Слоники, какие они? Как выбрать слоника?

[MornFC]

Цитата LocDog ()

мотоцикл - ниочем.

можно чуть подробнее? а то давно на него облизываюсь.

[FZX]

Цитата MornFC ()

мотоцикл - ниочем.

можно чуть подробнее? а то давно на него облизываюсь.

Мне тоже очень интересно! Видел его в деле, немного катался - мне очень понравился этот мотоцикл.

[КРЫНЯ]

FZX, MornFC, познавший большее на меньшее не соглашается.

Ванька сам стал заложником быстрого перепрыга с простого мотоцикла на КТМ-950. То есть он пропустил в своём пути развития несколько ниш вполне неплохих аппаратов и залез сразу на ЭЛИТУ (по параметрам, а не финансам). Следовательно, на меньшее уже не снизойдёт по своему уму, а только лишь, НЕ ДОВЕДИ ГОСПОДИ, когда судьба загнёт! Простой социальный закон роста индивида.

[LocDog]

КРЫНЯ, нет Вадюша) я перепробовал почти все тяжелые эндуры. у меня было 2 африки 2 ст750, 2 тенере 660..так что я знаю о чем говорю так же 2 drz, x250, tdm850, xlr 250

FZX, MornFC, если брать в общем, то новый тенер не плох. спокойный мотоцикл, без претензий на спортивный эндуро. довольно надежен, но! есть ряд косяков и решений от осознания которых,понимаешь насколько этот мотоцикл выпущен наотъеби....ь!

1. например руль - гнется просто ....как волос.
2. диски колесные - очень мягкие...не просто мягкие, а ОЧЕНЬ мягкие,спицы - аналогично.
3. задняя ступица - это шедевр тупее решения я не видел, за 20тыс.км, я 2 раза менял демферные резинки(те самые треугольники которые между звездой и ступицей колеса..), они изнашиваются чуть ли не как колодки...
4. вилка - тонкая мягкая без особых настроек , как и задний аморт.
5. хвост, штатная лопата. на которую крепится номер и поворотники , отламывается на раз два, от вибраций!!!!!!! даже на стоковом выпуске.(лопата,и крепеж номера единое целое со стопаком,так что колхозить пришлось дайбоже)
6. что бы снять в полевых условиях переднее колесо, надо огромным размером шестигранник...WTF?!
7. ну и самое печальное на его 206 кг веса, 49!!!!! японских коротконогих лошадиных сил, он не просто не едет, он СТОИТ можно сказать.

по сравнению с Тенерой старого образца, вообще не понимаю зачем его на свет воспроизвели...попытка конкурировать?!?!?!?!?!

все конечно в сравнении познается, но из последних "ТЯЖЕЛЫХ ЭНДУР" Тенере далеко на последнем месте в моем списке :)))) хотя не ездив на КТМ, я думал Тенере круть:) но на трассе он скучен, на офроуде он скучен...он вообще скучен, особенно после апельсинчика

[LocDog]

но топикстартеру я не предлагаю покупать ктм, т.к. лучше нас будет мало и мы будем преданы этой марке если ты не любишь работать руками, ктм тебе не нужен. если ты не готов жертвовать денежку на содержание мотоцикла, ктм тебе не нужен.
а еще не смотри на мою аву, почему то она не меняется

[Swan]

Цитата FZX ()

но есть и старички, аналогов которым по ресурсу сейчас не делают

Голословно! Чем можете доказать?
Я вот считаю, что делают и полно.
И впрыск во всем лучше карбюратора. Именно поэтому все мотопроизводители сегодня перешли на впрыск. Единственное оправдание в покупке карбового мотика - отсутствие денег на впрысковый.

[КРЫНЯ]

Цитата LocDog ()

у меня было 2 африки 2 ст750, 2 тенере 660..так что я знаю о чем говорю так же 2 drz, x250, tdm850, xlr 250

ОГО!!! Я то не знал, что Ты уже ДЕДУШКА

Цитата LocDog ()

если ты не любишь работать руками, ктм тебе не нужен. если ты не готов жертвовать денежку на содержание мотоцикла, ктм тебе не нужен.

Вот эти слова нужно понимать ДО ПОКУПКИ мотоцикла, что бы разочарование не приходило ВМЕСТЕ с покупкой... Ванька, МОЛОДЧАГА!

[Macarych]

Цитата КРЫНЯ ()

по сравнению с Тенерой старого образца, вообще не понимаю зачем его на свет воспроизвели...попытка конкурировать?!?!?!?!?!

все конечно в сравнении познается, но из последних "ТЯЖЕЛЫХ ЭНДУР" Тенере далеко на последнем месте в моем списке :))))

Собственно мы и подошли к логической развязке. Тенденция автостроения и мотостроения в частности в последнее время склоняется к тому, что срок эксплуатации современной техники намеренно снижен до примерно 5 лет. Покупая новую технику нужно сознавать что после данного периода эксплуатации она быстро превращается в невосстанавливаемое ведро с болтами. Это заложено производителями специально, чтоб подогревать спрос на новую продукцию. Аппараты прошлых лет выпуска расчитывались примерно на 20 лет эксплуатации. Посмотрите сколько было выпущено движков милионников. а что сейчас? Так что как это не прискорбно kuzmich нового мотоцикла сейчас хватит не надолго. Это просматривается даже в линейке КТМ990, с новыми мотиками изначально всплывает больше проблем, чем со старьем.

