KTM 690 ENDURO R

[Chandr]

Год у Челенджа основной минус.. Во первых старый, во вторых, мотоцикл выпускался только один год.. Как с запчастями к нему потом будет.. Фигзнает.
Был-бы он посвежее - не раздумывал-бы. А так.. Новый 690, конечно привлекательней:).

[kuzmich]

Цитата (Chandr)

Как с запчастями к нему потом будет.. Фигзнает.

Как раз не могу с вами согласиться, вы же являетесь владельцем мотоцикла bmw, и прекрасно знаете что практически все оригинальные рассходники есть в наличии, насколько я знаю поддержка bmw-motorrad одна из лучших в мире, и запчасти всегда доступны, возможно некоторые позиции придется подождать пару недель, могу с увереностью сказать что японо-мотоциклами дела обстоят многократно хуже, возможно что на ктм есть поддержка, возможно даже она приближается по качеству к bmw, но сомнения что то берут меня, ибо мой близкий друг, владелец ктм525 постоянно заказывал все заранее, и не через оф. представителя...
Ваш выбор будет только вашим, любой мотоцикл требует к себе внимание, и требует нормальное обращение, также требует понимание водителем его оптимальных режимов эксплуатации, и тогда происходит гармония-слитность, что приводит к выделению безграничного удовольствия водителю, чего мы все и желаем,....
Новый 690 конечно прекрасен, и если вам он по душе, почему нет, только да....

[Chandr]

А про амортизатор воздушный на G650X вот пишут всякое:
"Этот пневмоамортизатор - полное дерьмо. Он спускает в самый неподходящий момент. Его нужно сразу менять на обычный Олинс.
А так мото отличный."

Чёйто "спускает"? В какой-такой "момент"?:)

Слышал как-то мнение, что идеальный эндуро двойного назначения - это надежность двигателя 650XChelenge + Подвески KTM690..

[Pate]

Цитата (Chandr)

Слышал как-то мнение, что идеальный эндуро двойного назначения - это надежность двигателя 650XChelenge + Подвески KTM690..

Ну это мнение Волтера, с которым я вполне согласен,
с той лишь разницей что двигатель КТМ по своему интересен.
Волтер то супер дальнобоем занимался, ездил по полгода подряд.

[Chandr]

Так а почему двигатель 690 не способен выдержать "супер дальнобой"?
Тыщи две-то, способен?:)
И чем он интересен?

[kuzmich]

Цитата (Chandr)

Тыщи две-то, способен?:)
И чем он интересен?

По данным степени форсировки мотора, его мощности 68л/с, тому что он вращается на подшипниках, а не на вкладышах, можно легко понять, что ресурс составит порядка 400-500 часов, или 50-70 т.км, после чего потребуется достаточно большой объем работы, возможно я занизил ресурс, возможно если эксплуатировать его на щадящих режимах, искуственно занизив мощность картой, насколько я знаю это на них легко, и можно менять прошивку чуть ли не за 5 минут, ресурс будет больше, но сомнения берут меня, частота вращения, и мощность мотора сделают свое дело...)))
Интересен этот мотоцикл прежде как раз своими характеристиками отдачи мощности и великолепной подвеской, которая безусловно тоже требует к себе внимания, мопед отжечЬЬЬЬЬ....
Покупать такой мотоцикл чтобы семенить ножками, и ехать на холостых в тяге как то незачем, этот мотоцикл для езды в моменте, в оборотах, с провешенным передним колесом...
Вот этим он и интересен....)))

[Chandr]

Вряд-ли я проеду на мотоцикле 50.000 км, до того, как он мне надоест и я его продам:)

"для езды в моменте, в оборотах, с провешенным передним колесом... "

А ведь все это возможно и на асфальте! Я могу на асфальте!:) Это-же мотоцикл двойного назначения:).

[Pate]

Цитата (Chandr)

Так а почему двигатель 690 не способен выдержать "супер дальнобой"?
Тыщи две-то, способен?:)
И чем он интересен?

Супер дальнобой это за один поход тышь 40.
Плюс пробег на одном масле 10 ткм

[Pate]

Цитата (Chandr)

Вряд-ли я проеду на мотоцикле 50.000 км, до того, как он мне надоест и я его продам:)

А что ты после него купишь?

Это тупик..

[Chandr]

Что-то мне подсказывает, что потом, все равно захочется легкого эндуро:).
Опять-же, к пенсии, есть еще ГолдВинг и другие Харлеи:).

[КРЫНЯ]

Блин, писал полстраницы и свет вырубили а музА....это как ветер, не впоймаешь.... Поэтому вкратце опишу то, что близко и знакомо.

Chandr, Ты со своим выбором наступил на те грабли, на которые наступают ВСЕ, кто решил достичь идеала в выборе МОНО-цилиндра.
Здесь (не буду уточнять кем из-за спешки, ибо второй раз выключения света не выдержу) кто-то написал, что
"Слышал как-то мнение, что идеальный эндуро двойного назначения - это надежность двигателя 650XChelenge + Подвески KTM690.. "
кстати, это вроде Твои слова, поэтому это даже будет лучше Тебе прочесть для понимания.....

