ktm1190adventure

[Gridos]

Вчера проверил маслице после прогрева, а его - полное окошко - вот он и выплевывал лишнее. Ай хеппи вери мач!

[BABUT]

да рано радуешься-то. перелив масла добром не заканчивается- прямым текстом тебе производитель говорит

[Gridos]

Купил комплект Michelin Anakee Wild, посмотрим как он на шашках поедет) С маслом все ок - просто переливал уровень

[BABUT]

небось в наклоне будет не айс- боковые не укреплены, в отличии ткц. но и цены не космические

[bronko]

А кто-нибудь ставил на 1190R Митас Е-07 на зад?
Интересует только поведение на асфальте: движение на высокой скорости, повороты, скользкая дорога.

[BABUT]

вот, пообщайся с человеком https://bikepost.ru/my/Nazintsev
он на ней до магадана съездил. меня это убедило, бо ткц80 не по карману, а шинко- кусок дерьма.

зы: африка с адвенчером сопоставима по весу

[bronko]

Цитата BABUT ()

он на ней до магадана съездил

Насколько я понял он ездил на Митас Е-09, а мне интересна Е-07

[BABUT]

ох, да, извини, виноват, не досмотрел

не, у него десятка. но разница невелика

[Murashov]

Парни, всем привет!

Подскажите, если сталкивались с такой проблемой - дурит сцепление..
в том сезоне стал пока еще счастливым обладателем нового Адвенчера - откатал 20тысяч, все супер - едет..
1) но недавно столкнулся с такой проблемой - куда то , сцуко, неожиданно делось магуровское масло из привода сцепы..
Визуально следов утечки нет..
2) Купил банку масла, прокачал (остатки масла в бачке были полны какого-то говна и мути), залил максимально, закрыл бачок..
3) проехал пару тыщ, открыл проверить - масло чуть выше минимально возможного (на мой взгляд) уровня - еле прикрывает отверстие к шлангу гидропривода.

Вопрос - что за фигня и как с этим жить дальше?

[BABUT]

чудес не бывает, протечка быть должна

[Murashov]

В моей голове гуманитария - есть главный, есть рабочий, между ними шланг - все чисто.

В бачке основательная резиновая прокладка, которая вытесняет львиную долю масла при установки крышки бачка на место - может быть уровень чуть выше отверстия и есть нормальный?

[bronko]

У меня на 690 была такая проблема, там такая же конструкция.
Жидкость уходила в двигатель через уплотнительное резин кольцо на цилиндре сцепления внизу слева.
Вылечилось очень просто - разобрал цилиндр, почистил само колечко (лучше поставить новое, но у меня не было под рукой) и почистил место куда оно ставится, все собрал и залил Моторексовское масло для гидросцеплния.
Магуровское красное не лейте, фигня полная (все на нем попадали).
Больше проблем не было с уходом жидкости.
Возможно у Вас тоже самое случилось.

поз. 29 на картинке это колечко.


или многие ставят тюнинг типа этого

[bronko]

Кстати, а на моделях кажется с 2016 года уже не минералка в машинке сцепления, а тормозуха.
На 1*90 2017 точно тормозная жидкость.
С чего бы это?

[Murashov]

bronko, спасибо за совет. Попробую этим путем.

[Murashov]

Таки да, накрылся рабочий цилиндр.. ребята в БЛ сразу поменяли по гарантии.

[quicckk]

А мне оффициалы сказали, что сцепление -гарантии не подлежит, можно поменять только за деньги.

[Gridos]

