Для авторизации в аккаунт, вам необходимо восстановить пароль с помощью почты, которая была привязана к аккаунту на старом форуме. ПРОВЕРЯЙТЕ ПАПКУ СПАМ!
Если в течении 10 дней после регистрации на данном форуме ваш аккаунт будет не подтвержден - он удаляется.

Перейти к содержанию

Сумбурно о BMW F650GS


Himik

Рекомендуемые сообщения

Quote (Himik)
Заряжай аккумулятор, проверяй на емкость. После этого контролируй напряжение на клеммах при заведенном мотоцикле и заряженном аккумуляторе. 13.5-14.2 В. Ниже или выше - менять реле.

целый день заряжаю. Завтра за новым поеду. Заряжается но заряд не держит ,медленно вольты убегают .
Про РР я уже начитался, но походу он уже вышел до этого, аккумулятор наполовину высох.
Дорогой зараза ,а по схеме там кучка диодиков.
Про грохот спасибо успокоил. Думал поршень догнал головку. Такой удар был. Жуть biggrin
Ссылка на комментарий
  • Ответов 5,2 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Quote (Himik)
vadulia, Осиль всю тему. Все ответы на вопросы уже есть.

Всем привет!Тему я проштудировал и не только ету. Просто надеялся может кто чего добавит.Но я не об этом.Я тут Испанские форумы просмотрел и многие пишут о проблеме с системой питания или впрыска-не знаю как правильно перевести,а здесь как-то тихо на этот счёт.
Ссылка на комментарий
Quote (Александр73)
аккумулятор наполовину высох.

Потому что ему там тупо жарко. Даже при нормальном напряжении. Контролировать нужно почаще.

Quote (Александр73)
Дорогой зараза ,а по схеме там кучка диодиков.

Деталей там на 700 рублей с ближайшего радиомагазина.
Ссылка на комментарий
Контролировать теперь буду часто. Неудобно правда .И поставлю авто индикатор напруги. Необходимая вещь.
Вообщем купил новый аккумулятор, Бошевский. Проверил регулятор - тьфу тьфу все ок. Видать что то закоротило в аккумуляторе. Вот и выкипел.
А так может кому пригодится есть отличный форум moto-electro.ru Там все про РР есть.
Созванивался с одним ,готов спаять. Только детальки прикупить. Недорого выходит. Схемы там есть можно самим если руки есть и голова ))
Ссылка на комментарий
Quote (AlexM)
Я Ferrodo заказал FDB2006 передние - 1680 р. на exist.

То есть, оригинал стоит 2000, а вы заказали за 1680. Сэкономили, так сказать, целых 320 руб. biggrin
Притом, что оригинал в наличии, а с экзиста ждать надо месяц.
Мне трудно такая математика дается. wacko
Ссылка на комментарий
"Оригинал" передних колодок 3800 стоят - нет в наличии, поставка 1 день . Т.Е. переплата составляет 2120 р. за картонную коробочку с надписью BMW, а там такие же Ferodo, а то и похуже. Поставка Ferodo - 2 недели, а колодки обычно покупают про запас, аля не срочно. В теме уже не раз это обсуждалось, что BMW собрано из запчастей разных производителей. ОРИГИНАЛОВ РАСХОДНИКОВ НЕ БЫВАЕТ. Включайте голову. cool
Ссылка на комментарий
Всем привет! У меня приключилась новая беда:'( на днях пришел мне новый воздушный K&N фильтр (типа нуливик) стал ставить, добравшись до старого, обнаружил что снизу (сантиметра два) фильтр испачкан маслом, сняв его и засунув руку в корпус воздуховода, я обнаружил там дахрена машинного масла, понятно что у меня перелив масла от сюда вопрос,какой должен быть уровень масла в смотровом окошке, при холодном и горячем двигателе.?.!. У меня щас на холодном примерно чуть больше нижней линии красного круга, а на горячем на линии верхней части круга... Да и такой вопрос из корпуса воздушного фильтра идет трубка, я так понимаю что через нее должны уходить излишки? Если да то у меня через нее не чего не выходит, в корпусе буквально плескалось масло:-(...
Ссылка на комментарий
Quote (Sneik-5)
какой должен быть уровень масла в смотровом окошке, при холодном и горячем двигателе.


Масло надо проверять на гусе только на горячем двигателе, запускаешь, ждёшь, пока вентилятор не включится, потом глушишь, ждёшь минуты две и смотришь, должна по идее быть середина или около.