В итоге скажу то, что очень хочется:ДА, я такого же мнения и полностью поддерживаю эту формулу. Уточнить хочу следующее, что построить ИДЕАЛ МОНОцилиндра можно лишь двумя способами:
1. ПОДВЕСТИ своё представление ОБ ИДЕАЛЕ под имеющийся модельный ряд выпускаемый современным мото-промом...
2. СДЕЛАТЬ самостоятельно свой ИДЕАЛ!!! И этот вариант самый лучший, на мой взлгяд

Я уже высказывался, что движок БМВ-650 (опробованный мною на моделе Икс-Каунтри) мне понравился гораздо лучше чем движок КТМ-690. Но с оговоркой, что речь идёт лишь о МОТО-ТУРИЗМЕ, а не об использовании в каких-бы то ни было соревновательных дисциплинах: ровная, прогнозируемая кривая мощности; ни каких сюрпризов от пере- или НЕДО-избытка мощности (ВСЕГДА и ВЕЗДЕ его хватает); стабильность работы инжектора уже не вызывает страха как было у меня в 2009 году (Миша Pate был моим оппонентом в защиту инжектора, но тогда не было такой у меня уверенности как сейчас....); скоростные показатели передвижения..... В общем, ежели Тебе интересно мнение мытаря в поисках идеала МОНО-цилиндра, то послушай что говорю. И тогда лучше будет покупка б/у Икс-челленжа в Германии от честного частника + подводка под свои требования, чем ожидание ответа мирового мото-прома.

[Chandr]

Жаль что пол страницы пропали. Я-бы с удовольствием прочитал.

Сейчас остановился в покупке КТМ690. Изучил объявления на авто.ру, решил не торопится. КТМ2013 года с минимальным пробегом дешевеет почти на 70.000руб. Годовалый уже на 100. Дороговато для "попробовать".

Опять-же "любовная пелена" спала, разум включился:). Выпускался-бы Челендж посвежее, сюда не писал-бы уже:).

Цитата (КРЫНЯ)

покупка б/у Икс-челленжа в Германии от честного частника

Да тут рядом есть парочка:). 10000 думаю ему не сильно повредили..
Оставил время на подумать.

[VSV]

Chandr, кстати все забыли про Хаску Терра
В плюсах, новый, двигатель такой же как у 650XChelenge (G 650 GS от BMW Motorrad).
Подвески может быть и не с такими большими ходами, но хаска то же спортивная марка...
В минусах вес и позиционируется как дорожник.
Но при изначальных требованиях Chandr, без чачи, вполне себе вариант.
И вообще то пора уходить как минимум в тему флуд про КТМ.

[Pate]

Цитата (Chandr)

Что-то мне подсказывает, что потом, все равно захочется легкого эндуро:).
Опять-же, к пенсии, есть еще ГолдВинг и другие Харлеи:).

Я имел ввиду вместо КТМ690,
эти моты его не заменяют.

[Chandr]

Про Хаску Те. Компанию Хаска, чего-то перепродают постоянно. Неизвестно как с поддержкой. Из-за этого не рассматриваю.

Чтоб не уходить от темы:
Слышал, что КТМ690 2013г. Собирают уже где-то в поднебесной или в Индии.. Это может сказаться на надежности..
Есть такое?

[Major]

Цитата (Chandr)

Слышал, что КТМ690 2013г. Собирают уже где-то в поднебесной или в Индии.. Это может сказаться на надежности..
Есть такое?

От кого слышал? )) Бред
Дюк 200 может там и собирают так как он рисовался для индии. Все остальное делается в австрии.
Они даже завод хускварны в италии закрыли и новую хаску (юывшую хусу) будут производить в австрии

[Chandr]

Слышал от пары человек. Вроде на двигатель нарекания пошли. На западных форумах, говорят, обсуждают..
Сам утверждать не берусь - хотелось-бы чтоб эта информация не подтвердилась..

[Major]

)))) одна бабка сказала

[Chandr]

Ну какбы да:).. "Словно мухи тут и там, ходят слухи по домам, а беззубые..."

Неделю назад я и не думал о марке КТМ. И вообще про нее не знал. Потому и слушаю тех, кто интересуется. Вот ведь на сайте, тоже пишут:).. Чтож мне, не верить что-ли:).

[Major]

а что пишут то? ))) я знаю лично 5 штук 690 ктм, ни у кого проблем с двиглом не было ))) свой продал так как смнил формат езды

[Chandr]

Цитата (Major)

а что пишут то? ))) я знаю лично 5 штук 690 ктм, ни у кого проблем с двиглом не было ))) свой продал так как смнил формат езды

2013 года?
Тогда я спокоен.

[Major]

нет 2010-2012 годов. но принципиально там ничего не изменилось, только улучшилось

[Chandr]

Вот и советуют брать 10,11 годов. В крайнем случае 12-го. Я то не в курсе. Говорят у 2013 года движок стали не в австрии делать. Может в компании изменилось чего. Я про БМВ следил, до недавнего времени. Про КТМ не следил. Теперь вот незнаю за чем следить:).

[КРЫНЯ]

Chandr, не нужно следить. Нужно вычислить владельцев сих аппаратов и договориться о тест-драйве!!! И после сравнения ДВИЖКОВ, характеров, ходов подвесок сделать свой вывод о предназначении оных.

[Pate]

Цитата (Major)

а что пишут то? ))) я знаю лично 5 штук 690 ктм, ни у кого проблем с двиглом не было ))) свой продал так как смнил формат езды

Единственная проблема у КТМ по движку это износ роликов на роккере,
если поглядывать то лечиться быстро и не дорого.