KTM 690 ENDURO R

[КРЫНЯ]

Блин, в ХОНДЕ я подсчитывал, сделал так же 50 апгрейдов.....

А почему именно ЦАЙКРА? Вентилятор ОТ радиатора, или в сторону?

[Pate]

Цайкра имеет U-кламп, позже появился у других,
и у нее правильный конус на руль и по 4 болта на хомутах.
Болты дуги на клампе заменить и поставить на толстую шайбу.

От радиатора.
Дырки в переходнике от радиатора и чуть вправо, чтоб поместилось все.
Переходник пластинка с 4 смещенными по диагонали дырками.

[Mishutka]

Цитата Pate ()

короткий список обязательных изменений пробка бака,
топливный фильтр,
болты радиатора,
датчик подножки,
крепеж бака,
тупиковые отверстия бака смазать антикором,
отодвинуть вентилятор.
Цайкра

добавлю 
рамки под сумки
ветровик

колеса на бескамерку менять смысла нет, особено на оффроуде.

[Alien]

А вот для желающих есть профессиональный вариант, увы на англ. http://therollinghobo.com/adventurizing-the-ktm-690-enduro-r
Очень популярный у него отчёт, пробег Финляндия-монголия-магадан, здесь вроде уже была ссылка; +профессиональные фото. http://therollinghobo.com/eastern-dirt-14
 
Кстати там есть совместные участки с турком на спонсорском ктм1190 делающем кругосветку, так он первым делом заменил бескамерки на обычные колёса, оставил понты для девочек.
он на русском  
http://ktm-moto.ru/novosti....nture-r

[Pate]

Цитата Mishutka ()

добавлю 
рамки под сумки
ветровик

Это уже по желанию..

[Alien]

Цитата Pate

короткий список обязательных изменений

Я вот знаю людей со значительным пробегом, там только заменены болты крепления бензобака и БЕНЗОНАСОС после кончины (замена выхлопа будем считать необязательным тюнингом).
Причём один чел небольшого роста при мне крутил 690 с эндурной резиной вокруг ноги, и гоняет по гоночной эндурной трассе с брёвнами, шинами, камнями и т.п.  но недолго, пока хватает сил
бороться с огромным весом мота.

[bronko]

Возникла проблема, может кто сталкивался?

После 4тыс.об. при резком открытии газа мотик затупливает(задумывается и не ускоряется),
если медленно выжимать, то он нехотя набирает обороты и нормально держит их.
Началось как-то вдруг, до этого все было хорошо.

До 4тыс.об. крутится нормально, на холостых все нормально, заводится как обычно. 
Воздушный и топливный фильтры и бензонасос ставил другие(проверенные) - ничего не дало.

Какие могут быть варианты?

[ЧИП]

А не похоже на проблемы с приводом заслонки, пишут там пластиковые шестерни накрываются?
Вроде Пэйт тоже про это писАл...
 
вот тема с поиском неисправностей http://advrider.com/forums....r+drive
картинка
 

[bronko]

Цитата ЧИП ()

А не похоже на проблемы с приводом заслонки

Вот, кстати, может быть.

Забыл отметить.
Замечал пару раз, что  заслонка не до конца открывается при полностью выжатой ручке.
Додавливал ее пальцем и потом вроде уже нормально открывалась на всю.

Спасибо Иван, я и не знал про эти шестеренки.

[Kver]

Цитата Pate ()

38.Если стоят багажные рамки - усилить сваркой алюминевые уши крепления (куда крепились стойки пассажирских подножек) иначе обламывет от вибраций при большой нагрузки шмурдяком. В Москве есть опытный сварщик он делал эту операцию уже многим, родные ушки мы удаляли.

А можно разжиться контактами? Как раз туратеч стоит. Еще стоят защитные дуги спереди, одна из них лопнула по шву. Надо бы заварить. Заодно бы и рамки пофиксил.
Еще думал в центральной части туратечевских рамок заколхозить какие-то пластины для того что бы крепить с каждой стороны по экспедиционной канистре сорокин 10л. Сейчас езжу с одной, закреплена сверху, на нее в мягком бауле шмурдяк. Но это неудобно т.к. заправляться надо часто и приходится откручивать все, что бы доступ к баку получить.
Никто не делал такого? Выдержат вообще дуги и рама 24кг канистр + вещи по опыту? Видел где-то фотки лопнувших креплений рамы...

Цитата Pate ()

44. В сцеплении заменить не полный ферадо диск на полноценный, металлическое кольцо удалить, удалить 2 возвратные пружины из четырех. Это усиливает сцепление. Проверено на людях...

