Сумбурно о BMW F650GS

[ershn8d]

kod12, вообще-то Bros переделанный в эндуро на заводе называется Transalp

[kod12]

ershn8d, с весом трансальпа за 200 получился хороший дорожник турист. -), а европейский с карданом за 230 кг.... . какое тут внедорожье ?, даже в малых дозах противопоказоно. А мотор хорош. поэтому верно говорят хочеш хороший мотоцикл -сделай его сам.

[Himik]

Quote (kod12)

хочеш хороший мотоцикл -сделай его сам.

Мониак вы, батенька
Кстати, подшипники рулевой проверить просто - под защиту картера бревнышко какое-нибудь засунь, колесо сними и подергай вилку взад-вперед..

[Вир]

Himik,
Вот спасибо за подсказку с посадкой звезд. А то у меня диагноз такой же - неравномерный натяг цепи. При этом в сервисе сказали что это из-за износа.

Вообще тема очень полезная. Многие ответы на свои вопросы я тут почерпнул.

Кстати, тут оригинальная сумка на бак приехала. По городу - нормально. В дальнобое пока не пробовал. Но не хвататет боковых кармашков для мелочей всякой.

[ershn8d]

Quote (kod12)

с весом трансальпа за 200 получился хороший дорожник турист. -), а европейский с карданом за 230 кг

Фига, Трансальп европейский с карданом... А 160 и 200 кг - уже не велика разница, как 90 и 130.

[Himik]

Quote (Вир)

Кстати, тут оригинальная сумка на бак приехала. По городу - нормально. В дальнобое пока не пробовал. Но не хвататет боковых кармашков для мелочей всякой.

Понравится - она тоже раздвигается вверх. На полной сумке в дальняке можно отдыхать мордой лица, и она не мешает маневрировать.

[Вир]

Пока я понял только то, что на нее удобно ложиться при скорости в 140.
На спортах ложаться на бак, а на тур. эндурах - на сумку. Комфорт превыше всего!

[Анюта]

Himik, вообщем нашлась причина, не работал вентилятор, я конечно ворона, но за время езды на нем ниразу не слышала как он срабатывает, когда разобрали сам моторчик, там сгорело все-такое ощущение, что его подключили к 220В. Моторчик ищу усиленно, цена 7600 руб. доставка не радует(долго), но у меня вопрос отчего такое могло случится и не повторится ли это вновь, в чем могла быть причина??? Если ему замена? И где можно купить подешевле? Спасибо

[Вир]

Что-то последние два дня фальшбак сильно греется.
на улице жарко и езжу по пробкам 1-2-3.

Но бак очень сильно греется. Через кожу перчаток чувствую.

Может кто подскажет в чем дело?

[Анюта]

Вир, у меня так же начиналось, затем лампочка масло стала гореть, а затем и моторчик вентилятора накрылся...

[андрей1974]

поменял сальник на вилке. процесс разборки и сборки прошел быстро все оказалось просто и понятно хотя и первый раз. беспокоит меня фара она держится на трех регулировочных винтах которые через пластмассовые защелки крепятся к корпусу. так вот одна защелка частенько вылетает из корпуса и фара начинает болтаться. мож кто сталкивался с такой проблемкой?

[Himik]

Ну, фальшбак горячим-то будет, под ним ведь маслобак с разогретым до 90 градусов маслом.

По фаре - дело не в защелках, а в отверстии куда они вставляются - лопаются перемычки и защелка начинает болтаться. Нужно снять эту часть, прожечь паяльником по паре отверстий и поставить нейлоновую стяжку.

[kod12]

Himik, так что интересно, горячий фальшбак с противопложной (маслобаку) стороны.
а крепление фары и у меня оторывалось одно, паяльником наплавил туда пластассы и стало нормально.

[андрей1974]

я эту защелку обмазал клеем и посадил на место. если опять выскочит то воспользуюсь паяльником.

