Флуд про КТМ и т.д..

[kuzmich]

Quote (юрий)

kuzmich, как можно хаять мотоциклы на которых ты ездишь?

Ровно так, как в реалии они есть......все эти супернадежные хооонды, за десять лет использования хооонд, и мопедов, и мотоциклов, вся эта техника выносила мне голову, я развенчу миф о их верности, надежности, и отдачи фана......

[Бородеро]

Quote (kuzmich)

Ровно так, как в реалии они есть......все эти супернадежные хооонды, за десять лет использования хооонд, и мопедов, и мотоциклов, вся эта техника выносила мне голову, я развенчу миф о их верности, надежности, и отдачи фана......

Дядь, тебе или не повезло, или техника откровенный хлам была изначально. У меня Хонде 11 лет, 75 тык пробега - проблем нет, только расходники. У брата ТА 17 лет, пробег по спидометру 80, реально х.з. - проблем никаких, только расходники. Так что я подтверждаю надежность Хонды.

[vlksm09]

Я передал мнение владельца КТМ-салон-сервиса. Да и поломки для 40000км на мой взгляд звездецкие...Хотя повторюсь:- ананирую на 990 Адвенчер .

[Pate]

Quote (vlksm09)

Хотя повторюсь:- ананирую на 990 Адвенчер .

BMW F800GS лучше

[Бородеро]

Quote (Pate)

BMW F800GS лучше

А Triumph Tiger 800 XC еще лучше

[Sensey-Al]

Ругают КТМы многие, правда от владельцев я ругани не слышал. Удивляет то, что б/у КТМ Адвенчур 990, а тем более 950 практически нет. Почему от плохих аппаратов не хотят избавляться? Или ни разваливаются в ноль?

[katz]

Quote (ромики)

с хонды ни один не ушел

А среди моих знакомых - многие ушли

Quote (Sensey-Al)

Ругают КТМы многие, правда от владельцев я ругани не слышал. Удивляет то, что б/у КТМ Адвенчур 990, а тем более 950 практически нет. Почему от плохих аппаратов не хотят избавляться?

КТМ - это диагноз: после него на другие марки "не стоит"...

[Бородеро]

Quote (Sensey-Al)

Ругают КТМы многие, правда от владельцев я ругани не слышал. Удивляет то, что б/у КТМ Адвенчур 990, а тем более 950 практически нет. Почему от плохих аппаратов не хотят избавляться? Или ни разваливаются в ноль?

Да сколько этих КТМоф в Москве катается? Десятков пять, от силы сотня? Вот и считай: если на десяток тыщ сибих (которые продают как правило всегда через год) в продаже триста штук, т.е. 3%, а на пусть сотню адвенчуров в продаже 15, т.е. 15% - это как раз и показатель.
О, еще и парочка ворованных их хохляндии или угнанных даже есть на южных рубежах нашей родины. КТМ становится популярен на югах ,как поршкаен?

[All-road_rider]

Sensey-Al, КТМ, как б/у- шный продукт не конкурент японцам.
Можно ли купить 10-и летний Варадеро с пробегом 70000, скрученным до 25000. Ответ - конечно можно. Можно ли купить пятилетний Эдвэнчур с пробегом 50000 по цене двух десятилетних Варадер? Скорее всего нет.
КТМ надо покупать или новым или с минимальным пробегом. Иначе будешь заложником мотосервиса.
Вот пример: мотоциклу восемь лет, а мотор уже заменен:
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/509085-a53f2.html

[SANCHEZ]

А я тоже за КТМ
Машин не производят,жопашных чопппппееееееерофффф ТОже, только технику для отрыва - нехватает сил езди на другом, егож даже тюнинговать почти не надо.

[ЧеГевара]

Quote (SANCHEZ)

нехватает сил езди на другом,

Эта песня хороша-начинай сначала....
Дело не в силах. Всё обсуждение началось с вопроса о надёжности, как туриста.

[КРЫНЯ]

реальный ФЛУД!

