Сумбурно о BMW F650GS

[kod12]

Привет всем, blackfox, проблема у меня похожая, глохнет на холостых, но вылазит периодически... если держать около 2 т оборотов то не заглыхает, но это надо постоянно ручку подкручивать , и если даже при замедлении (например) закрыть газ то мотор глохнет даже катяь по инерции, прибавляеш газу заводится (не каждый раз). это как новая евро фишка экономии выбросов и топлива, "старт стоп" называется, газ сбросил на перекресте -машина глушится, надо ехать- даеш газ, заводится и едет..-).
на дальняк ездить можно, перекрестков не много. а в городе тяжко.
Так что глохнет, даже при движении накатом с горки, стоит только закрыть газ. Потом проблема изчезает и на холостых работает нормально. на том же самом баке бензина. будем надеятся что коллективный разум (Химика) найдет суть проблемы.

[blackfox]

Александр73, на счет бензина есть мысль,что возможно он плохой,ибо когда я застрял у ГАИ ,то заправился из ближайшей заправки,после того как какой-то механик из сервисного центра БМВ 3 раза спросил "Точно бензин есть??" в общем не смотря на то,что лампочка не горела,я засомневался и залил бензину. Теперь вот думаю как слить бак,из faq ничего толком не понял.

В общем следующие 3 дня работаю,а там продолжу,если планов других не будет.

Svetamaskirovka, предохранители проверял,а все остальное нет. Наткнулся на информацию как раз на счет клапана х.х ,на документ (видимо для сотрудников сервисного центра бмв)да и на форумах проскакивало иностранных ,в котором сказано проверить этот клапан и еще проверить отсутствие вот этого:

Так как и то и другое может вызывать симптомы,что у меня Как только будет время свободное,то проверю...
Ничего такого не отсоединял,а все,что отсоединял подключал обратно и проверял все,чтобы на месте было,даже то,что не отключал и не трогал.

[xazarin]

по клапану ХХ на днях была похожая проблема глохнет. на холостых. и как то раз гоняется не правильно с провалами 1 раз от мотсквы за 100 км потом пропала. второй раз была уже в Мск снял клапан. почистил посадочное седло там смолы было прилично портер сам клапан пока катаюсь жду что дальше будет вроде не беспокоит

[blackfox]

Успел сегодня немного осмотреть пациента...добрался до клапана х.х, достал его, на вид грязноватый,но не на столько,чтобы прям свалить все на грязь,почистил,прочистил канал. Далее,вычитал в интернете,правда уже не на форуме про f650gs ,что можно проверить этот клапан включив зажигание,но не заводя мотоцикл и мол ,если он рабочий то будет видно его работу,если нет-значит не работает. Ну в общем так я и сделал, результат: -ничего не произошло и даже малейшего звука не было.
Вывод-он не рабочий? Или его надо проверять как-то по-другому?

P.S. Ах да,забыл вчера написать,после всех попыток вчера,было 2 раза,когда ему удавалось проработать подольше,чем обычно,1 раз даже до запуска вентилятора,но после его включения мотоцикл заглох. После я дал ему остыть,в это время ничего больше не трогал,а далее стало только хуже. Теперь он глохнет сразу,запускается обороты поднимаются до 1500 и затем сразу глохнет.
http://youtu.be/kBg1gEDcUkc

[Himik]

blackfox, Как успехи?
Проверить просто - запомни положение болта упора дросселя, затем накрути немного. Если появится устойчивая работа, тогда стопудово клапан. Про проверку работоспособности - да, если в мозге заложен алгоритм, то клапан должен сгонять от уора до упора. Ткнись в него тестером. Если напряжение на парах проводов появляется, а клапан не шевелиться, то однозначно он труп.

[blackfox]

Himik, пока еще не смотрел,некогда было Может завтра попробую посмотреть,буду надеяться хотя бы на то,что он вернется в состояние,когда он не глохнет совсем сразу после того,как заводится. Тогда в случае,если ничего не смогу сделать,хоть на сервис смогу отогнать своим ходом,оказывается совсем недалеко от меня есть сервис хороший.
Пока собирал информацию с иностранных сайтов и у многих оказывается такая проблема была/есть,только решалась каждый раз по-разному,у кого-то вообще само все проходило через день.

[blackfox]

В общем стоял мотоцикл в полу разобранном состоянии пару дней,сегодня еще раз все протер,собрал. Перед 1м запуском,выкрутил ручку газа пару раз на максимум,как советует мануал. Мотоцикл запустился и вроде как стало лучше,глохнет не так быстро и нет непонятного звука как-будто мотоцикл задыхается. Решил больше не экспериментировать.
Больше ничего трогать пока не буду,на следующей неделе с началом отпуска, постараюсь отогнать его в сервис,пусть они там ищут причину и заодно "мозги" проверят ему и перепрошьют.
Все таки больше склоняюсь к тому,что это этот клапан хх скончался,даже на f650.com есть заметка по поводу его звучания,при включении зажигания...