[Вир]

Мне товарищ сказал что у меня нет ровного набора скорости, даже при полностью отпущенном сцеплении. Мотоцикл дергается. Полечите по интернету.
Сам я уже привык, так что ничего особенного не замечаю.

Вопросы пока по мотоциклу остаются. Вот только в ближайшее время я им пользоваться не смогу.
Прилег на песочке, ногу зажало под мотоцикл. От торсионного перелома спасли мега боты SIDI Vortice. Отделался только растяжением связок.
Ботинки - всячески рекомендую.

Анюта А дальше-то что? Маслонасос, вентилятор?

[Вир]

Анюта Прочитал что у тебя произошло.

Моторчик я иногда слышу - он включается.

[Анюта]

Вир, Затем поменяла моторчик на вентиляторе(стоимоть не радует), в апреле поставила гофры на вилку, думаю зря-мешают для правильной работы вентилятора, видела Химика он сказал, что об этом писали . Буду снимать, так как теперь и их считаю причиной сдохшего моторчика.
Р.S. Видила Химика(он послушал мой мот) , много почерпнула для себя нового о БМВ, спасибо ему за это огромадное

[Himik]

Рад был помочь.
Конкретнее тут

[андрей1974]

Вчера приехал с феста который проходил в Каменск Уральске, на круг получилось 1150км. По дороге назад погнало масло со стороны крышки сцепления .(попробую посадить на герметик) побежал задний тормозной шланг(мож кто подберал не родной. а то под заказ три недели ждать)выскочила фара из крепления(буду лечить паяльником)через три дня собираюсь на фест в Балхаше на круг получиться 3500км.так что надо закатывать рукава и ремонтироваться.

[Airborne]

Quote (Вир)

Мне товарищ сказал что у меня нет ровного набора скорости, даже при полностью отпущенном сцеплении. Мотоцикл дергается. Полечите по интернету.
Сам я уже привык, так что ничего особенного не замечаю.

Скорее всего неравномерный износ цепи, вывеси заднее колесо и посмотри натяжение по всей цепи....лечится заменой цепи и звезд..(оригинал чешского производства жутко сильно тянется)

[tit-ta]

Всем привет, с недавнего времени примкнул к вашему сообществу. Предыдущий мотоцикл - Yamaha FZ-6 N, очень нравился - но из-за того, что в городе у нас дороги слегка подпортились, плюс появилась частая необходимость съезжать на грунтовку... да ещё и девушка моя всё чаще начала составлять мне компанию на покатушках (что приятно) - начал засматриваться в строну туристических эндуро. Перелопатил много мотоциклов данного класса, и звёзды сошлись на жёлтом BMW F 650 GS 2004 года с пробегом 8900 км. Конечно многого пришлось лишиться в сравнении с предыдущим мотоциклом, но и столько же приобрёл. На данный момент знакомлюсь с новым другом и эта тема очень помогла в понимании многих вопросов, так как BMW существенно отличается от большинства японских мотоциклов. На данный момент имею следующие нерешённые вопросы:

1. Неоднократно в описаниях встречал, что кресло F 650 GS имеет регулировки по высоте ... а где-то пишут, что в данном случае имеются в виду разные по высоте кресла, подбираемые под рост. Есл регулируется, то каким образом? Если кресло - то как заказать более высокое?
2. Подскажите по поводу ветровика. Штатное стёклышко само-собой не устраивает, думаю заказать повыше. На какого производителя ориентироваться? Брать оригинал или у сторонних производителей (MRA, Puig) есть достойные стёкла. Планирую именно купить, так как мастерить самому не сподручно из-за отсутствия инструментов и навыка подобной работы.
3. Вместе с мотоциклом мне достались некоторые расходники. В том числе предыдущий хозяин обмолвился, про новый термостат. Старый он снял, так как мотоцикл начал из-за него глохнуть. Ездил без него вполне комфортно и сказал, что ставить его не обязательно. В первый раз с подобным столкнулся, подскажите что-нибудь по этому поводу, насколько это распространено у "гусеводов"?

