Сумбурно о BMW F650GS

[Gleban]

Увидел пыльники от МАЗА в автозапчастях, стоят 150 р за шт + хомуты, в итоге вот такая защита перьев получилась.
Сори за колхоз, но вроде работает и выглядит нормально.

[Gleban]

Пыльники разрезал вдоль и снизу вырезал небольшой сектор, снизу железным хомутом стянут и по длине 4-мя чёрными пластиковыми стяжками зафиксировал.

[Шишига]

Цитата Gleban ()

Увидел пыльники от МАЗА в автозапчастях, стоят 150 р за шт + хомуты, в итоге вот такая защита перьев получилась.от 

от амортизатора ваз 2108 пыльник дешевле

[лещь]

Цитата Gleban ()

Пыльники разрезал вдоль и снизу вырезал небольшой сектор, снизу железным хомутом стянут и по длине 4-мя чёрными пластиковыми стяжками зафиксировал.

круто ,поехал за пыльником

[лещь]

кто знает где можно прошить мозги на 650gs

[Шишига]

А если с топливным фильтром поступить так: поставить новый родной фильтр, а перед ним врезать простой небольшой от инжектора. И менять только его. А родной пусть работает только как клапан. ?

[Васька]

Люди добрые подскажите, где находится клаксон. На днях отказал, по схеме найти не могу(

[Васька]

Спасибо, я уже оценила))

[Apmath]

Попробовал сегодня заменить фильтр на манновский и поменять антифриз.
В связи с эти две проблемы и два вопроса.
1. С манновским фильтром не захотел заводится двигатель. То есть насос качает, в фильтр поступает топливо, а вот в двигатель нет. может быть из-за размера получилось так, что он встал выше. Верхняя трубка от OUT с трудом натягивалась и угол был резкий. Может из-за этого не иди бенз. Кто ставил манновский фильтр, на моем напиано 4 bar, хотя по мануалу родной должен выдавать 3,4 (+- 0,2) вроде...

2. Вопрос с антифризом. Открутил сливной болт и вылил всего около литра непонятного цвета жижи. А в горловине радиатора все равно по горлышко. Окей, прощупал патрубки. Никак не получалось избавиться от жижи в радиаторе. Снаял радиатор. прополоскал его дисцилированной водой. Поставил обратно, залить удалось буквально 0,6 воды. Окей, прогрел, долил еще чуть воды. В этот раз слить не удалось ничего. Опять снимаем радиатор, выливаем все из него.

Поставил его назад. Сейчас заливаю антифриз желтый, на 132 градуса который. Залил буквально 0,4. прощупал патрубки. Прогрел. Опять долил грамм 50, и так пару раз. Кто-нибудь сталкивался с такой фигней. 
термостат барахлит? Слышал,что на ротаксах его часто удаляют. Но тогда антифриз будет ходить только по малому кругу или за счет увеличения объема при нагревании будет попадать на большой круг тоже?

Спасибо!

[TheDevil]

При удалении термостата антифриз ходит по большому кругу, и только.
По проблеме: Сними крышку помпы и посмотри что там. Может быть у тебя мусор в системе и не сливается с болта изза этого.

[Apmath]

Цитата TheDevil ()

Может быть у тебя мусор в системе и не сливается с болта изза этого.

 У меня не сливается и с патрубка нижнего круга. с того, который сразу с радиатора идет вниз к сливному болту.
Закажу на экзисте ремкоплект помпы. масло и новый антифриз. Пробег 40к, все равно пора менять сальники помпы.
Я правильно понимаю, что вот такой комплект нужен?
11 51 2 343 451

З.Ы. Чтобы только крышку помпы снять, надо слить только антифриз, верно?) 
Знаю, что для замены сальников надо сливать и мало и антифриз.

Только вот  28го стартую в 7000км путешествие - боюсь до него не успею заменить.

[Gleban]

Други, подскажите пожалуйста почему тахометр глючит, стрелка дёргается, то завышает обороты, то занижает, то скачет, что это с электрикой, что дёрнуть, почистить или заменить надо?
Спасибо заранее.

[olmax]

вообщем нашли всётаки поломку, - клапан холостого хода. подобрали не родной, поставили и все заработало.а на старом глохнет стреляет и выбивает ошибку при диагностике. подошел клапан с жигулей 10ки, парт 2112-1148300-02. надо только крепление переделать и прокладку вырезать под него. но есть один минус, - ужасное качество десяточных клапанов. из пачки только один оказался вообще рабочим, но и он все равно подклинивает. прийдется заказывать оригинальный. ибо десяточный может сдохнуть в дороге в любой момент.

[Apmath]

Цитата Gleban ()

что дёрнуть, почистить или заменить надо?

у меня такая байда, когда клеммы акума не достаточно хорошо прикручены

[Apmath]

Товарищи, а подскажите, на 650ГС 2001 года с АБС, тормозуха меняется без каких-либо заморочек и скрытых фишек? Просто откручиваем штуцер, сливаем старую тормозуху, заливая в бачок свежую. Прокачиваем без попадания воздуха в бачок. Все верно?

[Gleban]

Apmath, у меня похоже, что дело в другом.... новый акум, клемы, болты, всё затянуто, притянуто, проверено, заряжено, в общем точно не клеммы...
Народ, есть ещё варианты?

[Gleban]

Apmath, да, без заморочек, у меня получилось это одному сделать, заняло 20 минут. следи чтоб уровень не ушёл пока качаешь)

[Apmath]

Цитата Gleban ()

да, без заморочек

Цитата jabon ()

Прокачиваешь как обычно

Спасибо! Думал может есть гемор с блоком АБС.  Вроде на свежих гусях надо проверять блок АБС и на нем тоже есть штуцера. (вроде  )

[Gleban]

Apmath, да, я про это тоже слышал, но не делал на это акцент и вроде всё работает... но если, что узнаешь, свистни, тогда ещё раз прокачаю, только как надо.

[Gleban]

Други, подскажите пожалуйста почему тахометр глючит, стрелка дёргается, то завышает обороты, то занижает, то скачет, что это с электрикой, что дёрнуть, почистить или заменить надо? 
Спасибо заранее.

[olmax]

Gleban, а обороты двигателя при этом не меняются?

[Gleban]

olmax, нет, по мотору вопросов нет, говорю же, именно тахометр глючит, стрелка словно нервным тиком заболела, но пытается с ним бороться, то норм, то не норм, но чаще НЕ норм...)

[olmax]

Gleban, у меня на хьюсонге похожая проблема была, - от вибрации стрелка соскочила со штырька и бесилась куда-попало. снял крышку, нажал на нее и все стало на место. а если нет, - то тестером только прозванивать до эбу.

[Gleban]

olmax, Ок спасибо, стрелку проверю.

[Sasha-Tver]

Цитата Apmath ()

что дёрнуть, почистить или заменить надо?

клеммы акума