Quote

You know that thing that sounds like an aerial going up / down when you turn the ignition on / off (or switch the kill switch to the enable / disable position)? That is the throttle valve actuator.

Мне казалось раньше я что-то такое слышал,а теперь этого звука нету.

P.S. Посмотрел стоимость этого клапана. В Автодоме 4 т.р есть 1 в наличии, через bmwcats 3400р на заказ 2 недели, через exist.ru 2900р на заказ 11 дней. Ну и разница ....)

[iskakoff]

Всем добрый день

Решил сегодня планово помазать подшипнике в задней подвеске, а заодно и цепь поменять со звёздами,
не удалось

подшипник в маятнике в хлам, надо менять, также кольца уплотнительные на втулке в маятнике тоже в хлам, высохли и растрескались
Чую весёлые будут у меня поиски запчастей

Никто не знает, какой неоригинал подойдёт?

так что, кто давно в подвеску не смотрел, посмотрите

[Himik]

Воспользуйся британскими сайтами. Срок доставки даже в мой мухосранск - десять дней.
http://motorworks.co.uk/vlive....pPage=2
Даже с учетом доставки будет всяко дешевле.

[iskakoff]

Quote (Himik)

Воспользуйся британскими сайтами. Срок доставки даже в мой мухосранск - десять дней.
http://motorworks.co.uk/vlive....pPage=2
Даже с учетом доставки будет всяко дешевле.

О, какой замечательный сайт, проблема лишь в том, что через 10 дней я могу уехать в командировку на месяц, вот и хочется успеть ещё немного покататься.

В итоге, купил два подшипника, HK2216, цена 258 за шт., Германия. Судя по размерам должны подойти. Сегодня вечерее пойду до гаража проверять.
А так конечно, менять придётся ещё и втулки в маятнике, так как они тоже из себя что-то с чем-то представляют, может сегодня зафотаю сие произведение коррозии

[ROCK-N-ROLL]

Всем привет!

Принимайте к себе Купил Гуся месяц назад, после чего намотал около 5 ткм. Читаю ветку уже давно, что избавило от множества вопросов, но решил все-таки обратиться к коллективному разуму.
До сего момента не ездил в дальняки дальше 2000 км, но собрался махнуть в Европы, что в соответствии с планами будет 9 т.км и 14 дней.
Собственно возникает вопрос: что проинспектировать в мотоцикле или на всякий случай заменить? (кроме, естественно, смены расходников)

[AlexM]

добрый вечер! Как поменять сальник передней вилки? Течет зараза. Вроде на форуме ссылка на видео была, не найду никак. Да, и кроме сальника что то нужно поменять, чтобы не текло?

[iskakoff]

Quote (AlexM)

добрый вечер! Как поменять сальник передней вилки? Течет зараза. Вроде на форуме ссылка на видео была, не найду никак. Да, и кроме сальника что то нужно поменять, чтобы не текло?

1. подготовка: задомкратить переднее колесо, снять колесо, открутить от пера вилки тормоз, зафиксировать его где-то, чтоб не висел на гидролинии, снять перемычку между ногами вилки.
2. снятие ноги(лучше иметь вторую пару рук). снять пластиковую крышку с пера, сверху которая. надавить на заглушку чем-нибудь, одновременно с эти поддеть стопорное кольцо и снять его, дальше, придерживая ногу, ослабить болты, крепящие вилку (3 штуки на ноге), далее нога снимется
3. слив масла. открутить снизу сбоку небольшой болт (на 10 вроде бы) и потечёт масло :)когда масло вытечет, вытащить проставку и пружину(перевернув ногу)
4. снятие направляющей. снять пыльник, под пыльником снять стопорное кольцо, открутить снизу шестигранником болт. после этого, перевернув ногу выпадет ещё две детали :), после этого вытянуть перо(может потребоваться усилие дополнительное), и мы имеем трубу, на которой медное кольцо, шайба и сальник. снять сальник, поставить новый, в ноге останется ещё одна деталь, которая нужная для крепления направляющей.

собирать в обратном порядке, для упрощения установки сальника использовать старый сальник и ПВХ трубу на 50, через которую стучать по старому сальнику, пока новый не встанет на нужную глубину (будет место для стопорного кольца)

сальник лучше менять на обеих ногах сразу, чтоб не делать потом тоже самое на второй ноге через неделю-месяц, вместе с сальником менять пыльник.

[iskakoff]

Quote (iskakoff)

В итоге, купил два подшипника, HK2216, цена 258 за шт., Германия. Судя по размерам должны подойти. Сегодня вечерее пойду до гаража проверять.

3 часа работы, и новые подшипники поставил, встали как родные, надо будет по приезду ещё поменять все втулки покругу. подшипник просто страшен, резинки тоже.

Himik, что лучше поменять втулки или сразу с Англии или с ebay-я рычаги заказать в сборе?