[Airborne]

Quote (tit-ta)

1. Неоднократно в описаниях встречал, что кресло F 650 GS имеет регулировки по высоте ... а где-то пишут, что в данном случае имеются в виду разные по высоте кресла, подбираемые под рост. Есл регулируется, то каким образом? Если кресло - то как заказать более высокое?
2. Подскажите по поводу ветровика. Штатное стёклышко само-собой не устраивает, думаю заказать повыше. На какого производителя ориентироваться? Брать оригинал или у сторонних производителей (MRA, Puig) есть достойные стёкла. Планирую именно купить, так как мастерить самому не сподручно из-за отсутствия инструментов и навыка подобной работы.
3. Вместе с мотоциклом мне достались некоторые расходники. В том числе предыдущий хозяин обмолвился, про новый термостат. Старый он снял, так как мотоцикл начал из-за него глохнуть. Ездил без него вполне комфортно и сказал, что ставить его не обязательно. В первый раз с подобным столкнулся, подскажите что-нибудь по этому поводу, насколько это распространено у "гусеводов"?

1. Сиденье бывает двух видов-высокое и низкое (разница 40 мм, низкое менее удобно при езде, жестче) у ОД высокое стоит около 10000 руб.
2. Оригинальные стекла ветрозащиты не дают. Понравилась KAPPA (стало намного лучше) и после установки доп стеклышка на верхнюю кромку проблема "мух на визоре" исчезла полностью)))
3. Мое мнение-на мотоцикле должно стоять все что установили на заводе.(честно говоря не совсем понимаю как из за термостата может глохнуть мотор? (не греться, перегреться да, но глохнуть?)у нас таких проблем (с термостатом вообще), тем более при пробеге в 9000 км! не было ни разу.

[Airborne]

Да, вот есть интересный ресурс http://www.bmwcats.com/moto/, тут можно найти любую оригинальную деталь, запчасть, на любой мот БМВ и узнать примерную цену (тут дешевле чем у ОД) и заказать при необходимости...

[tit-ta]

Airborne,

Quote

1. Сиденье бывает двух видов-высокое и низкое (разница 40 мм, низкое менее удобно при езде, жестче) у ОД высокое стоит около 10000 руб.

Попробую теперь узнать, какое именно у меня сиденье.

Quote

2. Оригинальные стекла ветрозащиты не дают. Понравилась KAPPA (стало намного лучше) и после установки доп стеклышка на верхнюю кромку проблема "мух на визоре" исчезла полностью)))

Ещё один неплохой вариант - буду думать) http://www.puigusa.com/tuning-bikes/bmw-f650-gs-2004/puig-touring-screens/c171en/f213-r19-m451/

Quote

3. Мое мнение-на мотоцикле должно стоять все что установили на заводе.(честно говоря не совсем понимаю как из за термостата может глохнуть мотор? (не греться, перегреться да, но глохнуть?)у нас таких проблем (с термостатом вообще), тем более при пробеге в 9000 км! не было ни разу.

Может я его не совсем правильно понял по сумбурным телефонным разговорам. Надо будет перезвонить и порасспрашивать более обстоятельно.

Quote

Да, вот есть интересный ресурс http://www.bmwcats.com/moto/, тут можно найти любую оригинальную деталь, запчасть, на любой мот БМВ и узнать примерную цену (тут дешевле чем у ОД) и заказать при необходимости...

Спасибо, приятно удивлён тем, что он русскоязычный. Тут приводили некоторые незаменимые для "гусевода" сайты, но в них сложно ориентируюсь из-за несовершенного знания английского, а видеть через переводчик немного утомляет.

[Himik]

Не может мотоцикл глохнуть из-за термостата. А постоянный недогрев ведет к повышенному расходу топлива и износу мотора. Поставить надо обратно.
Стекло у меня оригинал длинный, просто установлено на доп. кронштейне простейшем, все ОК.