Для авторизации в аккаунт, вам необходимо восстановить пароль с помощью почты, которая была привязана к аккаунту на старом форуме. ПРОВЕРЯЙТЕ ПАПКУ СПАМ!
Если в течении 10 дней аккаунт будет не подтвержден - он удаляется.

Jump to content

Honda XR-400

OSS

By OSS,
in HONDA

Recommended Posts

muki

muki

Posted
Posted
Разобрали мне коленвал и нашлась причина его кончины. Внутрь пальца колена попал кусочек метала, который застрял в масленом канале и перекрыл его. Как он туда попал, не понятно, бумажный масляный фильтр его бы не пропустил. Теперь понятно, почему бошка живая, а колено и поршневая нет.
Link to comment
  • Replies 170
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Popular Days

Top Posters In This Topic

Popular Days

ephu

ephu

Posted
Posted
Цитата FZX ()
ЦИТАТА ADEL ()
еще смотрю на wr450f

Не буду тему засорять, написал тебе в ЛС свое мнение по этому вопросу )))

А мне своё мнение в личку?! А лучше на форум сюда.
Link to comment
FZX

FZX

Posted
Posted
Цитата ephu ()
А лучше на форум сюда.

Так там все просто - Адель мотик для туризма подбирает, а wr450f не для этого совсем (ресурс маленький, мот требователен к ТО, б/у вообще лучше не покупать - короче спортивный снаряд это а не турэндура).
Link to comment
kuzmich

kuzmich

Posted
Posted
adel, Все зависит от конечного резУльтата, древний воздушно-масляный мот, с подвеской не позволяющей нормально ездить по асфальту, с мотором требующим к себе понимания, с мощностью малоотличной от четвертинки...
ДРЗ в том же объеме на порядок интересней, но всё равно для жизни если просто ездить, непонятно зачемнахоннужен...
Link to comment
FZX

FZX

Posted
Posted
ephu, ну я на истину не претендуют, но для себя такой список по твоему запросу держу:
Tt600r
Xr400r
Xr600r
Xr650r
У каждого есть свои + и -, но в целом ресурсные и достаточно резвые мотики. Это все старая гвардия, но живого найти реально + ремонтопригодны при наличии рук и головы откуда надо. Ну и онли кик.
Из новых катался и очень заценил wr250r - едет он очень бодро, есть уже отзывы, подтверждающие ресурсность мотика и возможность использования его в туризме.
Link to comment
BOB4IK

BOB4IK

Posted
Posted
Цитата ephu ()
BOB4IK, у Тебя эЛька поломатая была. ))

Неа, она новая была, я на ней 3 года откатал, а потом перегрел, но заменил поршневую на всякий случай и продал после Магадана smile А вот чесотка, как раз конченая была изначально biggrin
Link to comment
adel

adel

Posted
Posted
Цитата ephu ()
есть тот же WR250R (современный, инжекторный), только кубатурой побольше, кубов 400-600, чтоб на трассе было не скушно?!

вот вр450ф это ваще спортинвентарь
почитай мануал и поймешь что это спорт а не хард даже
Link to comment
kuzmich

kuzmich

Posted
Posted
Цитата BOB4IK ()
дури, 400Р заметно резвее 650Л

Сказ из области фантастики, 34 виртуальных лошалиных силы, против 44 честных, плюс к этому замена масла через тысячу, хотя требования к его качеству минимальны,...
За счет древней длинноходной подвески, езда по твердому покрытию, качели карусели,...
В целом для жизни его в деревне вполне неплохо, скил, все таки кика-онли.
Насчет 650л, сравнивать беспрлезно, жердина конечно, но по трассе прет, в целом свой крейсер 120км/час, с незапредельным расходом 400Р.
Конечно если себя чуствуешь внутри гончегом 70 годов на движении "Пари-Дакар" почему нет, но у меня есть впечатление, что для универсального мотоцикла для жизни всё таки немного не то, хотя в свое время, лет пять назад грезил им, но немного впоследствии переключил свой взгляд на 600Р...
Жизнь распорядилась немного по другому, в целом я удовлетворен полностью, и пока менять ничего не собираюсь.
Сейчас несколько странная тенденция в мире мотостроения, пацанских мотов то почти нет, остался только ктм690, больше ничего непредлагаеца, я про рынок новой техники. Конечно можно приобрести 400Р, почему нет, почему не попробовать, единственно найти бы живой аппарат, это очень сложно.:)
Link to comment
BOB4IK

BOB4IK

Posted
Posted
Цитата kuzmich ()
единственно найти бы живой аппарат, это очень сложно.:)

по-моему, ваще нереально biggrin К нам пришли три 400-ки, все с конченной поршневой и множеством других проблем smile Ну и у нас с Сегой 400-ки электростартерные smile Честно, я не знаю другого такого мотоцикла, на котором можно было бы и по "асфальту" пройти много тысяч, и по очень серьезным говнам проехать припеваючи, при этом без особых поломок (у нас отдельная история, по собственной же глупости) smile Только 250-ка рулит... или европейцы, но у меня есть субъективная личная неприязнь к последним smile
Link to comment
BOB4IK

BOB4IK

Posted
Posted
kuzmich, ну так ясен пень, все от задач зависит smile На эльке я вваливал 120-130 постоянно и парни всегда отставали, зато в болоте я пасовал уже через 200 метров, а парни на первой передаче катили рядом свои легкие 250-400-ки по нескольку километров smile
Как бы то ни было, мое четкое убеждение, что по совокупности параметров нет ничего лучше легкой 250-ки (в частности иксер, само собой) smile Для внедорожного дальнобойного туризма, я имею в виду smile Мне ни разу не пригождалась дурь 400-ки или 650-ки, а желание иногда поотжигать - это всего лишь мое желание и не более smile
Link to comment
kuzmich

kuzmich

Posted
Posted
BOB4IK, мы вот как раз собираемся в Карелию, но у нас весь путь в основном асфальт, потом около 100 км, по грунтовкам, но там в целом хорошие грунтовки, а последние полкилометра йя проползу на любом слонике. cool
Link to comment

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Go to topic listing

Откуда к нам приходят

Поддержать сайт

Уважаемые пользователи!
У вас всегда есть возможность поддержать этот проект.
Для этого кликните на кнопку.

Также будет полезно

×
×
  • Create New...
Вверх