Yamaha XTZ 750 Super Tenere

[Samigor]

Всем привет! Под ТДМ 900 мотор передняя звезда JTF339.16 16 зубов и задняя звезда JTR865.46 46 зубов, DC530MZO-G, комплект отходил 26 тысяч, правда краем зуба звезд можно было побриться

[adel]

Samigor, дядя Игорь, вы бы почаще заглядывали сюда

[adel]

чет у меня кажется одометр кончился, за эту неделю начиная с пятницы я проехал чуть больше 4 км, когда с переплута до питера ехать надо было 80км, плюс к друзьям на др еще около 60 и там пока катался еще 20-30км накатал бы, и до работы каждый день
разборка в питере просит 6тыс
может поставить себе VApor какой нить - давно мысли ходят

[Kali]

Цитата adel ()

чет у меня кажется одометр кончился

Так разбери, может там просто почистить и смазать надо, или трос оборвался.

[adel]

если бы тром оборвало, спидометр бы не показывал

[Kali]

Может быть еще шестерня на колесе.

[eli]

Цитата Kali ()

Может быть еще шестерня на колесе.

Тогда трос не крутится.
Народ, вопрос, можно ли у нас поменять поршни-цилиндры-головы не снимая мотор с мотоцикла, или надо снимать?

[katz]

eli, можно)))

[eli]

Спасибо тебе, добрый человек.

[katz]

eli, а идею с 900м мотором пока похоронил?

[eli]

Цитата katz ()

eli, а идею с 900м мотором пока похоронил?

katz, аккуратнее с выражениями, слова похоронил и пока как-то странно сочетаются. Просто сейчас " У пана атамана нэма золотого запасу" появятся деньги, обязательно сделаю. Кстати, у Игоря ещё стоит вилка от 950 КТМа. Ходовка просто сказка.

[Kali]

Как и предсказывал eli, маленькая дырочка под передним креплением маслобака. Завтра отдам паять.

[Ediacc]

Kali, отделался легким испугом Только не давно тут кто то писал про проверку масла, что мол проверил а масла нет на щупе, поехал в магазин еще раз проверил норма. Было объяснение что нужно прокатиться каких 5км и тогда проверять. И я тут думаю надо и мне проверить, доливал то на холостых когда моцик поработал, ну покатался км 60 каких, прикатил в гараж все проверяю сразу: мотоцикл на боковой ножке стоял, выкручиваю щуп, протёр, выравниваю и о блин через горловину даже выливается. Ну я и охерел Честно сказать какае то мура с этой проверкой... на 100% никогда не будешь уверен что масло в норме.

[Kusado]

Не понимаю, чего вы с маслом мудрите...
В мануале чистым по грязному написано:
1. Прогреть.
2. Выключить.
3. Подождать две минуты.
4. Установить мотоцикл горизонтально.
5. Выкрутить щуп.
6. Протереть щуп.
7. Вставить щуп (Не вкрутить, вставить).
8. Достать щуп, поглазеть на него, многозначительно покачать головой.

[Ediacc]

Тут объясняли почему нужно так проверять. Если проверить как в мануале то на щупе ни чё не найти будет(по крайней мере у меня), поэтому народ и выяснил как нужно проверять "правильно".

[Kusado]

Цитата Ediacc ()

так проверять

Так как в итоге это "так"?
Почему на щупе ничего не будет, если делать по мануалу?

[Kali]

Kusado, Вопрос сколько греть по времени. Моему летом +30 и минуты хватает, но маслобак при этом пустой. Ну другом форуме, народ сказал, греть 10-15 мин. за это время маслобак заполнится.

[Kusado]

Мне всегда думалось , что прогрев это работа мотора до достижения им рабочей температуры.
За рабочую температуру можно взять условные 80-90 градусов.
На мой взгляд, для того чтобы разогреть здоровую бошку, два литра антифриза и 4.5 литра масла минуты работы не хватит даже при +50.
У меня за минуту даже стрелочка на приборке не дёрнется, куда уж там про масло-то говорить. :0)

[eli]

Kusado, я всегда придерживаюсь мануала, пока не вижу, что что-то не так. Например у нас в мануале ( на котором написано Yamaha motor co., LTD. и даже виден какой-то штампик с иероглифами) написано, что клапана надо проверять через 42 000км, а я вижу, что зазоры уходят за 20-25тыс. и что, мне ждать пока клапана прогорят? У меня, например, если греть на холостых, хоть пол-часа грей, уровень масла в бачке не поднимается, и что делать в такой ситуации? Как говорил, не к ночи будь помянут, незабвенный В.И. Ульянов: " Марксизм не догма, а руководство к действию."

[Ediacc]

eli, а как сам проверяешь уровень. То есть по пунктам Если не ленишься конечно
Но знаю одно, если на холостых до рабочей температуры побарабанит, на щупе масло не найдено. А после покатушек, как оказалось через заливную горловину выливаеться АЖ

[eli]

Так я же уже писАл

Цитата eli ()

А так технология стандартная, снял правую крышку, вывинтил щуп, протёр его, поставил мотоцикл вертикально, опустил щуп до конца в маслоналивную горловину (не закручивая! ) вынул, посмотрел по меткам. Всё.

Всё это делаю ПОСЛЕ езды, по приезде в гараж. Цепь мажу тоже ПОСЛЕ езды.

[Kali]

Ну я замерять решил так. Выкатываюсь из гаража. Если на работу, то до нее 3-4 км. Когда приезжаю, тогда и меряю там. Если кататься, тогда выезжаю за город, и меряю. Как раз хватает, что бы в маслобак набрать.

[Ediacc]

Меня интересует только один вопрос, будет ли уровень масла одинаков после 5км и после 100км. Мысль уловили, может быть прокатив 5км уровень в норме, а прокатив ~100км будет как у меня масло выливаться из бачка? Как то даже странно, обычное дело проверить масло, а оказывается каждый имеет свой "способ"...

[Kali]

Цитата Ediacc ()

Мысль уловили, может быть прокатив 5км уровень в норме, а прокатив ~100км будет как у меня масло выливаться из бачка?

Поидее если не кушает много масла, тогда должен быть одинаков. Хотя +-0.5 см. на щупе, это максимум что ты определишь. Если выливается, тогда у тебя перелив. Лучше с нашей системой смазки, не долить сначала, а потом уже доливать потихоньку

[Ediacc]

Вот ясный ответ, надо проконтролировать это дело и отлить масло, а то выдавит еще где...