Техника вождения турэндуро.

[Нарагон]



Сколько нужной и полезной информации  . Новичкам все в копилку пойдет  .
Теперь уже можно ехать тренироваться махать ногами в поворотах распугивая грейдеры  .



[Sergey]

Цитата Нарагон ()

Сколько нужной и полезной информации

Толку от неё ноль. Пока сам не прочувствуешь ничего не поймешь.

[BOB4IK]

Нарагон, очень рекомендую поэндурить с профессионалами, хотя бы просто посмотреть как они ездят Я-то сам лошара, ездить не умею толком ваще на эндуре до сих пор Но пока не увидел как ездить нужно, ездил как лошпед, а в последние года 3 вроде как научился малость, но стал ссать (видимо возраст уже, хотя молодой еще вроде как), а это плохо! Хотя с другой стороны целее буду

[Нарагон]

Цитата Sergey ()

Толку от неё ноль. Пока сам не прочувствуешь ничего не поймешь.

«Теория без практики – мертва, практика без теории – слепа»  стараюсь придерживаться этого принципа.

[Нарагон]

BOB4IK, за профессионалами фиг угонишься  , а так то да, с учителем проще постигать науку  .

[Sergey]

Цитата Нарагон ()

так то да, с учителем проще постигать науку

крайне правильная мысль!

[КРЫНЯ]

Встретились, познакомились.
Теперь будет легче постигать науку пилотирования.

В принципе, я думаю, что тему можно закрыть, мы нашли пути решения, но пусть это скажет сам топикстартер.

[Sergey]

Цитата КРЫНЯ ()

В принципе, я думаю, что тему можно закрыть, мы нашли пути решения, но пусть это скажет сам топикстартер.

О, ещё один пример, как общение на просторах интернета приводит к позитивному решению вопроса.

[Нарагон]

Цитата КРЫНЯ ()

В принципе, я думаю, что тему можно закрыть, мы нашли пути решения, но пусть это скажет сам топикстартер.

Да, ответы на вопросы получены. Всем ответившим спасибо.

[msq]

Цитата

только чекушку ронять дешевле в разы, опыт набирая.

вот и я пошел по этому пути. страсть как хочется купить баху 250ю, но начал с получения практики вождения двух колес по всяким какашкам на Зид Пилоте ))) благо он хоть как-то похож на эндурик, движок всего 50 кубов и никуда не упрыгает, да и поднимать его легко, что по первому времени было очень актуально, ибо падал часто. 
сейчас уже вроде придрочился по лесу, колеям и бревнам скакать. может на следующий год и разрожусь на нормальный мот )) а то мопед он и есть мопед, тяги не хватает, колеса маловаты )) но как первый опыт на двух колеса по говну - бесценно!

[Buk]

Здесь много полезной инфы, ну спасибо вам большое)

[Shnol]

Я учился на африке, набивая ей шишки таки. 
Зато, когда сел на XR650L, море стало по-колено ))))

[dzerais]

https://www.youtube.com/watch?v=JRLToYmaMrY

[КРЫНЯ]

На песке учиться великолепно. И тот, кто постиг его, на асфальте может быть спокойным. Песок учит многому, кроме скальных походов...

[sed]

хороший ролик, красивый и дает наглядное представление, что если таки научится хорошо ездить на подходящих мотах по оффу - можно поднять денег за рекламу слонопотамов для наивных обывателей

[Nak]

А есть где-нить видео подобного заезда, только на груженном, как и положено быть, турэндуро. Пусть даже и в исполнении мастера....

[dzerais]

Цитата Nak ()

А есть где-нить видео подобного заезда, только на груженном, как и положено быть, турэндуро.

Если надо, он и на груженом что-то подобное исполнит. Не сомневайся https://www.youtube.com/watch?v=tjnTNOlKy-M

[Nak]

Ну положим Пфайфера я и в живую видел И тем не менее, видео красочных заездов на груженном, как ишак в базарный день, мотоцикле, почему-то не попадалось. Видео кругосветки на R1 с огромным чемоданом сзади на красочность не тянет - там просто лишь бы проехать, не застрять.

[dzerais]

Цитата Nak ()

И тем не менее, видео красочных заездов на груженном, как ишак в базарный день, мотоцикле, почему-то не попадалось.

А к чему ты об этом спрашиваешь? На груженом мото просто ездят, а оттягиваются налегке Всё ясно

[sed]

дело не в мастерстве, а в компенсации.
даже при наличии мастерства без соответствующего гонорара ни один Пфайфер не будет так куражиться на пластиковом слоне где-нить в степях Казахстана в сотнях километров от ближайшего жилья, где из медпомощи бинт и зеленка, а из техпомощи молоток и сварка
Просто приятный бонус мотика, который греет сердце своему владельцу, но реально не используется =)

[Nak]

Цитата dzerais ()

А к чему ты об этом спрашиваешь? На груженом мото просто ездят....

А мне интересно, как на груженном мотоцикле это выглядит и как раскрывается его потенциал. Опять же интересна техника управления именно груженным. Там, полагаю, вес тела должен как-то по другому переноситься - заднее то колесо загружено с избытком, а навыки то приобретены на не загруженном колесе. Опять же, что делать с зарывающимся передним и как в таком случае рулить? Вот как-то так

[dzerais]

Цитата Nak ()

Там, полагаю, вес тела должен как-то по другому переноситься - заднее то колесо загружено с избытком, а навыки то приобретены на не загруженном колесе. Опять же, что делать с зарывающимся передним и как в таком случае рулить? Вот как-то так

Всё просто,- посади пассажира сзади, потом встаньте в стойку и по песку сделайте отжиг. Будет сразу ясно, что, да как... Передок зарывается от страха. Жопу (свою) назад, и газу, а рулить корпусом.

[Nak]

Это я и так знаю Мне со стороны посмотреть хотелось бы. Опять же, если сзади пассажир или тюк какой на сидушке, то куда задницу (свою) девать....

[AlexNorthon]

Цитата Nak ()

Опять же, если сзади пассажир или тюк какой на сидушке, то куда задницу (свою) девать....

А ты тюки на сидение не складывай, для этого багажные рамки имеются, опять таки центр масс ниже становится (и при езде в стойке в том числе)
Тюк в виде спинки или поджопника годится только на асфальте, когда пилишь нудно и далеко!

[КРЫНЯ]

А мне вот вообще непонятен смысл вопроса. Есть общие тенденции управления тяжёлыми ЭНДУРО. Но эти принципы перестают работать почти всегда ,когда на мотоцикл вешается багаж и садится пассажир. Они - пассажир и багаж ведь разные настолько, что меняется всё в принципах управления. Более того, разные мотоциклы по разному реагируют.

Это как ЛЮДИ. Вроде все одинаковые: у каждого есть голова, две руки, уши и т.д. Но разные настолько, что одинаковых нет.

Поэтому, обсуждение лучше начать однотипичным владельцам, которые примерно будут понимать визави. А то Коля на 800ке и Лёня на 1200ке говорят про управление... Я очень мало вижу одинаковых моментов...