Yamaha XTZ 750 Super Tenere

[Kali]

Куда смотреть при покупки

1) раму рядом с задним верхним креплением двигателя. Если начинают эксплуатировать СТ как спортивный эндуро, то бывает рвут раму, правда она отлично варится.
2) сразу проверь зазор на клапанах. В мануале написано раз в 40000км ВРУТ. Смотреть надо раз в 20-25000.
3) Обычно после 70-75000км надо менять цепь ГРМ и натяжитель.
4) вместе с поршневыми кольцами и маслосъемными колпачками надо менять клапана и направляющие , иначе может оборвать

Двигатель

как выкрутить свечи

проверка нагара на интересующих режимах мотора

метки ГРМ выставление распредвалов
фото меток
процесс сборки после замены или регулировки клапанов
кое что о маслосъемных (надо уточнять)
регулировка клапанов – зазоры
регулировка клапанов (беседа)
замена клапанов вместе с кольцами

замена поршневой с TDM850

кое что о компрессии (читать выборочно инфа перемешана)
разговор о маслах - какое лить и почему

Трансмиссия

гидросцепление
http://www.moto-travels.ru/_fr/10/1359949.jpg

переделка сцепления (облегчение выжима наращиванием)

цепь
смазчик цепи
ролик успокоителя цепи
передаточные числа ТДМ 850-2

Подвеска

размер сальника в переднюю вилку 43 (43-54-10)
сальники и пыльники размерность по номеру
сальники заднего колеса
размерность подшипников колесных
задний подшипник
изготовление ролика
Подшипники рулевой

Цитата

может кому-либо пригодится эта информация
укорачивание нижнего линка прогрессии на 7мм лифтует мот по седлу примерно на 20-25мм
стандартный линк имеет межцентровое 107мм и диаметр отверстий 16мм

подшипник звезды 62/33 - стоит копейки в сравнении с оригиналом

Цитата

сальники заднего колеса:
94580413
распредвал лачетти, оригинал 150р , неоригинал от 60
627/PRDA
распредвал альфаромео\лянча, 150р

подшипники маятника игольчатые, по одному с каждой стороны
8.8987.0
180р
H-K2220
400р

переднего колеса сальники не подобрал пока
сальники в маятник 20*27 и 22*28 нашел в большом количестве от стиральных машин, не купил еще
22*42 сальник переднего колеса тоже в гугле попадается от стиралок

Электричество

вводная Реле регуляторе
распиновка РР
аналоги РР и ремонт РР
1
2

инфа о генераторе
схема проводки
1
2

прдохранители на СТ

датчик уровня масла
датчик давления масла
датчик давления масла 2

регулировка фар

пропадает нейтраль

перемотка генератора

Система питания

полный отчет о ремонте карбов
Быстрый ремонт мембран в карбах
ремкомплект карбов
отзыв по ремкоплекту Factory pro
настройки Factory
кое что о регулировке карбов
доработка карбов
отчет по карбам
процесс настройки карбов (флуд по делу)
проблема с обогатителем

беседа на тему бензонасосов

почему когда поднимаю на холодную подсос мотик глохнет?

увеличение объема бака путем рассверливания
доп баки
13507-07D01 это партнамбер диафрагмы карбов сузуки. Подходят к нашим карбам
Теория карбюратора
Ссылка на Alliexpress, на топливный насос. Пусть пока будет.
http://ru.aliexpress.com/item....71lgRN]
Есть у kedo.com за номером 94020 ремкомплект за 40 ёвро. (Иглы, колодцы, резинки...)

Цитата

Производитель Эмульсионных трубок заявил о начале продаж.
+7 920 653 60 31 WhatsApp или телефон, зовут Павел, Ярославль.