[Himik]

ROCK-N-ROLL, Да стандартно - тросики на плавность хода, чтобы проводка не болтатась и не терлась нигде, состояние подшипников в колесах, рулевом и ступице, люфты в подвесках.

iskakoff, Забыл упомянуть, что для разборки может еще понадобиться длинный шестигранник на штанге, который вставляется в перо и удерживает от проворота картридж, иначе нижний болт не выкрутишь. Или делать финт ушами - слить масло, открутить нижний болт и лишь потом вытаскивать крышку и пужину из вилки. И нафига тебе рычаги? Ну если денег много, то вперед А так подшипники перепрессовываются за полчаса с помощью фена, набора головок в качестве оправок и длинного болта на 8 с гайкой:) В качестве втулок я вообще использовал отрезки поршневых пальцев от мотоблока и жигулей (16 и 22 мм соответственно), где-то даже были слайды, щас поищу...

[ROCK-N-ROLL]

Himik, Спасибо, это я уже записал. Может быть процедуры типа проверки зазоров клапанов? Что-то еще?
Еще сталкивался в этой теме с регулировкой свободного хода переключения передач? Разве на Гусе регулируется? Можно ткнуть меня в фак о том как это делается, а то я не заметил возможно?
И еще один вопрос, может сталкивался кто. Пассажир жалуется что что-то отдает ему в правую подножку. Как на кочках, так и стоя, когда втыкается передача. Причем на левой подножке такого не наблюдается.

[Himik]

Свободный ход там регулируется только у сцепления, да в коробке датчик нейтрали, который на скорость не влияет
В клапана лезть - только для успокоения совести. Процесс этот будет такой: померили, все в норме, успокоились, или померили-не внорме-разобрали механизм, измерили шайбы, посчитали и заказали шайбы с нужным размером-подождали доставки-собрали. Боюсь в поездку не успеешь Какой пробег и когда был сервис? Можешь и померить, делов часа на три - Снимаешь пластик, маслобак откидываешь в сторону на шлангах, снимаешь кронштейн аккумулятора и эйрбокс, отцепив от него датчик температуры. Дальше, ЕМНИП, 10 болтов М6 и крышку наверх. Зазоры мерить на холодном моторе, т.е. постоявшем ночь. На метки не смотри - открути пробку по центру генератора, вставь шестигранник на 10, проворачивай по часовой - ставишь кулачок в противоположную от стаканов сторону, измеряешь щупом. Старый мануал требовал 0,05-010 впуск 0,10-0,15
выпуск, новый требует 0,04-0,11 и 0,09-0,17 для всех рвотаксов. Уточни, пишу по памяти.

Под правой подножкой есть ролик-успокоитель цепи. Об него цепь стукается вероятнее всего.

Да, и не забудь при провороте придерживать декомпрессор - над правым выпускным клапаном.

[ROCK-N-ROLL]

Himik, пробег сейчас 16, был 11. Мот 2004 года, был новым куплен в России, пробег не смотанный, судя по состоянию стоковой резины, звезд, цепи и т.д. Клапана не регулировались скорее всего никогда, и никаких подобных процедур не проводилось. Разве что масло менялось с фильтром и все)

По ролику-успокоителю. Я понимаю это не страшно? Или имеет смысл подтянуть цепь? Хотя она вроде в норме по провису, разве что чуть-чуть больше нужного.

Еще вспомнилось: при сбросе газа, глушитель пукает, вроде как дожигает смесь. Чаще всего происходит на ходу, когда тормозишь двигателем, то есть плавно, но быстро закрываешь газ и выжимаешь тормоз. Раньше, подобное было и просто стоя на месте и покрутив-бросав газ. Свечи новые, воздухан тоже. Что это может быть или забить на это?

[Himik]

ROCK-N-ROLL, Они все пукают. Экология, Феликс

Quote (ROCK-N-ROLL)

пробег сейчас 16, был 11

Ну и нефиг туда лезть.

Quote (ROCK-N-ROLL)

Я понимаю это не страшно?

Так точно.

[Dok]

Камрады, а как у кого заводится гусь по жаре ?(+32) Мой иногда чего то не с первого раза - где искать проблему, не подскажите ?

[ROCK-N-ROLL]

Мой Гусь заводится безотностельно температуры с полпинка, но чаще всего заглохнет один раз в течении минуты-двух работы, после повторного завода все прекрасно)

[Himik]

Кушайте с булочкой. Детали перед выпрессовкой и запрессовкой ГРЕЮТСЯ. Фен, 100-120 градусов.

[Dok]

Himik, Спасибо!

[Lira]

Скажите, я своими не совсем кривыми руками смогу топливный фильтр поменять?) Или это сложная штука? Фильтр у меня в руках будет послезавтра. Надо срочно решать, как с ним быть. А то он и так дорогущий, так ещё и за замену 1500р везде просят( просто я f650.com глула..че-то показалось, что ну нафиг с ним связываться...=/ или как?

[Svetamaskirovka]

Если будешь менять сама, то надо купить топливные хомутики(если фильтр ни разу не менялся, то там стоят одноразовые). И главное положение фильтра не перепутать (верх с низом)