На праздниках хотел лезть в буксующее сцепление. Не подскажешь, где взять упомянутый диск? Может мануал кто-то писал по мотивам этой операции.
У меня в загашнике лежит пачка новых аналогичных стоковым (не полных?) фрикционных дисков и 2-3 комплекта юзаных металлических. Планировал выбрать металлические диски "пожирнее", протереть их чудо-промывкой тормозных дисков и собрать воедино. 
Но если есть способ сделать это сразу и на подольше, я бы заморочился)

[Pate]

Цитата Alien ()

Я вот знаю людей со значительным пробегом, там только заменены болты крепления бензобака и БЕНЗОНАСОС после кончины (замена выхлопа будем считать необязательным тюнингом).
Причём один чел небольшого роста при мне крутил 690 с эндурной резиной вокруг ноги, и гоняет по гоночной эндурной трассе с брёвнами, шинами, камнями и т.п.  но недолго, пока хватает сил
бороться с огромным весом мота.

Все указанные проблемы наступают не сразу, если он снимет вентилятор то увидит что в радиаторе ямки протерты,
бензонасос менял потому что фильтра нет,
выключатель подножки отказывает тоже со временем либо после удара и трещины в нем.
Тупиковые отверстия короззия со временем, он может туда и не лазил, не знает.
Цайкра и болты радиатора - наеболее вероятные повреждения при падении,
это ж как упадет, может пока удачно падал.
И какой пробег значительный?
Если по городу гоняет то и 20000 - не много.

[sed]

Цитата Kver ()

ще думал в центральной части туратечевских рамок заколхозить какие-то пластины для того что бы крепить с каждой стороны по экспедиционной канистре сорокин 10л. Сейчас езжу с одной, закреплена сверху, на нее в мягком бауле шмурдяк. Но это неудобно т.к. заправляться надо часто и приходится откручивать все, что бы доступ к баку получить. Никто не делал такого? Выдержат вообще дуги и рама 24кг канистр + вещи по опыту? Видел где-то фотки лопнувших креплений рамы...

c 10-литровками тебе придется их сдвинуть сильно назад, чтобы осталось место для ног, вследствии чего у тебя прилично сместиться центр тяжести и ухудшится управляемость.
У меня отлично встали 4-литровки ротопакс прямо на родные дырки под пассажирские подножки на рамках туратека.
Важный момент - крепить надо притяжными ремнями, родные крепления с винтами и фиксаторами раскручиваются и улетают при продубасе по ямам.
здесь фотка и обсуждение
http://www.moto-travels.ru/forum/52-6295-3

Но вообще в итоге пришел к тому что лучше поставить полноценный передний бак\баки. Возня с канистрами зае"№т.

[Pate]

Цитата Kver ()

А можно разжиться контактами? Как раз туратеч стоит. Еще стоят защитные дуги спереди, одна из них лопнула по шву. Надо бы заварить. Заодно бы и рамки пофиксил.
Еще думал в центральной части туратечевских рамок заколхозить какие-то пластины для того что бы крепить с каждой стороны по экспедиционной канистре сорокин 10л. Сейчас езжу с одной, закреплена сверху, на нее в мягком бауле шмурдяк. Но это неудобно т.к. заправляться надо часто и приходится откручивать все, что бы доступ к баку получить.
Никто не делал такого? Выдержат вообще дуги и рама 24кг канистр + вещи по опыту? Видел где-то фотки лопнувших креплений рамы...

На праздниках хотел лезть в буксующее сцепление. Не подскажешь, где взять упомянутый диск? Может мануал кто-то писал по мотивам этой операции.
У меня в загашнике лежит пачка новых аналогичных стоковым (не полных?) фрикционных дисков и 2-3 комплекта юзаных металлических. Планировал выбрать металлические диски "пожирнее", протереть их чудо-промывкой тормозных дисков и собрать воедино.
Но если есть способ сделать это сразу и на подольше, я бы заморочился)

Контакт в личку дам.

Диски продают поштучно, можешь у Мишутки взять 1 ферадо.
Металлические диски должны быть абсолютно плоскими, без следов перегрева желательно.
Плоскость проверяется стеклом, желательно подровнять опорные торцы входящие в пазы внутреннего вала корзины,
убрать острые края на них что б меньше эти алюминиевые шлицы пилились, выровнять пазы что б не клинило по ним.
В корзине все выработки выровнять, что б дожимало нормально.
Ферадо тонко зашкурить, удалить глянец горевшего масла.
Операция интуитивно понятная, мануал есть здесь выше и здесь в конце первого поста:
http://www.ofrp.ru/viewtopic.php?f=10&t=1973

Уже достоверно известно что после установки автомобильного фильтра перед инжектором проблем с топливной системой нет.
Мой 690-ый прошел почти 50ткм и ни разу не было проблем ни с насосом ни с инжектором.
Инжектор не менял, насос поменял на 20ткм по ошибке, снял рабочий родной поставил кунцевский.
Человеческий фактор, была проблема с проводкой на самом деле.
Кунцевский насос надежен, черный насос из штатов у кого то сгорел быстро.