Изготовление мембран для карбюратора(находится в г.Ростов-на-Дону): http://moto-membrane.ru

Тормозная система

Тормоза. Причины скрипа
Сегодня сняли размеры с переходника под суппорта, для установки дисков 320мм на СТ. На чертеже левый кронштейн, правый зеркальный. Может кому пригодится. В чертеже ошибка: " резьба не 10Х1, а 10Х1.25."

Ссылка на колодки наши 907, 908 http://moto.quattrofreni.com/ а заказать можно ну например вот здесь http://rusimport.com/price/Ebc/FA215 "

Рама. Дуги. Багажники.

усиление рамы

обсуждение
наши люди
дуги
еще дуги
нагрузка мотоцикла
подножка
самодельный багажник

Данная конструкция эксплуатируется с момента прихода черного мотоцикла в россию, а он пришел в 2008 году и практически сразу было установлен первый образец - получается уже 8 лет конструкции в хард-режиме эксплуатации.




https://vk.com/id6037631 Это страничка человека, который делает дуги В Контакте, списывайтесь.

Прочее

слив антифриз
замена масла

переделки СТ
1
2
3 усиление рамы

транспортировка в лекговушке (2109 или подобные)

Полезное

Уровень масла проверять на горячем двигателе, маслопробку не вкручиваем.
проверка уровня по методики eli

Специфика для модели
1) Усилить раму (мнения спецов разделились, одни говорят не трогай заводской конструктив, другие усиливай сразу не жди пока лопнет)
2) Замена РР, проверка контактов РР, обдумать охлаждение мб перенос или вент-ор. Обеспечить надежный контакт соединений м/у РР и геной.
3) Эмульсионные трубки + иглы (проверка + подкладки из фторопласта).
4) Проверить мембраны заслонок карбов и иглы поплавковой камеры.
5) Замена приводной цепи (пробовать усиленную 520) Есть варианты по 50 (530).
6) Ревизия маслосъемных колпачков
7) Сверлить бак 8-10 мм (5 мало)
8) Установка 3-ей траверсы
9) Проверка мембраны и клапанов бензонасоса.
10) Проверка патрубков карбы - котлы.
11) Ролики цепи из салентов (фторопласт?)
12) Проверить гайку моторной звезды.
13) Проверим резиновую прокладку бензокрана. on/off/res
14) Проверить дренажные трубки корпуса воздухана, сделать их прозрачными.
15) Проверить ступичные резинки ведомой звезды.
16) сколхозить защиту подшипника ведомой звезды.
17) Проверить сцепнение, демферные пружины.
18) Следить за подшипником ведомой звезды, особенно после внедорожных прохватов. При большом люфте тянет за собой быстрый износ приводной цепи.
19) Следить за успокоителями приводной цепи, части издают противненькие звуки при движении. Приводную цепь лично я оставил бы 520, но не штатную, а с большим усилием на разрыв, от Did серии VX2 можно ZVM но дороговато.
20) Размеры и угол наклона ветровика сильно влияет на стабильность поведения мота на скоростях за 130-140.
Также на стабильность мота сильно влияет разная резина.
21) Масло в вилке при дорожной эксплуатации мин раз в два сезона, при вне дорожной мин раз в сезон.
22) ТО задней прогрессии, при дорожной эксплуатации, раз в сезон, при оффроаде или бродах, после каждого выезда. ТО прогрессии проводить не смотря на то, что есть каналы для её шприцевания. Во первых при шприцевании не вымывается старая смазка, которую надо вымывать (желательно керосином, чтоб не повредить сальники).
Второе при шприцевании подвески часто выдавливаются сальники, что приводит к выходу из строя подшипников прогрессии. При ТО лучше использовать водостойкую синюю смазку для лодочных моторов. Её можно купить в магазинах для лодок и катеров.
23) Аналогичное ТО как и в прогрессии после каждого оффроада или поездки с бродами надо делать с колесными подшипниками + отдельно проверять подшипник задней звезды
24) ТО рулевой. После ТО, уделить вниманию процедуре затяжке подшипников рулевой!
25) Специфика СТ после грунтовок внимательный осмотр рамы

Общее
1) Дуги
2) Ветровик
3) Силикон на сальники
4) Проверка салентов руля.
5) Проверка сальников подвески.
6) Смазать тросики.
7) Резиновые кольца в заднюю подвеску
8) Фильтр тонкой очистки
9) Армированные шланги на перед.
10) Зашита ног от воды.
11) Передний брызговик - радиатор не закидывает гомном
12) Сделать контрольные замера СО и компресии.
13) Синхронизация карбов.