[КРЫНЯ]

Macarych, +1.
Эта тема уже нами здесь оговаривалась.....

[LocDog]

Цитата Swan ()

Голословно! Чем можете доказать? Я вот считаю, что делают и полно. И впрыск во всем лучше карбюратора. Именно поэтому все мотопроизводители сегодня перешли на впрыск. Единственное оправдание в покупке карбового мотика - отсутствие денег на впрысковый.

в ремонте впрыск лучше?
у впрыска например есть такая особенность, из-за которой я его просто неперевариваю, а именно, это езда на малой скорости, впрыск настолько дергано это делает, что дросселировать на мотоцикле на медленной скорости на впрыске это цирк.
ну а спорить что лучше впрыск или карб, это как в лужу пердеть. мне нравится оранжевый,тебе белый по сути дела, карб ремонтопригодней, и проще. специального образования и оборудования не надо иметь что бы его настроить или как то повлиять на его работу. а вот впрыск...

[Sergey]

Цитата Macarych ()

линейке КТМ990, с новыми мотиками изначально всплывает больше проблем, чем со старьем.

Сказал он имея в графе мотоцикл:...

Соглашусь, что требованию к моту несколько противоречивы.

[Macarych]

Цитата Sergey ()

Сказал он имея в графе мотоцикл:...

У меня как раз старье 2006 года

[adel]

Macarych, о! наконец то я тебя увидел тут, а то думал куда ты после Онеги пропал то

[LocDog]

Цитата Macarych ()

У меня как раз старье 2006 года

ты зажрался дружище старье это у меня 2004

[kuzmich]

Macarych, не совсем с тобой согласен, ибо мотоциклы прошлых лет врядли расчитывались на 20 лет эксплуатации, ибо транспортом по определению никогда не были, и закладывать в них такой срок службы просто нет смысла, те же пять лет а дальше ведро с гайками, что в целом и соответствует действительности,....моторесурс агрегатов не такой большой, как об этом пишут в интернетах русские пользователи, и пробеги в наших условиях реально больше чем в европе, и используют у нас как раз как транспорт многие, ыыыы...и лелеют надежду в пробег миллион без поломок....бред.
Еще есть люди у которых кроме старых, древних, ничего не было, а мнение как проехал на нем тысяч 100500+,...
Я могу повторить еще раз, ресурс мотора на подшипниках, меньше чем ресурс мотора на вкладышах в 5-10 раз, просто исходя из конструкции, но мотор на подшипниках может доехать до кладбища своим ходом, полным картером песка...
Но от этого суть не меняется...
20лет, интересно почитать первоисточник, гуглить не буду, жду рабочую ссылку, только видимо не дождусь...

[kuzmich]

LocDog, скорее всего дело в сдвинутых фазах вверх по оборотам на той технике, где проблема ехать в низах, на моем впрысковом можно ехать на холостых практически вдвоем на второй передаче без дергатни...например,...
Gs серия тоже не страдает такой болячкой, возможно эта проблема в ктм, и скорее это проблема пилота, который не дотягивает, до рекомендаций производителя...

[КРЫНЯ]

Ростислав, ты к цифрам то шибко не придирайся. Ведь цифрами оперировать это только для наглядной агитации или понимания, а не для констатации факта.

Будь человечнее 20-летние мотоциклы ведь ездят ещё!!!

[LocDog]

kuzmich, я не про ктм говорил.

[adel]

kuzmich, VS LocDog,

800GS VS 950adv

ну мы то знаем что КТМ валит ащенах
а чего гусь то?

[LocDog]

kuzmich, а еще я говорил не о езде на холостых,а о закрытии газа в ноль. на что инжа затыкается,а на карбе бенз то продолжает течь,и клевка нету сильного. собственно из-з этого дерготня..бесячая. а на тему пилота, хорошо что ты дотягиваешь до рекомендаций))

[kuzmich]

КРЫНЯ, Вадим, если не придираца к цифрам, то скоро тему вообще к фуям сведем:))))
То что ездят 20летние, ничего в этом противоестественного нет, и у меня были такие, ездили, и что, молица теперь на Соичирито? Да ну, мы живем не для этого, и ездим не ради какого концерна, а ради ублажения своего организма, почему не ездить на более интересном...уже сам начинаю думать, через сезон на чем ездить,....:)

[kuzmich]

LocDog, да ктм к слову пришлось, народ грит внизу не едет вообще, сцуко глохнет, я не ездил, не знаю, прокатился не понял, едет вроде как мой, но прокатился это не ездил, не могу судить...
А кто его знает, вон чел купил кросач, и тарахтит пытаеца на нем в натяг по лесу ездить, гы, кипит постоянно, и что? Баджа не кипит грит, гавно кросач, вот тебе и текомендации, гы,гы...:)))
Насчет дергатни, я понял о чем ты, гм, если передача будет на одну выше, то торможение мотором не будет таким резким? Нет?
Как то мне наоборот нравица как тормозит мотором, ибо тормоз на шоссейних колесах вообще практически не работает на грунте:))))

[Валера]

моему мотоциклу скоро 19)))

[LocDog]

Цитата kuzmich ()

LocDog, да ктм к слову пришлось, народ грит внизу не едет вообще,

ну да мотор любит крутиться этот) да и как бы сцепление дается что бы дроцкать медленно:)
а на счет полного закрытия газа..мне вот как раз не нравится что инжа клюет носом

[kuzmich]

LocDog, у меня видимо мопед полегче, вот и не напрягает так, или развесовка другая, непонятно...