Triumph Tiger 800

[Мотоциклист]

mottorad777,привет.
Обязательно на всем посиди.
КТМ 990 Адв. и ТТ800ХС могут оказаться неудобными из-за высоты сиденья.
В Питере должен быть дилер Триумф.Спроси здесь: http://www.triumphmotoclub.ru/forumdi....E%F1%FB
По поводу КТМ не знаю.Может там Байкленд есть.
Или у кого из форумчан попроси присесть.

Почему не рассматриваешь ТТ800 не ХС,а дорожную версию?По моему очень универсальный мот.Типа ТДМ.

Quote (mottorad777)

Что я хочу от мота: проселки, дальнобой ,город ,в говны не собираюсь!!

Даже на родной резине пойдет.

З.Ы, С Villy согласен.

[Мотоциклист]

Вот Байкленд в Питере: http://www.bikeland.ru/rus/bikeland-spb/
Они дилеры КТМ.

[korkin25]

KTM неудобным быть не может!:)

[Мотоциклист]

Спорить не буду.
Устриц только нюхал.
И то 950-х карбюраторных.

[Nak]

mottorad777, так ты ветку-то прочитал? А больше уже и нечего про тигра писать, применительно к выбору....Ну а с КТМ-ом это не здесь.....

[Villy]

Quote (mottorad777)

Спасибо за ответ Villy!! Я так понимаю ты катаешь Тигра? Мне интересно услышать о нем из уст пользователя то есть от тебя , посадка ,удобен ли в движении , я со своим ростом 178 см сгожусь и т.д. Короче побольше правдивый инфы! Заранее благодарен.

Начну с того, что катаю это громко сказано. Пока я прокатился только от дилера до гаража. Ну и пару раз тестовых в прошлом году.
В движении вполне комфортно. Мой рост 166. Хотелось бы конечно сидеть пониже, но у КТМ седло еще выше чем у Тигра.
Нравится работа двигателя, реакция на ручку газа очень предсказуемая и ровная. Передачи переключаются очень четко и мягко, что напомнило мне мою прошлую Хондочку сибишку. Вибраций не чувствуется. Подвеска мягкая. Сиденье удобное. Если взять за аналогию машины, то это не спортивное купе, не жесткий внедорожник, это примерно как фольксваген Туарег с управляемостью хорошей легковушки, комфортной длинноходной подвеской и достаточно высокой проходимостью. Вроде нигде не лучший, но везде вполне достойный. Психология движения - ехать не спеша и любоваться видами, не отвлекаясь на всякие досадные мелочи вызванные средством передвижения. Как то: уставшие от вибрации руки, от неудобного сиденья - пятая точка, от жесткой подвески - поясница и т.д.
Из близких по теме моделей рассматривал Трансальп, БМВ 650 (до 800 ноги совсем не доставали) и вот Тигру. КТМ тоже не рассматривал, потому что уж слишком высокий для меня забор. Трансальп не взял так как хотел новый, а у 700, на мой взгляд, акцент сильно смещен в сторону дорожной составляющей. БМВ 650 тоже дорожная, но она подкупала низким седлом и меньшим весом. Тигра показалась более отвечающей моим предпочтениям. Хотя наверное это сейчас я подвожу логическую базу под свое решение, а на самом деле выбор определился не логически, а как то интуитивно. Просто ни одна другая модель не вызывала в душе такого отклика.

[rus]

Villy, А почему именно версия ХС, а не простая? Например, Гусики 650(твин) и 800 действительно сильно отличаются: мощностью мотора, подвесками, тормозами. Если цена на 800ку еще как то оправдана, то на 650ку явно завышена. А вот между двумя версиями Тигра различий меньше. Все же стихия Тигра в основном асфальт, а тут уместнее безкамерка, 19 дюймов, низкое седло, короткоходная подвеска.

[Villy]

Quote (rus)

Все же стихия Тигра в основном асфальт, а тут уместнее безкамерка, 19 дюймов, низкое седло, короткоходная подвеска.

Не вполне согласен. С теоретической точки зрения стихию Тигра 800 наверное правильнее описать как хороший и не очень хороший асфальт. Для просто хорошего асфальта его подвесок даже много. Короткоходная подвеска, в моем представлении, это в районе 130мм.
Версия ХС это уже не просто хороший или плохой асфальт, это еще и грунтовки и даже твердое внедорожье. Твердое, потому что это все-таки тяжелый слоник и в откровенную грязь на нем лезть стоит только в компании очень терпеливых друзей.
Это, опять же, если рассуждать чисто теоретически.
А на практике выбор определился тем, что подвеска ХС гораздо мягче чем у дорожной версии. Управляемость хуже, при торможении передок клюет больше, но комфОООООрт!
Сидишь как на любимом плюшевом диване.
Я думаю выбирать между этими двумя моделями надо руководствуясь эмоциональными предпочтениями. Если нравится управлять маленькими шустрыми спортивными машинками, надо брать дорожную версию, если больше нравится ездить неторопясь, плавно покачиваясь в большой мягкой машине, типа Линкольна таункара, то надо брать ХС. А ездить что по дороге, что по бездорожью можно и на том и на другом.

[rus]

Villy, Честно говоря в версии неХС меня больше всего привлекает высота седла, мот тяжелый и хочется комфортно доставать до земли.

[Villy]

Quote (rus)

мот тяжелый и хочется комфортно доставать до земли.

Не поверишь, мне тоже этого очень хочется.
Ты же видел что при моем скромном росте ноги у меня не длиннее твоих.
Будем работать в этом направлении.
Или подвеску понизить, или подошвы потолще.