размерность звезд сток 16\46
фильтра
Воздушный- HFA 4704
масло MANN- MH67 или HF 145
Маслосъемные колпачки 51Y-12119-00-00.
Прокладка головки цилиндра имеет номер 3LD-11181-00-00
Прокладка клапанной крышки имеет номер 3LD-11193-01-00
Цепь ГРМ имеет номер 94591-40138-00

альтернативные колокди для говен

Отзывы
http://www.moto-travels.ru/forum/27-1020-43865-16-1311706899

Магазины
http://www.sifam.fr/product.php?page=3&mod=moto&var=00002302&st=1989

основную инфу пытаемся перенести сюда
форум XTZ750 Super Tenere

все отредактировано по 103 страницу

[Kali]

Куда смотреть при покупки

1) раму рядом с задним верхним креплением двигателя. Если начинают эксплуатировать СТ как спортивный эндуро, то бывает рвут раму, правда она отлично варится.
2) сразу проверь зазор на клапанах. В мануале написано раз в 40000км ВРУТ. Смотреть надо раз в 20-25000.
3) Обычно после 70-75000км надо менять цепь ГРМ и натяжитель.
4) вместе с поршневыми кольцами и маслосъемными колпачками надо менять клапана и направляющие , иначе может оборвать

Двигатель

как выкрутить свечи

проверка нагара на интересующих режимах мотора

метки ГРМ выставление распредвалов
фото меток
процесс сборки после замены или регулировки клапанов
кое что о маслосъемных (надо уточнять)
регулировка клапанов – зазоры
регулировка клапанов (беседа)
замена клапанов вместе с кольцами

замена поршневой с TDM850

кое что о компрессии (читать выборочно инфа перемешана)
разговор о маслах - какое лить и почему

Трансмиссия

гидросцепление
http://www.moto-travels.ru/_fr/10/1359949.jpg

переделка сцепления (облегчение выжима наращиванием)

цепь
смазчик цепи
ролик успокоителя цепи
передаточные числа ТДМ 850-2

Подвеска

размер сальника в переднюю вилку 43 (43-54-10)
сальники и пыльники размерность по номеру
сальники заднего колеса
размерность подшипников колесных
задний подшипник
изготовление ролика
Подшипники рулевой

Цитата

может кому-либо пригодится эта информация
укорачивание нижнего линка прогрессии на 7мм лифтует мот по седлу примерно на 20-25мм
стандартный линк имеет межцентровое 107мм и диаметр отверстий 16мм

подшипник звезды 62/33 - стоит копейки в сравнении с оригиналом

Цитата

сальники заднего колеса:
94580413
распредвал лачетти, оригинал 150р , неоригинал от 60
627/PRDA
распредвал альфаромео\лянча, 150р

подшипники маятника игольчатые, по одному с каждой стороны
8.8987.0
180р
H-K2220
400р

переднего колеса сальники не подобрал пока
сальники в маятник 20*27 и 22*28 нашел в большом количестве от стиральных машин, не купил еще
22*42 сальник переднего колеса тоже в гугле попадается от стиралок

Электричество

вводная Реле регуляторе
распиновка РР
аналоги РР и ремонт РР
1
2

инфа о генераторе
схема проводки
1
2

прдохранители на СТ

датчик уровня масла
датчик давления масла
датчик давления масла 2

регулировка фар

пропадает нейтраль

перемотка генератора

Система питания

полный отчет о ремонте карбов
Быстрый ремонт мембран в карбах
ремкомплект карбов
отзыв по ремкоплекту Factory pro
настройки Factory
кое что о регулировке карбов
доработка карбов
отчет по карбам
процесс настройки карбов (флуд по делу)
проблема с обогатителем

беседа на тему бензонасосов

почему когда поднимаю на холодную подсос мотик глохнет?