Дима, Ростик ЗАЖИГАЙТЕ

[chingizkhan]

парни, предлагаю перейти к конкретике. взять определенную модель, скажем 525 после 2005 года, обсудить ее и сделать маленький FAQ по модели со ссылками на полезные ресурсы.
ибо говорить о марке в целом, в корне неверно...

[Pate]

Quote (chingizkhan)

скажем 525 после 2005 года, обсудить ее и сделать маленький FAQ по модели со ссылками на полезные ресурсы.
ибо говорить о марке в целом, в корне неверно...

У КТМ только 2 "туриста"
690 и 990

один для бездорожья другой для умеренного микса.
690-ый вне конкуренции,
990-ый, на мой взгляд уступает BMW.

Другие модели за рамками темы.

[КРЫНЯ]

Pate, предполагаешь только из линейки НОВЫХ? - таки да, но ранее были и 620 и 640 Эдвенчуры...

Quote (All-road_rider)

Можно ли купить 10-и летний Варадеро с пробегом 70000, скрученным до 25000. Ответ - конечно можно. Можно ли купить пятилетний Эдвэнчур с пробегом 50000 по цене двух десятилетних Варадер? Скорее всего нет.

+1, даже по цене в сравнении с одной ВАРАДЕРОй 990 "сольёт", уступит при равных показателях пробегов, годов выпуска.
В этом плане посмотрите аналогию с мерседосом после 2000 годов выпуска, те же бмв даже В БОЛЬШЕЙ СТЕПЕНИ. КУЧА в продаже одно- двухлетних машин в цене упавших на 20-40%. Япошки так не падают..

Quote (Pate)

BMW F800GS лучше

лучше даже 990го?
Чем? Аргументируй. При условии стабильной мат.составляющей, "МИКС", как ты выразился, лучше получится у 800го ГС? Думаю, что акцент ты расставил из-за веса мотоцикла. По моему и тот и другой созданы именно для ДОРОГ: твердь должна быть под ногами... Вот и всё.

690му всё одно на каком грунте ехать: сыпучка, грязючка, каменючка.... лищь бы не откровенный ОФФ. Мне в этом плане он симпатишнее на много, но в ОДНО ЛИЦО. В два лица его не надо рассматривать. Здесь без альтернатив выше перечисленные 800 и 990...

[Pate]

Quote (КРЫНЯ)

690му всё одно на каком грунте ехать: сыпучка, грязючка, каменючка.... лищь бы не откровенный ОФФ.

Нет такого бездорожья где он уступит Бахе,
особенно если с баулами ехать.
Я проехал на 690-ом на Айронмене в любителях в прошлом году,
включая 2 раза лестницу из бревен.
Баха бы там не прошла точно.

http://www.vimeo.com/14914098

[Pate]

Quote (КРЫНЯ)

лучше даже 990го?
Чем? Аргументируй. При условии стабильной мат.составляющей, "МИКС", как ты выразился, лучше получится у 800го ГС? Думаю, что акцент ты расставил из-за веса мотоцикла. По моему и тот и другой созданы именно для ДОРОГ: твердь должна быть под ногами... Вот и всё.

У 990 го только подвеска лучше,
но в литровом туризме прыжки с трамплина не предполагаются.
Хотя на кривом гредере я пару раз вынужденно летал,
полет нормальный.
Все остальное лучше у ГС.
Это и вес, и надежность, и практичность.
800Гс очень крепкий мотоцикл.

[КРЫНЯ]

Quote (Pate)

Нет такого бездорожья где он уступит Бахе,
особенно если с баулами ехать.
Я проехал на 690-ом на Айронмене в любителях в прошлом году,
включая 2 раза лестницу из бревен.
Баха бы там не прошла точно.

с трудом верится.... но и не верить тебе не могу. Узнал о твоей честности от людей. Хотя раньше думал, что просто восхваляешь свою марку....

Quote (Pate)

Все остальное лучше у ГС.
Это и вес, и надежность, и практичность.
800Гс очень крепкий мотоцикл.