[Pate]

Добавлю пункт:
48. еще у меня устранен люфт оси прогрессии в раме, ось посажена на разрезных конусных шайбах, жестко зафиксирована:

[Alien]

Pate, а почему во всех отчётах ОФРП ремонтируют именно твой мот? :):)  

Шутка!!!

[Pate]

один раз я мучался проводкой изза смещения замка зажигания по причине тюнинга (установка морды) его прижало к бачку,
ремонт радиатора изза доп. баков,
роккер, он прошел 28ткм, сам дурак надо было заменить их...,
один раз перебои с зажиганием на соленой Онеге,
Дома когда менял свечу я прокусил по неаккуратности отверткой резиновый подсвечник.
ошибочная замена насоса,ну и ремонт камер,
вроде все...
Короче, следить надо за собой, по всем пунктам сам виноват.
это все уже пофикшено в списке.

на фотках есть и чужие КТМ

Кстати, опыт полученный на Онеге,
иридиевая свеча убивается если зажигание сбоит.
В запасе надо возить простую свечу, иначе убьете две подряд не разобравшись.

[Timofey]

На более свежих вентилятор переделан.

[bronko]

Цитата ЧИП ()

пишут там пластиковые шестерни накрываются

до шестеренок не добрался - крышка двумя хитрыми болтиками затянута (типа запломбировано), не знаю как они выкручиваются.
открыл справа механизм поворота тросиками заслонки - там все четко, не понятно как она могла до конца не открываться???

Что еще может быть, кроме шестеренок?  подзабилась форсунка может или распредвал с клапанами?

свеча, кстати, "белая"

[ЧИП]

Цитата bronko

до шестеренок не добрался - крышка двумя хитрыми болтиками затянута (типа запломбировано),

Я вовсе не утверждаю, что виноваты шестерёнки; тест заслонки в сервисмануале расписан подробно, читал не помню где как обойтись без фирменного прибора обычным тестером, просто иголкой протыкают нужные провода. Там же напысано что у болтов пломбы высверливаются. А то что в 690 не просто управление тросами, известно давно, типа человек крутит ручку, а машина делает как хочет

[Kver]

Цитата Pate ()

Диски продают поштучно, можешь у Мишутки взять 1 ферадо.

Речь идет об вот этих дисках?
75032111100 диск фрикционный = 22 е
58332011300 диск фрикционный = 12,5 е
http://ofrp.ru/viewtop....c9a69d7
Брать нужно только один или все такие ставить?

Спасибо за тычек в мануалы. За контакт сварщика тоже спасибо.

[sed]

Цитата bronko ()

После 4тыс.об. при резком открытии газа мотик затупливает(задумывается и не ускоряется), если медленно выжимать, то он нехотя набирает обороты и нормально держит их.

похожие симптомы были когда приемная сеточка перед\под бензонасосом засралась.
еще бы форсунку снял и посмотрел факел распыления - это из быстродоступного.

[Pate]

Цитата Kver ()

Речь идет об вот этих дисках?
75032111100 диск фрикционный = 22 е
58332011300 диск фрикционный = 12,5 е
http://ofrp.ru/viewtop....c9a69d7
Брать нужно только один или все такие ставить?

Спасибо за тычек в мануалы. За контакт сварщика тоже спасибо.

Если у тебя диски нормальные то тебе нужен только один диск ферадо, очевидно тот что дороже, стальной дешевле.
Если все будешь менять то наверно комплектом взять дешевле.

[Mishutka]

Цитата Kver ()

Планировал выбрать металлические диски "пожирнее", протереть их чудо-промывкой тормозных дисков и собрать воедино.  Но если есть способ сделать это сразу и на подольше, я бы заморочился)

диски есть в наличии. кидай на почту номера, какие имеенно нужны.
7772067@mail.ru

[Mishutka]

Цитата bronko ()

подзабилась форсунка

в самой форсунке есть сеточка.
при штатном фильтре и штатной крышке она забивается грязью

[bronko]

Цитата Mishutka ()

при штатном фильтре и штатной крышке она забивается грязью

 сказки все это!!! 
и, кстати, я у тебя уже давно купил нормальную крышку

ну вообще форсунку не трогал 60тыс. - возможно надо прочистить ))))
если дело в ней, то забилась она за последнюю тысячу, из-за нового "чудо-фильтра" Golan