увеличение объема бака путем рассверливания
доп баки
13507-07D01 это партнамбер диафрагмы карбов сузуки. Подходят к нашим карбам
Теория карбюратора
Ссылка на Alliexpress, на топливный насос. Пусть пока будет.
http://ru.aliexpress.com/item....71lgRN]
Есть у kedo.com за номером 94020 ремкомплект за 40 ёвро. (Иглы, колодцы, резинки...)

Цитата

Производитель Эмульсионных трубок заявил о начале продаж.
+7 920 653 60 31 WhatsApp или телефон, зовут Павел, Ярославль.

Изготовление мембран для карбюратора(находится в г.Ростов-на-Дону): http://moto-membrane.ru

Тормозная система

Тормоза. Причины скрипа
Сегодня сняли размеры с переходника под суппорта, для установки дисков 320мм на СТ. На чертеже левый кронштейн, правый зеркальный. Может кому пригодится. В чертеже ошибка: " резьба не 10Х1, а 10Х1.25."

Ссылка на колодки наши 907, 908 http://moto.quattrofreni.com/ а заказать можно ну например вот здесь http://rusimport.com/price/Ebc/FA215 "

Рама. Дуги. Багажники.

усиление рамы

обсуждение
наши люди
дуги
еще дуги
нагрузка мотоцикла
подножка
самодельный багажник

Данная конструкция эксплуатируется с момента прихода черного мотоцикла в россию, а он пришел в 2008 году и практически сразу было установлен первый образец - получается уже 8 лет конструкции в хард-режиме эксплуатации.




https://vk.com/id6037631 Это страничка человека, который делает дуги В Контакте, списывайтесь.

Прочее

слив антифриз
замена масла

переделки СТ
1
2
3 усиление рамы

транспортировка в лекговушке (2109 или подобные)

Полезное

Уровень масла проверять на горячем двигателе, маслопробку не вкручиваем.
проверка уровня по методики eli

Специфика для модели
1) Усилить раму (мнения спецов разделились, одни говорят не трогай заводской конструктив, другие усиливай сразу не жди пока лопнет)
2) Замена РР, проверка контактов РР, обдумать охлаждение мб перенос или вент-ор. Обеспечить надежный контакт соединений м/у РР и геной.
3) Эмульсионные трубки + иглы (проверка + подкладки из фторопласта).
4) Проверить мембраны заслонок карбов и иглы поплавковой камеры.
5) Замена приводной цепи (пробовать усиленную 520) Есть варианты по 50 (530).
6) Ревизия маслосъемных колпачков
7) Сверлить бак 8-10 мм (5 мало)
8) Установка 3-ей траверсы
9) Проверка мембраны и клапанов бензонасоса.
10) Проверка патрубков карбы - котлы.
11) Ролики цепи из салентов (фторопласт?)
12) Проверить гайку моторной звезды.
13) Проверим резиновую прокладку бензокрана. on/off/res
14) Проверить дренажные трубки корпуса воздухана, сделать их прозрачными.
15) Проверить ступичные резинки ведомой звезды.
16) сколхозить защиту подшипника ведомой звезды.
17) Проверить сцепнение, демферные пружины.
18) Следить за подшипником ведомой звезды, особенно после внедорожных прохватов. При большом люфте тянет за собой быстрый износ приводной цепи.
19) Следить за успокоителями приводной цепи, части издают противненькие звуки при движении. Приводную цепь лично я оставил бы 520, но не штатную, а с большим усилием на разрыв, от Did серии VX2 можно ZVM но дороговато.
20) Размеры и угол наклона ветровика сильно влияет на стабильность поведения мота на скоростях за 130-140.
Также на стабильность мота сильно влияет разная резина.
21) Масло в вилке при дорожной эксплуатации мин раз в два сезона, при вне дорожной мин раз в сезон.
22) ТО задней прогрессии, при дорожной эксплуатации, раз в сезон, при оффроаде или бродах, после каждого выезда. ТО прогрессии проводить не смотря на то, что есть каналы для её шприцевания. Во первых при шприцевании не вымывается старая смазка, которую надо вымывать (желательно керосином, чтоб не повредить сальники).
Второе при шприцевании подвески часто выдавливаются сальники, что приводит к выходу из строя подшипников прогрессии. При ТО лучше использовать водостойкую синюю смазку для лодочных моторов. Её можно купить в магазинах для лодок и катеров.
23) Аналогичное ТО как и в прогрессии после каждого оффроада или поездки с бродами надо делать с колесными подшипниками + отдельно проверять подшипник задней звезды
24) ТО рулевой. После ТО, уделить вниманию процедуре затяжке подшипников рулевой!
25) Специфика СТ после грунтовок внимательный осмотр рамы