в это ещё труднееееее верится. Есть товарищь в СУМАХ с подобным мотоциклом, скоро узнаю о нём прямо от первого лица - своего

[Pate]

Да я не собирался участвовать,
просто только что купил 690-ый и поехал посмотреть Айронмен на нем.
Когда я там повертелся на нем мне показалось что он практически не отличается
по ощущениям от моего 530-го, ну я и записался на любительский заезд.
В пару горок мне помогли зрители заехать, но препятствия сам проехал.
Так и ездил там с гос номером, только кофры снял.

[КРЫНЯ]

Pate, ссылка на видео не открывается.
Есть другая?

Quote (Pate)

Когда я там повертелся на нем мне показалось что он практически не отличается
по ощущениям от моего 530-го, ну я и записался на любительский заезд.

так показалось или всё же отличается? В любом случае ЗАЧЕТ !!!

[Pate]

Я тыкаю - открывается.

Конечно это обманчивое чувство,
я был там на 530-ом с ребятами через неделю,
Мы спокойно там покатались.
На 530-ом в песчаные горки конечно было легче ехать.
Тем более что на 690 была не кроссовая резина.

[Pate]

Вот нашел фотку этой лестницы:

http://img-fotki.yandex.ru/get/4603/kolobaev8.8/0_4a74c_998f4726_XL

[kuzmich]

Quote (Pate)

Баха бы там не прошла точно.

На видео вполне боевая трасса, Баха может и прошла бы, но очень грустно, и печально, сам участвовал совсем недавно в PROdubas, так скажу грустно на бахе то ехать аж жуть.....
На 525, выступал мой товарищ, так вот первое место.....и не было тех проблем что у меня, и еще кое что, на Бахе не вкатаешься, так как вкатаешься на боевом мотоцикле, просто все не то,.....

[КРЫНЯ]

Quote (Pate)

Я тыкаю - открывается.

ну да, извини... ты же для себя это выложил, а не для нас
...... я просто ещё не сильно дружу с всякими "софтами"...... вот поэтому и не умею. Три проигрывателя и ни один не читает
но получится

kuzmich, Я думаю, что просто ты устал от грустного ПЕРЕДВИЖЕНИЯ в режиме ПУТЕШЕСТВИЙ и впоймал вирус ПРОДУБАСА от "красных быков".... Но всё же не стОит так поносить ХОНДУ, ты требовал от практично ПУТЕШЕСТВУЮЩИХ мотоциклов то, что им не под силу. В итоге получал разочарование Но стоило бы тебе купить CRF-250/450 и фан-фактор тебе был бы обезпечен..... Просто в томи видео, которое ты выложил - ВПЕРВЫЕ проехавшись в КТМ, ты получил этот ФАН именно от марки КТМ. Это не фирмы КТМ заслуга, что ты стал фанатом её, а всего лишь воля СЛУЧАЯ = совпадение того, что в тот момент именно товарищ на КТМе оказался рядом, когда ты, уставший от невыполнения ЗАВЫШЕННЫХ своих требований от своей БАХИ, искал что-то повеселее, позлее, поагрессивнее.... Фирме КТМ повезло, что так случилось, а ХОНДЕ не повезло... вот и всё. Но твоё мнение не умоляет ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫХ заслуг ХОНДА и подхода в создании мотоциклов. Хотя спору нет, сейчас и последнее время, они полностью не понятны многим своим поклонникам, которые ЕСТЕСТВЕННО теперь ищут свою отдушину в мотоциклах других марок.
Так что ХОНДА хондой, но ты вырос и изменив своё ТРЕБОВАНИЕ к мотоциклу стал винить тех (жел.коней и их производителей) благодаря которым ты ДОБИЛСЯ того, что бы подняться на ступень мото-мастерства вверх. Нехорошо так....
Ты ещё обвини вот его



в том, что его сделали плохие люди и ничего в этом не понимают

з.ы. я лично на слёте словил фан-фактор от песчанного прохвата на DRZ-400E.... блин, если бы КОКпиты делали на нёё и на версию S как это делают для КТМа, то более универсального аппарата я бы и не требовал!. И было бы у меня два их: Ешка для отжига, и Sка для путешествий!

[All-road_rider]

Вот здесь ephu душевно написал...
http://www.moto-travels.ru/forum/41-2693-1#46047