не правда. Была, новая, с салона. Может быть с горки и по ветру. Ни как иначе. И то сомневаюсь

Хотя комфорт понятие относительное.

[eli]

Женя, выбирай скорее, а то мы скоро глаза друг другу повыцарапываем))). Остаюсь при своём мнении, что для тебя лучше либо свой ТДМ, либо этот 1150й Гусь Адвенчер в Москве. Кстати, можешь попросить Крыню (в миру Вадим) посмотреть его, уж он-то найдёт в Москве человека, который сможет его обследовать дотошно и качественно. А переслать не проблема. Транспортные компании приезжают и забирают. Обрешётку-упаковку они делают сами. Кстати, вот тебе Сутенёр с маленьким пробегом https://auto.ru/mototsi....-fe4059 На сайте есть люди, живущие в Бресте, попросить кого-то посмотреть мотоцикл, попросить хозяина выслать копию немецких документов (немцы их не подделывают, разница в цене невелика, а , если попадёшься, суды нахлобучивают так, что ой-ёй-ёй), подтверждающих пробег и если всё правда, себе я бы его взял. Думаю, что это вариант более интересный, чем тот синий, который ушёл, я бы за него поборолся. Российский ПТС пару лет назад я получил в течение одного дня, когда пригнал другу Априллию Пегасо, (не знаю как сейчас, выяснить это можно на сайте Российской таможни), стоило это, не помню точно, 1500 или 2500 руб. То, что тебе его хватит по ездовым качествам выше крыши, я уверен. Моторы эти, при нормальном обслуживании даже при жёсткой эксплуатации легко выхаживают за 100000км, Укомплектован практически полностью (я бы только поставил ещё прикурку и ручки с подогревом). Если потом захочется заняться улучшайзингом, поле деятельности неограниченное. )))

[КРЫНЯ]

Цитата eli ()

Кстати, можешь попросить Крыню (в миру Вадим) посмотреть его, уж он-то найдёт в Москве человека, который сможет его обследовать дотошно и качественно

угу, правда. До тех пор пока я тута...

Ох, Женя. Вот искушения Тебе Илюха додал

[eli]

Цитата Якутянин ()

То что тенери xt660z комфортна до 150 это, мягко говоря, не правда. Была, новая, с салона. Может быть с горки и по ветру. Ни как иначе. И то сомневаюсь

Кстати, по поводу комфорта на Сутенёре, где-то писал, на скорости 180км/ч, когда ехал то по дороге, то по обочине, жена сзади спала .

[dzerais]

Цитата eli ()

вот тебе Сутенёр с маленьким пробегом

Да, с юмором у вас всё в порядке За 22 года 19к. И на нём бабушка по выходным в булочную ездила.

[eli]

dzerais, я бы сам наверное с иронией относился к этим вещам, если бы в 2003м году не притащил себе Сутенёра 1991го года из Германии с честным пробегом 9000км и одним владельцем.

[КРЫНЯ]

Скажу за себя. Видел случаи мошенничества с японскими поставщиками, их нужно проверять и фильтровать. С обманом от немцев ещё не встречался...

[бубен]

Цитата Якутянин ()

То что тенери xt660z комфортна до 150 это, мягко говоря, не правда. Была, новая, с салона. Может быть с горки и по ветру. Ни как иначе. И то сомневаюсь

Хотя комфорт понятие относительное.

Я тебе одну умную мысль озвучу.Исходя из того что я прочитал,тебя не устроит НЕ Один турында или эндуро,ни Тайгер,не Сутенёр.Выбирай дорожник,но с насколько возможно комфортным подвесками,но упругими.Будешь тормозить перед колдобинами,но получишь по ходу что твоей душе угодно.Но тут я тебе не помощник,люблю что бы МОТ плыл по дорогам,как лодка.

[Якутянин]

Вообщем eli и Крыня были правы. Забрал я своего тдм900А обратно. Перед этим думал на листике. Составлял сравнительные таблицы, считай затраты, перечитывал свои впечатления от Мота после установки линков. И решил, что тдм лучший вариант для меня.
В том сообщении , которое изчезло я пространно это рассуждение выкладывал. Но не судьба.
Вчера вечером забрал
В гараже стоит, радует )
Добавилось 200 км пробега. И коцка одна на обтекателе.
В подарок получил новые фильтра воздуха и масла, и мото перчатки.
Жду тепла, чтобы не смазать первые впечатления)
С учётом того что я на него уже навесил более чем на 30 то, мот обошёлся считай за 250. Считаю отличный вариант, за отличный мот, в офигенном состоянии, и с АБС

[Якутянин]

Пробег 6600. 6400 мои.
Помою,, фото выложу.
А если есть вопросы , а задавайте !)))

[Якутянин]

Мот раздушен на низах, просвет 18 см, подвески регулируются по преднатягу пружины, демпфирование отбоя, задняя ещё и демпфирование сжатия ( гидравлика)
Тк просвет теперь 18 вместо 15, можно и защиту замутить, из алюминиевого листа.
Кофр задний, дуги Гиви, защита и подогрев рук, высокое стекло, 12в и юсб розетки на руле, диодный Доп свет, 3,5 сек / сотня, за 200 уходит легко. Расход минимальный, да и просто красивый мот.
Что ещё надо , чтобы встретить старость ? ;)))
Ну может xtz750 ещё, для приложения рученок. )

[КРЫНЯ]

Как будешь переделывать и будешь ли вообще его переделывать?
Какие элементы захочешь переделывать?

[КРЫНЯ]

И наверное марш уже в ветку ТДМ-900