Ещё масло туда попадает, если на бок прикладывал, а так там есть трубка сливная на airbox-е, как раз для таких целей smile ну и я бы на твоём месте снял бы да почистил корпус
Ссылка на комментарий
Quote (AlexM)
а там такие же Ferodo


не, там Brembo smile ну и сам же говоришь:
Quote (AlexM)
колодки обычно покупают про запас, аля не срочно


заказываешь оригинал с exist.ru или с bmwcats.com, ну или если не хочешь оригинал, бери брэмбо у оф.дилера www.1rmc.ru
Ссылка на комментарий
Brembo, это феродо люкс . Их производят на тех же заводах, что и феродо(у компании brembo нет своего производства колодок...)
Ссылка на комментарий
под суппорта Brembo, насколько я осведомлен, подходят колодки TRW Lucas, код MCB 671 и MCB 672,

себе в запас заказал на exist.ru , и перед, и зад вышло 1720,39 руб.
Ссылка на комментарий
iskakoff, не разу не падал. снял все почистил (трубка была заткнута специальной загрузкой по этому из airbox-са масло и не выходило :-) слил из бочка масло, грамм 200 мож поменьше, теперь на горячем чуть больше середины.
Ссылка на комментарий
Quote (zoldaten-rulik)
причина в сцеплении

Именно. А вот почему, проверяй сам:
Нет свободного хода выжима сцепления
Сели пружины
Закусывает трос
Залил левое масло
Износились диски....
Ссылка на комментарий
Всем привет! У нас с женой 2 гусика F650GS и Dakar. Хотели было поменять, но после долгих раздумий пришли к выводу, что более универсальных мотов нет... По поводу проблем с запуском: со временем из-за разнообразных багов датчиков на контроллере прописывается т.н. "адаптация" - аварийный режим. Так что как только постоявший неделю мот говорит мне, что заводиться с первого раза ему влом, еду в ближайший сервис и за 30 секунд и 150 руб. устраняю проблему. Если сервисмены вдруг не в курсе - необходимо снять флажок напротив адаптации (либо удалить её в зависимости от применяемой программы). smile
А вот насчёт прямотока стрит легального у меня тоже руки чешуцца. Только чё то не пойму где взять. Туратех пипец дорого, и с дужками штатных кофров толкается. Подскажите, плиз!
Ссылка на комментарий
Quote (sauron_mt)
Для другого типа суппорта? Nissin вроде не выпускает колодки под суппорта brembo?

Ниче не знаю, но у меня оба суппорта brembo) в передний сложно было поставить, nissin толстоваты, это факт, но всё возможно) задний - вообще без проблем поменяла.
Ссылка на комментарий
Quote (Slvovich)
Himik, я на новеньком G катался - он еще веселей чем F-ка

Ну, будет на что дрочить копить деньги... :)))
Ссылка на комментарий
Quote (GAV)
А вот насчёт прямотока стрит легального у меня тоже руки чешуцца.

На ебее, я давал уже ссылки:

http://www.ebay.com/itm....vxp=mtr

http://advrider.com/forums/showpost.php?p=18762546&postcount=534

http://f650.com/forum....muffler

Ссылка на комментарий
Всем привет!

Himik Сегодня добрался до мотоцикла и все померял.

Значит, датчик входящего воздуха показал 6.5 кОм !!! При нагреве его рукой сопротивление начало ПАДАТЬ.... и дошло
где то до 4.5 кОм

Далее проверил TPS. Не знал какие провада мерять поэтому померял все варианты)) см. рисунок.

между крайним левым (3) и средним 4.24 и на открученой ручке 1.2
Между средним(2) и правым (1) 0.3 - 3.5 вольта.

Да по моим ощущениям датчик температуры воздуха не повлиял на работу совсем, снял я его для замера, а движок пустил.

Движок дымил на холодную но поработав мин 15 перестал коптить, как и раньше без датчика.

Quote (Himik)
Датчик входящего воздуха - обыкновенный терморезистор. Я уже не помню значение на F650, на 1100 это что-то около 2 кОм при комнатной температуре. Тестер в режим измерения сопротивления (если не автовыбор пределов, то на 20К или около того), упы на контакты датчика, потом просто зажимаешь его пальцами. Сопротивление должно начать расти.
TPS - проверяется вольтметром между 1 выводом и массой. При откручивании газа показания должны плавно меняться.
http://faq.f650.com/GSFAQs....hooting
Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...
Вверх