Общее
1) Дуги
2) Ветровик
3) Силикон на сальники
4) Проверка салентов руля.
5) Проверка сальников подвески.
6) Смазать тросики.
7) Резиновые кольца в заднюю подвеску
8) Фильтр тонкой очистки
9) Армированные шланги на перед.
10) Зашита ног от воды.
11) Передний брызговик - радиатор не закидывает гомном
12) Сделать контрольные замера СО и компресии.
13) Синхронизация карбов.

размерность звезд сток 16\46
фильтра
Воздушный- HFA 4704
масло MANN- MH67 или HF 145
Маслосъемные колпачки 51Y-12119-00-00.
Прокладка головки цилиндра имеет номер 3LD-11181-00-00
Прокладка клапанной крышки имеет номер 3LD-11193-01-00
Цепь ГРМ имеет номер 94591-40138-00

альтернативные колокди для говен

Отзывы
http://www.moto-travels.ru/forum/27-1020-43865-16-1311706899

Магазины
http://www.sifam.fr/product.php?page=3&mod=moto&var=00002302&st=1989

основную инфу пытаемся перенести сюда
форум XTZ750 Super Tenere

все отредактировано по 103 страницу

[AlexSPB]

скрипит обычно прогрессия заднего колеса. прошприцевать надо втулки и подшипники. и прекратить прислушиваться к срипам...

[Kolka]

Отзывы Yamaha "Super Tenere"
когда то собирал "вселенское знание" тоже
В ремзоне про подключение фар через реле, регулеровка клапанов... ну и по мере эксплуатации выкладываю инфу..

[LocDog]

читаю отзывы, написано что тонкая вилка отстраняет от управления, на поворотах и т.д., не много не понял о чем это я что то не замечал трудностей в управление сием конем..

[katz]

Quote (LocDog)

читаю отзывы, написано что тонкая вилка отстраняет от управления, на поворотах и т.д., не много не понял о чем это я что то не замечал трудностей в управление сием конем..

Думаю,что такие отзывы писали те, кто не понимают разницу в управлении спортбайком и эндуро

[LocDog]

ну вот очередной день прислушиваний к шумам, и разные тесты аппарата, привели к тому что очередная непонятка, разгоняюсь на 2ой передаче например, резко передним тормозом торможу, вилка проседает ..все ок, но обороты падают и мотик как бы чуть ли не глохнет.....потом когда мот стоит уже ровно т.е. оттормозился вилка разгрузилась и стоит он опять набирает обороты, с чем связано ,может у кого то было???
может бенз отливает в карбах я не знаю, но раньше "вроде бы" такого не было....

[LocDog]

и брыньканье какое то идет при резком торможении иногда, грешу на цепь...

[AlexSPB]

мде... с такой манерой прислушиваться - ездить некогда будет))))))

[LocDog]

Quote (aletyr)

мде... с такой манерой прислушиваться - ездить некогда будет))))))

борюсь как могу, уже прямоточная банка не спасает :)))

[LocDog]

забил на стуки скрежет скрипы...все тех жидкости поменял моц помыл смазал, стараюсь не прислышивать и даже едется легче стало))))))))

народ, выложите фоты своих супер тенеров, интересно посмотреть на всякие мини фишечки каждый же сутенер индивидуален..может что слизать на свой можно)))

[AlexSPB]

мой - плавать умеет )))))

[LocDog]

амфибия! фигасе

[LocDog]

ах да еще стоят дуги передние, одна из которых лопнула при скользячке по асфальту в воскресенье, и сзади стоит монорак, с кофром на 60л....

[LocDog]

А размер сальников на Вилку сутенера знает тко нить? а то штангинциркуля нет, а как измерить хз

[katz]

Перья 43мм, а к чему тебе размер(43-54-10:)))))-если какие вопросы по запчастям и расходникам, подъедь в BALTIC RAID, там ребята грамотные, помогут. А каталожные сутеровские дуги, не то что от скользячки, часто лопаются просто от вибрации (были прецеденты)...

[LocDog]

Quote (katz)

А каталожные сутеровские дуги

да я хз какие они, доставлись по наследству :))) ....

[LocDog]

Quote (katz)

BALTIC RAID

спасибо,заеду куплю там сальники , если они там будут

[LocDog]

Вышел утром сел на мот, завелся...опа ,а он не рулится....

[LocDog]

[1962]

Кто подскажет у кого конкретно на сегодняшний день можно заказать чехол на бак на Сутенеру? Дали ссылку на Bagster но там даже фотки сейчас нет Заранее благодарен Желательно номер телефона

[1962]

Вот немного хотел поделиться Ехал со всяким туристическим скарбом на берег реки Дорога-двк укатаные неширокие колейки с одной сторонынебольшая ложбинка Все нормально казалось бы Едь и едьсебе к бережку Дак нет же хрен какой то дернул Дай думаю в другую колейку перестроюсь А меж ними трава и по бокам тоже Ну и в момент переезда на другую колею ловлю себя на том что начинаю заваливаться в право то есть в сторону ложбины Ужне знаю как получилось скорее с перепуга взял да крутнул ручку Так немного Почемуто вспомнил как ездил по дороге из песка техника такая же давать немного рулить не очень Так и здесь вышло Опомнитьсь неуспел как вылетел опять на дорогу Моей заслуги в этом небыло никакой Просто Тенерка выручила меня в очередной раз Правду говоря не надо мешать Это кстати о слишком тонкой и длинной вилке Японцы не дураки если так сделали значит наверное не раз опробована машина была перед массовым производством Может при другой конструкции вилки приложился бы

[Kolka]

Quote (1962)

Ужне знаю как получилось скорее с перепуга взял да крутнул ручку

колесо - это гироскоп,заднее - жестко закрепленное (поперечно) в раме - дал газу- колесо крутится, мот выравнивается..Надпись "Супертенер" на баке тут не при чем...
старая энДУРНАЯ поговорка: сцыш- Газуй!

[katz]

Quote (Kolka)

колесо - это гироскоп,заднее - жестко закрепленное (поперечно) в раме - дал газу- колесо крутится, мот выравнивается..Надпись "Супертенер" на баке тут не при чем...

Неодноззначно.... YAMAHA & KTM вывозят из таких ситуаций, где другие марки оказываются в канаве (по личному опыту)

[eli]

2katz Дима, и YAMAHA и KTM делают отличные мотоциклы, но тут чётко сработало то, что озвучил kolka.