[Кабан]

Villy, Спасибо!!! Меня мучал тот же вопрос, теперь проясняется.

[rus]

Villy, Потом очень хочется глянуть на результат. Помню, что пытался посидеть на ХС в салоне, то ли он задранный был, то ли еще что-то: я перекинул ногу через седло и не достал до подножки вообще.

[Villy]

Quote (Кабан)

Villy, Спасибо!!! Меня мучал тот же вопрос, теперь проясняется.

Рад, если смог помочь.

Quote (rus)

Помню, что пытался посидеть на ХС в салоне, то ли он задранный был, то ли еще что-то: я перекинул ногу через седло и не достал до подножки вообще.

Большое значение имеет эмоциональный настрой. Надо просто твердо знать что ты можешь ездить на мотоцикле не перебирая ногами по земле. А только с одной стороны, ты ногой можешь опереться даже сидя на действительно высоком мотоцикле. Что бы меньше тянуться, можно помочь себе, чуть сместив попу вбок.

Охота пуще неволи.

[ВеликанЪ]

Quote (Nak)

Делюсь цифры из накладных:

ТО 0 - 6250р.
ТО 10 ткм. - 11000р.
ТО 20 ткм. - 21520р.

То-0 вроде нет,
есть То-800

[mottorad777]

Всем спасибо!!! Ваше мнение для меня было очень важно. 17 буду в Питере примерю ТТ ХС 800. А там будь что будет , думаю будет лямур!! Потом отпишусь!!

[ВеликанЪ]

есть мнение что Pirelli Scorpion Trail которое стоит в стоке на тигре, плохо держит на мокром асфальте
на что посоветуете заменить? по плану 99% асфальт, в грязи не лезу, так, грейдер, проселок

[Мотоциклист]

Quote (ВеликанЪ)

есть мнение что Pirelli Scorpion Trail которое стоит в стоке на тигре, плохо держит на мокром асфальте
на что посоветуете заменить? по плану 99% асфальт, в грязи не лезу, так, грейдер, проселок

Может это мнение о стоковой резине ХС ? Там Бриджстоун,на него грешат.
Про Пирелли слышал только хорошее.Да и сам пробовал.
Но если все равно менять,то на Мишлен Анаки.
Много положительных отзывов про держак на сыром асфальте.
Сейчас езжу на ней,переходить на другую не собираюсь.
На Анаки,при малых углах наклона,ощущается ухудшение контакта,из-за боковой продольной прорези.Но она помогает выбраться из колеи.

Но если реально 99% асфальт,сильно рекомендую Мишлен Пилот Роад.
Вроде она есть на 19.
Именно первую модель.Из-за рисунка она терпимо ведет себя на грейдере.
Эта резина двухкомпонентная.
На ТДМ-850 зад у меня ходил 30тыс. км. и еще протектор в середине оставался.Про перед вообще молчу.
Вот на ней можно и в поворотах закладывать.

[Дог]

Quote (ВеликанЪ)

есть мнение что Pirelli Scorpion Trail которое стоит в стоке на тигре, плохо держит на мокром асфальте

НЕ СОГЛАСЕН!!! Прекрасный держак! Ходит изЮмительно!

[Volf]

Поддерживаю!
Катаю уже второй комплект "Pirelli Scorpion", на мокром асфальте - не малейших притензий к "держаку".

[Villy]

По занижению подвески нашел следующие варианты:
Поставить удлиненные линки прогрессии, подобные этим
Они предлагаются разной длины и понижают заднюю часть в диапазоне 20 - 40мм.

Есть еще одно решение.

Здесь предлагается заменить так-же и пружины.
Вот ссылка на магазин:http://www.pureperformancecycles.com/Brand....r-800XC
В варианте занижения на 30мм меняется пружины в вилке и ставятся удлиненные линки. В варианте занижения на 50мм меняется еще и задняя пружина.

[zak]

а чем пружины заменить лучше чем пропустить перья вверх? Заниженное сиденье фирменное кто ни будь пробовал в деле?

[ВеликанЪ]

Quote (zak)

Заниженное сиденье фирменное кто ни будь пробовал в деле?

у меня стоит, поставил в верхнее положение, а то совсем низковато (рост 176)
хочешь, приезжай в ЮЗАО, примериешься

у меня тоже вопрос: а где купить переходник в розетку-прикуриватель у руля?

[zak]

а меня то 165... с удовольствием бы приехал, но я в питере ) А низкое ставили потому что родное не подошло? или сразу заказали не глядя? В верхнем положении, заниженное седло все равно получается ниже стандартного в нижней регулировке?

[Поршнев]

Кстати, если заниженное сиденье низковато, не поменяться ли с желающими на стандартное? Например со мной У меня стандартное, пробег у мота пока 8 км )) так что новое можно считать. А ХС мне высоковат, при росте 172.
Кстати, вилку как раз сегодня опустил, почти не заметно отразилось на посадке.

[Поршнев]

И да, буду распродавать барахлишко (допы) на Триумф, новые совершенно. Точно будут защита радиатора тюн, защита рук стандарт, глушак карбоновый и подкат, все для Тигра. Если кому что интересно, обращайтесь в личку. А объяву я в положенный раздел при случае закину.
Мот достался с кучей тюнинга (кофры, защита двигателя, дуги и дуги вокруг бака, подогрев и защита рук, защита фар, гелевое седло (+ родное) и т.д., все новое абсолютно, мот только один раз заводился предыдущим хозяином Мне не все нужно, так что невостребованные позиции пойдут в продажу