Всем привет гонял, недавно в Грузию. Перед выездом поставил Anakee Wild.
Пробежал на этой резине 3700 км .
Покрытия были 65% сухой асфальт разной степени хорошести, 20% асфальт мокрый разной степени хорошести. 10% грунтовки с камнями, 5 % водопады, черная и скользская грязь, причем хорошо укатанная и коровьи экскременты )).
Мот загружен слегка (сумка на попу/сумка на бак — суммарно около 15 кг)
Давление — 2.2 перед, 2,6 зад
скорость — крейсер 130 км/ч иногда пулял до 170
Резюме:
ГУЛ — старые троллейбусы так разгоняются или бомбардировщики стратегические. Но в шуберте E1 и берушах Alpine Motosafe его практически не слышно
На асфальте сначала я очковал, потом подпривык (это первые мои шашки) через 400 км резина притерлась и рулилась, можно сказать обычно (с некоторой оговоркой что это все-таки шашки) Во всяком случае на ней я себя чувствовал уверенно.
На серпантинах — я вваливал как на дорожной резине держал темп коллеги, который ехал на конти траил аттак. Исключительно понравилась на серпантинах.
Дождь — никаких проблем, резина работала хорошо, чувство уверенности и контроля — было высоте.
На грейдере с камнями все хорошо — но нужно иногда расслабляться и давать мотоциклу самому выезжать из так называемых каменных луж (скопление больших камней — на них нет никакого преимущества у шашек, перед дорожной резиной, так как все поднимается и плывет резине не за что зацепиться — немного газу и едем дальше)
Оффроад — скальник, камни с твердым гредером водопады, мокрые грейдеры, грязь — ни разу не упал, были моменты щекотавшие нервы (на укатанной щебенке мот плыл всеми колесами), но мой коллега на конти трайл аттак падал раз 6 — тяжело ему было (особенно на грязи)
Состояние после пробег перед только подтерлись канавки индикаторы износа, зад еще столько же пробежит.
Я доволен резиной — буду еще тестировать ее на полях с травой и на песках — посмотрим как она себя поведет на таких поверхностях.
Никаких проблем с толстой разметкой не заметил, но в колеях на асфальте плавает.
Тормозит кстати, эта резина лучше чем подстертая Анакия 3 — парадокс, но говорю как есть.
Гонял по рыхлому песку, мотоцикл плавал, но траекторию держал отлично. Первые ощущения от езды по песку, конечно, интересные - попой гвоздь перекусить можно, но затем словил дзен и понял что нужно давать газу на сильно рыхлых участках и подсбрасывать газ, на участках с твердым покрытием.
По мотоциклу - проблем 0. Даже масло не подливал. Единственный косяк это что-то клацает в рулевой и ужасно тарахтит центральная подножка (че с ней делать - вообще непонятно) Кстати, ехал со мной друг на новом 1190 - у него так же дико тарахтела подножка и пару раз была ошибка МТС и генерал фаилуре, которая лечилась перезапуском

[yurak]

Здравствуйте ребята.Вы слышали что на 1190 КТМ были недовключение второй передачи а также иногда ее вылет.Писали про 2013 год.И кто знает ,исправили ли неисправность с аэрбоксом и фильтром? Я рассматриваю мотоцикл 2016 года.Или отказаться от него?С уважением ко всем.Юрий.

[bronko]

Я не слышал про большие проблемы со второй передачей (а где писали?).
По-моему есть у КТМ, со второй п., маленький фирменный прикол, в зависимости от натяжения цепи,
но это не беда, а так - пустяк.

Аэробокс исправили, особо жалоб я больше не видел в инете.
Однако многие подстраховываются и ставят комплект UniFilter
(я тоже поставил, но на следующий сезон думаю штатный фильтр вернуть).

[bronko]

Цитата yurak ()

Или отказаться от него?

Вот жутко интересно, в пользу какого отказываешься от 1190?

[KTMen]

И мне тоже жутко интересно (как будущему владельцу), в пользу какого отказываешься от 1190?
Ps: Мишань, пора менять аватарку))

[bronko]

Цитата KTMen ()

как будущему владельцу)

Вань, тебе еще рано пересаживаться с 690 - еще несколько лет надо откатать )))))
А еще в 2019 выйдет 790R ADV, может на него позаришься

Аватарку да, надо менять

[KTMen]

"bronko; Вань, тебе еще рано пересаживаться с 690 - еще несколько лет надо откатать )))))"
Что верно-то верно, всего 20тыщ накатал))) Да я и не хочу с него слезать, просто подрастает доча и хочет
путешествовать с папой - скоро будет нужен двухместный мопед.

[yurak]

Друзья всем здравствуйте.Приобретаю 1190 r .Год16 пробег ну прям 1000 км оценки отлично (да и сам видел его и облазил).Вин пробили и действительно 16 год (пробивал в крылатском КТМ в Москве) Хочу спросить если у кого такой?.Где то в недрах его меню(еще не разбираюсь в нем полностью) Увидел типо слово MODEL или может DATA слово(не помню ей богу) и была дата 31.11 2013.Я спросил про это.И парень кто настраивал меню(так как был снят АКУМ и настройки наверно какие то не сохраняются) меня спросил,,, А когда пошла вообще эта модель? И я говорю ему что с 2013 года.Ну вот это означает сказал сходу он что это год появления этой модели типо.Что такое есть в любых гаджетах,айфонах там смартфонах итд.И обозначает год выпуска модели.И еше одна пакрышка конец 13 года а другая 14 года начало.Тормозные шланги 15 года.Вин был пробит и в других местах и год 16.(год смотрится по 10 символу в VIN. И там буква G.То есть нормально) С уважением ко всем.Юрий.

[yurak]

: